Ведущий мост
Никогда не допускайте, чтобы ведущая ось просто свободно висела под транспортным средством или сгибала их на стыках.
Подшипники колес не должны быть обременены при ослабленном соединении ведущего моста.
Если подшипники нагружены собственным весом транспортного средства, колесный подшипник будет поврежден. Это сокращает срок службы колесных подшипников. Поэтому соблюдайте следующее
- См. ШЕСТИГРАННОЕ БОЛТОВОЕ СОЕДИНЕНИЕ ВЕДУЩЕЙ ОСИ, ОСЛАБЛЕНИЕ И ЗАТЯЖКА.
- См. ВЕДУЩИЙ МОСТ С ДВЕНАДЦАТИТОЧЕЧНЫМ БОЛТОМ С РЕБРАМИ, ОСЛАБЛЕНИЕ И ЗАТЯЖКА.
Транспортные средства без ведущей оси не должны перемещаться, в противном случае будет поврежден подшипник колеса. Если транспортное средство необходимо перемещать, всегда обращайте внимание на следующие моменты
Установите наружный шарнир вместо ведущего моста.
Затяните внешнее соединение на 120 Нм (болт с двенадцатью точками соединения) или 200 Нм (болт с шестигранной головкой).
Затяжка резьбового соединения между ведущей осью и фланцевым валом
- Сначала по диагонали затяните все шесть болтов до 10 Нм. Затем по диагонали снова затяните их до спецификации затяжки.
ПримечаниеВсегда заменяйте самоконтрящиеся гайки и болты. Всегда заменяйте болты и гайки, которые затягиваются с дополнительным углом затяжки.