Автоматические системы кондиционера-отопителя Audi A4 B5 рестайлинг

Технические характеристики автоматических систем кондиционеров-отопителей

Технические характеристики

Описание автоматических систем кондиционеров-отопителей

На панели управления кондиционер-нагревателя имеются кнопки для управления системой. Скорость вентилятора регулируется автоматически в соответствии с разностью между выбранной температурой и внутренней температурой. Скорость воздуходувки также можно регулировать вручную.

На левом дисплее панели управления кондиционер-нагревателя отображается выбранная температура и автоматические функции. (Схема №2) Правый дисплей показывает ручные функции. Микропроцессор системы кондиционер-отопитель, расположенный в панели управления кондиционер-отопитель, имеет функцию самодиагностики.

Система кондиционер-нагревателя автоматически поддерживает температуру от 18°C до 29°C. Если выбрана температура выше 29°C, на дисплее температуры появится слово HI. Если выбрана температура менее 18°C, отображается слово LO. Выбор этих температур переопределяет автоматическую систему климат-контроля.

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Панель управления кондиционер-нагревателем

Панель управления кондиционер-нагревателем имеет цифровой микропроцессор, который сравнивает значения от различных датчиков. Затем микропроцессор включает соответствующий двигатель заслонки и муфту компрессора переменного тока для поддержания желаемой температуры. Управление сцеплением кондиционера, скоростью вращения воздуходувки, температурой/положением дверцы смешанного воздуха и дверцами режима осуществляется с панели управления кондиционера.

Распределение воздуха

Три кнопки управляют распределением воздуха. (Схема №2) Когда выбрано, самая верхняя кнопка распределения воздуха направляет воздух в окна. При выборе средней кнопки воздухораспределения воздух направляется к выходам приборной панели и задней части центральной консоли. При выборе самой нижней кнопки воздухораспределения воздух направляется в колодцы.

Автоматический режим

В этой настройке температура воздуха, подача воздуха и распределение воздуха регулируются автоматически для достижения и поддержания желаемой внутренней температуры. Все ранее выбранные настройки отменяются.

Настройки скорости воздуходувки

Кнопки скорости воздуходувки могут использоваться для повышения или понижения скорости воздуходувки во всех рабочих режимах. Кнопка скорости воздуходувки плюс (+) используется для повышения скорости воздуходувки. Кнопка «Минус»(-) понижает скорость вентилятора. Если после установки наименьшей частоты вращения вентилятора нажать кнопку «минус»(-), система климат-контроля будет отключена.

Кнопка включения/выключений компрессора

Данная кнопка предназначена для управления работой компрессора переменного тока.

Режим размораживания

В этой настройке открыта дверь рециркуляции. Воздуходувка работает на самой высокой скорости, а температура регулируется автоматически. Весь воздух направляется в сторону лобового стекла.

Выключатель давления кондиционера

Сигнализатор давления А/С состоит из сигнализатора давления хладагента (клеммы № 3 и 4 сигнализатора давления А/С) и сигнализатора высокого/низкого давления (клеммы № 1 и 2), объединенных в один блок.

Реле давления хладагента

Реле давления хладагента управляет работой вентилятора охлаждения. Переключатель замыкается (включается охлаждающий вентилятор) при давлении 243 фунт/кв. дюйм (17,1 кг/см2). Переключатель размыкается (выключается охлаждающий вентилятор) при давлении 184 фунт/кв. дюйм (12,9 кг/см2).

Реле высокого и низкого давления

Переключатель низкого давления размыкается при 120 кПа (1,22 кг/см2) и замыкается при 180 кПа (1,84 кг/см2). Реле высокого давления размыкается при давлении 2999 кПа (30,6 кг/см2). и закрывается при 1448 кПа (14,8 кг/см2). Выключатель нормально замкнут (компрессор переменного тока включен) между 26,1-435 (1,84-30,6 кг/см2).

Предохранительный клапан

На компрессоре смонтирован клапан сброса давления. При давлении около 3799 кПа (38,74 кг/см 2) клапан открывается для сброса избыточного давления. Когда давление в системе снижается примерно до 435-3503 кПа (30,58-35,7 кг/см2), клапан закрывается, чтобы предотвратить полную потерю хладагента.

Кодирование панелей управления кондиционера-отопителя

Убедитесь, что сканирующее устройство работает в режиме кондиционер HEATING ELECTRONICS. При отображении RAPID DATA TRANSFER на сканирующем приборе нажмите кнопки «0» и «7» для выбора функции CODE управление UNIT. Нажмите кнопку «Q» для подтверждения ввода. Нажмите кнопку со стрелкой вправо. Введите код «00 140» для США, 4-цилиндровый, левый привод, газовый двигатель или «00 160» для США, 6-цилиндровый, левый привод, газовый двигатель. Нажмите кнопку «Q» для ввода данных. Выполните ОСНОВНУЮ НАСТРОЙКУ.

Самодиагностика

Пульт управления А/С-нагревателем получает входную информацию от различных электрических и электронных датчиков. Эта информация обрабатывается пультом управления в соответствии с заданными значениями. Предусмотрены соответствующие выходные сигналы, управляющие электрическими исполнительными механизмами. Панель управления управляется внутренним микропроцессором с функцией бортовой диагностики (бортовая система диагностики). При обнаружении неисправностей расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) сохраняются в памяти расшифровка кода ошибки. Сохраненные расшифровка кода ошибки идентифицируются с использованием сканирующего устройства VAG1551 или 1552.

Если неисправность существует в течение определенного времени, она сохраняется как СТАТИЧЕСКАЯ НЕИСПРАВНОСТЬ. Если статический сбой больше не присутствует, он сохраняется как СПОРАДИЧЕСКИЙ СБОЙ, и ссылка «SP» появляется в верхней правой части экрана сканирующего устройства или распечатывается. Перед заменой компонента, предположительно неисправного, проверьте все соответствующие провода, соединения, кабельные разъемы и соединения заземления с помощью схемы соединений. Также возможны функции диагностического тестирования выхода (режим диагностического теста), основных настроек, идентификации и кодирования панели управления кондиционер.

Поиск и устранение диагностических кодов неисправностей

1. Убедитесь, что батарея полностью заряжена. Убедитесь, что все предохранители в порядке. Убедитесь, что заземляющие соединения двигателя и коробки передач чистые и герметичные. Найдите разъем канала передачи данных (диагностический разъём) слева от рулевой колонки. Выключите зажигание. С помощью кабеля (VAG 1551/3) подключите Scan Tool (VAG 1551 или 1552) к диагностический разъём.
2. Для проверки памяти расшифровка кода ошибки нажмите кнопки «0» и «8» для выбора функции кондиционер HEATING ELECTRONICS (ЭЛЕКТРОНИКА ОБОГРЕВА ЛА) (адресное слово 08). Продвигайте программу до тех пор, пока на дисплее не появится SELECT FUNCTION XX. Включите принтер сканера, нажав кнопку PRINT (загорается индикатор в кнопке).
3. Нажмите кнопки «0» и «2» для выбора проверить расшифровка кода ошибки MEMORY (ПРОВЕРКА ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки). Нажмите кнопку «Q» для подтверждения ввода. Отображается количество сохраненных расшифровка кода ошибки нажать кнопку со стрелкой вправо. Если индицируется NO расшифровка кода ошибки RECOGNIZED, то программа возвращается в исходное положение после нажатия кнопки со стрелкой вправо.
4. На сканирующем инструменте поочередно появятся два дисплея. При необходимости нажмите кнопку со стрелкой вправо на сканирующем устройстве для перемещения по последовательности программ. Нажмите кнопку PRINT (печать), чтобы включить принтер сканирующего устройства. Включить зажигание или запустить двигатель. Нажмите кнопку AUTO. Нажмите кнопку «1» для выбора функции RAPID DATA TRANSFER (быстрая передача данных).
5. При отображении RAPID DATA TRANSFER на сканирующем приборе нажмите кнопки «0» и «8» для выбора функции кондиционер HEATING ELECTRONICS. Нажмите кнопку «Q» для ввода данных. Если на дисплее отображается сообщение управление модуль NOT ANSWER (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ НЕ ОТВЕЧАЕТ) или K провод NOT SWITCHING TO B + (К ПРОВОДУ НЕ ПЕРЕКЛЮЧАЕТСЯ НА B +), нажмите кнопку HELP (СПРАВКА) для распечатки списка возможных причин. Если отображается NO сигнал FROM управление модуль (НЕТ СИГНАЛА ОТ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ), проверьте проводку диагностический разъём на наличие напряжения батареи и заземления.
6. Если ОШИБКА В ЛИНИИ СВЯЗИ отображается в начале или во время программы БД, произошли сбои, и передача данных между сканирующим устройством и панелью управления кондиционер-нагревателем больше невозможна. Устраните неисправности любого сканирующего инструмента или проводки. Проверьте подачу напряжения и цепи заземления на модуль управления муфтой компрессора кондиционера. После устранения проблемы нажмите кнопки «0» и «8», чтобы выбрать функцию кондиционер HEATING ELECTRONICS. Нажмите кнопку «Q» для ввода данных.
7. Сканирующее устройство должно отображать 08 SCAN TOOL SENDS ADDRESS WORD (СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО ОТПРАВЛЯЕТ АДРЕСНОЕ СЛОВО), затем должна отображаться идентификация модуля управления кондиционер, версия программного обеспечения и версия кодирования. Список диагностических функций можно распечатать, нажав кнопку HELP. См. таблицу DIAGNOSTIC FUNCTIONS.
8. Нажимайте кнопку со стрелкой вправо на сканирующем устройстве до тех пор, пока на сканирующем устройстве не отобразится сообщение RAPID DATA TRANSFER (Быстрая передача данных). При отображении SELECT FUNCTION XX нажмите кнопки «0» и «2» для выбора функции INTERROGATE расшифровка кода ошибки MEMORY. Нажмите кнопку «Q» для ввода данных.
9. Появится сообщение X расшифровка кода ошибки RECOGNIZED (количество сохраненных расшифровка кода ошибки) или NO расшифровка кода ошибки RECOGNIZED. Нажмите кнопку со стрелкой вправо. расшифровка кодов ошибок, если таковые имеются, будут отображаться и распечатываться один за другим. См. таблицу расшифровка кода ошибки идентификация. После отображения последнего расшифровка кода ошибки выключите зажигание. См. соответствующий тест расшифровка кода ошибки.
10. Устраните неисправности системы кондиционирования воздуха (при их наличии). После ремонта еще раз проведите тест-драйв автомобиля. Еще раз проверьте наличие диагностических кодов неисправностей. Если муфта компрессора переменного тока не входит в зацепление, даже если расшифровка кода ошибки не был распознан, выполните функцию MEASURING VALUE BLOCK (Блокировка измерительного значения) и выход режим диагностического теста (Режим диагностического тестирования выходного сигнала).

