Радиальное отклонение приводного фланца/приводного вала: Измерения и идентификация
ПримечаниеРадиальное отклонение всегда должно измеряться при снятии трубки крутящего момента. Нанести новую цветовую маркировку и удалить старую.
ПримечаниеЕсли установлен новый карданный вал и цветовая маркировка на фланце привода конечной передачи уже не видна, то место наибольшего радиального отклонения должно быть определено и идентифицировано цветовой маркировкой. Эта цветовая маркировка затем согласуется с цветовой маркировкой на приводном валу. см. рис. 2
ПримечаниеРадиальное отклонение также может быть измерено с установленной главной передачей путем отделения карданного вала на главной передаче. (Схема №7)
Схема №5
Схема №6
- Снять передний левый болт на поперечине для главной передачи. Снять лямку 2024A стропа двигателя и затянуть болтом -2- (M10 x 85 мм) при открытом отверстии. Расположить лямку с помощью приблизительно 5 гаек (M12) для подложки -1-. (Схема №8)
- Закрепить держатель циферблатного индикатора VW387 на лямке, установленной в этом положении. (Схема №8)
- Установить циферблатный индикатор на внутреннюю обработанную поверхность фланца привода (стрелка) и установить значение «0» с предварительным натягом 1 мм. (Схема №8)
- Непрерывно поворачивайте дифференциал в одном направлении, поворачивая задние колеса (ведущие фланцы справа и слева), пока ведущий фланец не совершит полный поворот.
- Определить наибольшее радиальное отклонение на фланце внешнего привода с цветовой маркировкой (соответствует наибольшему размеру от оси шкворня). Удалить старую цветовую маркировку на фланце привода. Установить карданный вал. См. МОНТАЖ, раздел «ПРИВОДНОЙ ВАЛ».
Карданный вал: Регулировки
| Внимание | Не сгибайте карданный вал более чем на 25 градусов по центру универсального шарнира, иначе универсальный шарнир может быть поврежден. Хранить и транспортировать следует только выдвинутый карданный вал. Никакие ремонтные работы не могут проводиться на карданном валу за исключением снятия, установки и регулировки. |
|---|
| Внимание | Если карданный вал отсоединяется только от коробки передач или от задней главной передачи, он должен быть связан или поддерживаться на шарнирах постоянной скорости. Перед снятием отметить положение соединения с фланцем. Переустановите в том же положении, иначе дисбаланс будет чрезмерным, крепления могут быть повреждены, вызывая грохочущие шумы. |
|---|
| Внимание | Для жалоб (шум или вибрация), сначала проверить, правильно ли отрегулирован карданный вал, чтобы решить проблему перед заменой карданного вала. После снятия карданного вала с задней главной передачи не устанавливать повторно дополнительный балансировочный диск (более толстую шайбу), который мог быть установлен между опорной плитой и головкой болта. |
|---|
Схема №7
Схема №8
- Регулировки следует проводить осторожно, ведь плохо отрегулированный карданный вал часто является причиной вибрации и дремлющих шумов.
- Снять поперечину под выхлопной системой, если она установлена. Снять заднюю секцию выхлопной системы, расположенную сзади хомута (хомутов) выхлопной трубы.
- Поместить две прокладки 3139/2 в сборочный инструмент 3298. (Схема №5) Установить сборочный инструмент 3298 с двумя проставками 3139/2 и затянуть пластмассовые гайки. (Схема №6)
- Снять крепежные болты и регулировочные прокладки подпятника. Выровняйте подшипник центрального приводного вала так, чтобы размеры -a- были одинаковыми с обеих сторон. (Схема №9)
- Измерить размер -a-. (Схема №9) Идентификация прокладок в соответствии с таблицей. см. рис. 8
Схема №9
- Сдвинуть карданный вал с центрирующим приспособлением назад, насколько это возможно. Отметить положение подпятника на корпусе (стрелка -А-). см. рис. 9
- Сдвинуть карданный вал с центрирующим приспособлением вперед, насколько это возможно. Отметить положение подпятника на корпусе (стрелка -В-). см. рис. 9
- Выровнять карданный вал (стрелка -С-). см. рис. 9 Центральный подшипник должен быть выровнен по центру между маркировками -A- и -B-. см. рис. 9
- Установить крепежные болты для подшипника центрального приводного вала вместе с ранее выбранными прокладками и затянуть. см. рис. 11 Снять приспособление для центровки. Установить тепловой экран над карданным валом.
- Монтаж производится в обратную сторону от демонтажа, см. МОНТАЖ в разделе карданный вал.