Соблюдайте следующие условия перед испытанием функционирования кондиционера
- Подключите систему диагностики BMW. Проверка памяти ошибок (отсутствие ошибок в памяти ошибок).
- Прикрепить термометр с отдельным устройством индикации к подголовнику и вывести проводку устройства индикации из пассажирского салона наружу.
- Испытание проводят в соответствующей мастерской при температуре окружающей среды выше 18 ° C.
- Температура автомобиля должна быть примерно такой же, как температура окружающей среды в мастерской.
- Двигатель должен находиться при рабочей температуре.
64 50... Обнаружение утечек с помощью ультрафиолетовых добавок (Уф-Присадок) (случай проверки утечки BMW)
| Важно | В странах ЕС допускается только ограниченное обнаружение утечек УФ-излучением! Соблюдайте национальные правила во всех других странах! |
|---|
| Важно | Абсолютно необходимо прочитать и соблюдать инструкции по эксплуатации производителя оборудования использование, предусмотренное в корпусе оборудования! Прочитайте и соблюдайте инструкции по использованию, предоставляемые специальным инструментом, особенно в отношении предотвращения несчастных случаев, охраны здоровья и защиты окружающей среды. |
|---|
Используйте только одобренные BMW УФ-присадки (например, TRACER).
Ниже описана только основная процедура!
| Важно | УФ-присадки не могут использоваться в автомобилях с электрическими компрессорами переменного тока! |
|---|
| Предупреждение | Избегайте контакта с хладагентом. СОБЛЮДАЙТЕ МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ОБРАЩЕНИИ С ХЛАДАГЕНТОМ. |
|---|
| Важно | Ультрафиолетовая лампа сильно нагревается в зоне излучения! Не используйте ультрафиолетовую лампу без фильтрующего стекла. Глаза и кожа пострадают от повреждений, если ультрафиолетовую лампу использовать без фильтровального стекла. При использовании УФ-лампы надевайте защитные очки, предусмотренные в футляре. |
|---|
ПримечаниеПолностью заполните шланговую систему ручного насоса УФ-добавкой ПЕРЕД использованием. Используйте УФ-присадку исключительно для холодильного масла, одобренного BMW. Не работайте с системой кондиционирования воздуха, пока подключен или используется ручной насос. Система кондиционирования всегда должна быть заполнена достаточным количеством хладагента, чтобы можно было правильно распределить средство для обнаружения утечек.
Необходимые предварительные задачи
Перед фактическим испытанием на утечки проверьте весь контур хладагента с помощью УФ-лампы обнаружения утечек, чтобы убедиться, что в области контура хладагента уже нет УФ-присадки.
Если обнаружены уже освещенные участки, тщательно очистите рассматриваемый участок с помощью чистящего средства, содержащегося в футляре.
При первоначальном использовании
Подсоедините ручной насос 1 к картриджу присадки 2 и отрезку шланга 3.
Схема №7
При первоначальном использовании
Присоедините выпускной клапан 1 к быстроразъемной муфте 2.
Поверните ручку (3) на ручном насосе, чтобы продвинуть поршень до появления небольшого количества УФ-добавки. Это обеспечивает вентиляцию системы шлангов.
| Важно | Не допускается повторная разборка всего ручного насоса со шланговой системой после завершения заправочных работ. |
|---|
Схема №8
Подсоедините быстроразъемную муфту 1 к штуцеру 2 низкого давления системы кондиционирования.
Вращать рукоятку на ручном насосе (3) до тех пор, пока не будет добавлено необходимое количество УФ-добавки.
Количество добавляемой УФ-добавки зависит от КОЛИЧЕСТВА ХЛАДАГЕНТА В КОНТУРЕ ХЛАДАГЕНТА
Схема №9
- Системы кондиционирования с заправкой хладагентом до 900 г: один градуировочный знак (4) на картридже присадки.
- Системы кондиционирования воздуха с заправкой хладагентом свыше 900 г: две градуировки (4) на картридже присадок.
ПримечаниеПосле заполнения снимите быстроразъемную муфту (1) и при необходимости используйте чистящее средство, содержащееся в специальном корпусе инструмента, для очистки от УФ-добавки.
Дальнейшие задачи
- Запуск двигателя
- Запустите систему кондиционирования воздуха на самой высокой ступени в течение 5-10 минут, чтобы обеспечить адекватное распределение красителя в системе.
- Выключите двигатель.
- Проверить все компоненты системы кондиционирования на возможные утечки
- Возможные утечки видны в светящемся зеленом
Заполните сопроводительную информационную этикетку (1) соответствующими данными и прикрепите ее на видном месте рядом с информационной этикеткой (2).
Схема №10
64 51... Конденсатор проверки на герметичность
Требуются специальные инструменты
| Предупреждение | Риск получения травмы! Контур хладагента находится под высоким давлением! Следуйте инструкциям по технике безопасности для РАБОТЫ С ХЛАДАГЕНТОМ Соблюдайте стандартные национальные инструкции по технике безопасности и меры предосторожности при работе с азотом. Убедитесь, что сотрудники информированы о том, как правильно обращаться с сосудами под давлением и азотом (опасность удушья). Для этого следуйте указаниям и инструкциям в технических спецификациях безопасности, имеющихся у поставщика газа. |
|---|
Необходимые предварительные задачи
Схема №11
Установите и закрепите переходник уплотнительный 64 5 123 на штуцере линии низкого давления.
Установите и закрепите контрольный переходник 64 5 122 на штуцере линии высокого давления.
Момент затяжки 64 53 6AZ..
Только E70
Момент затяжки 64 53 3AZ.
