Введение
Используйте эту статью для быстрого поиска спецификаций, связанных с обслуживанием и регулировками в автомобиле. Эта статья может быть использована для краткой справки, когда вы знакомы с надлежащими процедурами регулировки и вам нужна только спецификация.
Заправочные ёмкости
| Внимание: | При отключении аккумулятора радио перейдет в режим защиты от кражи. Получение кода защиты от кражи по радио от владельца до обслуживания автомобиля. |
|---|
| Применение | Количество |
|---|
| Картер (включая фильтр) (1) |
| 1.8L Turbo | 3.7 Qts. (3,5 Л) |
| 2.8L | 6.3 Qts. (6.0L) |
| Система охлаждения (включая нагреватель) |
| A4 |
| 1.8L Turbo | 7.4 Qts. (7.0L) |
| 2.8L | 6.4 Qts. (67.0L) |
| Автоматическая коробка передач |
| Начальная заливка |
| A4 (2) | 9.5 Qts. (9.0L) |
| Замена жидкости |
| A4 (3) | (4) 2,7 Qts. (2.6L) |
| Главная передача (дифференциал) |
| Передний дифференциал |
| Начальная заливка |
| A4 (SAE 75W-90 синтетический) | .84 Qt. (.8L) |
| Замена жидкости |
| A4 (SAE 75W-90 синтетический) | .79 Qt. (.75L) |
| Центральный дифференциал |
| Начальное заполнение (синтетический 75W-90 SAE) |
| A4 Quattro | .84 Qt. (.8L) |
| Замена флюида (SAE 75W-90 синтетический) |
| A4 Quattro | .79 Qt. (.75L) |
| Задний дифференциал |
| Начальное заполнение (SAE 90W) |
| A4 Quattro | 2,0 Qts. (1.9L) |
| Замена жидкости (SAE 90W) |
| A4 Quattro | 1.9 Qts. (1,8 Л) |
| Механическая коробка передач (SAE 75W-90 синтетическая) |
| A4 | 2.9 Qts. (2.7L) |
| Усилитель руля (5) |
| A4 | 12-15 унций (.7-.9L) |
| (1) Чтобы предотвратить переполнение, добавьте приблизительно 1/2 qt. меньше емкости. Запустите двигатель. Работать до достижения рабочей температуры. Выключите зажигание. Подождите около 3 минут. Проверьте уровень масла. Залить до отметки FULL на щупе. Дополнительное масло может быть больше или меньше 1/2 кварты. (2) Используйте жидкость ESSO EGL 71141. Цвет - желтый. НЕ используйте добавки. (3) Используйте жидкость часть No. G-052-162-A2. Цвет - желтый/золотой. НЕ используйте добавки. (4) Способность к замене жидкости составляет до 3,7 qts. если поддон удален. (5) НЕ используйте Dexron ATF. |
| (1) | Для предотвращения переполнения добавьте примерно 1/2 qt. меньше емкости. Запустите двигатель. Работать до достижения рабочей температуры. Выключите зажигание. Подождите около 3 минут. Проверьте уровень масла. Залить до отметки FULL на щупе. Дополнительное масло может быть больше или меньше 1/2 кварты. |
|---|
| (2) | Используйте жидкость ESSO EGL 71141. Цвет - желтый. НЕ используйте добавки. |
|---|
| (3) | Используйте жидкость No детали G-052-162-A2. Цвет - желтый/золотой. НЕ используйте добавки. |
|---|
| (4) | Производительность по смене жидкости до 3,7 тыс. т. если поддон удален. |
|---|
| (5) | НЕ используйте Dexron ATF. |
|---|
ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ПО ЖИДКОСТИ
Интервалы обслуживания и технические характеристики
| Компонент (1) | Интервал (мили) |
|---|
| Ремень привода вспомогательных устройств |
| 1.8L Turbo | 80,000 |
| 2.8L | 75,000 |
| Воздушный фильтр | 30,000 |
| Жидкость автоматической коробки передач |
| Нормальное обслуживание | (2) |
| Тяжелые условия эксплуатации | (3) |
| Тормозная жидкость | Каждые 2 года |