ФУНКЦИИ ДИАГНОСТИКИ

ИДЕНТИФИКАЦИЯ расшифровка кода ошибки

Основные настройки

1. Подключите сканирующее устройство и войдите в функцию кондиционер HEATING ELECTRONICS (ЭЛЕКТРОНИКА ОБОГРЕВА ЛА) (адресное слово 08). Двигайтесь вперед в программе, пока на дисплее не появится SELECT FUNCTION XX.
2. Проверьте память расшифровка кодов ошибок. См. раздел ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ в разделе «САМОДИАГНОСТИКА». Устраните неисправности в системе кондиционирования воздуха (при их наличии).
3. Стереть память расшифровка кода ошибки, проверить кодировку панели управления А/С-нагревателя и при необходимости перекодировать. См. КОДИРОВАНИЕ ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ кондиционер-отопитель в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ.
4. Убедитесь, что сканирующее устройство работает в режиме кондиционер HEATING ELECTRONICS. При отображении RAPID DATA TRANSFER на сканирующем приборе нажмите кнопки «0» и «4» для выбора функции 04-BASIC SETTING. Нажмите кнопку «Q» для подтверждения ввода.
5. При отображении START BASIC SETTING и вход дисплей NUMBER XXX на сканирующем устройстве нажмите кнопки «0» и «1». Нажмите кнопку «Q» для подтверждения ввода.
6. На пульте управления ЛА последовательно включаются и запоминаются конечные положения: двигатель заслонки терморегулятора, двигатель центральной заслонки, двигатель заслонки колодца/дефростера и двигатель заслонки воздушного потока. Конечные положения определяют по значениям сопротивлений потенциометров, установленных в двигателях закрылков. Когда все поля дисплея на сканирующем устройстве показывают «0», базовая настройка завершена. Для завершения процедуры нажмите кнопку со стрелкой вправо.

Считывание блока измеряемых значений

1. Проверьте память расшифровка кодов ошибок. См. раздел ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ в разделе «САМОДИАГНОСТИКА». Устраните неисправности в системе кондиционирования воздуха (при их наличии). После проверки памяти расшифровка кода ошибки продолжите работу двигателя и переведите систему кондиционирования в режим AUTO (АВТОМАТ). Работа вентилятора на высокой скорости около одной минуты.
2. Убедитесь, что сканирующее устройство работает в режиме кондиционер HEATING ELECTRONICS. При отображении сообщения RAPID DATA TRANSFER (быстрая передача данных) на сканирующем устройстве нажмите кнопки «0» и «8» для выбора функции READ MEASURING VALUE BLOCK (считывание блока измеряемых значений). Нажмите кнопку «Q» для подтверждения ввода.
3. После появления на экране сканера сообщения ENTER дисплей GROUP NUMBER (введите номер дисплейной группы) введите требуемый номер дисплейной группы. См. таблицу дисплей GROUP NUMBER идентификация. Нажмите кнопку «Q» для подтверждения ввода.
4. С помощью команды READ MEASURING VALUE BLOCK X (СЧИТЫВАНИЕ ИЗМЕРЕННОГО ЗНАЧЕНИЯ БЛОКА X), отображаемой на сканирующем приборе, проверьте функцию компонента, измеренное значение или рабочие условия, используя ссылку на поле дисплея. См. таблицу дисплей GROUP NUMBER идентификация. Для выбора другого номера дисплейной группы нажмите кнопку «C». Для завершения процедуры нажмите кнопку со стрелкой вправо.

ИДЕНТИФИКАЦИЯ НОМЕРА ДИСПЛЕЙНОЙ ГРУППЫ.

Режим выходного диагностического контроля

1. Запустите двигатель. Нажмите кнопку AUTO (АВТ) для включения компрессора ВС. Отрегулируйте воздушный поток для центровки выходов приборной панели. Проверьте память расшифровка кодов ошибок. См. раздел ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ в разделе «САМОДИАГНОСТИКА». Нажмите кнопку PRINT (печать), чтобы включить принтер сканирующего устройства.
2. Убедитесь, что сканирующее устройство работает в режиме кондиционер HEATING ELECTRONICS. При отображении сообщения RAPID DATA TRANSFER на сканирующем устройстве нажмите кнопки «0» и «3» для выбора функции выход режим диагностического теста. Нажмите кнопку «Q» для подтверждения ввода.
3. Используйте кнопку со стрелкой вправо для продвижения по проверкам компонентов. См. таблицу выход режим диагностического теста. Если ФУНКЦИЯ НЕИЗВЕСТНА ИЛИ НЕ МОЖЕТ БЫТЬ ОСУЩЕСТВЛЕНА В ДАННЫЙ МОМЕНТ! отображается в начале теста, нажмите кнопку и повторно введите тест. Если ФУНКЦИЯ НЕИЗВЕСТНА ИЛИ НЕ МОЖЕТ БЫТЬ ОСУЩЕСТВЛЕНА В ДАННЫЙ МОМЕНТ! по-прежнему отображается, считайте блок измеряемых значений. См. СЧИТЫВАНИЕ БЛОКА ИЗМЕРЯЕМЫХ ЗНАЧЕНИЙ.
4. Режим выходного диагностического теста можно завершить нажатием кнопки «С». Когда тест завершен, ФУНКЦИЯ НЕИЗВЕСТНА ИЛИ НЕ МОЖЕТ БЫТЬ ВЫПОЛНЕНА В ДАННЫЙ МОМЕНТ! будет отображаться. После завершения режима диагностического тестирования выхода проверьте память расшифровка кода ошибки. См. раздел ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ в разделе «САМОДИАГНОСТИКА». Для завершения процедуры нажмите кнопку со стрелкой вправо.

