Трос педалей акселератора
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: | Трос акселератора легко перекручивается, поэтому обращайтесь с осторожностью. Если трос акселератора перекручен, замените трос. |
|---|
Автоматическая коробка передач
Выключите зажигание и снимите зажим с внешней муфты троса дроссельной заслонки. Полностью нажмите дроссельную заслонку до положения полностью открытая дроссельная заслонка (полностью открытая дроссельная заслонка). При необходимости вдвиньте или выдвиньте наружную муфту троса дроссельной заслонки из втулки до достижения предела текучести. (Схема №1) и (Схема №2). На транспортных средствах с трансмиссией АКПП убедитесь, что нажимной переключатель слышно щелкает. На всех транспортных средствах установите зажим на первую полностью открытую выемку, ближайшую к втулке.
Механическая коробка передач
Выключите зажигание и снимите зажим с внешней муфты троса дроссельной заслонки. Полностью нажмите дроссельную заслонку до положения полностью открытая дроссельная заслонка (полностью открытая дроссельная заслонка). При необходимости вдвиньте или выдвиньте наружную муфту троса дроссельной заслонки из втулки до достижения предела текучести. Установите зажим на первую полностью открытую выемку, ближайшую к втулке. (Схема №1)
Схема №1
Схема №2
Модуль управления дроссельной заслонкой
Модуль управления дроссельной заслонкой (TVC) включает в себя привод дроссельной заслонки, датчик угла для привода дроссельной заслонки, датчик положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки) и переключатель закрытого положения дроссельной заслонки (CTP). Модуль ПРС установлен на дроссельной заслонке в сборе и не регулируется. Отдельные компоненты не могут быть заменены или отрегулированы. При необходимости регулировки для выполнения «базовой настройки» необходим сканирующий инструмент Volkswagen Audi Group (VAG) 1551.
Число оборотов холостого хода и смесь
ПримечаниеСкорость холостого хода и смесь управляются электронным образом модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM)) и не могут регулироваться.
Как установить опережение зажигания
ПримечаниеУгол опережения зажигания регулируется электронным способом модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM)) и не может быть отрегулирован.
Зазор клапана
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: | После переустановки подъемников (новых или бывших в употреблении) НЕ запускайте двигатель в течение 30 минут, так как клапаны могут попасть в поршни. Перед запуском двигателя необходимо обеспечить стравливание давления из подъемников. Проверните коленчатый вал на 2 полных оборота вручную перед запуском двигателя, чтобы клапаны не попали в поршни. |
|---|
ПримечаниеВо всех моделях используются гидравлические подъемники клапанов. Регулировка не требуется.
1.8L
- Нерегулярный шум клапанов - это нормально при запуске двигателя. При появлении шума от клапанов запустите двигатель до достижения нормальной рабочей температуры. Увеличить обороты двигателя приблизительно до 2500 об/мин в течение 2 минут. При необходимости провести тест-драйв автомобиля. Если нерегулярный шум клапана исчезает, затем возвращается, замените клапан, удерживающий масло. Клапан удержания масла расположен в кронштейне масляного фильтра. (Схема №3) Если после замены маслоудерживающего клапана подъемники все еще шумят, перейдите к следующему шагу.
- Чтобы проверить подозрительный подъемник клапана, снимите крышку клапана и поверните коленчатый вал по часовой стрелке, пока кулачок подозрительного подъемника клапана не будет направлен вверх. Используя пластиковый или деревянный дюбель, нажмите на подъемник клапана вниз. ЗАПРЕЩАЕТСЯ наезжать на подъемник. Попытка вставить щуп a.008" (.20 мм) между кулачковым валом и подъемником. Если щуп установлен между распределительным валом и подъемником, замените подъемник. Если щуп не помещается между распределительным валом и подъемником, подъемник в порядке.
Схема №3
2.8L
ПримечаниеЗаменить гидравлические подъемники клапанов в комплекте.
- Нерегулярный шум клапанов - это нормально при запуске двигателя. При появлении шума от клапанов запустите двигатель до достижения нормальной рабочей температуры. Увеличить обороты двигателя приблизительно до 2500 об/мин в течение 2 минут. При необходимости провести тест-драйв автомобиля. Если подъемники все еще шумят, переходите к следующему шагу.
- Снимите крышку клапана для подозрительного подъемника. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока кулачок подозрительного толкателя клапана не будет направлен вверх. Используя пластиковый или деревянный дюбель, нажмите на подъемник клапана вниз. ЗАПРЕЩАЕТСЯ наезжать на подъемник. Попытка вставить щуп a.008" (.20 мм) между кулачковым валом и подъемником. Если щуп установлен между распределительным валом и подъемником, замените подъемник. Если щуп не помещается между распределительным валом и подъемником, подъемник в порядке.
- Если нерегулярный шум клапана возникает неоднократно при коротких поездках и исчезает после продолжительной езды, замените масляные обратные клапаны. (Схема №4) Для замены масляных обратных клапанов снимите впускной коллектор. Снимите крышку под впускным коллектором. Заменить 2 масляных обратных клапана.
