Как отремонтировать нити сетки
- Очистить место ремонта очистителем окон и обезжирьте спиртом. Протереть участок чистой сухой безворсовой тканью. Замаскируйте зону ремонта, чтобы эпоксидный проводник DuPont № 4817 можно было наложить на разорванную линию сетки или шину. (Схема №7) Убедиться, что маскирующая лента расположена вдоль обеих сторон линии сетки.
- Нанести на ремонтный участок ремонтный компаунд, обеспечив нахлест на существующую сетку не менее чем на 3/4". Для замены клемм или гибких проводов, маскируйте область, чтобы компаунд мог быть распределен по соседним линиям сетки или шинопроводу. Нанести тонкий слой компаунда там, где был расположен терминал и прилегающая область.
- Нанести тонкий слой компаунда на клемму и установить клемму в нужное положение. Зажим или клиновая клемма для предотвращения движения. Осторожно удалить маскирующую ленту из зоны ремонта. Дайте возможность ремонту затвердеть в течение 24 часов при комнатной температуре или использовать тепловую пушку с диапазоном нагрева 500-407°C (260-371 ° C) в течение 15 минут. ВНИМАНИЕ: НЕ ДОПУСКАЙТЕ, чтобы температура поверхности стекла превышала 204°C, иначе стекло может разрушиться.
- Держите пистолет около 10" от зоны ремонта. После правильного отверждения компаунда снять хомут или клин. Проверить работу заднего обогрев стекла. ЗАПРЕЩАЕТСЯ закреплять соединители до окончания отверждения.
Схема №7
Обогрев стекла не работает
Проверить перегоревший предохранитель, неисправный выключатель, разомкнутую проводку или плохое соединение. Проверить наличие разрывов в решетке обогрев стекла заднего окна. См. ИСПЫТАНИЕ НИТИ НАКАЛА в разделе «ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ».
Индикатор не работает
Проверить, нет ли перегоревшей лампы, перегоревшего предохранителя, открытой проводки или плохого соединения. См. электросхемы.
Схема обогрева стекла.
ПримечаниеИнформация о тестировании TT отсутствует у производителя.
A4, A6 И S4
- Выключить зажигание, снять головку управления А/С и отсоединить 2-контактный разъем жгута. (Схема №8) Включить зажигание. Измерить напряжение между 2-контактными разъемами кабеля. Если напряжение батареи существует, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, отремонтируйте соответствующую цепь по мере необходимости. См. электросхемы.
- Выключить зажигание и подсоединить все разъемы жгута головки управления A/C. Подсоединить индуктивный амперметр к проводу «А». (Схема №8) Запустить двигатель и включить обогрев стекла. Ток должен переключаться с нулевых ампер на менее 25 ампер, затем обратно на нулевые амперы примерно через 10 минут. Если работа не соответствует указанной, отремонтируйте цепь или заменить головку управления A/C.
