Меры безопасности
Если во время дорожного испытания требуется специальное испытательное оборудование, обратите внимание на следующее:
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: | Неправильно закрепленное испытательное и измерительное оборудование и отвлечение во время дорожного испытания увеличивают риск аварии. Подушка безопасности пассажира может представлять опасность, если она разворачивается при столкновении. Работа испытательного оборудования во время движения приводит к его смещению положения. Существует повышенный риск получения травмы из-за незащищенного испытательного оборудования. Всегда закрепляйте тестеров на заднем сиденье с помощью лямки и имейте второго человека на заднем сиденье управлять ими. |
|---|
Для снижения риска травмирования персонала и/или повреждения системы впрыска топлива и зажигания всегда соблюдайте следующее:
- Не прикасайтесь и не снимайте провода зажигания, когда двигатель работает или вращается на скорости стартера.
- Всегда выключайте зажигание перед отсоединением или повторным подключением проводов для системы зажигания, включая высоковольтную проводку и контрольные выводы.
- При необходимости прокрутки двигателя на пусковых оборотах без запуска отсоедините разъемы от катушек зажигания и топливных форсунок.
- Чистку двигателя следует производить только при выключенном зажигании.
Система зажигания
- Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) оснащен бортовой диагностикой (бортовая система диагностики).
- Для правильной работы электрических компонентов требуется напряжение не менее 11,5 Вольт.
- Возможно, что управляющий модуль распознает неисправность и сохранит расшифровка кодов ошибок во время некоторых тестов. После завершения всех проверок и ремонтов проверьте память расшифровка кода ошибки и при необходимости сотрите память.
- Если двигатель запускается только на короткое время, а затем выключается снова после устранения неполадок, ремонта или проверки компонентов, может случиться так, что иммобилайзер блокирует блок управления двигателем. Затем необходимо проверить память расшифровка кода ошибки и, при необходимости, адаптировать модуль управления.
Схема №1
- Датчик детонации (датчик детонации) 1 -G61- Контакты позолоченные Снятие и установка, см. Датчик детонации 1 -G61-
- Катушка зажигания с Катушкой зажигания Стадии Выходной мощности 1 с Катушкой зажигания стадии-n70-выходной мощности 2 с Катушкой зажигания стадии-n127-выходной мощности 3 с Катушкой зажигания стадии-n291-выходной мощности 4 с Удалением стадии-n292-выходной мощности и установкой, пошлите к КАТУШКАМ ЗАЖИГАНИЯ СО СТАДИЯМИ ВЫХОДНОЙ МОЩНОСТИ удалить, используйте катушку зажигания puller T40039
- Свеча зажигания 30 Н· м Демонтаж и монтаж согласно ПРОЦЕДУРАМ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ
- Болт 20 Нм Спецификация затяжки влияет на работу датчика детонации
- Болт 10 Нм
- Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) -G40- позолоченные контакты
- Уплотнительное кольцо В случае повреждения замените уплотнительное кольцо
Технические условия на затяжку крепежных деталей
| Компоненты | Размер крепежа | Нм |
|---|---|---|
| Датчик положения распредвала | - | 10 |
| Датчик детонации | - | 20 |
| Свеча зажигания | - | 30 |
Данные испытаний
| Данные двигателя | Двигатель 2.0L Turbo FSI | ||
|---|---|---|---|
| Число оборотов холостого хода Число оборотов холостого хода не может регулироваться, оно регулируется стабилизацией холостого хода | От 640 до 800 об/мин | ||
| Обороты, ограниченные выключением топливных форсунок и закрытием дроссельной заслонки | Приблизительно 6500 об/мин | ||
| Регулировка угла опережения зажигания осуществляется модулем управления. Регулировка угла опережения зажигания невозможна. | |||
| Система зажигания | Система зажигания с одной катушкой с 4 катушками зажигания (выходные каскады интегрированы), которые подключены непосредственно к свечам зажигания через кабели зажигания; Катушки зажигания можно вытащить из головки блока цилиндров с помощью съемника катушек зажигания T40039 | ||
| Последовательность розжига | 1-3-4-2 |
Катушки зажигания с выходными ступенями мощности.
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Съемник катушки зажигания T40039
Как снять 2.0L - систему зажигания/запальной свечи - кода (ы) двигателя: CAEB (седан)
-- Снимите крышку двигателя.
-- Откройте оба болта на соединительной полосе.
- Вытяните все катушки зажигания приблизительно на 30 мм из отверстий свечи зажигания с помощью T40039.
Схема №2
-- Освободите разъемы и одновременно отсоедините все разъемы от катушек зажигания.
Как установить 2.0L - систему зажигания/запальной свечи - кода (ы) двигателя: CAEB (седан)
-- Вставьте все катушки зажигания свободно в вал свечи зажигания.
-- Выровняйте катушки зажигания по разъемам, а затем подключите все разъемы одновременно к катушкам зажигания.
Схема №3
-- Прижать катушки зажигания равномерно к свечам зажигания вручную (не использовать никаких ударных инструментов).
-- Снимите электрический разъем -2- с датчика детонации (датчик детонации) 1 -G61-.
Схема №4
-- Снимите насос охлаждающей жидкости с термостатом охлаждающей жидкости. См. Демонтаж и монтаж.
ПримечаниеКС 1 расположен ниже впускного коллектора за насосом охлаждающей жидкости.
- Снимите датчик детонации 1.
-- Установка в обратном порядке удаления.
- Технические характеристики затяжки: Обзор системы зажигания в сборе, см. ОБЗОР СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ
Датчик частоты вращения двигателя -G28-
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Гнездо 4 мм T10370
- Инструмент для сборки T10118
-- Отсоедините разъем на датчике частоты вращения двигателя (обороты в минуту) -G28- -2- с помощью T10118.
ПримечаниеДля освобождения разъема без T10118 прижмите разъем к датчику оборотов и одновременно поднимите вверх на язычок освобождения тонким проволочным крючком.
-- Используйте торцевой ключ с -T10370- для удаления болта -1-.
Схема №5
Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу. Обратите внимание на следующее:
- Характеристики затяжки: Обзор расположений компонентов, см. ОБЗОР РАСПОЛОЖЕНИЙ КОМПОНЕНТОВ
Специальные инструменты
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
Схема №6
Схема №7
Схема №8
- Инструмент для сборки T10118
- Гнездо 4 мм T10370
- Съемник катушки зажигания T40039