Самодиагностика
ПримечаниеДля полного использования возможностей самодиагностики системы необходимо использовать сканирующее устройство (VAG 1551 или VAG1552).
Если неисправность существует в течение определенного времени, она сохраняется как СТАТИЧЕСКАЯ НЕИСПРАВНОСТЬ. Если статический сбой больше не присутствует, он сохраняется как СПОРАДИЧЕСКИЙ СБОЙ, и ссылка «SP» появляется в верхней правой части экрана сканирующего устройства или распечатывается. Перед заменой компонента, предположительно неисправного, проверить все соответствующие провода, соединения, кабельные разъемы и соединения массы с помощью схемы соединений. Также возможны функции диагностического тестирования выхода (режим диагностического теста), основных настроек, идентификации и кодирования панели управления кондиционер.
Поиск и устранение диагностических кодов неисправностей
ПримечаниеВыход расшифровка кода ошибки возможен только при включенном зажигании или работающем двигателе и частоте вращения двигателя менее 3000 об/мин (при более высокой частоте вращения двигателя выход возможен только на ограниченное время или прекращается).
- Убедиться, что батарея полностью заряжена. Убедиться, что все предохранители в порядке. Убедиться, что заземляющие соединения двигателя и коробки передач чистые и герметичные. Найдите разъем канала передачи данных (диагностический разъём) слева от рулевой колонки. Выключить зажигание. С помощью кабеля (VAG 1551/3) подключить Scan Tool (VAG 1551 или 1552) к диагностический разъём.
- Для проверки памяти расшифровка кода ошибки нажать кнопки «0» и «8» для выбора функции кондиционер HEATING ELECTRONICS (ЭЛЕКТРОНИКА ОБОГРЕВА A/C) (адресное слово 08). Продвигайте программу до тех пор, пока на дисплее не появится SELECT FUNCTION XX. Включить принтер сканера, нажав кнопку PRINT (загорается индикатор в кнопке).
- Нажать кнопки «0» и «2» для выбора проверить расшифровка кода ошибки MEMORY (ПРОВЕРКА ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки). Нажать кнопку «Q» для подтверждения ввода. Отображается количество сохраненных расшифровка кода ошибки нажать кнопку со стрелкой вправо. Если индицируется NO расшифровка кода ошибки RECOGNIZED, то программа возвращается в исходное положение после нажатия кнопки со стрелкой вправо.
- На сканирующем инструменте поочередно появятся два дисплея. При необходимости нажать кнопку со стрелкой вправо на сканирующем устройстве для перемещения по последовательности программ. Нажать кнопку PRINT (печать), чтобы включить принтер сканирующего устройства. Включить зажигание или запустить двигатель. Нажать кнопку AUTO. Нажать кнопку «1» для выбора функции RAPID DATA TRANSFER (быстрая передача данных).
- При отображении RAPID DATA TRANSFER на сканирующем приборе нажать кнопки «0» и «8» для выбора функции кондиционер HEATING ELECTRONICS. Нажать кнопку «Q» для ввода данных. Если на дисплее отображается сообщение управление модуль NOT ANSWER (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ НЕ ОТВЕЧАЕТ) или K провод NOT SWITCHING TO B + (К ПРОВОДУ НЕ ПЕРЕКЛЮЧАЕТСЯ НА B +), нажать кнопку HELP (СПРАВКА) для распечатки списка возможных причин. Если отображается NO сигнал FROM управление модуль (НЕТ СИГНАЛА ОТ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ), проверить проводку диагностический разъём на наличие напряжения батареи и массы.
- Если ОШИБКА В ЛИНИИ СВЯЗИ отображается в начале или во время программы БД, произошли сбои, и передача данных между сканирующим устройством и панелью управления кондиционер-нагревателем больше невозможна. Устраните неисправности любого сканирующего инструмента или проводки. Проверить подачу напряжения и цепи массы на модуль управления муфтой компрессора кондиционера. После устранения проблемы нажать кнопки «0» и «8», чтобы выбрать функцию кондиционер HEATING ELECTRONICS. Нажать кнопку «Q» для ввода данных.
- Сканирующее устройство должно отображать 08 SCAN TOOL SENDS ADDRESS WORD (СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО ОТПРАВЛЯЕТ АДРЕСНОЕ СЛОВО), затем должна отображаться идентификация модуля управления кондиционер, версия программного обеспечения и версия кодирования. Список диагностических функций можно распечатать, нажав кнопку HELP. См. таблицу DIAGNOSTIC FUNCTIONS.
- Нажимайте кнопку со стрелкой вправо на сканирующем устройстве до тех пор, пока на сканирующем устройстве не отобразится сообщение RAPID DATA TRANSFER (Быстрая передача данных). При отображении SELECT FUNCTION XX нажать кнопки «0» и «2» для выбора функции INTERROGATE расшифровка кода ошибки MEMORY. Нажать кнопку «Q» для ввода данных.
- Появится сообщение X расшифровка кода ошибки RECOGNIZED (количество сохраненных расшифровка кода ошибки) или NO расшифровка кода ошибки RECOGNIZED. Нажать кнопку со стрелкой вправо. расшифровка кодов ошибок, если таковые имеются, будут отображаться и распечатываться один за другим. См. таблицу расшифровка кода ошибки идентификация. После отображения последнего расшифровка кода ошибки выключить зажигание. См. соответствующий тест расшифровка кода ошибки.
- Устраните неисправности системы кондиционирования воздуха (при их наличии). После ремонта еще раз провести тест-драйв автомобиля. Еще раз проверить наличие диагностических кодов неисправностей. Если муфта компрессора переменного тока не входит в зацепление, даже если расшифровка кода ошибки не был распознан, выполнить функцию MEASURING VALUE BLOCK (Блокировка измерительного значения) и выход режим диагностического теста (Режим диагностического тестирования выходного сигнала).
