Как снять и установить (с корпусом клапан E18)
- Снять корпус клапана. См. СБОРКА КОРПУСА КЛАПАНА.
- Отвернуть болт (B) и снять датчик частоты вращения (A). см. рис. 78
- Установить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болт до 80 ДЮЙМОВ фунтов (9 Н.м).
- Для предотвращения захвата жгута проводов при установке корпуса клапана проложите провод с разъемом (C) в соответствии с рисунком. см. рис. 78
- Заполнить ATF и проверить уровень ATF. См. ПРОВЕРКА УРОВНЕЙ ЖИДКОСТИ в разделе «СМАЗКА».
Схема №60
Схема №61
- Снять масляный поддон. См. «трансмиссия масляный поддон&ATF SCREEN»(см. 157440-S38945340702003081300000).
- Отсоединить разъем от датчика скорости транспортного средства. см. рис. 79
- Снять болт и датчик скорости транспортного средства (2). см. рис. 80
- Для установки установить датчик скорости с проставкой (1) и затянуть болт до 61 ДЮЙМ фунт. (7 Н.м).
- Подсоединить разъем датчика скорости. Установить масляный поддон. Заполнить ATF и проверить уровень ATF. См. ПРОВЕРКА УРОВНЕЙ ЖИДКОСТИ в разделе «СМАЗКА».
Схема №62
Схема №63
Схема №64
- Снять корпус клапана. См. СБОРКА КОРПУСА КЛАПАНА.
- Используя небольшую отвертку, вытянуть фиксирующие язычки на разъемах электромагнитного клапана и поочередно оттяните разъемы (A). см. рис. 82 Отсоединить жгут проводов от фиксаторов (В) со стороны корпуса клапана.
- На корпусе клапана Е17 переверните корпус клапана и отсоединить разъем от датчика частоты вращения (1). см. рис. 77 Снять первый удерживающий зажим (А) и отсоединить жгут ремней от второго удерживающего зажима (В). Отсоединить соединитель 3 от электромагнитного клапана.
- Только для корпуса клапана Е18 повернуть корпус клапана на его задней стороне и ослабить разъем на датчике оборотов передачи (1). см. рис. 81 Снять удерживающий зажим (стрелка А) и отсоединить жгут проводов от удерживающего зажима (стрелка В).
- Для установки, обратная процедура снятия. При установке жгута проводов подключить разъемы к соответствующим электромагнитным клапанам. Зажать жгут проводов в удерживающих зажимах. При неправильной установке жгут проводов может быть захвачен при установке корпуса клапана.
- Установить корпус клапана. См. СБОРКА КОРПУСА КЛАПАНА. Заполнить ATF и проверить уровень ATF. См. ПРОВЕРКА УРОВНЕЙ ЖИДКОСТИ в разделе «СМАЗКА».
ПримечаниеТрансмиссия использует 2 различных конструкции корпуса клапана гидравлической системы управления. Корпуса клапанов обозначены как E17 и E18. Следующие процедуры применимы к обеим конструкциям корпуса клапана. Для разнесенных видов корпуса клапана см. рис. 83 и см. рис. 84.
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
- Снять масляный поддон и масляный экран ATF. См. «трансмиссия масляный поддон&ATF SCREEN»(см. 157440-S38945340702003081300000). Отсоединить зажим для разъемов жгута проводов (стрелки). см. рис. 85
- На транспортных средствах, оснащенных корпусом клапана Е17, отсоединить соединитель (стрелка или «А») от датчика скорости транспортного средства с трансмиссией. см. рис. 79 На транспортных средствах, оборудованных корпусом клапана Е18, отсоединить соединитель (А) от датчика скорости транспортного средства с трансмиссией. см. рис. 86 Отсоединить разъем (B) от датчика частоты вращения трансмиссии.
- На обоих корпусах клапанов удалить ТОЛЬКО болты с корпуса клапана, которые отмечены стрелкой. см. рис. 87 На корпусе клапана E18 болт (A) не применяется и должен игнорироваться. На корпусе клапана Е17 болт (А) короче всех остальных болтов.
- На обоих корпусах клапанов не снимайте никакие другие болты, так как это может повлиять на работу корпуса клапана. Отсоединить корпус клапана от трансакселя и выведите разъем на жгуте проводов.
- Для установки, обратная процедура снятия. На корпусе клапана E18, чтобы жгут проводов не застрял при установке корпуса клапана, проложите провод с разъемом (C) в соответствии с иллюстрацией. см. рис. 78
- Смазать АТФ оба корпуса клапанов НОВЫМИ уплотнительными кольцами для соединителя на жгуте проводов. Вставить разъем жгута проводов в корпус коробки передач. Установить корпус клапана так, чтобы штифт стопорной пластины 1 вошел в паз на золотнике селектора 2. см. рис. 88
- Затянуть болты (стрелки) вручную туго, закрепляя корпус клапана. На корпусе клапана Е18 болт (А) не применяется и должен игнорироваться. На корпусе клапана Е17 болт (А) короче всех остальных болтов. см. рис. 87
- Затянуть болты корпуса клапана в соответствии с техническими требованиями, работая изнутри корпуса клапана наружу. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
- Подключить разъем датчика скорости транспортного средства. Натяните провод к датчику частоты вращения трансмиссии (если он установлен) между корпусом клапана и жгутом проводов.
- На корпусе клапана Е18 потянуть проводку с разъемом (Б) датчика частоты вращения передачи (G182) между корпусом клапана и жгутом проводов вверх и вновь подсоединить разъем жгута. см. рис. 86 Подключить разъем жгута (C) к датчику скорости транспортного средства (G38). На корпусе клапана Е17 соединить разъем жгута (стрелка) с датчиком скорости трансмиссионного транспортного средства (G38). см. рис. 79
- На всех корпусах клапанов соединить зажим с разъемом жгута проводов (стрелка). см. рис. 85 Установить экран ATF и масляный поддон. См. «трансмиссия масляный поддон&ATF SCREEN»(см. 157440-S38945340702003081300000).
- Заправить трансмиссия ATF, проверить уровень ATF и снять верхнюю часть. См. СЛИВ И ПОПОЛНЕНИЕ.
Снять тепловой экран для левой ведущей оси. Отсоединить разъем жгута от датчика скорости автомобиля спидометра (Г22). (Схема №43) Отожмите фиксирующий кронштейн датчика вниз, повернуть и вытащите датчик.
Для установки заменить уплотнительные кольца (стрелки). Вставить кольца «О» со смазкой. Вставить датчик. Зацепите стопорный кронштейн за монтажный кронштейн для фланцевого вала.