Модуль управления дроссельной заслонкой, проверки
ПримечаниеПри обслуживании клемм в соединителе жгута -J338- датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) используйте только позолоченные клеммы.
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Мультиметр.
- Электросхема.
Требования к испытаниям
- Модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) - J220- предохранителями OK.
- Напряжение батареи не менее 12,5 вольт.
- Все электрические потребители, такие как, фары и размораживатель заднего окна, выключены.
- Автомобили с автоматической коробкой передач, рычаг селектора перевести в положение «Р» или «Н».
- Выключен кондиционер.
- Заземление (масса) между двигателем/коробкой передач/шасси в порядке.
- Дроссельная заслонка не должна быть повреждена или загрязнена.
- Температура охлаждающей жидкости не менее 80 ° С.
Функция
Работа дроссельной заслонки происходит через электродвигатель (дроссельная заслонка привод (for Electronic питание управление (EPC)) -G186-) в модуле управления дроссельной заслонкой - J338-. Он управляется модулем управления двигателем система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J220- в соответствии со спецификациями датчика положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки) -G79-/датчика положения педали акселератора 2 -G185 -.
Компоненты модуля управления дроссельной заслонкой -J338
- Привод дроссельной заслонки (для электронного управления мощностью (EPC)) -G186
- Датчик угла привода дроссельной заслонки 1 (для электронного управления мощностью (EPC)) -G187
- Датчик 2 угла привода дроссельной заслонки (для электронного управления мощностью (EPC)) -G188
Методика испытаний
Выполните предварительную проверку, чтобы проверить жалобу клиентов. См. " ОБЩИЙ ДИАГНОЗ ".
Начать диагностику
Подключите сканирующее устройство.
Включить зажигание.
Проверить с помощью сканирующего инструмента положение дроссельной заслонки (абсолютное) на упоре малого газа
| Диагностический текст | Заданное значение | |||
|---|---|---|---|---|
| Положение дроссельной заслонки (абсолютное) | ||||
| Упор холостого хода | От 3,0 до 25,0% | |||
Медленно нажмите педаль акселератора до упора полностью открытая дроссельная заслонка (полностью открытая дроссельная заслонка), наблюдая за процентным отображением. Процент отображения должен увеличиваться равномерно.
С помощью диагностического прибора проверить положение дроссельной заслонки (абсолютное) на остановке полностью открытая дроссельная заслонка (полностью открытая дроссельная заслонка)
| Диагностический текст | Заданное значение | |||
|---|---|---|---|---|
| Положение дроссельной заслонки (абсолютное) | ||||
| Широко открытый дроссель (полностью открытая дроссельная заслонка) стоп | 84,0-97,0% | |||
Завершить диагностику и выключить зажигание.
Если указанные значения не получены
Извлеките модуль управления дроссельной заслонкой -J338 - достаточно далеко, чтобы были достигнуты клеммы электрического соединителя.
Отсоедините модуль управления дроссельной заслонкой -J338- разъем электрического жгута -arrow-.
Схема №26
Проверка сопротивления
С помощью мультиметра проверьте сопротивление дроссельного привода (для электронного управления питанием (EPC)) -G186- в модуле управления дроссельной заслонкой -J338- клеммы 3-5.
Схема №27
Заданное значение: от 1,0 до 5,0 Ом (при 20 ° C)
Если спецификация не была получена
Замените модуль управления дроссельным клапаном - J338-.
Если была получена спецификация
Проверьте подачу напряжения модуля управления дроссельной заслонкой -J338- на модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J220- " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ, ПРОВЕРКА ".