| Функция (1) | Описание |
|---|
| 01 | Проверка версий панели управления кондиционер-отопитель |
| 02 | Проверка памяти расшифровка кода ошибки |
| 03 (2) | Режим выходного диагностического теста |
| 04 (3) | Основные настройки |
| 05 | Стирание памяти расшифровка кода ошибки |
| 06 | Конечный результат |
| 07 (4) | Кодирование панели управления кондиционер-нагревателя |
| 08 (5) | Считывание блока измеряемых значений |
| (1) Для выбора функции диагностики нажать соответствующие кнопки на тестере сканирования при отображении SELECT FUNCTION XX (т.е. нажать кнопки «0» и «2» для выбора функции 02). (2) См. РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ ВЫХОДНЫХ СИГНАЛОВ. (3) См. ОСНОВНЫЕ НАСТРОЙКИ. (4) См. КОДИРОВАНИЕ ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ кондиционер-НАГРЕВАТЕЛЯ. (5) См. СЧИТЫВАНИЕ БЛОКА ИЗМЕРЯЕМЫХ ЗНАЧЕНИЙ. |
| (1) | Для выбора функции диагностики нажать соответствующие кнопки на тестере сканирования при отображении SELECT FUNCTION XX (т.е. нажать кнопки «0» и «2» для выбора функции 02). |
|---|
| (2) | См. РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ ВЫХОДНЫХ СИГНАЛОВ. |
|---|
| (3) | См. ОСНОВНЫЕ НАСТРОЙКИ. |
|---|
| (4) | См. КОДИРОВАНИЕ ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ кондиционер-отопитель. |
|---|
| (5) | См. СЧИТЫВАНИЕ БЛОКА ИЗМЕРЯЕМЫХ ЗНАЧЕНИЙ. |
|---|
| DTC | Вероятная причина |
|---|
| 00000 | Расшифровка кода ошибки не распознан |
| 00532 | Напряжение питания слишком низкое |
| 00600 | Датчик положения двигателя заслонки терморегулятора |
| 00601 | Датчик положения двигателя центральной заслонки |
| 00602 | Датчик положения двигателя ножного колодца/дефростера |
| 00603 | Двигатель заслонки ножного колодца/дефростера |
| 00604 | Датчик положения двигателя заслонки противодавления |
| 00625 | Дорожный сигнал скорости |
| 00779 | Датчик температуры наружного воздуха |
| 00785 | Датчик температуры внутри приборной панели |
| 00787 | Датчик температуры приточного воздуховода свежего воздуха |
| 00792 | Реле давления кондиционер |
| 00796 | Вентилятор внутреннего датчика температуры |
| 00797 | Фотодатчик солнечного света |
| 01044 | Неправильно закодированная панель управления кондиционер-отопитель |
| 01087 | Базовая настройка не выполнена |
| 01206 | Сигнал For Time Span зажигание Off (Неподходящий сигнал) |
| 01271 | Двигатель заслонки терморегулятора |
| 01272 | Двигатель центральной воздушной заслонки |
| 01273 | Воздуходувка свежего воздуха |
| 01274 | Двигатель заслонки воздушного потока |
| 01296 | Датчик температуры на выходе из центра |
| 01297 | Датчик температуры на выходе из пола |
| 01582 | Сигнал температуры охлаждающей жидкости |
| 65535 | Неисправность панели управления кондиционер-нагревателя |
ИДЕНТИФИКАЦИЯ расшифровка кода ошибки
Режим выходного диагностического контроля
| Внимание | Во время испытания не допускайте попадания охлаждающей жидкости на вентилятор. Вентилятор охлаждающей жидкости может включиться неожиданно. |
|---|
ПримечаниеВо время режима выходного диагностического теста транспортное средство не должно перемещаться, а частота вращения двигателя должна быть менее 3000 об/мин. Система управления кондиционер-отопитель выключена и оба дисплея панели управления кондиционер-отопитель включены.
- Запустить двигатель. Нажать кнопку AUTO (АВТ) для включения компрессора ВС. Отрегулировать воздушный поток для центровки выходов приборной панели. Проверить память расшифровка кодов ошибок. См. раздел ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ в разделе «САМОДИАГНОСТИКА». Нажать кнопку PRINT (печать), чтобы включить принтер сканирующего устройства.
- Убедиться, что сканирующее устройство работает в режиме кондиционер HEATING ELECTRONICS. При отображении сообщения RAPID DATA TRANSFER на сканирующем устройстве нажать кнопки «0» и «3» для выбора функции выход режим диагностического теста. Нажать кнопку «Q» для подтверждения ввода.
- Использовать кнопку со стрелкой вправо для продвижения по проверкам компонентов. См. таблицу выход режим диагностического теста. Если ФУНКЦИЯ НЕИЗВЕСТНА ИЛИ НЕ МОЖЕТ БЫТЬ ОСУЩЕСТВЛЕНА В ДАННЫЙ МОМЕНТ! отображается в начале теста, нажать кнопку и повторно введите тест. Если ФУНКЦИЯ НЕИЗВЕСТНА ИЛИ НЕ МОЖЕТ БЫТЬ ОСУЩЕСТВЛЕНА В ДАННЫЙ МОМЕНТ! по-прежнему отображается, считать блок измеряемых значений. См. СЧИТЫВАНИЕ БЛОКА ИЗМЕРЯЕМЫХ ЗНАЧЕНИЙ.
- Режим выходного диагностического теста можно завершить нажатием кнопки «С». Когда тест завершен, ФУНКЦИЯ НЕИЗВЕСТНА ИЛИ НЕ МОЖЕТ БЫТЬ ВЫПОЛНЕНА В ДАННЫЙ МОМЕНТ! будет отображаться. После завершения режима диагностического тестирования выхода проверить память расшифровка кода ошибки. См. раздел ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ в разделе «САМОДИАГНОСТИКА». Для завершения процедуры нажать кнопку со стрелкой вправо.
| Применение | Функция | Вероятная причина или дефект |
|---|
| Сцепление кондиционер (1) | (2) Переключатели управляющего напряжения 0-12 вольт каждые 2 секунды | Цепи или компоненты |
| Воздуходувка свежего воздуха | (3) воздуходувка свежего воздуха работает в течение 2 секунд | Привязка, плохое масса или компоненты |
| Вентилятор охлаждающей жидкости | Этап № 1 включается/выключается каждые 5 секунд | Цепи или компоненты |
| Свежий/рециркуляционный Воздушная заслонка | Переключатели Fresh/Recirc. Каждые 5 секунд | Источник вакуума, цепи или компоненты |
| Двигатель заслонки регулятора температуры | (4) Движется от остановки к остановке | Привязка, цепи или компоненты |
| Двигатель центральной воздушной заслонки | (5) Движется от остановки к остановке | Привязка, цепи или компоненты |
| Двигатель заслонки ножного колодца/дефростера | (6) Движется от остановки к остановке | Привязка, цепи или компоненты |
| Двигатель заслонки воздушного потока | Перемещение от упора к упору | Привязка, цепи или компоненты |
| Вентилятор датчика внутренней температуры | (7) Вентилятор включается/выключается каждые 5 секунд | Ограничение в слоте или заборном шланге, цепях или компонентах |
| Тестирование сегмента | Сегменты панели управления, включаемые/выключаемые каждые 3 секунды | Замена ламп или панели управления кондиционер-нагревателя |
| Дисплей температуры наружного воздуха | Temp. дисплей In Auto проверить система Begins Counting Up at 3 Second Intervals | Цепи или система автоматической проверки, если оборудованы |
| (1) Сцепление кондиционер не будет включено, если существуют определенные условия выключения компрессора кондиционер. См. УСЛОВИЯ ОТКЛЮЧЕНИЯ КОМПРЕССОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА (ГРУППА ИНДИКАЦИИ № 1) . (2) Сцепление кондиционер также должно нажимать каждые 2 секунды. Чтобы проверить напряжение на панели управления кондиционер-нагревателя, включить и выключить компрессор с помощью кнопки ECON, одновременно считывая блок измеренных значений модуля управления двигателем (блок управления двигателем). (3) Воздуходувка свежего воздуха будет работать в течение 2 секунд, когда 0, 3, 6, 9, 12, 15, затем подается 0 вольт с помощью сканирующего инструмента. Не допускайте попадания охлаждающей жидкости на вентилятор. Нажатие правой стрелки включит вентилятор охлаждающей жидкости. (4) Подождать, пока заслонка терморегулятора не займет нагретое положение, прежде чем нажимать кнопку со стрелкой вправо, чтобы продолжить испытание. (5) Подождать, пока центральная воздушная заслонка не окажется в положении для ног/размораживателя, прежде чем нажимать кнопку со стрелкой вправо, чтобы продолжить испытание. Закрыть все воздуховыпускные отверстия приборной панели. (6) Подождать, пока ножной колодец/заслонка размораживателя не окажется в положении размораживания, прежде чем нажимать кнопку со стрелкой вправо, чтобы продолжить испытание. (7) Проверить работу, продувая дым через впускную щель в центре приборной панели или удерживая бумажную салфетку над впускной щелью. |
