Органы управления кузова
Для транспортных средств, оснащенных компьютерами с кузовом, кондиционером, антиблокировочным тормозом или памятью, может потребоваться процедура переобучения компьютера после замены компонентов или отключения аккумулятора транспортного средства. Компьютеры транспортных средств запоминают и сохраняют информацию о транспортном средстве и выбор операций. Когда аккумулятор транспортного средства отсоединен, память компьютера транспортного средства может быть потеряна, что требует повторного обучения или сброса. В зависимости от транспортного средства и того, как оно оборудовано, могут существовать следующие воспоминания
- Положение кресла.
- Наклон/телескопическое положение рулевого колеса.
- Положение зеркала.
- Предустановки радио и противоугонный код.
- Часы.
- Пользовательские функции удаленного бесключевого доступа.
- Пользовательские функции дверного замка с ключом.
- Электростеклоподъемник или люк в крыше.
Эти системы не влияют на работу автомобиля. Для сброса различных систем кузова после отключения аккумулятора см. соответствующую процедуру в разделе ПРОЦЕДУРЫ СБРОСА РАЗЛИЧНЫХ СИСТЕМ КУЗОВА.
Другие процедуры повторного обучения, которые могут потребоваться для эксплуатации транспортного средства или системы, могут включать
- Начальное программирование блока управления.
- Инициализация датчика рыскания системы управления тягой (электронное рулевое управление).
- Мультиплексная связь.
- Пароли противоугонной системы или системы иммобилайзера двигателя.
Управление двигателем
Транспортные средства, оснащенные компьютерами управления силовым агрегатом, могут потребовать процедуры повторного обучения после отключения аккумулятора транспортного средства или замены компьютера управления силовым агрегатом. Компьютеры транспортных средств запоминают и сохраняют схемы работы транспортного средства для оптимальной управляемости и производительности. Когда аккумулятор транспортного средства отключен, эта память теряется, что может привести к проблеме управляемости. В зависимости от транспортного средства и того, как оно оборудовано, могут существовать следующие проблемы управляемости
- Грубый или неустойчивый холостой ход.
- Колебания или спотыкание.
- Богатый или постный бег.
- Плохой пробег топлива.
- Жесткое или плохое качество переключения передач/трансмиссии.
Данные по умолчанию используются до тех пор, пока не будут сохранены НОВЫЕ данные от каждого запуска ключа. По мере того, как компьютер восстанавливает свою память после каждого запуска новой клавиши, управляемость восстанавливается.
Проблемы с управляемостью могут возникнуть на этапе повторного обучения. Чтобы ускорить процесс повторного обучения компьютера после отключения батареи, следует выполнить указанные процедуры повторного обучения компьютера.
Отключение аккумуляторной батареи
Когда батарея транспортного средства отсоединена и вновь подсоединена, ключ зажигания должен удерживаться в положении 2 (Run) в течение примерно 5 секунд перед запуском транспортного средства.
Функция окна управления питанием одним нажатием
Если аккумулятор транспортного средства отключен, а затем снова подключен, функция автоматического закрытия и открытия не будет работать до тех пор, пока он не будет повторно активирован. Чтобы повторно активировать эту функцию, выполните следующие действия
- Полностью закройте окно, подняв и удерживая выключатель стеклоподъемника.
- Отпустите переключатель, а затем снова поднимите его на одну секунду. Теперь активировано автоматическое закрытие/открытие.
Память силового кресла
При отключении и последующем повторном подключении аккумулятора автомобиля все запомненные настройки будут стерты. Для сброса памяти сиденья с электроприводом см. процедуру в соответствующем разделе МОДУЛИ ПАМЯТИ или СИДЕНЬЯ в разделе ПРИНАДЛЕЖНОСТИ И ОБОРУДОВАНИЕ.
Радиокод.
Если аккумулятор автомобиля отключен, а затем снова подключен, радио потребует ввода противоугонного кода безопасности. Инструкции по кодированию находятся в дополнительном руководстве по аудиосистемам, поставляемом с руководством владельца.