Схема №12
Схема №13
| Важно | Риск повреждения: Используйте только баллоны под давлением азота с редукторами давления для проверки на герметичность. Медленно поднимите давление в конденсаторе до 10 бар. Чрезмерно быстрое повышение давления и давление свыше 20 бар могут привести к повреждению конденсатора. |
|---|
Подсоедините баллон под давлением азота с редуктором к манометру, а затем к специальному приспособлению 64 5 121 (соединительный рукав).
ПримечаниеИспытательная аппаратура должна быть герметичной. Температура окружающей среды и температура транспортного средства не должны изменяться в ходе процедуры испытания. Не перемещайте транспортное средство в течение этого периода.
Медленно подать испытательное давление 10 бар и закрыть баллон под давлением азота.
Проверить герметичность испытательного оборудования и соединения с трубопроводом хладагента.
При установленном испытательном давлении 10 бар допускается падение давления только на 2 бар до 8,5 бар в течение 1,5 часов испытания.
Если потеря давления превышает 1,5 бар, это указывает на наличие утечки в конденсаторном блоке.
После испытания на герметичность
- Замените уплотнительные кольца. При помощи специального инструмента 00 9 030 установите уплотнительные кольца, не повреждая их.
- Сборка системы кондиционирования воздуха
- Вакуумирование и заполнение системы кондиционирования воздуха
64 51... Испаритель для испытания на герметичность
Требуются специальные инструменты
| Предупреждение | Соблюдать стандартные национальные правила безопасности при работе с азотом. Обеспечить информирование сотрудников о том, как правильно обращаться с сосудами под давлением и газообразным азотом (опасность удушья). Для этого следуйте указаниям и инструкциям в технических спецификациях безопасности, имеющихся у поставщика газа. |
|---|
Необходимые предварительные задачи
- Демонтировать РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН.
Замените уплотнительные кольца.
При помощи специального инструмента 00 9 030 установите уплотнительные кольца, не повреждая их.
Схема №14
Смонтировать специальный инструмент 64 5 125 и фиксирующий хомут 1 с винтами расширительного клапана.
Момент затяжки 64 53 2AZ.
Схема №15
Схема №16
| Важно | Риск повреждения: Используйте только баллоны под давлением азота с редукторами давления для проверки на герметичность. Давление в испарителе только до 10 бар медленно. Чрезмерно быстрое повышение давления и давление свыше 20 бар могут привести к повреждению испарителя. |
|---|
Подсоедините баллон под давлением азота с редуктором к манометру, а затем к специальному приспособлению 64 5 121 (соединительный рукав).
ПримечаниеИспытательное устройство должно быть герметичным. Температура окружающей среды и температура транспортного средства не должны изменяться в ходе процедуры испытания.
Медленно подать испытательное давление 10 бар и закрыть баллон под давлением азота.
Проверьте герметичность испытательного устройства и соединения с трубопроводом хладагента.
При установленном испытательном давлении 10 бар допускается падение давления только на 2 бар до 8,5 бар в течение 1,5 часов испытания.
Если потеря давления больше 1,5 бар, это указывает на наличие утечки в испарительном блоке.
После испытания на герметичность
- Замените уплотнительные кольца. При помощи специального инструмента 00 9 030 установите уплотнительные кольца, не повреждая их.
- Полная система отопления и кондиционирования
- СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА ДЛЯ ЭВАКУАЦИИ И ЗАПОЛНЕНИЯ.
Требуются специальные инструменты
| Предупреждение | Риск получения травмы! Контур хладагента находится под высоким давлением! Следуйте инструкциям по технике безопасности для РАБОТЫ С ХЛАДАГЕНТОМ Соблюдайте стандартные национальные инструкции по технике безопасности и меры предосторожности при работе с азотом. Убедитесь, что сотрудники информированы о том, как правильно обращаться с сосудами под давлением и азотом (опасность удушья). Для этого следуйте указаниям и инструкциям в технических спецификациях безопасности, имеющихся у поставщика газа. |
|---|
Необходимые предварительные задачи
Установите и закрепите переходник уплотнительный 64 5 123 на штуцере линии низкого давления.
Установите и закрепите контрольный переходник 64 5 122 на штуцере линии высокого давления.
Момент затяжки 64 53 6AZ..
Только E70
Момент затяжки 64 53 3AZ.
| Важно | Риск повреждения: Используйте только баллоны под давлением азота с редукторами давления для проверки на герметичность. Медленно поднимите давление в конденсаторе до 10 бар. Чрезмерно быстрое повышение давления и давление свыше 20 бар могут привести к повреждению конденсатора. |
|---|
Подсоедините баллон под давлением азота с редуктором к манометру, а затем к специальному приспособлению 64 5 121 (соединительный рукав).
ПримечаниеИспытательная аппаратура должна быть герметичной. Температура окружающей среды и температура транспортного средства не должны изменяться в ходе процедуры испытания. Не перемещайте транспортное средство в течение этого периода
Медленно подать испытательное давление 10 бар и закрыть баллон под давлением азота.
Проверить герметичность испытательного оборудования и соединения с трубопроводом хладагента.
При установленном испытательном давлении 10 бар допускается падение давления только на 2 бар до 8,5 бар в течение 1,5 часов испытания.
Если потеря давления превышает 1,5 бар, это указывает на наличие утечки в конденсаторном блоке.
После испытания на герметичность
- Замените уплотнительные кольца. При помощи специального инструмента 00 9 030 установите уплотнительные кольца, не повреждая их.
- Сборка системы кондиционирования воздуха
- Вакуумирование и заполнение системы кондиционирования воздуха