| (1) | Сцепление кондиционер не включается при определенных условиях выключения компрессора кондиционер. См. УСЛОВИЯ ОТКЛЮЧЕНИЯ КОМПРЕССОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА (ГРУППА ИНДИКАЦИИ № 1) . |
|---|
| (2) | Сцепление кондиционер также должно нажимать каждые 2 секунды. Чтобы проверить напряжение на панели управления кондиционер-нагревателя, включить и выключить компрессор с помощью кнопки ECON, одновременно считывая блок измеренных значений модуля управления двигателем (блок управления двигателем). |
|---|
| (3) | Воздуходувка свежего воздуха будет работать в течение 2 секунд, когда 0, 3, 6, 9, 12, 15, затем с помощью сканирующего инструмента подается 0 вольт. Не допускайте попадания охлаждающей жидкости на вентилятор. Нажатие правой стрелки включит вентилятор охлаждающей жидкости. |
|---|
| (4) | Дождаться, пока заслонка терморегулятора не займет нагретое положение, прежде чем нажимать кнопку со стрелкой вправо для продолжения испытания. |
|---|
| (5) | Подождать, пока центральная воздушная заслонка не окажется в положении для ног/размораживателя, прежде чем нажимать кнопку со стрелкой вправо, чтобы продолжить испытание. Закрыть все воздуховыпускные отверстия приборной панели. |
|---|
| (6) | Дождаться, пока ножной колодец/заслонка размораживателя не будет в положении размораживания, прежде чем нажимать кнопку со стрелкой вправо, чтобы продолжить испытание. |
|---|
| (7) | Проверить работу, продувая дым через впускную щель в центре приборной панели или удерживая салфетку над впускной щелью. |
|---|
РЕЖИМ ВЫХОДНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОНТРОЛЯ
| Код No (Состояние компрессора) | Затронутая цепь/причина |
|---|
| 0 (компрессор включен) (1) | Условие выключения не распознано |
| 1 (компрессор выключен) | (2) Разомкнутая цепь между выключателем высокого давления и панелью управления кондиционер-нагревателя или разомкнутый выключатель высокого давления |
| 3 (Компрессор выключен) (3) | (2) Разомкнутая цепь между переключателем низкого давления и панелью управления кондиционер-отопитель или разомкнутый переключатель низкого давления |
| 5 (компрессор выключен) | (4) Сигнал скорости двигателя не распознан или скорость двигателя менее 300 об/мин |
| 6 (компрессор выключен) | (5) Компрессор переменного тока выключен на кнопке ECON |
| 7 (компрессор выключен) | (5) Компрессор переменного тока выключен на кнопке «-» для скорости воздуходувки свежего воздуха |
| 8 (компрессор выключен) | (6) Неверные значения, обеспечиваемые датчиком температуры наружного воздуха или датчиком температуры приточного канала свежего воздуха, или наружной температурой окружающей среды менее 2°C |
| 10 (компрессор выключен) | Напряжение питания для сцепления переменного тока менее 9,5 вольт |
| 11 (компрессор выключен) | Короткое замыкание на массу между приборной панелью и панелью управления кондиционер-нагревателя или чрезмерная температура двигателя |
| 12 (компрессор выключен) | (1) блок управления двигателем или модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM)) отключил компрессор переменного тока |
| 13 (компрессор выключен) | (7) Задержка включения компрессора переменного тока (около 10 секунд) при оборотах двигателя выше 6000 об/мин |
| 14 (компрессор выключен) | (8) Выключатель высокого давления включался и выключался 30 раз в течение текущего периода вождения |
| (1) Если компрессор переменного тока не включается, выполнить команду ВЫХОД ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ТЕСТОВОГО РЕЖИМА. (2) Тестовый переключатель. См. СИГНАЛИЗАТОР ДАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРА, СИГНАЛ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА, ТЕМПЕРАТУРА ДВИГАТЕЛЯ. СИГНАЛ И ВНУТРЕННЯЯ ТЕМПЕРАТУРА датчик FAN в разделе система тесты (ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ). Проверить давление в системе кондиционирования воздуха. См. ХАРАКТЕРИСТИКИ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ в разделе «ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ». (3) Если напряжение на панели управления кондиционер-нагревателя менее 6 вольт, может быть установлен код № 3. (4) Проверить обрыв цепи между группой приборов, блок управления двигателем и панелью управления кондиционер-отопитель. Проверить, нет ли непригодного сигнала частоты вращения двигателя, подаваемого блок управления двигателем или группой приборов. (5) Нажать кнопку AUTO, чтобы включить компрессор. (6) Проверить датчик температуры наружного воздуха или датчик температуры приточного канала свежего воздуха. См. ДАТЧИКИ ТЕМПЕРАТУРЫ в разделе «ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ». (7) Обслуживание не требуется. (8) Проверить плохое соединение или обрыв цепи между выключателем высокого давления и панелью управления кондиционер-нагревателя. Проверить выключатель высокого давления. См. СИГНАЛИЗАТОР ДАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРА, СИГНАЛ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА, ТЕМПЕРАТУРА ДВИГАТЕЛЯ. СИГНАЛ И ВНУТРЕННЯЯ ТЕМПЕРАТУРА датчик FAN в разделе система тесты (ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ). Проверить давление в системе кондиционирования воздуха. См. ХАРАКТЕРИСТИКИ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ в разделе «ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ». |
| (1) | Если компрессор переменного тока не включается, выполнить команду ВЫХОД ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ТЕСТОВОГО РЕЖИМА. |
|---|
| (2) | Тестовый переключатель. См. СИГНАЛИЗАТОР ДАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРА, СИГНАЛ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА, ТЕМПЕРАТУРА ДВИГАТЕЛЯ. СИГНАЛ И ВНУТРЕННЯЯ ТЕМПЕРАТУРА датчик FAN в разделе система тесты (ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ). Проверить давление в системе кондиционирования воздуха. См. ХАРАКТЕРИСТИКИ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ в разделе «ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ». |
|---|
| (3) | При напряжении на панели управления А/С-нагревателя менее 6 вольт может быть установлен код № 3. |
|---|
| (4) | Проверить обрыв цепи между группой приборов, блок управления двигателем и панелью управления кондиционер-отопитель. Проверить, нет ли непригодного сигнала частоты вращения двигателя, подаваемого блок управления двигателем или группой приборов. |
|---|
| (5) | Нажать кнопку AUTO, чтобы включить компрессор. |
|---|
| (6) | Проверить датчик температуры наружного воздуха или датчик температуры приточного канала свежего воздуха. См. ДАТЧИКИ ТЕМПЕРАТУРЫ в разделе «ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ». |
|---|
| (7) | Обслуживание не требуется. |
|---|
