Топливная система
При работе с топливной системой необходимо учитывать следующее:
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: | Существует риск получения травмы, поскольку топливо находится под очень высоким давлением. Перед открытием зоны высокого давления системы впрыска топлива уменьшите давление топлива до остаточного. Чтобы уменьшить остаточное давление, поместите чистую ткань вокруг разъема и осторожно ослабьте разъем. |
|---|
- Процедуры перед открытием системы впрыска топлива высокого давления см. в разделе Демонтаж и монтаж.
Во избежание травмирования персонала и повреждения системы впрыска и зажигания необходимо соблюдать следующие требования:
- Перед подключением или отключением проводки системы впрыска и зажигания или кабелей тестера необходимо выключить зажигание.
- Промывку двигателя производите только при выключенном зажигании.
- Если электрические разъемы были отсоединены и двигатель был запущен, то неисправности были сохранены в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). «Сгенерировать код готовности» в разделе «Управляемые функции» см. тестер диагностики автомобиля.
| Внимание: | Опасность повреждения других электронных компонентов при отсоединении аккумулятора. Выполните действия по отсоединению аккумулятора. Всегда выключайте зажигание перед отключением аккумулятора. |
|---|
-- Отсоедините батарею. См. Демонтаж и монтаж.
Перед открытием системы впрыска топлива высокого давления
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: | Система впрыска разделена на секцию высокого давления (максимум приблизительно 120 бар) и секцию низкого давления (приблизительно 6 бар). Перед открытием области высокого давления давление топлива должно быть снижено до остаточного давления приблизительно 6 бар. См. Демонтаж и монтаж. |
|---|
Система охлаждения
При работе с системой охлаждения необходимо учитывать следующее:
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: | Риск ошпаривания из-за горячего пара и горячего хладагента. Система охлаждающей жидкости находится под давлением, когда двигатель теплый. Закройте крышку резервуара хладагента тканью, а затем медленно откройте ее, чтобы сбросить давление. |
|---|
| Внимание: | Транспортное средство может перегреться, если колпак установлен неправильно. Колпачок при закрывании должен плотно щелкать. |
|---|
Транспортные средства с остановкой/запуском
Обращайте внимание на следующее при работе на автомобиле с функцией «Стоп/Старт»:
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: | Опасность травмирования через автоматический запуск мотора транспортными средствами с системой Старт/Стоп. Для автомобилей с активированной системой Start/Stop (распознаваемой по уведомлению в комбинации приборов), при необходимости двигатель может быть запущен автоматически. Убедитесь, что система Старт/Стоп отключена при работе на автомобиле (выключите зажигание, при необходимости снова включите зажигание). |
|---|
Тест-Драйвы с использованием Контрольно-Измерительных приборов
Если во время дорожного испытания необходимо использовать испытательное оборудование, то необходимо соблюдать следующее:
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: | Оборудование для отвлечения внимания и тестирования, которое не закреплено должным образом, может привести к несчастным случаям. Подушка безопасности пассажира может представлять риск, если она развернется при столкновении. Эксплуатация испытательного оборудования во время движения приводит к его смещению. Существует повышенный риск получения травм из-за незащищенного испытательного оборудования. Всегда закрепляйте испытательное оборудование на заднем сиденье с помощью ремня и попросите второго человека на заднем сиденье управлять им. |
|---|
Выхлопная система
При работе с выхлопной системой необходимо учитывать следующее:
| Внимание: | Опасность повреждения развязывающего элемента. Элемент развязки не должен быть отогнут более чем на 10 °. Не нагружайте развязывающий элемент на кабель. Не повреждайте проволочную сетку на элементе развязки. |
|---|
Нижняя рама
При работе с подкадром обратите внимание на следующее:
| Внимание: | Компоненты подвески могут быть повреждены. Не опирайте автомобиль на колеса, если крепление подрамника, рулевой механизм или поперечина подрамника установлены неправильно. Не поддерживайте транспортное средство на подрамнике или поперечине подрамника, например, с помощью напольного домкрата или аналогичного устройства. |
|---|
Чистые условия труда
Даже небольшое загрязнение может привести к неисправностям. Соблюдайте следующие указания по чистоте при работе с топливной системой, системой впрыска и турбонагнетателем:
- Перед ослаблением соединения и окружающие участки должны быть тщательно очищены с помощью очистителя двигателя или тормоза, а затем очищенный участок должен быть полностью высушен.
- Немедленно уплотнить открытые линии и соединения чистыми заглушками, например, от заглушки двигателя Set VAS 6122.
- Поместите снятые детали на чистую поверхность и покройте их безворсовой тканью.
- Тщательно закрывайте открытые компоненты или пломбы, если ремонт не выполняется немедленно.
- Устанавливайте только чистые компоненты: Только распаковывайте запасные части непосредственно перед установкой. Не используйте детали, которые хранились вне оригинальной упаковки (например, в ящиках для инструментов и т.д.).