РЕЖИМ ВЫХОДНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОНТРОЛЯ

УСЛОВИЯ ВЫКЛЮЧЕНИЯ КОМПРЕССОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА (ГРУППА ИНДИКАЦИИ № 01)

ДВИГАТЕЛЬ ЗАСЛОНКИ ТЕРМОРЕГУЛЯТОРА (ГРУППА ИНДИКАЦИИ № 02)

ДВИГАТЕЛЬ ЦЕНТРАЛЬНОЙ СТВОРКИ (НОМЕР ГРУППЫ ИНДИКАЦИИ 03)

ДВИГАТЕЛЬ ОТКИДНОЙ СТВОРКИ КОЛОДЦА/ДЕФРОСТЕРА (ГРУППА ОТОБРАЖЕНИЯ 04)

ДВИГАТЕЛЬ ЗАСЛОНКИ ВОЗДУШНОГО ПОТОКА (ГРУППА ИНДИКАЦИИ 05)

ДАТЧИКИ ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА И ДИСПЛЕЙ, И ФОТОДАТЧИК СОЛНЕЧНОГО СВЕТА (ГРУППА ДИСПЛЕЯ 06)

ИЗМЕРЕННОЕ ЗНАЧЕНИЕ ДАТЧИКОВ ТЕМПЕРАТУРЫ НА ВЫХОДЕ И ДАТЧИКА ВНУТРЕННЕЙ ТЕМПЕРАТУРЫ (ГРУППА ОТОБРАЖЕНИЯ 07)

НАПРЯЖЕНИЕ НА ВОЗДУХОДУВКЕ СВЕЖЕГО ВОЗДУХА И ОСВЕЩЕНИЕ ЭЛЕМЕНТОВ ДИСПЛЕЯ (ГРУППА 08 ДИСПЛЕЕВ)

ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ И СКОРОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (ГРУППА ОТОБРАЖЕНИЯ 09)

РЕЛЕ ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ, ВКЛЮЧЕНИЕ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА, РЕЛЕ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРА И ВКЛЮЧЕНИЕ РАЗМОРАЖИВАНИЯ ЗАДНЕГО ОКНА (ГРУППА ИНДИКАЦИИ 10)

ПОСЛЕДНИЕ 4 УСЛОВИЯ ОТКЛЮЧЕНИЯ КОМПРЕССОРА (ГРУППА ОТОБРАЖЕНИЯ 11)

УВЕЛИЧЕНИЕ ОБОРОТОВ ХОЛОСТОГО ХОДА, ВКЛЮЧЕНИЕ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ, КОДИРОВАНИЕ КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ (ГРУППА ИНДИКАЦИИ 12)

Расшифровка кода ошибки 00000: расшифровка кода ошибки не распознается

Система работает нормально.

Расшифровка кода ошибки 00532: напряжение питания слишком низкое

Возможные причины

Напряжение падает менее чем до 9,5 вольт. Проверьте наличие высокого сопротивления в жгуте проводов и соединения с выключателем низкого давления.

Корректирующие действия

Проверить генератор и регулятор напряжения. Восстановите высокое сопротивление в жгуте проводов и соединениях с выключателем низкого давления.

Расшифровка кода ошибки 00600: датчик положения двигателя заслонки регулятора температуры

Короткое замыкание или обрыв цепи между датчиком положения двигателя заслонки терморегулятора и панелью управления А/С-нагревателя. Взаимозаменяемые провода между датчиком положения двигателя заслонки терморегулятора и панелью управления А/С-нагревателя. Температурная заслонка не работает свободно. Не работает датчик положения двигателя заслонки терморегулятора.

Отремонтируйте короткозамкнутую, разомкнутую или неправильную проводку между датчиком положения двигателя заслонки терморегулятора и панелью управления кондиционер-нагревателя. Отремонтировать обвязку температурной заслонки. Замените двигатель температурной заслонки.

Расшифровка кода ошибки 00601: датчик положения двигателя центральной заслонки

Короткое замыкание или обрыв цепи между датчиком положения двигателя центральной заслонки и панелью управления кондиционер-нагревателя. Взаимозаменяемые провода между датчиком положения двигателя центральной заслонки и панелью управления кондиционера. Центральная створка не работает свободно. Неработающий датчик положения мотора центральной створки.

Отремонтируйте короткозамкнутую, разомкнутую или неправильно проложенную проводку между датчиком положения двигателя центральной заслонки и панелью управления кондиционер-нагревателя. Отремонтируйте обвязку центральной створки (должны быть достигнуты оба концевых упора). Замените двигатель центральной воздушной заслонки.

Расшифровка кода ошибки 00602: датчик положения двигателя колодца/дефростера

Короткое замыкание или обрыв цепи между датчиком положения двигателя колодца/заслонки размораживателя и панелью управления кондиционер-нагревателя. Взаимозаменяемые провода между датчиком положения двигателя колодца/заслонки размораживателя и панелью управления кондиционер-нагревателя. Люнет/заслонка размораживателя не работает свободно. Неработающий датчик положения двигателя заслонки ножного колодца/дефростера.

Отремонтируйте короткозамкнутую, разомкнутую или неправильно проложенную проводку между датчиком положения двигателя колодца/заслонки размораживателя и панелью управления кондиционер-нагревателя. Отремонтировать обвязку ножного колодца/заслонки размораживателя (должны быть достигнуты оба концевых упора). Заменить двигатель ножного колодца/заслонки размораживателя.

Короткое замыкание или обрыв цепи между двигателем колодца/заслонки размораживателя и панелью управления кондиционер-нагревателя. Взаимозаменяемые провода между двигателем колодца/заслонки размораживателя и панелью управления кондиционер-нагревателя. Люнет/заслонка размораживателя не работает свободно. Неработающий двигатель ножного колодца/заслонки размораживателя.

Отремонтируйте короткозамкнутую, разомкнутую или неправильно проложенную проводку между двигателем колодца/заслонки размораживателя и панелью управления кондиционер-нагревателя. Отремонтировать обвязку ножного колодца/заслонки размораживателя (должны быть достигнуты оба концевых упора). Проверить работу двигателя заслонки ножного колодца/размораживателя. См. раздел РЕЖИМ ВЫХОДНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОНТРОЛЯ в разделе «САМОДИАГНОСТИКА».

Расшифровка кода ошибки 00604: датчик положения двигателя заслонки противодавления

Короткое замыкание или обрыв цепи между датчиком положения двигателя заслонки противодавления и панелью управления кондиционер-нагревателя. Взаимозаменяемые провода между датчиком положения двигателя заслонки противодавления и панелью управления А/С-нагревателя. Заслонка воздушного потока не работает свободно. Двигатель заслонки воздушного потока не работает.

Отремонтируйте короткозамкнутую, разомкнутую или неправильно проложенную проводку между датчиком положения двигателя заслонки противодавления и панелью управления кондиционер-нагревателя. Отремонтируйте обвязку заслонки воздушного потока (должны быть достигнуты оба концевых упора). Замените двигатель заслонки воздушного потока.

Плохое соединение между датчиком скорости транспортного средства, приборной панелью, компонентами, связанными с датчиком скорости транспортного средства (например, модулем радио или круиз-контроля), и панелью управления кондиционер-нагревателем. Негодный сигнал, подаваемый спидометром или приборной панелью. Нарушение сигнала компонентом, связанным с датчиком скорости транспортного средства.

Найдите и устраните плохие соединения между датчиком скорости автомобиля, приборной панелью, компонентами, связанными с датчиком скорости автомобиля, и панелью управления кондиционер-нагревателем. Проверьте дорожный сигнал скорости между спидометром, приборной панелью и компонентами, связанными с датчиком скорости автомобиля.

Короткое замыкание или обрыв цепи между датчиком температуры наружного воздуха и панелью управления кондиционер-нагревателя. Неисправен датчик температуры наружного воздуха.

Устраните короткое замыкание или обрыв цепи между датчиком температуры наружного воздуха и панелью управления кондиционер-нагревателя. Проверьте датчик температуры наружного воздуха. См. ДАТЧИКИ ТЕМПЕРАТУРЫ в разделе «ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ».

Короткое замыкание или обрыв цепи между датчиком внутренней температуры приборной панели и панелью управления кондиционер-нагревателя. Неработающий датчик температуры внутри приборной панели.

Датчик внутренней температуры приборной панели встроен в панель управления кондиционера с одним дисплеем. Датчик внутренней температуры приборной панели не может быть проверен или заменен отдельно, в случае неисправности замените панель управления кондиционер-нагревателя.

Короткое замыкание или обрыв цепи между датчиком температуры приточного канала свежего воздуха и панелью управления кондиционер-нагревателя. Не работает датчик температуры приточного канала свежего воздуха.

Устраните короткое замыкание или обрыв цепи между датчиком температуры приточного канала свежего воздуха и панелью управления кондиционер-нагревателя. Проверьте датчик температуры приточного канала свежего воздуха. См. ДАТЧИКИ ТЕМПЕРАТУРЫ в разделе «ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ».

Расшифровка кода ошибки 00792: реле давления кондиционера

Обрыв цепи в электросоединителе сигнализатора ВП. Неисправность первой ступени вентилятора охлаждения. Неисправность второй ступени вентилятора охлаждения, вызванная срабатыванием сигнализатора давления в ЛА. Конденсатор или радиатор загрязнены. Избыточное или низкое давление в системе хладагента.