| (8) | Проверить плохое соединение или обрыв цепи между выключателем высокого давления и панелью управления кондиционер-нагревателя. Проверить выключатель высокого давления. См. СИГНАЛИЗАТОР ДАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРА, СИГНАЛ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА, ТЕМПЕРАТУРА ДВИГАТЕЛЯ. СИГНАЛ И ВНУТРЕННЯЯ ТЕМПЕРАТУРА датчик FAN в разделе система тесты (ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ). Проверить давление в системе кондиционирования воздуха. См. ХАРАКТЕРИСТИКИ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ в разделе «ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ». |
|---|
УСЛОВИЯ ВЫКЛЮЧЕНИЯ КОМПРЕССОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА (ГРУППА ИНДИКАЦИИ № 01)
| Поле отображения | (1) Указанные значения |
|---|
| 1 | (2) Считывание должно быть больше чем 5, но меньше чем 240 |
| 2 | (3) Считывание 5-240 |
| 3 | (4) Считывание должно быть больше чем 5, но меньше чем 50 |
| 4 | (5) Считывание должно быть больше чем 180, но меньше чем 240 |
| (1) Фактические значения обратной связи между 5-50 и между 180-240 являются заданными диапазонами допусков для двигателей заслонок и ограничителей заслонок в качестве входных данных для панели управления кондиционер-нагревателем. (2) Фактическое значение обратной связи датчика положения двигателя. Максимальная разница в диапазоне между 50-180 составляет 3 от величины обратной связи. Если значение обратной связи меньше 5 (указывает на короткое замыкание) или больше 240 (указывает на обрыв цепи), проверить цепи между панелью управления и двигателем. (3) Заданное значение обратной связи для датчика положения двигателя заслонки, рассчитанное панелью управления кондиционер-нагревателя. (4) Значение датчика положения двигателя заслонки, рассчитанное во время базовой настройки и сохраненное на панели управления кондиционера с двигателем в положении FULL HEATING температурной заслонки (воздушный поток направляется через сердцевину нагревателя). (5) Значение датчика положения двигателя заслонки, рассчитанное во время базовой настройки и сохраненное на панели управления кондиционера с двигателем в положении FULL охлаждение (ПОЛНОЕ ОХЛАЖДЕНИЕ) (воздушный поток направляется в сердечник байпасного нагревателя). |
| (1) | Фактические значения обратной связи между 5-50 и между 180-240 являются заданными диапазонами допусков для двигателей заслонок и ограничителей заслонок в качестве входных данных для панели управления кондиционер-нагревателем. |
|---|
| (2) | Фактическое значение обратной связи датчика положения двигателя. Максимальная разница в диапазоне между 50-180 составляет 3 от величины обратной связи. Если значение обратной связи меньше 5 (указывает на короткое замыкание) или больше 240 (указывает на обрыв цепи), проверить цепи между панелью управления и двигателем. |
|---|
| (3) | Заданное значение обратной связи для датчика положения двигателя заслонки, рассчитанное панелью управления кондиционера. |
|---|
| (4) | Значение датчика положения двигателя заслонки, рассчитанное при базовой настройке и хранящееся на пульте управления А/С-нагревателем с двигателем при положении ПОЛНЫЙ НАГРЕВ температурной заслонки (воздушный поток направляется через сердечник нагревателя). |
|---|
| (5) | Значение датчика положения двигателя заслонки, рассчитанное при базовой настройке и хранящееся на панели управления А/С-нагревателя с двигателем в положении FULL охлаждение (ПОЛНОЕ ОХЛАЖДЕНИЕ) (воздушный поток направляется в сердечник байпасного нагревателя). |
|---|
ДВИГАТЕЛЬ ЗАСЛОНКИ ТЕРМОРЕГУЛЯТОРА (ГРУППА ИНДИКАЦИИ № 02)
| Поле отображения | Указанные значения |
|---|
| 1 | (1) Считывание должно быть больше чем 25, но меньше чем 250 |
| 2 | (2) Считывание должно быть больше чем 25, но меньше чем 250 |
| 3 | (3) Считывание должно быть больше чем 25, но меньше чем 75 |
| 4 | (4) Считывание должно быть больше чем 200, но меньше чем 250 |
| (1) Фактическое значение обратной связи датчика положения двигателя. Максимальная разница в диапазоне между 75-200 составляет 3 от величины обратной связи. Если значение обратной связи меньше 25 (указывает на короткое замыкание) или больше 250 (указывает на обрыв цепи), проверить цепи между панелью управления и двигателем. (2) Заданное значение обратной связи для датчика положения двигателя заслонки, рассчитанное панелью управления кондиционер-нагревателя. (3) Значение датчика положения двигателя закрылка, рассчитанное во время базовой настройки и сохраненное на панели управления кондиционер-нагревателя с двигателем в положении BOTTOM STOP (НИЖНИЙ ОСТАНОВ) (воздушный поток направляется в колодец/дефростер закрылка). (4) Значение датчика положения двигателя заслонки, рассчитанное во время базовой настройки и сохраненное на панели управления кондиционер-нагревателя с двигателем в положении верх STOP (ВЕРХНИЙ ОСТАНОВ) (воздушный поток направляется через воздуховыпускные отверстия приборной панели). |
| (1) | Фактическое значение обратной связи датчика положения двигателя. Максимальная разница в диапазоне между 75-200 составляет 3 от величины обратной связи. Если значение обратной связи меньше 25 (указывает на короткое замыкание) или больше 250 (указывает на обрыв цепи), проверить цепи между панелью управления и двигателем. |
|---|
| (2) | Заданное значение обратной связи для датчика положения двигателя заслонки, рассчитанное панелью управления кондиционера. |
|---|
| (3) | Значение датчика положения двигателя заслонки, рассчитанное при базовой настройке и хранящееся на пульте управления A/C с двигателем в положении BOTTOM STOP (НИЖНИЙ ОСТАНОВ) (воздушный поток направлен в подножку/дефростерную заслонку). |
|---|
| (4) | Значение датчика положения двигателя заслонки, рассчитанное при базовой настройке и хранящееся на пульте управления А/С-нагревателя с двигателем в положении верх STOP (ВЕРХНИЙ ОСТАНОВ) (воздушный поток направляется через воздуховыпускные отверстия приборной панели). |
|---|
ДВИГАТЕЛЬ ЦЕНТРАЛЬНОЙ СТВОРКИ (НОМЕР ГРУППЫ ИНДИКАЦИИ 03)
| Поле отображения | Указанные значения |
|---|
| 1 | (1) Считывание должно быть больше чем 25, но меньше чем 250 |
| 2 | (2) Считывание 25-250 |
| 3 | (3) Считывание должно быть больше чем 25, но меньше чем 75 |
| 4 | (4) Считывание должно быть больше чем 200, но меньше чем 250 |
| (1) Фактическое значение обратной связи датчика положения двигателя. Максимальная разница в диапазоне между 75-200 составляет 3 от величины обратной связи. Если значение обратной связи меньше 25 (указывает на короткое замыкание) или больше 250 (указывает на обрыв цепи), проверить цепи между панелью управления и двигателем. (2) Заданное значение обратной связи для датчика положения двигателя заслонки, рассчитанное панелью управления кондиционер-нагревателя. (3) Значение датчика положения двигателя закрылка, рассчитанное во время базовой настройки и сохраненное на панели управления кондиционер-нагревателя с двигателем в положении BOTTOM STOP (НИЖНИЙ ОСТАНОВ) (воздушный поток направляется на выходы дефростера приборной панели). (4) Значение датчика положения двигателя закрылка, рассчитанное во время базовой настройки и сохраненное на панели управления кондиционер-нагревателя с двигателем в положении верх STOP (ВЕРХНИЙ ОСТАНОВ) (воздушный поток направляется к выходам колодца). |
| (1) | Фактическое значение обратной связи датчика положения двигателя. Максимальная разница в диапазоне между 75-200 составляет 3 от величины обратной связи. Если значение обратной связи меньше 25 (указывает на короткое замыкание) или больше 250 (указывает на обрыв цепи), проверить цепи между панелью управления и двигателем. |
|---|
