Главная ОтзывыВозврат
Главная/Audi/A4/Audi A4 B6 (2000-2006)/Руководство по ремонту/Ремень ГРМ/Замена ремня ГРМ - 1,8 л (AMB): Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Ремень ГРМ Все разделы

Замена ремня ГРМ - 1,8 л (AMB): Снятие и установка Audi A4 B6

Ремень ГРМ 8 иллюстраций ~9 мин чтения

Как снять и установить замену ремня грм - 1,8 л (AMB): снятия и установки

ВниманиеЭто приложение является механизмом встреча клапанов с поршнями. Не вращайте распределительный или коленчатый вал при снятом ремне ГРМ, иначе может произойти повреждение двигателя.

ПримечаниеМногие сервисные операции облегчаются за счет перемещения держателя замка в сервисное положение.

Как снять (Avant и Sedan)

  1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите передние шины. Отверните болты и быстро отпустите винты (1 и 2). (Схема №43) Задняя шумоизоляция (3) остается установленной.
  2. Для автомобилей с вспомогательным отопителем отвернуть болты выхлопной трубы стояночного/вспомогательного отопителя при шумоизоляции. (Схема №44)
  3. Снимите правую крышку в моторном отсеке. Открутите воздушную направляющую между кареткой замка и воздушным фильтром на каретке замка. Снимите левую крышку в моторном отсеке. Снимите уплотнение капота с держателя замка и краев крыла.
  4. Ослабьте левый и правый вкладыши колесного корпуса в передней области. (Схема №45) Оттянуть назад вкладыш (А) корпуса колеса. Снимите болт 2 и гайки 1. Открепить заднюю кромку бампера от зацепа (В). (Схема №46) Повторить процедуру с противоположной стороны транспортного средства.
  5. Освободите с помощью отвертки защелки (1-4) и снимите решетку воздухозаборника слева и справа на нижней части бампера. (Схема №47) Отверните левый и правый стопорные болты до полного освобождения бампера. (Схема №48)
  6. Отсоедините шланг 1 от системы очистки фар, если он установлен. Отсоедините соединители жгута 2 и снимите бампер. (Схема №49)
  7. Осмотрите электрические соединители фар и указателей поворота, а также жгут проводов (который может зависнуть при перемещении каретки замка вперед).
  8. С правой стороны отверните болт 5 и установите на его место опорный инструмент 3369. (Схема №50) и см. рис. 9.
  9. С левой стороны установите опорный инструмент (3369) в резьбовое отверстие в шасси. см. рис. 10
  10. Снимите с обеих сторон, все болты 2. (Схема №50)
  11. Снимите с обеих сторон, все болты (3 и 4). (Схема №50) Переднее устройство каретки замка со скольжением совмещает отверстие под задний болт в каретке замка с отверстием под болт переднего резьбового крыла.
  12. Закрепите держатель замка в этом положении, поместив болты крыла в отверстия. см. рис. 11 Установка, обратная установке в рабочее положение.
  13. Снимите крышку двигателя, подняв вверх. Поворотный натяжной элемент в направлении стрелки для ослабления ребристого ремня. см. рис. 12 Зафиксировать натяжное устройство с помощью оправки (T10060) и снять ребристый ремень. см. рис. 13 Снять устройство натяжения ремня с ребрами.
  14. Снимите верхнюю часть крышки ремня ГРМ. Подвести двигатель к цилиндру ВМТ 1. Метка на звездочке распределительного вала и метка на коленчатом валу должны быть у цилиндра ВМТ 1. см. рис. 14 Снимите виброгаситель. Снимите центральную и нижнюю часть крышки ремня ГРМ.
  15. При сжатии натяжного устройства избыточное усилие может повредить натяжной шкив. Нажмите на шкив против часовой стрелки в направлении стрелки гаечным ключом с торцевой головкой, используя равномерное (но не чрезмерное) приложение усилия, пока поршень натяжного устройства не будет заблокирован стопорной пластиной (T10008). см. рис. 15
  16. Для снятия натяжения с ремня ГРМ ослабьте гайку на шкиве и вращайте эксцентриковый болт по часовой стрелке с помощью специального инструмента (3387). см. рис. 16 Снимите зубчатый ремень.

Как снять (кабриолет)