| Кулачковый зубчатый ремень | 90,000 |
| Ролик натяжителя синхронизирующего ремня |
| 1.8L Turbo | (4) |
| 2.8L | 90,000 |
| Хладагент | (5) |
| Топливный фильтр | (6) |
| Масло и фильтр |
| 1.8L Turbo | 5000 |
| 2.8L | 7500 |
| Свечи зажигания | 30,000 |
| (1) Тип жидкости см. в таблице ВМЕСТИМОСТЬ ЖИДКОСТИ. (2) Проверяйте жидкость каждые 24 000 км. (3) Заменяйте жидкость каждые 48 000 км. (4) Неприменимо. (5) Система хладагента постоянно заполнена. При необходимости добавить охлаждающую жидкость используйте G-12-A8D-TL-774-D присадки к охлаждающей жидкости изготовителя. (6) Информация отсутствует. |
| (2) | Проверяйте жидкость каждые 24 000 км. |
|---|
| (3) | Заменяйте жидкость каждые 48 000 км. |
|---|
| (5) | Система хладагента постоянно заполнена. При необходимости добавить охлаждающую жидкость используйте G-12-A8D-TL-774-D присадки к охлаждающей жидкости изготовителя. |
|---|
| (6) | Информация отсутствует. |
|---|
Как проверить ремень вспомогательного привода
Снятие и установка приводного ремня приспособления - углубленная процедура. Визуально осмотрите ремень привода приспособления при его установке на двигатель. Убедитесь, что ремень не имеет разрывов, трещин или других повреждений. При необходимости демонтажа и замены приводного ремня приспособления см. статью ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И МОНТАЖ.
Компрессия двигателя
| Применение | Характеристика |
|---|
| Давление сжатия |
| 1.8L Turbo |
| Нормальный | 145-189 фунт/кв. дюйм (10,0-13,0 бар) |
| Минимум | 102 фунт/кв. дюйм (7,0 бар) |
| Максимальное отклонение между цилиндрами | 44 фунт/кв. дюйм (3,0 бар) |
| 2.8L |
| Нормальный | 131-203 фунт/кв. дюйм (9,0-14,0 бар) |
| Минимум | 109 фунт/кв. дюйм (7,5 бар) |
| Максимальное отклонение между цилиндрами | 44 фунт/кв. дюйм (3,0 бар) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СЖАТИЕ
Зазор клапана
ПримечаниеВсе модели оснащены гидравлическими подъемниками. Никаких регулировок не требуется.
Катушка (и) зажигания
| Применение | Предварительные выборы | Вторичный |
|---|
| 1.8L Turbo | .4-.6 Ом (1) | (2) |
| 2.8L | (3) | 18 000-25 000 Ом (4) |
| 2.8L | (3) | 8000-14 000 Ом (5) |
| (1) Измерение первичного сопротивления обычно не требуется. Измерить между выводами катушки № 1 и 15 (на 3-контактном разъеме, 2 внешних вывода). (2) Во вторичной цепи катушки зажигания установлен высоковольтный изолирующий диод. Измерение сопротивления вторичной катушки невозможно с помощью обычных приборов. (3) Измерение первичного сопротивления невозможно. (4) Измеряется между башнями катушек зажигания, включая кабели свечи зажигания и разъемы свечи зажигания. (5) Измеряется поперек башен катушек зажигания со снятыми проводами свечи зажигания и разъемами свечи зажигания. |
| (1) | Измерение первичного сопротивления обычно не требуется. Измерить между выводами катушки № 1 и 15 (на 3-контактном разъеме, 2 внешних вывода). |
|---|
| (2) | Во вторичной цепи катушки зажигания установлен высоковольтный развязывающий диод. Измерение сопротивления вторичной катушки невозможно с помощью обычных приборов. |
|---|
| (3) | Измерение первичного сопротивления невозможно. |
|---|
| (4) | Измеряется между башнями катушек зажигания, включая кабели свечи зажигания и разъемы свечи зажигания. |
