Главная ОтзывыВозврат
Главная/Audi/A4/Audi A4 B6 (2000-2006)/Руководство по ремонту/Бесступенчатая трансмиссия (CVT) 01J - внутренние компоненты, обслуживания — процедуры ремонта/Модуль гидравлического управления, демонтажа и монтаж
Содержание Электросхемы Раздел: Бесступенчатая трансмиссия (CVT) 01J - внутренние компоненты, обслуживания — процедуры ремонта Все разделы

Модуль гидравлического управления, демонтажа и монтаж Audi A4 B6

Бесступенчатая трансмиссия (CVT) 01J - внутренние компоненты, обслуживания — процедуры ремонта 3 иллюстрации ~3 мин чтения

Модуль гидравлического управления, демонтажа и монтаж

ПримечаниеСоблюдайте общие указания по ремонту --> Инструкции по ремонту. Правила чистоты для работы на автоматических коробках передач --> Правила чистоты при работе на коробке передач. Всегда заменяйте загрязненный или неисправный модуль гидравлического управления.

Удаление

  1. Снимите торцевую крышку --> «38 - AUTOMATIC трансмиссия - GEARS, HYDRAULIC CONTROLS»(поз. 278910-S16857948382008020700000).
  2. Демонтаж модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) J217 --> J217 модуля управления передачей (блок управления трансмиссией), демонтаж и установка.
  1. Вытянуть ползунок положения рычага селектора - С - вниз из опорного отверстия модуля гидравлического управления.
  2. Расцепить пружину - А - с вала селектора - Г -.
  1. Отверните болты - стрелки - и снимите модуль гидравлического управления.
ВниманиеГидравлический управляющий узел ни при каких обстоятельствах не должен опираться на длинный вал насоса с обратной стороны или подниматься вверх. В противном случае лопатки внутри лопастного насоса будут раздавлены, а насос поврежден.

Установка

Установить в порядке, обратном снятию, обратите внимание на следующее

ПримечаниеЗамените прокладки и уплотнительные кольца.

Схема №1466
  1. Заменить осевые уплотнительные элементы - А - (кол-во. 4) и - В -.
  2. Осевые уплотнительные элементы перед установкой покрыть ATF.
  1. Осевые уплотнительные элементы - А - должны быть вставлены в крепления с меньшим диаметром, обращенные к передаче.
  1. Установите крышку - C -, при этом обратите внимание на фиксирующий язычок.
  1. Установочный язычок на задней стороне крышки должен быть вставлен в небольшое отверстие на поверхности передачи.
  1. Толкать рычаг для вала селектора - 2 - полностью вперед до упора так, чтобы кулачок переключения передач - 1 - стоял почти вертикально (с небольшим наклоном вправо).
Схема №1467
  1. Нажмите на поршень управления - B - на задней стороне модуля гидравлического управления полностью внутрь (влево), пока он не войдет в сборочную пружину - A -.
  2. Вставить узел гидравлического управления в трансмиссию. Правильно выровняйте блок по посадке без заеданий.

ПримечаниеПри установке модуля управления убедитесь, что кулачок переключения (поз. 1 в (Схема №1466)) входит в свободный паз - стрелка - на поршне управления - В -.

  1. Болты затяните вручную - стрелки -. Болт - стрелка 1 - короче двух других болтов.
  2. Проверьте правильность установки крышки.
  1. Фиксирующий язычок - В - должен быть вставлен в предназначенное для него отверстие на трансмиссии.

Проверить работу поршня управления

Схема №1468
  1. Переместите вал селектора у стопорной пластины - В - или у рычага для вала селектора несколько раз влево и вправо.
  1. При этом поршень управления - В - должен перемещаться наружу и внутрь соответственно - стрелка -.

Если управляющий поршень не перемещается, то кулачок переключения не входит в зацепление с канавкой - стрелка - на управляющем поршне с задней стороны модуля гидравлического управления, в этом случае

  1. Снимите модуль гидравлического управления еще раз и вставьте снова.
  1. Затянуть болты - стрелки -.

Установка ползунка положения рычага селектора

  1. Соединить ролик - Б - буртиком вниз на ползун для положения рычага селектора - В -.
  2. Включить пружину - А - в вал селектора - Г - и ползушку положения рычага селектора.
  3. Ползун скольжения для положения рычага селектора в отверстие подшипника в корпусе модуля гидравлического управления.

ПримечаниеДля иллюстрации трансмиссия показана без модуля гидравлического управления.

  1. Рычаг переключения для вала селектора - 2 - в сторону переднего и заднего до упора
  1. Стопорная пластина - стрелка - перемещается вперед или назад.
  2. При этом он должен позволять валику - В - входить в зацепление с отдельными насечками.
  3. Ползунок положения рычага селектора - С - перемещается шагами в сторону переднего или заднего.
  4. Ролик необходимо устанавливать воротником вниз, чтобы его нельзя было стянуть вверх.
  1. Очистить вал селектора --> Вал селектора, очистка.
  2. Вставьте модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) J217 с новыми уплотнительными кольцами --> трансмиссия управление модуль (блок управления трансмиссией) J217, removing и installing.
  3. Установить торцевую крышку --> «38 - AUTOMATIC трансмиссия - GEARS, HYDRAULIC CONTROLS»(поз. 278910-S16857948382008020700000).
  4. Заполнить ATF --> ATF, заполнение для процесса промывки ATF.
  1. После установки коробки передач проверьте уровень ATF и исправьте --> 37 - АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, КОРПУС.

Момент затяжки

КомпонентНм
Гидравлический модуль управления к корпусу коробки передач10