  1. Ослабьте болты или быстроразъемные крепления (1 и 2). см. рис. 17 Быстроразъемные крепления задней шумоизоляции (3) остаются установленными. Быстросъемные крепления остаются в крышке бампера (1).
  2. Ослабьте вкладыши корпуса колеса слева и справа спереди. Оттяните вкладыш корпуса колеса назад. Снимите болт 2 и гайки 1. см. рис. 18 Отсоединить удлинитель бампера от защелки (В).
  3. Отверните болты и наклоните переднюю решетку немного вперед и вытащите ее вверх из крышки бампера. Отверните болты (1-8) и вытащите боковые удлинители из направляющей. см. рис. 19 Слегка потянуть крышку бампера вперед.
  4. Отсоедините шланг для блока омывателя фар, если он оборудован. Отсоедините разъем (разъемы) и снимите крышку бампера с автомобиля.
  5. Снимите левую и правую крышки моторного отсека. Снимите воздуховод между поводком замка и воздухоочистителем (воздуховод крепится болтами к поводку замка). Установите опорный инструмент держателя замка (3369) на резьбу с левой и правой стороны рядом с амортизаторами ударов. см. рис. 9 и см. рис. 20.
  6. Отверните болты (4 и 5) и вытяните вперед поводок замка. Выдвиньте вперед поводок замка до совмещения заднего отверстия в поводке замка с передним резьбовым отверстием во фланце крыла. см. рис. 11
  7. Снимите крышку двигателя, подняв вверх. Поворотный натяжной элемент в направлении стрелки для ослабления ребристого ремня. см. рис. 12 Зафиксировать натяжное устройство с помощью оправки (T10060) и снять ребристый ремень. см. рис. 13 Снять устройство натяжения ремня с ребрами.
  8. Снимите верхнюю часть крышки ремня ГРМ. Подвести двигатель к цилиндру ВМТ 1. Метка на звездочке распределительного вала и метка на коленчатом валу должны быть у цилиндра ВМТ 1. см. рис. 14 Снимите виброгаситель. Снимите центральную и нижнюю часть крышки ремня ГРМ.
  9. При сжатии натяжного устройства избыточное усилие может повредить натяжной шкив. Нажмите на шкив против часовой стрелки в направлении стрелки гаечным ключом с торцевой головкой, используя равномерное (но не чрезмерное) приложение усилия, пока поршень натяжного устройства не будет заблокирован стопорной пластиной (T10008). см. рис. 15
  10. Для снятия натяжения с ремня ГРМ ослабьте гайку на шкиве и вращайте эксцентриковый болт по часовой стрелке с помощью специального инструмента (3387). см. рис. 16 Снимите зубчатый ремень.
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46

Как установить (Avant и Sedan)