|---|
| (5) | Измеряется поперек башен катушек зажигания со снятыми проводами свечи зажигания и разъемами свечи зажигания. |
|---|
СОПРОТИВЛЕНИЕ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ - Ом @ 20°C
Сопротивление высокопрочной проволоки
| Компонент | Характеристика |
|---|
| 1.8L |
| Провод высокого напряжения | (1) |
| Соединитель провода высокого напряжения | 2000 Ом |
| 2.8L |
| Провод высокого напряжения и соединитель провода | (2) 4000-6000 Ом |
| (1) Спецификация отсутствует. (2) Спецификация с проводами зажигания удалены из катушки зажигания. |
| (1) | Спецификация недоступна. |
|---|
| (2) | Спецификация - со снятыми с катушки зажигания проводами зажигания. |
|---|
СОПРОТИВЛЕНИЕ ВЫСОКОПРОЧНОЙ ПРОВОЛОКИ
Свечи зажигания
| Применение | Босх | NGK |
|---|
| 1.8L Turbo | F6 LTCR | БКУР 7 ЭТ |
| 2.8L | (1) | БКР 6 ЭКУБ |
| (1) Нет заявки. |
| Применение | Gap In. (мм) | Крутящий момент Ft. Фунтов. (Н.м) |
|---|
| 1.8L Turbo | .028-.035 (.7-.9) | 22 (30) |
| 2.8L | .063 (1.6) | 22 (30) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ
Порядок работы цилиндров
Схема №1
Схема №2
Как установить опережение зажигания
ПримечаниеУгол опережения зажигания регулируется блок управления силовым агрегатом (PCM) и не регулируется.
Характеристики давления топлива (1,8 л турбо)
| Функция | Характеристика |
|---|
| Давление в системе |
| На холостом ходу двигателя (1) | 50 фунт/кв. дюйм (3,5 бар) |
| На холостом ходу (2) | 58 фунт/кв. дюйм (4 бар) |
| Остаточное давление (3) | 36 фунт/кв. дюйм (2,5 бар) |
| (1) С подсоединенным вакуумным шлангом регулятора давления топлива. (2) При отсоединенном вакуумном шланге регулятора давления топлива. (3) Через 10 минут. |
| (1) | С подсоединенным вакуумным шлангом регулятора давления топлива. |
|---|
| (2) | При отсоединенном вакуумном шланге регулятора давления топлива. |
|---|
ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА (1,8 Л ТУРБО)
Характеристики давления топлива (2.8L)
| Функция | Характеристика |
|---|
| Давление в системе |
| На холостом ходу двигателя (1) | 55-61 фунт/кв. дюйм (4,0-4,2 бар) |
| На холостом ходу (2) | 48-54 фунт/кв. дюйм (3,3-3,7 бар) |
| Остаточное давление |
| Холодный двигатель (3) | 32 фунт/кв. дюйм (2,2 бар) |
| Теплый двигатель (3) | 44 фунт/кв. дюйм (3,0 бар) |
| (1) При отсоединенном вакуумном шланге регулятора давления топлива. (2) С подсоединенным вакуумным шлангом регулятора давления топлива. (3) Через 10 минут. |
| (1) | При отсоединенном вакуумном шланге регулятора давления топлива. |
|---|
| (2) | С подсоединенным вакуумным шлангом регулятора давления топлива. |
|---|
ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА (2.8L)
Сопротивление инжектора
| Применение | Омы |
|---|
| 1.8L Turbo | (1) 11-13 |
| 2.8L | 13.5-15.5 |
| (1) Добавьте 4-6 Ом, если инжектор работает при рабочей температуре. |
| (1) | Добавьте 4-6 Ом, если инжектор работает при рабочей температуре. |
|---|
Число оборотов холостого хода и смесь
ПримечаниеСкорость холостого хода и смесь (содержание СО) регулировать нельзя. Частота вращения на холостом ходу регулируется модулем управления дроссельной заслонкой (ТВ). Регулирование смеси осуществляется с помощью управления кислородным датчиком.
