Содержание Электросхемы Раздел: Капитальный ремонт - 01V — автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Как отрегулировать конические зубчатые колёса дифференциала Audi A4 B5 рестайлинг

Как отрегулировать конические зубчатые колёса дифференциала

Установить большие конические шестерни дифференциала с самыми тонкими прокладками (0,5 мм). (Схема №170)

Схема №169

Вставить малые конические шестерни дифференциала на 180 ° от конечного положения вместе с упорными шайбами.

ПримечаниеЗапрещается повторная перестановка конических шестерен дифференциала и упорных шайб!

Привод в вал для конических передач дифференциала.

Надавите на небольшие конические шестерни дифференциала по направлению наружу.

Сдвинуть большие конические шестерни дифференциала в направлении стрелки и проверить люфт.

Определить максимально возможную прокладку, которая еще может быть установлена для больших конических шестерен дифференциала с каждой стороны.

  1. Регулировочные прокладки должны быть одинаковой толщины с обеих сторон.

Регулировочные прокладки определяйте по таблице. (Схема №171)

Схема №170

ПримечаниеРегулировка также правильная, когда больше нельзя ощущать люфта, но конические шестерни дифференциала можно просто едва повернуть (стрелка). (Схема №172)

Схема №171
Схема №172
Схема №173
Схема №174
Схема №175
  1. VW401 упорная пластина
  2. VW402 упорная пластина
  3. VW407 пуансон
  4. VW408A пуансон
  5. VW412 пуансон
  6. VW457 опорные швеллеры
  7. VW460/2 дрейф
  8. Втулка VW 519
  9. VW540 фиксирующее приспособление
  10. Упорная подушка 30-205
  11. 2003/3 установщик уплотнений
  12. Сборочный инструмент 2052/2 для ведущей шестерни
  13. 3005 упорная подушка
  14. 3062 упорная подушка
  15. 3138 дрейф
  16. Набор подшипников колеса 3253 в сборе с 3253/3 и 3253/4
  17. 3304 фиксатор
  18. Домкрат двигателя/коробки передач VAG1383A домкрат двигателя/коробки передач (Схема №173) - (Схема №176).
  1. Прочитайте общие замечания по ремонту. См. ИНСТРУКЦИИ ПО РЕМОНТУ.
  2. Отсоединить крутящую трубу от задней главной передачи с установленной главной передачей.
  3. Отсоединить крутящую трубу от задней главной передачи при снятой главной передаче.
  4. Заменить оба конических роликоподшипника вместе. По возможности использовать того же производителя!
  5. Не смазывайте новые конические роликоподшипники дополнительно для измерения момента трения. Подшипники уже смазаны специальным маслом с завода.
  6. Регулировки требуются при замене компонентов, отмеченных 1) см. Обзор регулировок.
Схема №176
Схема №177