Введение
Информация о рабочем диапазоне сенсора может помочь определить, не прошел ли сенсор калибровку. Датчик, не прошедший калибровку, может не установить код неисправности, но это может вызвать проблемы с управляемостью.
ПримечаниеЕсли в процедуре испытаний не указано иное, все испытания напряжения следует проводить с использованием цифрового вольт-омметра (DVOM) с входным сопротивлением не менее 10 МОм.
| Температура | Омы |
|---|---|
| 30°C | 1500-2000 |
| 80°C | 275-375 |
СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (температура охлаждающей жидкости)
| Клеммы No | Омы |
|---|---|
| 1 и 2 | 0.0-19.9 |
СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА (подогреваемый кислородный датчик)
| Состояние | В |
|---|---|
| Наклон | Приблизительно 0,2 |
| Богатый | Прибл. 0,7 |
НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА (подогреваемый кислородный датчик)
| Терминалы | Омы | |
|---|---|---|
| Измерение между клеммами датчика | ||
| 1.8L Turbo | Прибл. 1600-2800 | |
| 2.8L | Прибл. 1500-3500 | |
СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА (температура впускного воздуха)
| Номер терминала | Омы |
|---|---|
| 1 и 2 | Бесконечность |
| 1 и 3 | Бесконечность |
| 2 и 3 | Бесконечность |
СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ (1,8 Л ТУРБО)