- Если система открыта, не работайте со сжатым воздухом и не перемещайте автомобиль.
- Убедитесь, что топливо не попадает в топливные шланги. При необходимости немедленно протрите топливные шланги.
- Защищайте отсоединенные электрические разъемы от грязи и влаги и подключайте только в случае высыхания.
Номер двигателя
Номер двигателя («код двигателя» и «серийный номер») расположены в передней части стыка двигатель/трансмиссия.
Кроме того, на ограждении зубчатого ремня крепится наклейка с «кодом двигателя» и «серийным номером».
Код двигателя также указан на информационных табличках транспортного средства.
Загрязнения двигателя
- Для предотвращения попадания посторонних предметов при работе на двигателе, уплотните открытые впускные и выпускные каналы подходящими заглушками, например от заглушки двигателя Set VAS 6122.
Контактная коррозия
Контактная коррозия может возникнуть в случае использования неправильного крепежа (болтов, гаек, шайб и т.д.).
Также резиновые или пластиковые детали и клей состоят из непроводящих материалов.
Если есть сомнения в пригодности деталей, то, как правило, используйте новые детали.
ПримечаниеРекомендуются только оригинальные сменные детали, они проверены и совместимы с алюминием. Рекомендуются аксессуары Audi. На повреждения вследствие контактной коррозии гарантия не распространяется.
Линии, прокладки и закрепление
- Отметьте отдельные топливные, гидравлические и вакуумные линии для системы фильтров EVAP, а также электрические провода перед их отсоединением и/или удалением. Это предотвратит путаницу при их повторном подключении. При необходимости рисуйте эскизы или фотографируйте.
- Из-за ограниченного пространства внутри моторного отсека будьте особенно осторожны при работе вблизи движущихся или горячих частей. Это также предотвратит повреждение линий.
Охладители, конденсаторов и охладители наддувочного воздуха
При правильной сборке радиатор, конденсатор и турбонагнетатель могут иметь небольшие вмятины на плавниках. Это не ущерб. Не заменяйте кулер, конденсатор или турбонагнетатель из-за таких впечатлений.
Данные двигателя
| Кодовые буквы | CAEB | |
|---|---|---|
| Смещение | Литр | 1.984 |
| Продукция | КВт при об/мин | 155/6000 |
| Момент затяжки | Нм при об/мин | 350/1500 |
| Скука | Диаметр мм | 82.5 |
| Удар | Мм | 92.8 |
| Степень сжатия | 9.6 | |
| (Исследовательское октановое число (RON) | 95 2) | |
| Система впрыска/система зажигания | FSI | |
| Последовательность розжига | 1-3-4-2 | |
| Контроль детонации | Да | |
| Турбокомпрессор | Да | |
| Рециркуляция отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) | Нет | |
| Регулируемый впускной коллектор | Нет | |
| Регулируемые фазы газораспределения | Да | |
| Впрыск вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) | Нет | |
| 1) Неэтилированный RON 95 также допустим, хотя и с пониженной мощностью. 2) Неэтилированный RON 91 также допустим, хотя и с пониженной мощностью. | ||
Топливная система, проверки на утечки
- Пусть двигатель работает несколько минут на умеренной скорости.
-- Выключите зажигание.
-- Проверьте всю топливную систему на наличие утечек.
-- Если имеются утечки, несмотря на правильные характеристики затяжки, соответствующий компонент должен быть заменен.
-- Затем выполните дорожное испытание и нажмите педаль акселератора до упора хотя бы один раз.
- Затем снова проверьте область высокого давления на наличие утечек.
Вакуумная система, проверки
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Ручной вакуумный насос VAS 6213
Процедура
-- Проверьте все вакуумные линии в вакуумной системе на наличие:
- Трещины
- Ущерб, причиненный животными
- Помехи
- Утечки и утечки
-- Проверьте вакуумную линию, ведущую к электромагнитному клапану и от него.
-- Если есть неисправность, проверьте вакуумные линии для названного компонента, а также все вакуумные линии.
- Если при использовании VAS 6213 не создается никакого давления или если давление сразу же снова падает, проверьте ручной вакуумный насос и соединительные шланги на наличие утечек.
Отверстие цилиндра, проверки
Тень или блестящее пятно на стенке цилиндра не означает, что расточка цилиндра повреждена, пока еще видно перекрестное шлифование.
Всегда измеряйте отверстие цилиндра в 3 местах в поперечном и продольном направлении, используя калибр цилиндра VAS 6078 или внутренний микрометр, установленный на 18-100 мм US1033/S.
Специальные инструменты
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
Схема №1
- Ручной вакуумный насос VAS 6213
- Набор заглушек двигателя VAS 6122
Примечание
- См. также:
- Снятие и установка
- Снятие и установка