ВниманиеЧтобы предотвратить удары поршней по клапанам, перед поворотом распределительного вала убедитесь, что коленчатый вал НЕ находится в ВМТ для любого поршня.
  1. Поместите ремень ГРМ на звездочку коленчатого вала (при повторном использовании ремня соблюдайте направление вращения). Установите нижнюю часть крышки ремня ГРМ. Установите гаситель вибрации. Отверстие в гасителе колебаний должно располагаться над приподнятой частью на звездочке ремня ГРМ коленчатого вала. Затянуть виброгаситель/шкив в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  2. При необходимости совместите метки позиционирования звездочки распределительного вала к крышке головки цилиндров и метки позиционирования демпфера вибрации к крышке ремня ГРМ. см. рис. 14 Установить зубчатый ремень в следующем порядке: водяной насос, натяжной шкив, звездочка распределительного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Если натяжитель ремня ГРМ не был зафиксирован и находится на своем пределе хода, его необходимо задвинуть назад в установленном положении вместе со шкивом. Эта процедура может занять до 5 минут. При сжатии натяжного устройства избыточное усилие может повредить натяжной шкив. Нажмите на шкив против часовой стрелки в направлении стрелки гаечным ключом с торцевой головкой, используя равномерное (но не чрезмерное) приложение усилия, пока поршень натяжного устройства не будет заблокирован стопорной пластиной (T10008). см. рис. 15
  3. Поверните эксцентриковый болт против часовой стрелки в направлении стрелки с помощью специального инструмента (3387). см. рис. 21 Удерживайте эксцентриковый болт в этом положении и снимите стопорную пластину. Поворачивайте эксцентриковый болт по часовой стрелке вправо в направлении стрелки до тех пор, пока между натяжным рычагом и корпусом натяжного устройства не пройдет калибр размером 8 мм (например, сверло). см. рис. 22 Удерживайте эксцентриковый болт в этом положении и затяните гайку шкива в соответствии с техническими требованиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  4. Проверните вручную два полных оборота коленчатого вала в направлении вращения двигателя до тех пор, пока коленчатый вал снова не окажется в ВМТ. Метка на звездочке распределительного вала и метка на коленчатом валу должны быть у цилиндра ВМТ 1. см. рис. 14 Проверьте размер между натяжным рычагом и корпусом натяжного устройства с помощью манометра. Размер должен быть 6-10 мм. Если размер не получен, натяните ремень ГРМ еще раз. Перейдите к шагу 3.
  5. Установите центральную и верхнюю крышку ремня ГРМ и устройство натяжения ребристого ремня. Затянуть детали крепления в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. При установке ребристого ремня убедитесь в правильности направления вращения и правильности установки ремня на шкивы. На автомобилях с ЛА установить ребристый ремень к компрессору ЛА последним.
  6. Для установки держателя замка выполните процедуры обратного демонтажа, описанные в снятие (AVANT&SEDAN). Затянуть все крепежные детали на момент согласно спецификации. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Пусть стопор опоры опирается на резиновый буфер для поддержки крутящего момента с собственным весом и затягивает болты до 21 фут. Фунт. (28 Н.м). см. рис. 23
  7. Надвиньте бампер на амортизатор и вновь подсоедините шланг 1 системы очистки фар и разъемы электрожгутов 2. (Схема №49) Переместить бампер в установочное положение. Убедитесь, что резьбовые штифты в боковых кромках бампера входят в отверстия на крыльях. Установите болты крепления бампера до тех пор, пока бампер не сможет оставаться на месте без какой-либо помощи.
  8. Не затягивайте полностью, допуская любые необходимые регулировки. Оттянуть хвостовик колесного корпуса (A). (Схема №45) Вставить заднюю кромку бампера в защелку (В). Затянуть гайки на момент. Повторите процедуру с противоположной стороны транспортного средства. Затянуть левый и правый стопорные болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Установите на бампер решетку левого и правого воздухозаборников. Оставшаяся часть установки является обратной снятию.
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
  1. Поместите ремень ГРМ на звездочку коленчатого вала (при повторном использовании ремня соблюдайте направление вращения). Установите нижнюю часть крышки ремня ГРМ. Установите гаситель вибрации. Отверстие в гасителе колебаний должно располагаться над приподнятой частью на звездочке ремня ГРМ коленчатого вала. Затянуть виброгаситель/шкив в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  2. При необходимости совместите метки позиционирования звездочки распределительного вала к крышке головки цилиндров и метки позиционирования демпфера вибрации к крышке ремня ГРМ. см. рис. 14 Установить зубчатый ремень в следующем порядке: водяной насос, натяжной шкив, звездочка распределительного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Если натяжитель ремня ГРМ не был зафиксирован и находится на своем пределе хода, его необходимо задвинуть назад в установленном положении вместе со шкивом. Эта процедура может занять до 5 минут. При сжатии натяжного устройства избыточное усилие может повредить натяжной шкив. Нажмите на шкив против часовой стрелки в направлении стрелки гаечным ключом с торцевой головкой, используя равномерное (но не чрезмерное) приложение усилия, пока поршень натяжного устройства не будет заблокирован стопорной пластиной (T10008). см. рис. 15
  3. Поверните эксцентриковый болт против часовой стрелки в направлении стрелки с помощью специального инструмента (3387). см. рис. 21 Удерживайте эксцентриковый болт в этом положении и снимите стопорную пластину. Поворачивайте эксцентриковый болт по часовой стрелке вправо в направлении стрелки до тех пор, пока между натяжным рычагом и корпусом натяжного устройства не пройдет калибр размером 8 мм (например, сверло). см. рис. 22 Удерживайте эксцентриковый болт в этом положении и затяните гайку шкива в соответствии с техническими требованиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  4. Проверните вручную два полных оборота коленчатого вала в направлении вращения двигателя до тех пор, пока коленчатый вал снова не окажется в ВМТ. Метка на звездочке распределительного вала и метка на коленчатом валу должны быть у цилиндра ВМТ 1. см. рис. 14 Проверьте размер между натяжным рычагом и корпусом натяжного устройства с помощью манометра. Размер должен быть 6-10 мм. Если размер не получен, натяните ремень ГРМ еще раз. Перейдите к шагу 3.
  5. Установите центральную и верхнюю крышку ремня ГРМ и устройство натяжения ребристого ремня. Затянуть детали крепления в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. При установке ребристого ремня убедитесь в правильности направления вращения и правильности установки ремня на шкивы. На автомобилях с ЛА установить ребристый ремень к компрессору ЛА последним.
  6. Для установки держателя замка выполните процедуры обратного демонтажа, описанные в разделе ДЕМОНТАЖ (КАБРИОЛЕТ). Затянуть все крепежные детали на момент согласно спецификации. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  7. Для установки крышки бампера выполните процедуры обратного демонтажа, описанные в разделе ДЕМОНТАЖ (КАБРИОЛЕТ). Надвиньте крышку бампера на поводок замка и при необходимости подсоедините шланг узла омывателя фар. При необходимости повторно подключите разъемы. Убедитесь, что резьбовые штифты в боковых удлинениях бампера входят в отверстия на крыле.
  8. Зажмите боковые удлинители и закрепите болтами (8). см. рис. 19 Завинтите болт (3). Затянуть болты (2 и 4) до 48 ДЮЙМОВЫХ фунтов (6 Н.м) и болты (5, 6 и 7) до 24 ДЮЙМОВЫХ фунтов (3 Н.м). Закройте капот и проверьте размер нахлеста или зазора крышки бампера по отношению к капоту. Если все в порядке, затяните все болты. Если нет, откройте капот и ослабьте болты (2 или/и 4), чтобы исправить верхний бампер в соответствии с требованиями. Затянуть болт (3) до 48 ДЮЙМОВЫХ фунтов (6 Н.м).
  9. Убедитесь, что зазоры между крыльями следующие: A = 2 мм +/- 0,5 мм, B = 0 мм +/- 0,5 мм и C = 0 мм +/- 0,5 мм. см. рис. 24 Размеры зазора можно проверить с помощью специального инструмента Audi (3371). При необходимости отрегулируйте зазоры. Затяните все крепежные детали в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Оставшаяся часть установки является обратной снятию.

Другие статьи — Замена ремня ГРМ - 1,8 л (AMB)