1.8L Turbo и 2.8L V6
Переключатель давления кондиционер - это комбинированный переключатель (два переключающих компонента), который защищает компоненты контура хладагента от неправильной работы из-за чрезмерного или недостаточного давления в системе хладагента. Переключатель между клеммами 1 и 2 отключает сцепление кондиционер, когда давление в системе слишком высокое или когда в системе недостаточно хладагента. Переключающая часть между клеммами 3 и 4 переключает вентилятор хладагента на вторую скорость вентилятора при увеличении давления в системе. (Схема №8)
Электронасос охлаждающей жидкости после работы.
ПримечаниеВ качестве текущего изменения в 1999 модельном году модели с 2.8L двигателями V6 оснащаются электрическим насосом охлаждающей жидкости After Run. Насос управляется модулем управления вентилятором хладагента по сигналу термовыключателя управления вентилятором хладагента. Насос дожимного охлаждения и вентилятор дожимного охлаждения управляются одним и тем же модулем управления.
2.8L V6
Модели с двигателями 2.8L V6 оснащены электрическим насосом охлаждающей жидкости After Run. Насос управляется модулем управления вентилятором хладагента по сигналу термовыключателя управления вентилятором хладагента.
Если температура охлаждающей жидкости выше 91°C, вентилятор охлаждающей жидкости также будет включен.
1.8L Turbo
Термовыключатель управления вентилятором охлаждающей жидкости представляет собой 2-ступенчатый термовыключатель. Термовыключатель управления вентилятором охлаждающей жидкости, ступень 1 посылает сигнал на реле вентилятора охлаждающей жидкости первой скорости, которое включает вентилятор на первую скорость. Ступень 2 посылает сигнал на реле вентилятора охлаждающей жидкости второй скорости, которое включает вентилятор на вторую скорость.
2.8L V6 (1997-12/1998)
Термовыключатель управления вентилятором охлаждающей жидкости представляет собой 2-ступенчатый термовыключатель. Термовыключатель управления вентилятором охлаждающей жидкости, ступень 1 посылает сигнал на реле вентилятора охлаждающей жидкости первой скорости, которое включает вентилятор на первую скорость. Ступень 2 посылает сигнал на реле вентилятора охлаждающей жидкости второй скорости, которое включает вентилятор на вторую скорость.
2.8L (1/1999-2000 V6)
Термовыключатель управления вентилятором охлаждающей жидкости представляет собой 2-ступенчатый термовыключатель. Термовыключатель сигнализирует модулю управления вентилятором охлаждающей жидкости о включении вентиляторов охлаждающей жидкости.
Расположение компонентов
| Компонент | Местоположение | |
|---|---|---|
| Реле давления кондиционер | Правый передний угол моторного отсека. (Схема №1) | |
| Насос охлаждающей жидкости после пуска (2.8L V6) | Нижняя правая сторона двигателя, над генератором. (Схема №2) | |
| Модуль управления Climatronic (Auto кондиционер) | Интегрированный с панелью управления кондиционер | |
| Модуль управления вентилятором хладагента | ||
| 2.8L V6 | Левый передний угол моторного отсека. (Схема №3) | |
| Резистор серии управления вентилятором охлаждающей жидкости (1.8L Turbo) | На левой передней рамной направляющей, внизу. (Схема №4) | |
| Точка заземления вентилятора хладагента | Левый нижний столб | |
| Термовыключатель вентилятора охлаждающей жидкости (1.8L Turbo) и 1997 (2.8L V6) | В левом нижнем углу радиатора. (Схема №5) | |
| Термовыключатель вентилятора охлаждающей жидкости 1998 (2.8L V6) | В нижнем правом углу в шланге радиатора/фитинге трубки близко к баку радиатора. (Схема №6) | |
| Восьмикратная панель вспомогательного реле | Под левой стороной тире, за панелью обрезки | |
| Реле вентилятора охлаждающей жидкости первой скорости (1) | В 8-Fold Панель реле собственных нужд (Позиция № 3). (Схема №7) | |
| Реле управления вентилятором охлаждающей жидкости второй скорости (1) | В 8-Fold Панель реле собственных нужд (Позиция № 2). (Схема №7) | |