| (2) | Заданное значение обратной связи для датчика положения двигателя заслонки, рассчитанное панелью управления кондиционера. |
|---|
| (3) | Значение датчика положения двигателя закрылка, рассчитанное при базовой настройке и хранящееся на пульте управления А/С-обогревателя с двигателем в положении BOTTOM STOP (НИЖНИЙ УПОР) (воздушный поток направляется на выходы дефростера приборной панели). |
|---|
| (4) | Значение датчика положения двигателя закрылка, рассчитанное при базовой настройке и сохраненное на пульте управления А/С-нагревателя с двигателем в положении верх STOP (ВЕРХНИЙ ОСТАНОВ) (воздушный поток направляется в выходы колодца). |
|---|
ДВИГАТЕЛЬ ОТКИДНОЙ СТВОРКИ КОЛОДЦА/ДЕФРОСТЕРА (ГРУППА ОТОБРАЖЕНИЯ 04)
| Поле отображения | Указанные значения |
|---|
| 1 | (1) Считывание должно быть больше чем 5, но меньше чем 250 |
| 2 | (2) Считывание 5-250 |
| 3 | (3) Считывание должно быть больше чем 5, но меньше чем 60 |
| 4 | (4) Считывание должно быть больше чем 190, но меньше чем 250 |
| (1) Фактическое значение обратной связи датчика положения двигателя заслонки противодавления. Максимальная разница в дальности более 60, но менее 190 составляет 3 от значения обратной связи. Если значение обратной связи меньше 25 (указывает на короткое замыкание) или больше 250 (указывает на обрыв цепи), проверить цепи между панелью управления и двигателем. (2) Заданное значение обратной связи для потенциометра, рассчитанное панелью управления кондиционер-нагревателя. (3) Значение потенциометра, рассчитанное во время базовой настройки и сохраненное на панели управления кондиционера с двигателем в положении BOTTOM STOP (НИЖНИЙ ОСТАНОВ) (заслонка воздушного потока в зоне впуска воздуха испарителя закрыта, кондиционер в режиме рециркуляции). (4) Значение потенциометра, вычисленное во время базовой настройки и сохраненное на панели управления кондиционера с двигателем в положении верх STOP (ВЕРХНИЙ ОСТАНОВ) (заслонка потока воздуха в области впуска воздуха испарителя открыта, кондиционер в режиме подачи свежего воздуха). |
| (1) | Фактическое значение обратной связи датчика положения двигателя заслонки противодавления. Максимальная разница в дальности более 60, но менее 190 составляет 3 от значения обратной связи. Если значение обратной связи меньше 25 (указывает на короткое замыкание) или больше 250 (указывает на обрыв цепи), проверить цепи между панелью управления и двигателем. |
|---|
| (2) | Заданное значение обратной связи для потенциометра, рассчитанное панелью управления кондиционер-нагревателя. |
|---|
| (3) | Значение потенциометра, рассчитанное при базовой настройке и хранящееся на пульте управления А/К-подогревателя с двигателем в положении BOTTOM STOP (заслонка расхода воздуха в зоне воздухозаборника испарителя закрыта, А/К в режиме рециркуляции). |
|---|
| (4) | Значение потенциометра, рассчитанное при базовой настройке и хранящееся на пульте управления А/К-подогревателя с двигателем в положении верх STOP (заслонка расхода воздуха в зоне воздухозаборника испарителя открыта, А/К в режиме свежего воздуха). |
|---|
ДВИГАТЕЛЬ ЗАСЛОНКИ ВОЗДУШНОГО ПОТОКА (ГРУППА ИНДИКАЦИИ 05)
| Поле отображения | Указанное значение |
|---|
| 1 | (1) (2) |
| 2 | (3) Измеренное значение датчика в ° F (° C) |
| 3 | (1) (4) Измеренное значение датчика в ° F (° C) |
| 4 | (5) 0,5-4,5 вольт в зависимости от интенсивности солнечного света |
| (1) Поле отображения 1 ниже двух измеренных температур наружного воздуха от датчика температуры приточного канала свежего воздуха и датчика температуры наружного воздуха, показанных в полях отображения 2 и 3. Показания сохраняются до 4 часов после выключения зажигания. Выходной сигнал, подаваемый неисправным датчиком температуры, подавляется панелью управления кондиционер-нагревателя, а внутреннее вычисленное значение используется для функций управления. (2) Расчетная температура для температуры наружного воздуха, отображаемая на панели кондиционер-нагревателя. (3) Датчик температуры приточного воздуховода свежего воздуха. (4) Датчик температуры наружного воздуха. (5) Фотодатчик солнечного света. Процент считывания находится между нулевым процентом (4,5 вольта) и 100 процентами (0,5 вольта). Считывание для фотодатчика солнечного света можно проверить, используя подходящий источник света, направленный на датчик. Если независимо от интенсивности света постоянно отображается приблизительно один вольт (что соответствует 90 процентам от максимального проникновения солнечного света), проверить проводку, используя электросхему. |
| (1) | Поле отображения 1 находится ниже двух измеренных температур наружного воздуха от датчика температуры приточного канала свежего воздуха и датчика температуры наружного воздуха, показанных в полях отображения 2 и 3. Показания сохраняются до 4 часов после выключения зажигания. Выходной сигнал, подаваемый неисправным датчиком температуры, подавляется панелью управления кондиционер-нагревателя, а внутреннее вычисленное значение используется для функций управления. |
|---|
| (2) | Расчетная температура наружного воздуха, отображаемая на панели кондиционера. |
|---|
| (3) | Датчик температуры приточного канала свежего воздуха. |
|---|
| (4) | Датчик температуры наружного воздуха. |
|---|
| (5) | Фотодатчик солнечного света. Процент считывания находится между нулевым процентом (4,5 вольта) и 100 процентами (0,5 вольта). Считывание для фотодатчика солнечного света можно проверить, используя подходящий источник света, направленный на датчик. Если независимо от интенсивности света постоянно отображается приблизительно один вольт (что соответствует 90 процентам от максимального проникновения солнечного света), проверить проводку, используя электросхему. |
|---|
ДАТЧИКИ ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА И ДИСПЛЕЙ, И ФОТОДАТЧИК СОЛНЕЧНОГО СВЕТА (ГРУППА ДИСПЛЕЯ 06)
| Поле отображения | Указанные значения |
|---|
| 1 | (1) (2) Измеренное значение датчика в ° F (° C) |
| 2 | (3) Измеренное значение датчика в ° F (° C) |
| 3 | (1) (4) Измеренное значение датчика в ° F (° C) |
| 4 | (5) |
| (1) Если существуют различия между указанными значениями, проверить кодировку панели управления кондиционер-нагревателя. См. КОДИРОВАНИЕ ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ кондиционер-отопитель. Выходной сигнал от неисправного датчика температуры подавляется панелью управления кондиционер-нагревателя, и внутреннее вычисленное значение используется для функций управления. (2) Центральный датчик температуры на выходе. (3) Датчик температуры на выходе из пола. (4) Датчик внутренней температуры панели управления кондиционер-нагревателя. Внутренний датчик температуры, установленный на панели управления с одним дисплеем, не может быть проверен или заменен отдельно, если датчик неисправен, необходимо заменить панель управления кондиционер-нагревателя. (5) Сигнал температуры охлаждающей жидкости от приборной панели для управления скоростью воздуходувки свежего воздуха. Только сигналы температуры охлаждающей жидкости более 40°C используются панелью управления кондиционер-нагревателя. При отсутствии сигнала температуры охлаждающей жидкости (неисправность, обрыв цепи и т.д.) отображается 53°C, а для функций управления используется внутреннее вычисленное значение. |
| (1) | Если существуют различия между указанными значениями, проверить кодировку панели управления кондиционер-нагревателя. См. КОДИРОВАНИЕ ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ кондиционер-отопитель. Выходной сигнал от неисправного датчика температуры подавляется панелью управления кондиционер-нагревателя, и внутреннее вычисленное значение используется для функций управления. |