Устраните короткое замыкание или обрыв в проводке. Проверить работу первой ступени вентилятора охлаждения. См. раздел РЕЖИМ ВЫХОДНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОНТРОЛЯ в разделе «САМОДИАГНОСТИКА». Проверьте работу вентилятора охлаждения второй ступени, минуя при необходимости сигнализатор давления кондиционера. См. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДАВЛЕНИЯ кондиционер в разделе «ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ». Очистите конденсатор или радиатор. Проверить давление в системе хладагента.

Возможная причина

Обрыв цепи в цепи питания внутреннего вентилятора датчика температуры или в жгуте проводов между вентилятором датчика и панелью управления кондиционер-нагревателя. Не работает вентилятор внутреннего датчика температуры.

Восстановите замкнутые или разомкнутые цепи питания. Вентилятор внутреннего датчика температуры встроен в панель управления кондиционера с одним дисплеем. Вентилятор внутреннего датчика температуры приборной панели не может быть проверен или заменен отдельно, в случае неисправности замените панель управления кондиционер-нагревателя.

Короткое замыкание или обрыв цепи между фотодатчиком солнечного света и панелью управления А/С-нагревателя. Взаимозаменяемые провода между фотодатчиком солнечного света и панелью управления А/С-нагревателем. Неработающий фотодатчик солнечного света.

Отремонтируйте короткозамкнутую, разомкнутую или неправильно проложенную проводку между фотодатчиком солнечного света и панелью управления кондиционер-нагревателя. Проверьте фотодатчик солнечного света. См. раздел СЧИТЫВАНИЕ БЛОКА ИЗМЕРЯЕМЫХ ЗНАЧЕНИЙ в разделе «САМОДИАГНОСТИКА». При необходимости замените фотодатчик солнечного света.

Не выполнено кодирование панели управления кондиционер-нагревателя согласно спецификации или введен неправильный код.

Кодовая панель управления кондиционер-нагревателем согласно техническим условиям. См. КОДИРОВАНИЕ ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ кондиционер-отопитель в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ.

При выполнении основной функции настройки возникла неисправность, или было выключено зажигание, и панель управления кондиционер-нагревателя не смогла выполнить основную функцию настройки. Базовая настройка не была выполнена после замены пульта управления. Базовая настройка была выполнена на панели управления некодированного или неправильно кодированного кондиционер-нагревателя.

Проверить кодировку панели управления кондиционера. Выполнить базовую настройку панели управления кондиционера. См. КОДИРОВАНИЕ ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ кондиционер-отопитель в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ.

Расшифровка кода ошибки 01206: сигнал на отключение зажигания во временном интервале (неверный сигнал)

Короткое замыкание или обрыв цепи между приборной панелью и панелью управления А/С-нагревателя. Неисправность приборной панели.

При установке расшифровка кода ошибки 01206 (время простоя более 4 часов) фактические измеренные значения датчика наружной температуры используются в качестве мгновенных входных сигналов наружной температуры и температуры двигателя для управления системой кондиционирования воздуха.

При выборе режима обогрева в этих условиях воздуходувка свежего воздуха имеет отложенный запуск. На дисплее температуры наружного воздуха также могут отображаться неверные значения температуры наружного воздуха.

Устраните короткое замыкание или обрыв в проводке. Проверьте сигнал от комбинации приборов. См. раздел СЧИТЫВАНИЕ БЛОКА ИЗМЕРЯЕМЫХ ЗНАЧЕНИЙ в разделе «САМОДИАГНОСТИКА».

Короткое замыкание или обрыв цепи между двигателем заслонки терморегулятора и панелью управления А/С-нагревателя. Взаимозаменяемые провода между двигателем заслонки терморегулятора и панелью управления А/С-нагревателя. Залипание температурной заслонки. Неисправен двигатель заслонки терморегулятора.

Отремонтируйте короткозамкнутую, разомкнутую или неправильно проложенную проводку между двигателем заслонки терморегулятора и панелью управления кондиционер-нагревателя. Проверка на свободную работу температурной заслонки. Проверьте двигатель заслонки терморегулятора. См. раздел РЕЖИМ ВЫХОДНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОНТРОЛЯ в разделе «САМОДИАГНОСТИКА».

Замкнутые или разомкнутые цепи между двигателем центральной воздушной заслонки и панелью управления кондиционер-нагревателя. Взаимозаменяемые провода между двигателем центральной воздушной заслонки и панелью управления кондиционера. Приклеивание центральной створки. Неисправен двигатель центральной воздушной заслонки.

Отремонтируйте короткозамкнутую, разомкнутую или неправильно проложенную проводку между двигателем центральной воздушной заслонки и панелью управления кондиционер-нагревателя. Проверка на свободную работу центральной створки. Проверьте двигатель центральной воздушной заслонки. См. раздел РЕЖИМ ВЫХОДНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОНТРОЛЯ в разделе «САМОДИАГНОСТИКА».

Короткое замыкание или обрыв цепи между воздуходувкой свежего воздуха, модулем управления воздуходувкой свежего воздуха и панелью управления кондиционер-нагревателя. Разомкнутая цепь питания или заземления к модулю управления воздуходувкой свежего воздуха. Неисправен модуль управления воздуходувкой свежего воздуха. Неисправна воздуходувка свежего воздуха.

Устраните короткое замыкание или обрыв цепи между воздуходувкой свежего воздуха, модулем управления воздуходувкой свежего воздуха и панелью управления кондиционер-нагревателя. Отремонтируйте разомкнутую цепь питания или заземления модуля управления воздуходувкой свежего воздуха. Проверить модуль управления воздуходувкой свежего воздуха. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУХОДУВКОЙ СВЕЖЕГО ВОЗДУХА И ВОЗДУХОДУВКОЙ СВЕЖЕГО ВОЗДУХА в разделе «ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ». Замените воздуходувку свежего воздуха.

Замкнутые или разомкнутые цепи между двигателем заслонки воздушного потока и панелью управления кондиционер-нагревателя. Взаимозаменяемые провода между двигателем заслонки воздушного потока и панелью управления кондиционера. Связывание/залипание воздушной заслонки. Неисправен двигатель заслонки воздушного потока.

Отремонтируйте короткозамкнутую, разомкнутую или неправильно проложенную проводку между двигателем заслонки воздушного потока и панелью управления кондиционер-нагревателя. Проверить свободную работу заслонки обдува. Проверьте двигатель заслонки воздушного потока. См. раздел РЕЖИМ ВЫХОДНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОНТРОЛЯ в разделе «САМОДИАГНОСТИКА».

Короткое замыкание или обрыв в проводке или разъемах. Датчик неисправен.

Отремонтируйте короткозамкнутую, разомкнутую или неправильную проводку. Замените неисправный датчик температуры на выходе.

Короткое замыкание или обрыв в проводке или разъемах. Датчик неисправен.

Отремонтируйте короткозамкнутую, разомкнутую или неправильную проводку. Замените неисправный датчик температуры на выходе из пола.

Короткое замыкание или обрыв цепи между приборной панелью и панелью управления А/С-нагревателем. Неисправность приборной панели.

Устраните обрыв или короткое замыкание между приборной панелью и панелью управления А/С-нагревателя. Проверьте сигнал от комбинации приборов.

Короткое замыкание или обрыв в проводке или разъемах, контактное сопротивление или неплотное соединение. Неисправность панели управления кондиционер-нагревателя.

Ремонт замкнутого, разомкнутого. или неправильная проводка к панели управления кондиционер. При необходимости замените панель управления кондиционер-нагревателя.

