Коробка передач, последовательности сборки
Корпус центрального дифференциала, центральный дифференциал, боковой вал, крышка коробки передач, входной и выходной валы вместе с механизмом переключения на стороне коробки передач, снятие и установка
ПримечаниеПри демонтаже перечисленных выше компонентов снимать дифференциал не требуется. См. общие инструкции по ремонту. См. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О РЕМОНТЕ.
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Ведущая муфта VW 244 B
- Упорная деталь 40 -105
- Разъем, многоточечный бит XZN 14 T10061
- Тяговый крюк T20143
- Упорная деталь T40166
- Съемник T40176
- Драйвер 3013
- Опора редуктора T40206
- Инструмент для сборки T40213
- Инструмент поддержки T40214
- Направляющий штифт T40216
- Контрподдержка T40217
- Зажимная втулка 3116
- Контрподдержка T40215
- Соединение для фиксации резьбы AMV 185 101 A1
- Герметизирующая паста AMV 188 001 02
- Смазка для шлицов вала диска сцепления G 000 100
- Клейкая смазочная паста G 000 150
- Уплотнительная смазка G 052 128 A1
Трансмиссия, разборка
- Поместите поддон под него.
-- Снимите болт со стрелкой и слейте трансмиссионное масло.
Схема №123
- Прикрепите держатель коробки передач T40206 к коробке передач болтами со стрелками и затяните его в монтажной стойке.
Схема №124
-- Снимите модуль сцепления. См. МОДУЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ.
-- Осторожно установите модуль сцепления вниз, например, на верстаке.
-- Снимите рычаг выключения сцепления -1- вместе с выжимным подшипником -2- и пружиной -3-.
Схема №125
-- Снимите болты -4-, стопорную пластину -5- (если она оборудована) и направляющую втулку -6-.
- Извлечь уплотнение входного вала.
Схема №126
-- Затем необходимо снять стопорное кольцо со стрелкой перед шариковым подшипником входного вала.
Схема №127
ПримечаниеЕсли снять стопорное кольцо не представляется возможным, то сначала снимите крышку коробки передач, а затем с помощью резинового молотка передвиньте входной вал вперед.
-- Надавите на крышку -A- выходного вала в центре и выдвиньте ее в направлении -arrow-.
Схема №128
-- Отверните болты -A-, -B- и -arrows- крепления корпуса центрального дифференциала -C- к крышке коробки передач.
Схема №129
ПримечаниеНе все версии имеют двойные болты -B-; выделение.
-- Аккуратно снимите корпус центрального дифференциала -6-, нажимную пружину -3-, регулировочную прокладку -4- и пластинчатую пружину -5-.
Схема №130
-- Снимите центральный дифференциал -2- и водило -1-.
Если водило -1- остается в корпусе центрального дифференциала, выполните следующие действия:
Схема №131
- Захватите боковой гребень на водиле -1-, используя пару плоскогубцев, и снимите его в направлении -arrow A-.
-- Используя резиновый молоток, постучите по корпусу с чередующихся сторон -B стрелки -.
| Внимание: | При этом не повреждайте уплотнительные поверхности. |
|---|
Ослабьте двенадцатиточечный болт -A- для бокового вала -B- на шестерне следующим образом:
Схема №132
-- Установите двенадцатиточечную розетку -C- (21 мм) с удлинением -D- над двенадцатиточечным болтом -A-.
-- Вставьте T40217 с внешними шлицами -стрелкой 1- во внутренние шлицы -стрелку 2- на боковом валу.
- Прикрепите T40217 к крышке коробки передач болтом M8 со стрелками.
Схема №133
- Снять двенадцатиточечный болт бокового вала на шестерне.
-А- динамометрический ключ
-- Установить T40215 на всю цилиндрическую шестерню -A- для бокового вала и на выходной вал -B-.
Схема №134
ПримечаниеЭтот T40217 остается прикрепленным к крышке коробки передач. Выходной вал будет заблокирован после установки специального инструмента и не повернется.
-- Ослабьте болт -A- на выходном валу с помощью T10061.
Схема №135
ПримечаниеБолт -А- имеет очень высокий момент ослабления (приблизительно от 300 до 350 Нм).
B - динамометрический ключ
-- Снимите T40215 и T40217.
-- Снимите боковой вал -1- с крышки коробки передач.
Схема №136
-- Снять цилиндрическое прямозубое колесо -2- для цилиндрического прямозубого колеса и игольчатого подшипника с выходного вала -3-.
-- Если имеется, снимите датчик нейтрального положения коробки передач -G701- -A-.
Схема №137
-- Выверните болт -стрелка- и снимите датчик с крышки -В-.
ПримечаниеКрышка -В- остается установленной. Не требуется снимать колпачок с разборкой и сборкой трансмиссии, если на месте датчика нейтрального положения трансмиссии установлен колпачок.
-- Выверните болты -1- и осторожно снимите крышку селекторного вала -2-.
Схема №138
-- Слегка приподнимите вал селектора - arrow A- и снимите его - arrow B-.