|---|
| (2) | Центральный датчик температуры на выходе. |
|---|
| (3) | Датчик температуры на выходе из пола. |
|---|
| (4) | А/С-обогреватель пульт управления приборной панелью датчик внутренней температуры. Внутренний датчик температуры, установленный на панели управления с одним дисплеем, не может быть проверен или заменен отдельно, если датчик неисправен, необходимо заменить панель управления кондиционер-нагревателя. |
|---|
| (5) | Сигнал температуры охлаждающей жидкости от приборной панели, для регулирования скорости воздуходувки свежего воздуха. Только сигналы температуры охлаждающей жидкости более 40°C используются панелью управления кондиционер-нагревателя. При отсутствии сигнала температуры охлаждающей жидкости (неисправность, обрыв цепи и т.д.) отображается 53°C, а для функций управления используется внутреннее вычисленное значение. |
|---|
ИЗМЕРЕННОЕ ЗНАЧЕНИЕ ДАТЧИКОВ ТЕМПЕРАТУРЫ НА ВЫХОДЕ И ДАТЧИКА ВНУТРЕННЕЙ ТЕМПЕРАТУРЫ (ГРУППА ОТОБРАЖЕНИЯ 07)
| Поле отображения | Указанные значения |
|---|
| 1 | (1) Считывание 0-12,5 Вольт |
| 2 | (2) Менее 0,7 вольт отличается от указанного напряжения |
| 3 | (3) |
| 4 | (4) Считывание 0-100 процентов |
| (1) Заданное напряжение для воздуходувки свежего воздуха, рассчитанное панелью управления кондиционер-нагревателя. (2) Фактическое напряжение на воздуходувке свежего воздуха. (3) Напряжение, измеренное для освещения элементов дисплея. При выключенных стояночных фонарях должно присутствовать примерно напряжение аккумулятора. При включенных стояночных фонарях должно присутствовать примерно 2-12,5 вольт. Напряжение должно изменяться по мере изменения переключателя диммера подсветки приборной панели. (4) Напряжение для освещения переключателя панели управления кондиционер-нагревателя. Отсчет 0-100 процентов зависит от настройки переключателя диммера с включенным зажиганием. |
| (1) | Заданное напряжение для воздуходувки свежего воздуха, рассчитанное панелью управления кондиционера. |
|---|
| (2) | Фактическое напряжение на воздуходувке свежего воздуха. |
|---|
| (3) | Напряжение, измеренное для подсветки элементов дисплея. При выключенных стояночных фонарях должно присутствовать примерно напряжение аккумулятора. При включенных стояночных фонарях должно присутствовать примерно 2-12,5 вольт. Напряжение должно изменяться по мере изменения переключателя диммера подсветки приборной панели. |
|---|
| (4) | Напряжение для подсветки выключателя панели управления кондиционер-нагревателя. Отсчет 0-100 процентов зависит от настройки переключателя диммера с включенным зажиганием. |
|---|
НАПРЯЖЕНИЕ НА ВОЗДУХОДУВКЕ СВЕЖЕГО ВОЗДУХА И ОСВЕЩЕНИЕ ЭЛЕМЕНТОВ ДИСПЛЕЯ (ГРУППА 08 ДИСПЛЕЕВ)
| Поле отображения | Указанные значения |
|---|
| 1 | Частота вращения двигателя в об/мин |
| 2 | (1) Скорость транспортного средства в миль в час (км/ч) |
| 3 | (2) Сигнал включения или выключения стояночных огней |
| 4 | (3) Не назначено |
| (1) Если отображается «0», сигнал скорости не был распознан с момента включения зажигания. Если отображается «1», то сигнал скорости распознан хотя бы один раз с момента включения зажигания. (2) Если отображается «0», это означает, что стояночные огни выключены. Напряжение, измеренное на клемме A6 разъема панели управления кондиционер-нагревателя (серый/зеленый провод), составляет менее 5 вольт. Если отображается «1», это означает, что стояночные огни включены. Напряжение, измеренное на клемме A6 разъема панели управления А/С-нагревателя (серый/зеленый провод), более 5 вольт. Если панель управления кондиционер-нагревателя остается включенной после выключения зажигания и отображается «1», проверить короткое замыкание на напряжение батареи между клеммой D1 разъема панели управления и группой приборов. (3) Позиция не назначена, не считывайте. |
| (1) | Если отображается «0», то с момента включения зажигания сигнал скорости не распознается. Если отображается «1», то сигнал скорости распознан хотя бы один раз с момента включения зажигания. |
|---|
| (2) | Если отображается «0», это означает, что стояночные огни выключены. Напряжение, измеренное на клемме A6 разъема панели управления кондиционер-нагревателя (серый/зеленый провод), составляет менее 5 вольт. Если отображается «1», это означает, что стояночные огни включены. Напряжение, измеренное на клемме A6 разъема панели управления А/С-нагревателя (серый/зеленый провод), более 5 вольт. Если панель управления кондиционер-нагревателя остается включенной после выключения зажигания и отображается «1», проверить короткое замыкание на напряжение батареи между клеммой D1 разъема панели управления и группой приборов. |
|---|
| (3) | Позиция не задана, не считывайте показания. |
|---|
ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ И СКОРОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (ГРУППА ОТОБРАЖЕНИЯ 09)
| Поле отображения | Указанные значения |
|---|
| 1 | (1) Сигнал температуры охлаждающей жидкости двигателя, обрабатываемый приборной панелью |
| 2 | (2) Вмешательство компрессора переменного тока |
| 3 | (3) Реле давления кондиционер |
| 4 | (4) Активация размораживания заднего окна |
| (1) Если отображается «0», переключатель температуры разомкнут. Температура охлаждающей жидкости в норме, а напряжение, измеренное на клемме A11 разъема панели управления кондиционера (синий/фиолетовый провод), составляет более 5 вольт. Если отображается «1», переключатель температуры замкнут. Температура охлаждающей жидкости является избыточной, а напряжение, измеренное на клемме A11 разъема панели управления кондиционер-нагревателя (синий/фиолетовый провод), составляет менее 5 вольт. Если отображается код избыточной температуры охлаждающей жидкости «1», проверить жгут проводов между панелью управления и приборной панелью. (2) Если отображается «0», выход вмешательства компрессора переменного тока открыт. Напряжение, измеренное на клемме C12 разъема панели управления кондиционер-нагревателя (черный/серый провод), составляет более 5 вольт. Если отображается «1», выход вмешательства компрессора ВС закрыт. Напряжение, измеренное на клемме C12 разъема панели управления кондиционер-нагревателя (черный/серый провод), составляет менее 5 вольт. При включении сцепления А/С выход закрыт и напряжение более 5 вольт. При включении сцепления кондиционер и снижении напряжения до менее 5 В панель управления нагревателя кондиционер отключает сцепление кондиционер. (3) Если отображается «1», реле давления разомкнуто. Напряжение, измеренное на клемме С2 разъема панели управления кондиционер-нагревателя (коричневый/синий провод), составляет менее 2 вольт. Если отображается «0», реле давления замкнуто. Напряжение, измеренное на клемме С2 разъема панели управления кондиционер-нагревателя (коричневый/синий провод), составляет более 2 вольт. (4) Если отображается «0», размораживание заднего окна выключено. Если отображается «1», размораживание заднего окна включено. |
| (1) | Если отображается «0», переключатель температуры разомкнут. Температура охлаждающей жидкости в норме, а напряжение, измеренное на клемме A11 разъема панели управления кондиционера (синий/фиолетовый провод), составляет более 5 вольт. Если отображается «1», переключатель температуры замкнут. Температура охлаждающей жидкости является избыточной, а напряжение, измеренное на клемме A11 разъема панели управления кондиционер-нагревателя (синий/фиолетовый провод), составляет менее 5 вольт. Если отображается код избыточной температуры охлаждающей жидкости «1», проверить жгут проводов между панелью управления и приборной панелью. |
