Содержание Электросхемы Раздел: 3.2L - Головка цилиндра, клапанный вентиль - код (ы) двигателя: BUB&CBRA — процедуры ремонта Все разделы

Головка цилиндра, снятия Audi A3 8P рестайлинг

Головка цилиндра, снятия

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Такелаж 3033
  2. Торговый кран VAS 6100

Процедура

  1. Двигатель установлен.

ПримечаниеВсе кабельные стяжки, которые открываются или разрезаются при снятии, должны быть заменены в том же положении при установке. Снятые сапоги теплозащитного экрана должны быть установлены в том же месте во время установки.

Слейте охлаждающую жидкость согласно разделу " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ, СЛИВ И ЗАПРАВКА ".

Демонтируйте впускной коллектор согласно " Демонтажу и монтажу ".

Снять шланги охлаждающей жидкости с сердечника нагревателя на переборке -стрелки-.

Схема №50

Отсоединить следующие шланговые соединения

Схема №51
  1. Шланг охлаждающей жидкости к резервуару
  2. Вакуумный шланг в канистру EVAP
  3. Вакуумный шланг к насосу обнаружения утечек
  4. Магистраль подвода топлива
  5. Шланг охлаждающей жидкости к резервуару

Отсоединить шланги охлаждающей жидкости в положениях, обозначенных -стрелками-.

Схема №52

ПримечаниеИгнорировать -1-. Показан на иллюстрации на автомобиле с коробкой передач Direct переключение.

Снимите кабельные соединения с помощью шлангов охлаждающей жидкости и вакуумных шлангов.

Снимите цепь ГРМ распредвала с распредвалов (см. раздел " ЦЕПЬ ГРМ РАСПРЕДВАЛА ").

ПримечаниеНе сгибайте гибкие соединения перед выхлопной трубой более чем на 30 °, иначе они могут быть повреждены.

Снимите переднюю выхлопную трубу с выхлопных коллекторов -стрелки-.

Схема №53

Ослабьте и снимите болты головки цилиндра в последовательности, показанной на рисунке.

Включить 3033 следующим образом

Схема №54
  1. Сторона ременного шкива: Положение -3-.
  2. Сторона цепи ГРМ: Положение -10-.

Примечание3033 позиции отмечены цифрами от 1 до 12 по направлению к стороне цепи синхронизации.

Осторожно поднимите головку цилиндра.

Поместите чистую ткань в цилиндр так, чтобы грязь не попадала между стенкой цилиндра и поршнями.