Тесты системы автоматических систем кондиционеров-отопителей

Производительность системы кондиционирования воздуха

1. Проверьте наличие диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки), которые могут присутствовать, и при необходимости восстановите их. См. раздел ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ в разделе «САМОДИАГНОСТИКА». Выполните ОСНОВНЫЕ НАСТРОЙКИ и КОДИРОВАНИЕ ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ кондиционер-отопитель в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ.
2. Паркуйте автомобиль от прямых солнечных лучей. Убедитесь, что конденсатор и радиатор не имеют препятствий. Закройте капот двигателя. Убедитесь, что приводной ремень компрессора и генератор находятся в хорошем состоянии. Убедитесь, что двигатель работает при нормальной рабочей температуре. Закройте двери, окна и крышу от солнца. Запишите температуру окружающей среды.
3. Запустите двигатель и проработайте его на 2000 об/мин. Включите систему кондиционирования и нажмите кнопку рециркуляции. Установите панель управления воздухонагревателя в положение максимального холода (автоматический режим и выбор температуры LO; символ кристалла льда должен светиться).
4. Откройте все воздуховыпускные отверстия приборной панели. Работа воздуходувки свежего воздуха на максимальной скорости. Установите распределение воздуха так, чтобы воздух выходил из вентиляционных отверстий приборной панели.
5. Проверьте температуру воздуха на выходе в вентиляционном отверстии центральной приборной панели после работы системы кондиционирования воздуха в течение 5 минут. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА

1. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Включите ЛА, используя режим работы АВТ на ПУ ЛА. Подключить измерительный прибор кондиционера и контролировать давление в системе кондиционера. Отсоедините разъем жгута сигнализатора давления ЛА.
2. Компрессор должен отключиться, имитируя открытое реле низкого давления. Снимите сигнализатор кондиционера и вновь подсоедините разъем жгута. Компрессор должен оставаться отключенным, имитируя открытое реле низкого давления. Если компрессор не включается, перейдите к следующему шагу. Если компрессор не вышел из зацепления, устраните короткое замыкание.
3. Отсоедините разъем жгута сигнализатора. С помощью плавкой перемычки соедините клеммы разъема жгута реле давления № 1 (коричневый/синий провод) и № 2 (коричневый/белый провод). (Схема №3) Компрессор должен быть включен.
4. Если компрессор включен, проверьте низкое давление хладагента или пустую систему. Если давление хладагента в норме, проверьте реле давления кондиционера. При необходимости замените выключатель. Если выключатель исправен, отремонтируйте отверстие в проводке между выключателем и панелью управления.

Схема №3

Войти

Подключение испытательного оборудования

1. Убедитесь, что напряжение батареи в порядке. Убедитесь, что заземление двигателя и коробки передач в порядке. Убедитесь, что предохранители № 42 (40-ампер), № 51 (5-ампер), № 225 (30-ампер) и № 15 (10-ампер) исправны.
2. Выключите зажигание, снимите панель управления кондиционера и отсоедините электрические разъемы. (Схема №4) При проведении испытаний НЕ подключайте соединительные жгуты к панели управления кондиционер-нагревателя, иначе панель управления кондиционер-нагревателя будет повреждена.
3. Подключите кабель адаптера (VAG 1598/11 или 12) к соответствующему разъему панели управления кондиционер-нагревателя. Для кабеля адаптера (VAG 1598/12) клеммы идентичны клеммам панели управления кондиционер-нагревателя. Для кабеля адаптера (VAG 1598/11) номера клемм кабеля адаптера и номера клемм жгута проводов панели управления кондиционер-нагревателя не совпадают. Клеммы разъема «А» № 1-12 идентифицированы как клеммы № 41-52 на кабеле адаптера. Клеммы соединителя «Б» № 1-20 идентифицируются как клеммы № 21-40. Разъём «С» и клемма «Д» № 1-16 идентифицированы как клеммы № 1-16.

Схема №4

Войти

Методика испытаний

1. Используя кабель адаптера (VAG 1598/12) и DVOM в 20-вольтовом диапазоне, проверьте напряжение между клеммами кабеля адаптера № 9 и 14 с включенным зажиганием. Убедитесь в наличии напряжения батареи. Если напряжение батареи отсутствует, проверьте черный/красный провод между блоком предохранителей и панелью управления кондиционер-нагревателя. Также проверьте коричневые провода между панелью управления кондиционер-нагревателя и землей. См. электросхемы.
2. Проверьте напряжение между клеммами № 9 и 15 кабеля адаптера (VAG 1598/12) с включенным зажиганием. Убедитесь в наличии напряжения батареи. Если напряжение батареи отсутствует, проверьте коричневые провода между панелью управления кондиционер-нагревателя и землей.
3. Выключите зажигание. С помощью кабеля адаптера (VAG 1598/11) и DVOM в диапазоне 200 Ом проверьте сопротивление цепи между землей и клеммами кабеля адаптера № 49 и 52. Убедитесь, что сопротивление для каждой цепи составляет менее 20 Ом. При необходимости отремонтируйте цепь (цепи) заземления.
4. Подключите кабель адаптера (VAG 1598/11) к панели управления кондиционер-нагревателя. Подключите тестер напряжения светодиода (VAG 1527B) между клеммами кабеля адаптера № 15 и 33. Включить зажигание. Должен загореться светодиод. Если светодиод не горит, отремонтируйте открытый или короткий. См. электросхемы.
5. После подключения кабеля адаптера (VAG 1598/11) и тестера напряжения светодиода (VAG 1527B) запустите двигатель и переведите его в режим холостого хода. Светодиод должен кратковременно мерцать (сигнал времени), а затем светиться. Если светодиод не мерцает, проверьте сигнал от комбинации приборов. Ремонт по мере необходимости.
6. Используя кабель адаптера (VAG 1598/11) и DVOM в 20-вольтовом диапазоне, проверьте напряжение между клеммой 7 кабеля адаптера и землей с включенным зажиганием и включенными стояночными огнями. Напряжение должно быть 0-12 вольт в зависимости от настройки реостата подсветки (переключатель диммера подсветки приборной панели). Если напряжение не соответствует указанному, устраните обрыв или короткое замыкание в сером/синем проводе.
7. Используя кабель адаптера (VAG 1598/11) и DVOM в 20-вольтовом диапазоне, проверьте напряжение между клеммой кабеля адаптера № 7 и землей с включенным зажиганием и выключенными стояночными огнями. Напряжение должно быть приблизительно равно нулю вольт в зависимости от настройки реостата освещения (переключатель диммера освещения приборной панели). Если напряжение не соответствует указанному, устраните короткое замыкание на напряжение батареи в сером/синем проводе.
8. Используя кабель адаптера (VAG 1598/11) и DVOM в 20-вольтовом диапазоне, проверьте напряжение между клеммой 45 кабеля адаптера и землей с включенным зажиганием и включенными стояночными огнями. Напряжение должно быть 0-12 вольт в зависимости от прямоугольного сигнала от комбинации приборов (DVOM укажет среднее напряжение). Яркость дисплея панели управления кондиционера определяется длительностью включения. Если напряжение не соответствует указанному, устраните обрыв или короткое замыкание в сером/синем проводе. См. электросхемы.
9. Используя кабель адаптера (VAG 1598/11) и DVOM в 20-вольтовом диапазоне, проверьте напряжение между клеммой кабеля адаптера № 45 и землей с включенным зажиганием и выключенными стояночными огнями. Напряжение должно быть приблизительно 0-12 вольт в зависимости от прямоугольного сигнала от комбинации приборов (DVOM будет указывать среднее напряжение). Яркость дисплея панели управления кондиционера определяется длительностью включения. Если напряжение не соответствует указанному, устраните короткое замыкание на напряжение батареи в сером/синем проводе.
10. Используя кабель адаптера (VAG 1598/11) и DVOM в 20-вольтовом диапазоне, проверьте напряжение между клеммой 46 кабеля адаптера и землей с включенным зажиганием и включенными стояночными огнями. Напряжение должно быть приблизительно напряжением батареи. Если напряжение не соответствует указанному, устраните обрыв или короткое замыкание в цепях заземления панели управления кондиционер-нагревателя.
11. Используя кабель адаптера (VAG 1598/11) и DVOM в 20-вольтовом диапазоне, проверьте напряжение между клеммой № 46 кабеля адаптера и землей с включенным зажиганием и выключенными стояночными огнями. Напряжение должно быть менее 2 вольт. Если напряжение не соответствует указанному, устраните обрыв или короткое замыкание в цепях заземления панели управления кондиционер-нагревателя.
12. Используя кабель адаптера (VAG 1598/12) и DVOM в 20-вольтовом диапазоне, проверьте напряжение между клеммами кабеля адаптера № 8 и 14 с включенным зажиганием. Напряжение должно быть приблизительно напряжением батареи. Если напряжение не соответствует указанному, отремонтируйте цепи питания или заземления. См. электросхемы.