|---|
| (2) | Если отображается «0», то выход вмешательства компрессора кондиционера открыт. Напряжение, измеренное на клемме C12 разъема панели управления кондиционер-нагревателя (черный/серый провод), составляет более 5 вольт. Если отображается «1», выход вмешательства компрессора ВС закрыт. Напряжение, измеренное на клемме C12 разъема панели управления кондиционер-нагревателя (черный/серый провод), составляет менее 5 вольт. При включении сцепления А/С выход закрыт и напряжение более 5 вольт. При включении сцепления кондиционер и снижении напряжения до менее 5 В панель управления нагревателя кондиционер отключает сцепление кондиционер. |
|---|
| (3) | Если отображается «1», реле давления разомкнуто. Напряжение, измеренное на клемме С2 разъема панели управления кондиционер-нагревателя (коричневый/синий провод), составляет менее 2 вольт. Если отображается «0», реле давления замкнуто. Напряжение, измеренное на клемме С2 разъема панели управления кондиционер-нагревателя (коричневый/синий провод), составляет более 2 вольт. |
|---|
| (4) | Если отображается «0», размораживание заднего окна выключено, если отображается «1», размораживание заднего окна включено. |
|---|
РЕЛЕ ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ, ВКЛЮЧЕНИЕ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА, РЕЛЕ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРА И ВКЛЮЧЕНИЕ РАЗМОРАЖИВАНИЯ ЗАДНЕГО ОКНА (ГРУППА ИНДИКАЦИИ 10)
| Поле отображения | (1) Заданное значение |
|---|
| 1 | С четвертого по последний режим отключения компрессора |
| 2 | От третьего до последнего состояния отключения компрессора |
| 3 | Предпоследнее условие отключения компрессора |
| 4 | Последнее состояние отключения компрессора |
| (1) Сохраняются только условия отключения компрессора, которые были эффективны в течение более 20 секунд. См. УСЛОВИЯ ОТКЛЮЧЕНИЯ КОМПРЕССОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА (ГРУППА ИНДИКАЦИИ № 01) . |
| (1) | Сохраняются только те условия отключения компрессора, которые действовали более 20 секунд. См. УСЛОВИЯ ОТКЛЮЧЕНИЯ КОМПРЕССОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА (ГРУППА ИНДИКАЦИИ № 01) . |
|---|
ПОСЛЕДНИЕ 4 УСЛОВИЯ ОТКЛЮЧЕНИЯ КОМПРЕССОРА (ГРУППА ОТОБРАЖЕНИЯ 11)
| Поле отображения | Указанное значение |
|---|
| 1 | (1) Регулятор холостого хода ВКЛ./ВЫКЛ. |
| 2 | (2) Реле включения вентилятора охлаждающей жидкости, ступень 1 ВКЛ./ВЫКЛ. |
| 3 | Не назначено |
| 4 | Не назначено |
| (1) Если отображается «0», регулятор холостого хода выключен. Измеренное напряжение на клемме A2 разъема панели управления кондиционер-нагревателя (черный/желтый провод) менее 2 вольт. Если отображается «1», регулятор холостого хода включен. Измеренное напряжение на клемме A2 разъема панели управления кондиционер-нагревателя (черный/желтый провод) более 2 вольт. Для включения регулятора холостого хода не должно быть никаких условий отключения компрессора кондиционера, которые препятствовали бы включению сцепления кондиционера. (2) Если отображается «0», первая ступень реле включения вентилятора охлаждающей жидкости выключена. Измеренное напряжение на клемме A2 разъема панели управления кондиционер-нагревателя (черный/желтый провод) превышает 5 вольт (вентилятор выключен). Если отображается «1», то включается первая ступень реле включения вентилятора охлаждающей жидкости. Измеренное напряжение на клемме A2 разъема панели управления кондиционер-нагревателя (черный/желтый провод) менее 5 В (вентилятор включен). Панель управления кондиционер-нагревателем включает первую ступень вентилятора хладагента, если отсутствуют условия отключения компрессора кондиционер. |
| (1) | Если отображается «0», регулятор холостого хода выключен. Измеренное напряжение на клемме A2 разъема панели управления кондиционер-нагревателя (черный/желтый провод) менее 2 вольт. Если отображается «1», регулятор холостого хода включен. Измеренное напряжение на клемме A2 разъема панели управления кондиционер-нагревателя (черный/желтый провод) более 2 вольт. Для включения регулятора холостого хода не должно быть никаких условий отключения компрессора кондиционера, которые препятствовали бы включению сцепления кондиционера. |
|---|
| (2) | Если отображается «0», первая ступень реле включения вентилятора охлаждающей жидкости выключена. Измеренное напряжение на клемме A2 разъема панели управления кондиционер-нагревателя (черный/желтый провод) превышает 5 вольт (вентилятор выключен). Если отображается «1», то включается первая ступень реле включения вентилятора охлаждающей жидкости. Измеренное напряжение на клемме A2 разъема панели управления кондиционер-нагревателя (черный/желтый провод) менее 5 В (вентилятор включен). Панель управления кондиционер-нагревателем включает первую ступень вентилятора хладагента, если отсутствуют условия отключения компрессора кондиционер. |
|---|
УВЕЛИЧЕНИЕ ОБОРОТОВ ХОЛОСТОГО ХОДА, ВКЛЮЧЕНИЕ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ, КОДИРОВАНИЕ КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ (ГРУППА ИНДИКАЦИИ 12)
Расшифровка кода ошибки 00000: расшифровка кода ошибки не распознается
Система работает нормально.
Расшифровка кода ошибки 00532: напряжение питания слишком низкое
ПримечаниеЕсли напряжение на разъеме панели управления кондиционер-нагревателя упадет ниже 9,5 В, компрессор кондиционер отключится минимум на 25 секунд. Компрессор переменного тока снова включится, когда напряжение превысит 10,8 вольт.
Расшифровка кода ошибки 00600: датчик положения двигателя заслонки регулятора температуры
ПримечаниеПри наличии неисправности на датчике положения двигателя заслонки терморегулятора двигатель заслонки можно установить вручную нажатием кнопок + или - для выбора температуры.
Расшифровка кода ошибки 00601: датчик положения двигателя центральной заслонки
ПримечаниеЕсли превышен предел хода, неисправность распознается только во время процедуры базовой настройки.
Расшифровка кода ошибки 00602: датчик положения двигателя колодца/дефростера
ПримечаниеЕсли превышен предел хода, неисправность распознается только во время процедуры базовой настройки.
Расшифровка кода ошибки 00604: датчик положения двигателя заслонки противодавления
ПримечаниеЕсли превышен предел хода, неисправность распознается только во время процедуры базовой настройки.
Расшифровка кода ошибки 00792: реле давления кондиционера
ПримечаниеКогда клеммы 1 и 2 реле давления кондиционера открыты, панель управления кондиционер-нагревателя распознает избыточное давление хладагента, и будет храниться расшифровка кода ошибки. Если измеренная наружная температура находится в пределах 32-86°C (0-50 ° C), а клеммы выключателей № 1 и 2 остаются разомкнутыми в течение более 30 секунд, панель управления переключается с функции реле избыточного давления на функцию реле низкого давления. Когда реле давления размыкается 30 раз в течение периода управления, компрессор кондиционирования воздуха выключается. Компрессор может быть снова включен нажатием кнопки ECON или выключением и затем включением зажигания. Если эта неисправность возникает часто, компрессор можно включить только после стирания памяти расшифровка кода ошибки.