| Предохранитель для реле вентилятора охлаждающей жидкости (1) | В 8-Fold Панель реле собственных нужд (Позиция № 19). (Схема №7) | |
| Предохранитель для катушек реле управления вентилятором охлаждающей жидкости (1) | В 8-Fold Панель реле собственных нужд (Позиция № 21). (Схема №7) | |
| (1) В качестве текущего изменения в 1999 модельном году модели с двигателями 2.8L V6 оснащаются электрическим насосом охлаждающей жидкости After Run. Насос управляется модулем управления вентилятором хладагента по сигналу термовыключателя управления вентилятором хладагента. Насос дожимного охлаждения и вентилятор дожимного охлаждения (вторая скорость) управляются одним и тем же модулем управления. Модуль управления вентилятором хладагента заменяет реле вентилятора хладагента, и резистор серии управления вентилятором хладагента больше не используется. | ||
| (1) | В качестве текущего изменения в 1999 модельном году модели с 2.8L двигателями V6 оснащаются электрическим насосом охлаждающей жидкости After Run. Насос управляется модулем управления вентилятором хладагента по сигналу термовыключателя управления вентилятором хладагента. Насос дожимного охлаждения и вентилятор дожимного охлаждения (вторая скорость) управляются одним и тем же модулем управления. Модуль управления вентилятором хладагента заменяет реле вентилятора хладагента, и резистор серии управления вентилятором хладагента больше не используется. |
|---|
Расположение компонентов
Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Тесты системы электровентиляторов охлаждения
Информация о тестировании системы отсутствует у производителя. Для помощи в диагностике цепи см. электросхемы. Убедитесь, что все предохранители в порядке, прежде чем приступить к любому тестированию. Если перегорел предохранитель, проверьте наличие короткого замыкания и выполните ремонт перед заменой предохранителя.
Клеммы выключателей № 3 и 4 управляют работой вентилятора охлаждающей жидкости модулем управления вентилятором охлаждающей жидкости. Скорость вентилятора увеличивается до второй скорости при увеличении давления в системе. Переключатель закрывается при давлении выше 244 фунт/кв. дюйм (16,8 бар) и снова открывается при давлении ниже 184 фунт/кв. дюйм (12,7 бар).
Схема №8
Клеммы выключателей № 3 и 4 управляют работой вентилятора охлаждающей жидкости модулем управления вентилятором охлаждающей жидкости. Скорость вентилятора увеличивается до второй скорости при увеличении давления в системе. Переключатель закрывается при давлении выше 244 фунт/кв. дюйм (16,8 бар) и снова открывается при давлении ниже 184 фунт/кв. дюйм (12,7 бар).
| Приложение и терминал | Состояние переключателя | Температура ° F (° C) | ||
|---|---|---|---|---|
| 1.8L Turbo | ||||
| Первый этап | ||||
| Терминал № 2 | На | 197-206 (92-97) | ||
| Терминал № 2 | Прочь | 183-195 (84-91) | ||
| Второй этап | ||||
| Терминал № 1 | На | 210-221 (99-105) | ||
| Терминал № 1 | Прочь | 195-208 (91-98) | ||
| (1) Проверьте напряжение батареи на указанной клемме при указанной температуре (режим включения). | ||||
| (1) | Проверьте наличие напряжения батареи на указанной клемме при указанной температуре, (режим включения). |
|---|
ХАРАКТЕРИСТИКИ ТЕРМОВЫКЛЮЧАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРОМ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ (1)
| Приложение и терминал | Состояние переключателя | Температура ° F (° C) | ||
|---|---|---|---|---|
| 2.8L V6 (2) | ||||
| Первый этап | ||||
| Терминал № 2 | На | 197-206 (92-97) | ||
| Терминал № 2 | Прочь | 183-195 (84-91) | ||
| Второй этап | ||||
| Клемма № 1 (3) (4) | На | 210-221 (99-105) | ||
| Клемма № 1 (3) (4) | Прочь | 195-208 (91-98) | ||
| (1) Проверьте напряжение батареи на указанной клемме при указанной температуре. (2) Модельный год с 1997 по 12/1998. (3) Для 2.8L V6, начиная с 1/1999, переключатель тепловентилятора представляет собой 4-клеммный переключатель. Каждая ступень вентилятора охлаждающей жидкости имеет собственное заземление, ступень 1 клемма 1. Этап 2 терминал 3. (4) Для 2.8L V6, начиная с 1/1999, клемма № 4 используется для активации второй ступени вентилятора хладагента. | ||||