Датчики температуры

1. Используя кабель адаптера (VAG 1598/12) и DVOM в диапазоне 20 000 Ом, проверьте сопротивление между клеммами 48 и 52 кабеля адаптера. Измерьте температуру в месте установки датчика температуры наружного воздуха. См. таблицу ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХОЗАБОРНОГО КАНАЛА СВЕЖЕГО ВОЗДУХА И СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ НАРУЖНОГО ВОЗДУХА. Если сопротивление не соответствует указанному, проверьте короткое замыкание, обрыв или высокое сопротивление в коричневом/желтом проводе между панелью управления кондиционер-нагревателя и датчиком температуры наружного воздуха. Также проверьте коричневый/белый провод между датчиком и землей. Проверьте датчик температуры наружного воздуха. При необходимости отремонтируйте или замените.
2. Проверьте сопротивление между клеммами кабеля адаптера № 50 и 52. Измерьте температуру в месте установки датчика температуры внутри приборной панели. См. таблицу СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ВНУТРЕННЕЙ ТЕМПЕРАТУРЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ. Если сопротивление не соответствует указанному, проверьте короткое замыкание, обрыв или высокое сопротивление в синем/черном проводе между панелью управления кондиционер-нагревателя и датчиком температуры внутри приборной панели. Также проверьте коричневый/белый провод между датчиком и землей. Проверьте датчик внутренней температуры приборной панели. При необходимости отремонтируйте или замените.
3. Проверьте сопротивление между клеммами кабеля адаптера № 47 и 52. Измерьте температуру в месте установки датчика температуры приточного канала свежего воздуха. См. таблицу ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХОЗАБОРНОГО КАНАЛА СВЕЖЕГО ВОЗДУХА И СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ НАРУЖНОГО ВОЗДУХА. Если сопротивление не соответствует указанному, проверьте короткое замыкание, обрыв или высокое сопротивление в коричневом/зеленом проводе между панелью управления кондиционер-нагревателя и датчиком температуры приточного канала свежего воздуха. Также проверьте коричневый/белый провод между датчиком и землей. Проверьте датчик температуры приточного канала свежего воздуха. При необходимости отремонтируйте или замените.
4. Проверьте сопротивление между клеммами кабеля адаптера № 26 и 49. Измерьте температуру в месте установки центрального датчика температуры на выходе. См. таблицу СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ НА ВЫХОДЕ ПО ЦЕНТРУ. Если сопротивление не соответствует указанному, проверьте короткое замыкание, обрыв или высокое сопротивление в коричневом/красном проводе между панелью управления кондиционер-нагревателя и центральным датчиком температуры на выходе. Также проверьте коричневый/белый провод между датчиком и землей. Проверьте центральный датчик температуры на выходе. При необходимости отремонтируйте или замените.
5. Проверьте сопротивление между клеммами кабеля адаптера № 25 и 49. Измерьте температуру в месте установки датчика температуры на выходе из пола. См. таблицу СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ НА ВЫХОДЕ ИЗ ПОЛА. Если сопротивление не соответствует указанному, проверьте короткое замыкание, обрыв или высокое сопротивление в коричневом/красном проводе между панелью управления кондиционер-нагревателя и центральным датчиком температуры на выходе. Также проверьте коричневый/белый провод между датчиком и землей. Проверьте датчик температуры на выходе из пола. При необходимости отремонтируйте или замените.

ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ПРИТОЧНОГО КАНАЛА СВЕЖЕГО ВОЗДУХА И СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ НАРУЖНОГО ВОЗДУХА

СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВНУТРИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ НА ВЫХОДЕ ИЗ ЦЕНТРА

ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ НА ВЫХОДЕ ИЗ ПОЛА

Модуль управления воздуходувкой свежего воздуха и воздуходувкой свежего воздуха

1. Используя кабель адаптера (VAG 1598/11) и DVOM в 20-вольтовом диапазоне, проверьте напряжение между клеммой 16 кабеля адаптера и землей при включенном зажигании. Напряжение должно быть менее 5 вольт и воздуходувка не должна работать. Если условия не соответствуют указанным, проверьте короткое замыкание на напряжение батареи в зеленом/черном проводе между модулем управления воздуходувкой свежего воздуха и панелью управления кондиционер-нагревателя. Проверьте модуль управления воздуходувкой свежего воздуха. При необходимости отремонтируйте или замените.
2. Проверьте напряжение между клеммой кабеля адаптера № 14 и землей с включенным зажиганием. Напряжение батареи должно существовать. Если напряжение батареи отсутствует, проверьте черный/белый провод между панелью управления кондиционер-нагревателя и воздуходувкой свежего воздуха. Ремонт по мере необходимости.
3. Проверьте напряжение между клеммой кабеля адаптера № 11 и землей с включенным зажиганием. Напряжение батареи должно существовать. Если напряжение батареи отсутствует, проверьте коричневый/зеленый провод между модулем управления воздуходувкой свежего воздуха и воздуходувкой свежего воздуха. Ремонт по мере необходимости.
4. Подключите тестер напряжения светодиода (1527B VAG) между клеммами 14 и 16 кабеля адаптера (VAG 1598/11). Включить зажигание. Убедитесь, что светодиод горит и работает воздуходувка свежего воздуха. Если условия не соответствуют указанным, проверьте обрыв цепи в проводке между модулем управления воздуходувкой свежего воздуха и панелью управления кондиционер-нагревателя. Убедитесь, что воздуходувка свежего воздуха работает свободно. При необходимости отремонтируйте или замените.

Двигатели и датчики заслонок распределения воздуха/температуры

1. Убедитесь, что зажигание выключено. Используя кабель адаптера (VAG 1598/11) и DVOM в диапазоне 20 000 Ом, проверьте сопротивление между клеммой кабеля адаптера № 52 и указанными клеммами. См. таблицу ИДЕНТИФИКАЦИЯ КЛЕММ КАБЕЛЯ АДАПТЕРА. Сопротивление должно быть больше 100 Ом и меньше 5700 Ом, в зависимости от положения двигателя заслонки. Если сопротивление не соответствует указанному, проверьте короткое замыкание, обрыв или высокое сопротивление в цепях между неработающим двигателем заслонки, панелью управления кондиционер-нагревателя и землей. Проверьте неработающий двигатель заслонки. При необходимости отремонтируйте или замените.
2. Проверьте сопротивление между клеммой № 8 кабеля адаптера и указанными клеммами. См. таблицу ИДЕНТИФИКАЦИЯ КЛЕММ КАБЕЛЯ АДАПТЕРА. Сопротивление должно быть больше 100 Ом и меньше 5700 Ом, в зависимости от положения двигателя заслонки. Если сопротивление не соответствует указанному, проверьте короткое замыкание, обрыв или высокое сопротивление в цепях между неработающим двигателем заслонки, панелью управления кондиционер-нагревателя и землей. Проверьте неработающий двигатель заслонки. При необходимости отремонтируйте или замените. КАБЕЛЬ АДАПТЕРА ИДЕНТИФИКАЦИЯ КЛЕММ Применение Кабель адаптера (VAG 1598/11) № клеммы Двигатель заслонки воздушного потока 37 Двигатель центральной воздушной заслонки 29 Двигатель ножного колодца/заслонки дефростера 30 Двигатель заслонки регулятора температуры 28
3. Используя кабель адаптера (VAG 1598/12) и DVOM в диапазоне 200 Ом, проверьте сопротивление между клеммами кабеля адаптера № 2 и 10. Обеспечьте сопротивление 20-100 Ом. Если сопротивление не соответствует указанному, проверьте короткое замыкание, обрыв или высокое сопротивление в цепях между двигателем заслонки терморегулятора, панелью управления кондиционер-нагревателя и землей. Проверьте двигатель заслонки терморегулятора. При необходимости отремонтируйте или замените.
4. Проверьте сопротивление между клеммами кабеля адаптера № 4 и 12. Обеспечьте сопротивление 20-100 Ом. Если сопротивление не соответствует указанному, проверьте короткое замыкание, обрыв или высокое сопротивление в цепях между двигателем центральной заслонки, панелью управления кондиционер-нагревателя и землей. Проверьте двигатель центральной створки. При необходимости отремонтируйте или замените.
5. Проверьте сопротивление между клеммами кабеля адаптера № 5 и 13. Обеспечьте сопротивление 20-100 Ом. Если сопротивление не соответствует указанному, проверьте короткое замыкание, обрыв или высокое сопротивление в цепях между двигателем заслонки воздушного потока, панелью управления кондиционер-нагревателя и землей. Проверьте двигатель заслонки воздушного потока. При необходимости отремонтируйте или замените.
6. Проверьте сопротивление между клеммами кабеля адаптера № 3 и 11. Обеспечьте сопротивление 20-100 Ом. Если сопротивление не соответствует указанному, проверьте короткое замыкание, обрыв или высокое сопротивление в цепях между двигателем колодца для ног/заслонки размораживателя, панелью управления кондиционер-нагревателя и землей. Проверить двигатель откидной створки колодца/дефростера. При необходимости отремонтируйте или замените.
7. Выключите зажигание. Установите DVOM в диапазон 20 000 Ом. Проверьте сопротивление между клеммой 14 кабеля адаптера и клеммами 2, 3, 4 и 5. Сопротивление должно быть бесконечным. Если сопротивление не соответствует указанному, устраните замыкание на массу.
8. Установите DVOM в 20-вольтовый диапазон. Включить зажигание. Проверьте напряжение между клеммой № 14 кабеля адаптера и клеммами № 2, 3, 4 и 5. Должно существовать менее одного вольта. Если напряжение не соответствует указанному, устраните короткое замыкание на напряжение.