Схема №139
- Затем поверните коробку передач в монтажном кронштейне так, чтобы крышка коробки передач -C- была обращена вверх.
Схема №140
-- Отверните болты -A- (для несущего кронштейна) и болты -B- крепления крышки трансмиссии -C- к корпусу трансмиссии -D-.
ПримечаниеПри установке крышки коробки передач убедитесь, что болт -стрелка- стальной болт 50 мм.
-- Снимите крышку коробки передач -C-.
-- Снимите поддон для сбора масла -1- с рейки переключения передач/вилки переключения передач для 3-й и 4-й передач -2- и с кронштейна подшипника -3- -круга от A до D-.
Схема №141
-- Прикрепите T40213 к T40206 с помощью болтов -стрелок-.
Схема №142
| Внимание: | Существует опасность повреждения зубчатых колес, валов и подшипников. Входной и выходной валы должны быть сняты вместе. Допускается снимать вал попеременно из стороны в сторону поворотом каждого шпинделя максимум на один оборот. |
|---|
- Снять входной и выходной валы с шарикоподшипников внутри картера коробки передач, повернув шпиндели на T40213 на один оборот и чередуя из стороны в сторону.
-- Одновременно вынуть опору реверсивного вала -2- из корпуса трансмиссии -стрелку В-.
Схема №143
-- Снимите шестерню привода заднего хода -1- и опору вала заднего хода -2- с ведущего моста.
-- Снимите входной вал -1- и выходной вал -2- вместе с вилочной группой переключения передач -3- с корпуса трансмиссии.
Схема №144
-- Снимите поддон для сбора масла -4- и магнит -5-.
Трансмиссия, сборка.
ПримечаниеРегулировочная прокладка для натяжения подшипника на коническом роликовом подшипнике прямозубого цилиндрического зубчатого колеса должна снова определяться при замене крышки коробки передач, прямозубого цилиндрического зубчатого колеса, конического роликового подшипника прямозубого цилиндрического зубчатого колеса, водила зубчатой передачи или корпуса центрального дифференциала. См. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ НАГРУЗКА КОНИЧЕСКОГО РОЛИКОВОГО ПОДШИПНИКА ПРЯМОЗУБОГО ЦИЛИНДРИЧЕСКОГО ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА, ОПРЕДЕЛЕНИЕ.
- Шестерня привода заднего хода и опора вала заднего хода должны быть установлены ПЕРЕДАЧА, ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ СБОРКИ до того, как входной и выходной валы коснутся гнезда подшипника в шарикоподшипнике.
-- Установите лоток для сбора масла -4- и магнит -5- в корпус коробки передач.
-- Установить входной вал -1- и выходной вал -2- вместе с вилочной группой переключения передач -3- в корпус трансмиссии.
-- Установить шестерню привода заднего хода -1- и опору вала заднего хода -2-. При этом вставьте язычок -стрелку А- в отверстие -стрелку В- в корпусе трансмиссии.
- Прикрепите опорные инструменты T40214/1 и T40214/2 к корпусу коробки передач с помощью болтов -1- и -2-, как показано на рисунке.
Схема №145
- Прикрепите пластину T40213/1 к опорному инструменту T40214/1 и T40214/2.
-- Установите 3116 и на выходной вал и 40-105 на входной вал.
| Внимание: | Существует опасность повреждения зубчатых колес, валов и подшипников. Входной и выходной валы должны быть установлены вместе. Допускается устанавливать вал попеременно из стороны в сторону поворотом каждого шпинделя максимум на один оборот. |
|---|
-- Затем установите входной и выходной валы до упора в шарикоподшипник, поворачивая шпиндели T40213/2 один оборот попеременно из стороны в сторону.
-- Снимите T40213 и T40214.
-- Установить маслосборный поддон -1- с язычком -стрелкой А- в отверстие -стрелкой В- в несущем кронштейне -3- и затем установить несущий кронштейн -стрелкой С- и рейку переключения передач/вилку переключения передач для 3-й и 4-й передач -2- -стрелкой D-.
-- Убедитесь, что 2 центрирующие втулки для центрирования крышки коробки передач/корпуса коробки передач находятся внутри корпуса коробки передач.
- Нанесите уплотнительную пасту AMV 188 001 02 равномерно и не густо на поверхности соединения корпуса коробки передач на крышке коробки передач.
-- Установите крышку коробки передач -C- на корпус коробки передач -D-.
-- Прочистите резьбу болта -А- проволочной щеткой. Установите болты с контровочной жидкостью АМВ 185 101 А1 и установите их вручную в кронштейн подшипника.
-- Затянуть новые алюминиевые болты (количество: 16; Длина 35 мм) -В- по ТУ на затяжку.
-- Затяните стальной болт со стрелкой (длиной 50 мм) под отверстием для рабочего цилиндра сцепления в соответствии со спецификацией затяжки.
-- Затем затяните болты -A- в соответствии со спецификацией затяжки.