| (1) | Проверьте наличие напряжения батареи на указанной клемме при указанной температуре. |
|---|
| (2) | Модельный год с 1997 по 12/1998. |
|---|
| (3) | Для 2.8L V6, начиная с 1/1999, переключатель тепловентилятора является 4-контактным переключателем. Каждая ступень вентилятора охлаждающей жидкости имеет собственное заземление, ступень 1 клемма 1. Этап 2 терминал 3. |
|---|
| (4) | Для 2.8L V6, начиная с 1/1999, клемма № 4 используется для активации второй ступени вентилятора охлаждающей жидкости. |
|---|
ХАРАКТЕРИСТИКИ ТЕРМОВЫКЛЮЧАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРОМ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ (1)
Модуль управления вентилятором хладагента
Информация от производителя отсутствует.
Насос охлаждающей жидкости и вентилятор после запуска
| Внимание: | У производителя отсутствует электросхема для электрического насоса хладагента After-Run и модуля управления электрическим насосом хладагента After-Run. |
|---|
Схема №9
- Предохранитель 34 должен быть исправен, панель предохранителей находится за крышкой доступа в крайней левой части приборной панели. (Схема №9)
- Запустить двигатель и кратковременно работать на холостом ходу. Выключить зажигание.
- Насос охлаждающей жидкости после запуска должен включиться примерно через 15 секунд. Если насос не работает, отсоедините 2-контактный разъем от насоса. Подсоедините мультиметр для измерения напряжения к контактам 1 и 2 соединителя. Показание должно быть 11-15 В. Если напряжение отсутствует, перейдите к шагу 6.
- Если напряжение корректное, замените после работы насос охлаждающей жидкости. Снимите шумоизоляционную панель и слейте хладагент. (Схема №10) См. статью 2.8L 30-клапан V6 (AHA&ATQ) в разделе ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ В ДВИГАТЕЛЯХ.
- Демонтировать насос после спуска. (Схема №11) Установка производится в обратном порядке.
- Проверьте разъем жгута вентилятора охлаждения и модуля управления насоса охлаждения на предмет коррозии и хорошего соединения. (Схема №3) Проверьте разъем жгута термовыключателя управления вентилятором охлаждающей жидкости на наличие коррозии и хорошее соединение. (Схема №6) Проверьте разъем жгута реле давления кондиционера на наличие коррозии и хорошее соединение. (Схема №1) Если кабельные соединения в порядке, перейдите к следующему шагу. Если кабельные соединения не в порядке, отремонтируйте их по мере необходимости.
- Проверьте термовыключатель управления вентилятором охлаждающей жидкости. (Схема №6) и COOLER управление вентилятором THERMO выключатель PERFORMANCE в разделе COOLER управление вентилятором THERMO выключатель 2.8 V6. Если переключатель в порядке, перейдите к следующему шагу. Если выключатель неисправен, замените неисправный выключатель.
Схема №10
Схема №11
Моменты затяжки
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) |
|---|---|
| Термовыключатель управления вентилятором охлаждающей жидкости | 26 (35) |
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) | |
| Датчик или переключатель высокого давления переменного тока | (1) 44 (5) |
| (1) Хладагент кондиционер не нужно выпускать. Используйте новое уплотнительное кольцо. | |
| (1) | Хладагент кондиционер не нужно выпускать. Используйте новое уплотнительное кольцо. |
|---|
Моменты затяжки
1997
См. электрические схемы системы ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ.
1998
См. электрические схемы системы ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ.
1999
См. электрические схемы системы ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ.
2000 1,8 л Turbo
См. электрические схемы системы ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ.
2000 2.8L V6
См. электрические схемы системы ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ.
Примечание