Реле давления кондиционера, сигнала компрессора кондиционера, сигнала температуры двигателя и вентилятор датчика внутренней температуры

1. Используйте кабель адаптера (VAG 1598/11). Подключите тестер напряжения светодиода (VAG 1527B) между клеммами 12 и 14 кабеля адаптера. Запустите двигатель и убедитесь, что компрессор кондиционера выключен. Должен загореться светодиод. Если светодиод не горит, проверьте обрыв или короткое замыкание в проводке между компрессором переменного тока и панелью управления нагревателя переменного тока. При необходимости отремонтируйте или замените.
2. Убедитесь, что тестер напряжения светодиода все еще подключен между клеммами 12 и 14 кабеля адаптера. Запустите двигатель и убедитесь, что компрессор кондиционера включен. Светодиод должен гореть немного тусклее, чем на предыдущем этапе. Если светодиод не горит, как указано, проверьте условия выключения компрессора кондиционера, вызванные блок управления двигателем или блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. УСЛОВИЯ ОТКЛЮЧЕНИЯ КОМПРЕССОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА (ГРУППА ИНДИКАЦИИ № 01) в разделе САМОДИАГНОСТИКА. Проверьте короткое замыкание на массу в проводке между компрессором переменного тока и панелью управления нагревателя переменного тока. При необходимости отремонтируйте или замените.
3. Подключите тестер напряжения светодиода между землей и клеммой кабеля адаптера № 51. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Должен загореться светодиод. Если светодиод не горит, проверьте короткое замыкание на массу между компрессором переменного тока и панелью управления нагревателя переменного тока. Проверьте условия выключения компрессора переменного тока, вызванные комбинацией приборов. См. УСЛОВИЯ ОТКЛЮЧЕНИЯ КОМПРЕССОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА (ГРУППА ИНДИКАЦИИ № 01) в разделе САМОДИАГНОСТИКА. При необходимости отремонтируйте или замените.
4. Установите DVOM на 200-миллиампер. Подключите контрольные выводы между землей и клеммой переходника кабеля № 12. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу. При выключенном компрессоре переменного тока должно присутствовать менее 5 миллиампер. При наличии более 5 миллиампер устраните короткое замыкание на напряжение.
5. При включенном компрессоре переменного тока должно присутствовать менее 50 миллиампер (компрессор не включен). При наличии более 50 миллиампер замените панель управления кондиционер-нагревателя.
6. Извлеките контрольные выводы из кабеля адаптера. Убедитесь, что компрессор кондиционера входит в зацепление. Если компрессор кондиционера не включен, проверьте условия выключения компрессора кондиционера, вызванные блок управления двигателем или блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. УСЛОВИЯ ОТКЛЮЧЕНИЯ КОМПРЕССОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА (ГРУППА ИНДИКАЦИИ № 01) в разделе САМОДИАГНОСТИКА. Проверьте короткое замыкание на массу в проводке между компрессором переменного тока и панелью управления нагревателя переменного тока. При необходимости отремонтируйте или замените.
7. Установите DVOM на 200-омную шкалу. Выключите зажигание. Подключите контрольные выводы DVOM между клеммами кабеля адаптера № 2 и 42 или клеммами реле давления обратного проба кондиционер № 1 (коричневый/синий провод) и № 2 (коричневый/белый провод). Сопротивление должно быть менее 20 Ом. Если сопротивление не соответствует указанному, проверьте обрыв цепи или высокое сопротивление в цепи реле давления переменного тока. Проверьте реле давления переменного тока. См. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДАВЛЕНИЯ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА. При необходимости отремонтируйте или замените.

Реле сцепления кондиционера и низкая скорость вентилятора охлаждающей жидкости

1. Используя кабель адаптера (VAG 1598/12) и DVOM в диапазоне 20 ампер, проверьте силу тока между клеммами 8 и 14 кабеля адаптера. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Показание силы тока должно быть менее одного ампера при включенном и работающем компрессоре переменного тока. Если условия не соответствуют указанным, проверьте наличие короткого замыкания или обрыва цепи между сцеплением кондиционер, реле сцепления кондиционер и панелью управления нагревателем кондиционер. Проверьте реле давления переменного тока. См. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДАВЛЕНИЯ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА. Проверьте работу сцепления компрессора А/С и реле сцепления А/С. При необходимости отремонтируйте или замените.
2. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Проверьте силу тока между клеммами кабеля адаптера № 14 и 16. Сила тока должна быть менее одного ампера, при этом вентилятор охлаждения должен работать на низкой скорости. Если условия не соответствуют указанным, проверьте наличие короткого замыкания или обрыва цепи между реле управления вентилятором охлаждения и панелью управления кондиционер-нагревателем. Проверьте вентилятор охлаждения. При необходимости отремонтируйте или замените.

Как снять и установить автоматические системы кондиционеров-отопителей

1. Разгрузка системы кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. Снимите передний бампер/решетку в сборе. Снимите переднюю шумоизоляционную панель под двигателем.
2. Отметьте направление приводного ремня. Ослабьте натяжитель приводного ремня (2 болта) и снимите приводной ремень. Отверните болты и снимите компрессор переменного тока. (Схема №5) Демонтировать и заглушить линии высокого и низкого давления компрессора переменного тока. Выбросьте кольца «О».
3. Для установки, обратная процедура снятия. Перед установкой используйте НОВЫЕ уплотнительные кольца, смазанные чистым маслом ПАГ. Затянуть соединения в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Эвакуировать и зарядить систему кондиционирования воздуха.

Схема №5

Войти

Обогреватель в сборе

Как снять автоматические системы кондиционеров-отопителей

1. Убедитесь, что колеса находятся в прямом положении. Переместите силовые кресла в крайнее заднее положение. Получите код защиты от краж по радио. Отключить систему подушек безопасности. См. статью БЕЗОПАСНОСТЬ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. Медленно снимите крышку расширительного бака охлаждающей жидкости, чтобы стравить давление в системе охлаждения.
2. Зажмите шланги охлаждающей жидкости и отсоедините шланги от сердечника нагревателя. Поместите контейнер под соединения сердечника нагревателя и подайте сжатый воздух через входное отверстие для выдувания хладагента из сердечника нагревателя. Снимите колпак и болт с сердечника нагревателя.
3. Разгрузка системы кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. Снимите болт и линии хладагента с испарителя. Заглушить соединения испарителя для предотвращения загрязнения. Снимите чехол с испарителя.
4. Снять перчаточный ящик/коленный брус в сборе. Открепить колпачок для приборной панели. Снимите болты со стороны водителя в сборе с отсеком для укладки/коленным брусом. Отсоединить отсек укладки от зажимов и удалить отсек укладки. Снимите центральную консоль. См. ЦЕНТРАЛЬНАЯ КОНСОЛЬ. Снимите крепежный болт педального узла с панели приборов. (Схема №6)
5. С помощью T30 Torx выверните винты крепления модуля подушки безопасности к рулевому колесу. Снимите модуль подушки безопасности и отсоедините электрический соединитель. Снимите рулевое колесо. Снять рулевую колонку с рулевого механизма, и закрепить проволокой. (Схема №6)
6. Снимите панель вспомогательного реле/держатель вспомогательного предохранителя (расположенный в нижнем левом футляре) и закрепите в сторону. Отсоедините электрические соединители приборной панели. Снимите наружную обшивку приборной панели.
7. Снимите боковую опору приборной панели пассажира (на кронштейне опоры приборной панели/центральной консоли). Ослабьте опору приборной панели со стороны водителя (так как верхний крепежный болт к узлу кондиционер-нагревателя не может быть снят).
8. Снимите воздуховыпускное отверстие колодца для ног. Отсоедините все электрические разъемы между узлом АВР и приборной панелью. Отметьте винты/болты сборки приборной панели с кондиционер-нагревателем для справки по установке. Отверните винты/болты и отделите приборную панель от узла кондиционера.