Расшифровка кода ошибки 01206: сигнал на отключение зажигания во временном интервале (неверный сигнал)
ПримечаниеЕсли панель управления кондиционер-нагревателя не может определить продолжительность времени, когда зажигание выключено (время ожидания), расшифровка кода ошибки 01206 загружается в память. По умолчанию на панели управления кондиционер-нагревателя время работы превышает 4 часа. Фактические измеренные значения датчика наружной температуры затем используются в качестве входных сигналов наружной температуры и температуры двигателя для управления системой кондиционирования воздуха. При выборе режима обогрева в этих условиях воздуходувка свежего воздуха имеет отложенный запуск (даже когда фактическое время стояния менее 4 часов и двигатель теплый). Отображение температуры наружного воздуха также может указывать на неверные значения температуры наружного воздуха.
Подключение испытательного оборудования
ПримечаниеТестовый блок (VAG 1598) не должен подключаться к разъему панели управления кондиционер-нагревателя при использовании Scan Tool (VAG 1551).
- Убедиться, что напряжение батареи в порядке. Убедиться, что масса двигателя и коробки передач в порядке. Убедиться, что предохранители № 42 (40-ампер), № 51 (5-ампер), № 225 (30-ампер) и № 15 (10-ампер) исправны.
- Выключить зажигание, снять панель управления кондиционера и отсоединить электрические разъемы. (Схема №6) При проведении испытаний НЕ подключайте соединительные жгуты к панели управления кондиционер-нагревателя, иначе панель управления кондиционер-нагревателя будет повреждена.
- Подключить кабель адаптера (VAG 1598/11 или 12) к соответствующему разъему панели управления кондиционер-нагревателя. Для кабеля адаптера (VAG 1598/12) клеммы идентичны клеммам панели управления кондиционер-нагревателя. Для кабеля адаптера (VAG 1598/11) номера клемм кабеля адаптера и номера клемм жгута проводов панели управления кондиционер-нагревателя не совпадают. Клеммы разъема «А» № 1-12 идентифицированы как клеммы № 41-52 на кабеле адаптера. Клеммы соединителя «Б» № 1-20 идентифицируются как клеммы № 21-40. Разъём «С» и клемма «Д» № 1-16 идентифицированы как клеммы № 1-16.
| Внимание | Перед подключением тестовых выводов переключите цифровой вольт-омметр (DVOM) на правильный диапазон измерения, иначе электронные компоненты могут быть повреждены. |
|---|
ПримечаниеПри подключении кабеля адаптера (VAG 1598/11) масса отсутствует. Использовать внешний источник массы или второй кабель адаптера во время электрических испытаний. При подключении кабеля адаптера (VAG 1598/12) на клеммах 14 и 15 имеется масса.
Схема №6
Методика испытаний
ПримечаниеМасса для процедуры контроля имеется на разъеме «D» клемма № 14 или 15.
- Используя кабель адаптера (VAG 1598/12) и DVOM в 20-вольтовом диапазоне, проверить напряжение между клеммами кабеля адаптера № 9 и 14 с включенным зажиганием. Убедиться в наличии напряжения батареи. Если напряжение батареи отсутствует, проверить черный/красный провод между блоком предохранителей и панелью управления кондиционер-нагревателя. Также проверить коричневые провода между панелью управления кондиционер-нагревателя и землей. См. электросхемы.
- Проверить напряжение между клеммами № 9 и 15 кабеля адаптера (VAG 1598/12) с включенным зажиганием. Убедиться в наличии напряжения батареи. Если напряжение батареи отсутствует, проверить коричневые провода между панелью управления кондиционер-нагревателя и землей.
- Выключить зажигание. С помощью кабеля адаптера (VAG 1598/11) и DVOM в диапазоне 200 Ом проверить сопротивление цепи между землей и клеммами кабеля адаптера № 49 и 52. Убедиться, что сопротивление для каждой цепи составляет менее 20 Ом. При необходимости отремонтируйте цепь (цепи) массы.
- Подключить кабель адаптера (VAG 1598/11) к панели управления кондиционер-нагревателя. Подключить тестер напряжения светодиода (VAG 1527B) между клеммами кабеля адаптера № 15 и 33. Включить зажигание. Должен загореться светодиод. Если светодиод не горит, отремонтируйте открытый или короткий. См. электросхемы.
- После подключения кабеля адаптера (VAG 1598/11) и тестера напряжения светодиода (VAG 1527B) запустить двигатель и переведите его в режим холостого хода. Светодиод должен кратковременно мерцать (сигнал времени), а затем светиться. Если светодиод не мерцает, проверить сигнал от комбинации приборов. Ремонт по мере необходимости.
- Используя кабель адаптера (VAG 1598/11) и DVOM в 20-вольтовом диапазоне, проверить напряжение между клеммой 7 кабеля адаптера и землей с включенным зажиганием и включенными стояночными огнями. Напряжение должно быть 0-12 вольт в зависимости от настройки реостата подсветки (переключатель диммера подсветки приборной панели). Если напряжение не соответствует указанному, устраните обрыв или короткое замыкание в сером/синем проводе.
- Используя кабель адаптера (VAG 1598/11) и DVOM в 20-вольтовом диапазоне, проверить напряжение между клеммой кабеля адаптера № 7 и землей с включенным зажиганием и выключенными стояночными огнями. Напряжение должно быть приблизительно равно нулю вольт в зависимости от настройки реостата освещения (переключатель диммера освещения приборной панели). Если напряжение не соответствует указанному, устраните короткое замыкание на напряжение батареи в сером/синем проводе.
- Используя кабель адаптера (VAG 1598/11) и DVOM в 20-вольтовом диапазоне, проверить напряжение между клеммой 45 кабеля адаптера и землей с включенным зажиганием и включенными стояночными огнями. Напряжение должно быть 0-12 вольт в зависимости от прямоугольного сигнала от комбинации приборов (DVOM укажет среднее напряжение). Яркость дисплея панели управления кондиционера определяется длительностью включения. Если напряжение не соответствует указанному, устраните обрыв или короткое замыкание в сером/синем проводе. См. электросхемы.
- Используя кабель адаптера (VAG 1598/11) и DVOM в 20-вольтовом диапазоне, проверить напряжение между клеммой кабеля адаптера № 45 и землей с включенным зажиганием и выключенными стояночными огнями. Напряжение должно быть приблизительно 0-12 вольт в зависимости от прямоугольного сигнала от комбинации приборов (DVOM будет указывать среднее напряжение). Яркость дисплея панели управления кондиционера определяется длительностью включения. Если напряжение не соответствует указанному, устраните короткое замыкание на напряжение батареи в сером/синем проводе.
- Используя кабель адаптера (VAG 1598/11) и DVOM в 20-вольтовом диапазоне, проверить напряжение между клеммой 46 кабеля адаптера и землей с включенным зажиганием и включенными стояночными огнями. Напряжение должно быть приблизительно напряжением батареи. Если напряжение не соответствует указанному, устраните обрыв или короткое замыкание в цепях массы панели управления кондиционер-нагревателя.
- Используя кабель адаптера (VAG 1598/11) и DVOM в 20-вольтовом диапазоне, проверить напряжение между клеммой № 46 кабеля адаптера и землей с включенным зажиганием и выключенными стояночными огнями. Напряжение должно быть менее 2 вольт. Если напряжение не соответствует указанному, устраните обрыв или короткое замыкание в цепях массы панели управления кондиционер-нагревателя.
- Используя кабель адаптера (VAG 1598/12) и DVOM в 20-вольтовом диапазоне, проверить напряжение между клеммами кабеля адаптера № 8 и 14 с включенным зажиганием. Напряжение должно быть приблизительно напряжением батареи. Если напряжение не соответствует указанному, отремонтируйте цепи питания или массы. См. электросхемы.