Как установить автоматические системы кондиционеров-отопителей

1. Для установки, обратная процедура снятия. Замените все поврежденные уплотнения кондиционер-нагревателя и кабельные стяжки. Заменить уплотнительные кольца на входе/выходе. Убедитесь, что линии хладагента установлены в испаритель без привязки.
2. Убедитесь, что сливной клапан испарителя установлен правильно. Эвакуировать и зарядить систему кондиционирования воздуха. Затянуть гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Схема №6

Войти

Панель управления кондиционера-отопителя

1. Получите код защиты от краж по радио. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Уберите радио. Отверните винты и отрегулируйте по центру приборную панель. Отверните винты и снимите панель управления кондиционер-нагревателя. Отожмите замки разъемов и отсоедините электрические разъемы.
2. Для установки, обратная процедура снятия. Убедитесь, что профилированный шланг к внутреннему датчику температуры приборной панели проложен правильно и не перекручен. Затяните винты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

1. Разгрузка системы кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. Снимите передний бампер/решетку в сборе. Снимите болт и гайки с кронштейна. Снимите линию хладагента с правой стороны аккумулятора. Снимите аккумулятор и кронштейн в сборе. Снимите магистраль хладагента с левой стороны аккумулятора. Снимите аккумулятор с кронштейна и изоляционной втулки.
2. Для установки, обратная процедура снятия. Используйте НОВЫЕ уплотнительные кольца. Затянуть линии хладагента в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Совместите пружину с монтажным отверстием на кронштейне и отметьте на шланге хладагента.

Двигатели заслонок распределения воздуха/температуры

Как снять (двигатель заслонку воздушного потока)

1. Отключить систему подушек безопасности. См. статью БЕЗОПАСНОСТЬ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. Снимите перчаточный ящик. Отсоедините электрический соединитель от двигателя. Отвернуть болты крепления двигателя к А/С-нагревателю в сборе. Отсоедините лямку от кронштейна агрегата кондиционера. Снимите двигатель заслонки воздушного потока.
2. Для установки, обратная процедура снятия. Убедитесь, что металлический рычаг перемещает заслонку воздушного потока и вставлен в закрытый направляющий паз. Убедитесь, что пластиковый рычаг перемещает заслонку подачи свежего/рециркуляционного воздуха и занимает открытое положение направляющей канавки только в режиме рециркуляции воздуха.

Как снять (электродвигатели заслонки центрального регулятора и регулятора температуры)

1. Снимите переднюю секцию центральной консоли. См. ЦЕНТРАЛЬНАЯ КОНСОЛЬ. Ослабьте выход пола из правой опоры приборной панели.
2. Снимите 3 болта с двигателя центральной воздушной заслонки. Отсоедините электрический соединитель от двигателя. Отпустите Синий рычаг, и снимите двигатель центральной воздушной заслонки. (Схема №7)
3. Снимите 3 болта с двигателя заслонки терморегулятора. Отсоедините электрический соединитель от двигателя. Отпустите Красный рычаг, и снимите мотор заслонки терморегулятора. (Схема №8) Установка производится в обратном порядке.

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Как снять (ножную колодец/двигатель заслонки дефростера)

Снимите панель под левой стороной приборной панели. Отверните 2 левых опорных болта приборной панели. Снимите напольное выпускное отверстие. Отсоедините электрический соединитель от двигателя. Снимите нижний болт планки. Отверткой отцепите нижнюю лямку кронштейна. Отпустите Белый рычаг. Снимите двигатель ножного колодца/заслонки размораживателя. (Схема №9) Установка производится в обратном порядке.

Схема №9

Войти

Как снять и установить (сзади)

1. Вынуть стопорный штифт и снять накладку рычага стояночного тормоза. Открепите крышку и снимите болты. (Схема №10) Удалите пепельницу. Снимите винт/гайки и центральный подлокотник.
2. Отверните гайку из-за рычага стояночного тормоза. Применить стояночные тормоза. Приподнимите консоль и отсоедините ее от передней центральной консоли. Снимите заднюю центральную консоль. Отстыкуйте электрический соединитель.
3. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Как снять и установить (спереди)

1. Снимите заднюю часть центральной консоли. См. ЦЕНТРАЛЬНАЯ КОНСОЛЬ (ЗАДНЯЯ). Отверните 4 болта крепления передней центральной консоли. Снимите панель управления кондиционера. См. «ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ кондиционер-отопитель»(см. 12058-S11941255612000120700000).
2. Открепите крышку и снимите гайки и болты. Отсоедините и потяните переднюю центральную консоль назад, чтобы снять с автомобиля.
3. Для установки, обратная процедура снятия. Убедитесь, что центральная консоль вставлена в зажим. (Схема №11) Затянуть гайки и болты в соответствии с техническими требованиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Снимите радиоприемник (для датчика температуры на выходе из центра) или панель под левой стороной приборной панели (для датчика температуры на выходе из пола). Отсоедините электрический соединитель от датчика (датчиков). Поверните датчик на 90 градусов и снимите. Для установки, обратная процедура снятия.

Снимите правую крышку воздухосборника капота. Снимите водовод. Снимите фильтр пыли/пыльцы. (Схема №5) Установка производится в обратном порядке.

1. Демонтировать агрегат кондиционера. См. ОБОГРЕВАТЕЛЬ В СБОРЕ. Снять сердечник нагревателя. См. СЕРДЕЧНИК НАГРЕВАТЕЛЯ. Удалите воздуходувку свежего воздуха. (Схема №12)
2. Снимите двигатель заслонки воздушного потока. (Схема №13) Снимите верхнюю часть корпуса испарителя и прокладку. Снимите испаритель.

1. Для установки, обратная процедура снятия. Убедитесь, что пенная прокладка вокруг ядра испарителя имеет зазор вдоль дна (для обеспечения дренажа конденсата). Используйте пенопластовую прокладку для уплотнения линий хладагента на половинах корпуса воздухораспределителя.
2. Проверьте коды. См. раздел ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ в разделе «САМОДИАГНОСТИКА». Проверьте двигатель заслонки воздушного потока. См. раздел РЕЖИМ ВЫХОДНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОНТРОЛЯ в разделе «САМОДИАГНОСТИКА». См. ДВИГАТЕЛИ И ДАТЧИКИ ЗАСЛОНОК РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ВОЗДУХА/ТЕМПЕРАТУРЫ в разделе «ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ».

Схема №12

Войти

1. Отключить систему подушек безопасности. См. статью БЕЗОПАСНОСТЬ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. Снимите перчаточный ящик и крепление перчаточного ящика. Снять крепление для подушки безопасности пассажира. Отсоедините электрический соединитель от воздуходувки свежего воздуха.
2. Отверните 3 винта и снимите воздуходувку свежего воздуха с нагревателя кондиционера в сборе. (Схема №13) Отожмите фиксирующие язычки и отсоедините воздуходувку свежего воздуха от монтажной пластины. Расстыкуйте электрические соединители. Для установки, обратная процедура снятия.

Удалите воздуходувку свежего воздуха. См. ВОЗДУХОДУВКА СВЕЖЕГО ВОЗДУХА. Снимите воздуходувку свежего воздуха с монтажной плиты. Снимите винты и модуль управления воздуходувкой свежего воздуха с монтажной пластины. Для установки, обратная процедура снятия.

Температура приточного воздуховода свежего воздуха датчика

Отключить систему подушек безопасности. См. статью БЕЗОПАСНОСТЬ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. Снимите перчаточный ящик. Датчик температуры впускного канала свежего воздуха расположен за электродвигателем воздуходувки свежего воздуха. Достичь между узлом кондиционер-нагревателя и перегородкой и повернуть датчик на 90 градусов по часовой стрелке. Для установки, обратная процедура снятия. После установки датчика проверьте наличие кодов. См. раздел ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ в разделе «САМОДИАГНОСТИКА».

1. Демонтировать агрегат АВР и приборную панель. См. ОБОГРЕВАТЕЛЬ В СБОРЕ. Прижим захватывает по бокам сердечник нагревателя, и извлекает сердечник нагревателя из корпуса.
2. Нанесите на сердцевину нагревателя самоклеящиеся уплотнители. Убедитесь в отсутствии зазоров между уплотнениями и сердечником нагревателя. Для установки, обратная процедура снятия. Если сердечник нагревателя не входит в зацепление с корпусом нагревателя, закрепите 2 винтами.

Схема №13

Войти

1. Разгрузка системы кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. Снимите болт зажима линии хладагента. Ослабьте зажим линии хладагента и снимите линии с испарителя.
2. С помощью игольчатых клещей снимите ограничитель (трубку жиклера) со входа в испаритель. Для установки, обратная процедура снятия. Используйте НОВЫЕ уплотнительные кольца. Вставьте трубку с отверстием стрелкой, указывающей на испаритель, и надавите на нее до тех пор, пока она не встанет на место.

Моменты затяжки

Моменты затяжки

Электрическая схема системы автоматического кондиционер-нагревателя (2000-01 A4-1 из 2). Схема №14

Войти

Электрическая схема системы автоматического кондиционер-нагревателя (2000-01 S4-1 из 2). Схема №15

Войти

Электрическая схема системы автоматического кондиционер-нагревателя (2000-01 S4-2 из 2). Схема №16

Войти