Снимите весь корпус воздушного фильтра. См. раздел " [Для двигателя (ов) CCTA, CBFA] Демонтаж и монтаж " или раздел " [Для двигателя (ов) CBRA] Демонтаж и монтаж ".

Транспортные средства с металлическим рычагом-реле -3

Оттяните фиксирующий зажим -2- и нажмите рычаг реле -3- сбоку и из крепления.

Схема №132

Рычаг пластикового реле

Снимите рычаг реле с фиксатором кабеля (см. раздел " РЫЧАГ ПЛАСТИКОВОГО РЕЛЕ ").

Продолжение для всех транспортных средств

Отвинтите гайку -4- и снимите рычаг переключения трансмиссии -1-.

Вытяните уплотнение с помощью тягового крюка T20143 / 1.

Схема №133

Слегка смазать новое уплотнение по наружной окружности.

Зона заполнения между уплотнительной кромкой и пылезащитной кромкой - стрелка - наполовину уплотнительной смазкой G 052 128 A1.

Введите уплотнительное кольцо до упора с помощью муфты Vw 423.

Схема №134

Остальная часть установки выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:

ПримечаниеРычаг переключения передач можно вставить только в одном положении.

Установите рычаг переключения передач и рычаг реле (см. раздел " ОБЗОР УЗЛА РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ И РЫЧАГА РЕЛЕ ").

Установите корпус воздушного фильтра. См. раздел " [Для двигателя (двигателей) CCTA, CBFA] Демонтаж и монтаж " или раздел " [Для двигателя (двигателей) CBRA] Демонтаж и монтаж ".

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Опрессовка опорных T10083

Разборка

Снимите механизм переключения (см. " МЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ").

Загните лапки-стрелки-на опорную плиту механизма переключения вверх отверткой и снимите опорную плиту (лапки в передней области опорной плиты не показаны).

Снимите уплотнение со сменного корпуса.

Извлеките кабель переключения и кабель селектора из корпуса селектора (см. раздел " КАБЕЛЬ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ И КАБЕЛЬ СЕЛЕКТОРА ").

Приподнимите верхнюю сторону пружины -a- над лапкой кронштейна селектора.

С помощью отвертки надавите на насечки корпуса подшипника -стрелки- в направлении направляющего подшипника рычага переключения, при необходимости сломайте насечки.

Схема №135

Выпишите подшипниковую обечайку -a- с направляющей рычага переключения и рычаг переключения -b- из корпуса селектора.

Затем отжать вкладыш подшипника от направляющего подшипника рычага переключения и снять.

Схема №136

Соблюдайте направляющие -A- на последующих этапах.
Они не должны отрываться.

Поднимите нижнюю сторону - ряд 1- пружины до упора в буртик на кронштейне селектора.

Схема №137

Теперь поднимите направляющую рычага переключения до упора и снимите шариковые шпильки с кронштейна переключателя -стрелки 2-.

Затем поверните рычаг переключения в направлении -стрелка 1-.

Схема №138

Штыри -стрелка 2- должны находиться в отверстии корпуса смены.

Затем наклоните направляющую рычага переключения с рычагом переключения в направлении -стрелка 3-.

Сборка

Внимание	Нижняя сторона пружины (-стрелка 1- см. верхнюю иллюстрацию) может неуправляемо пружинить вниз от плеча кронштейна селектора при последующем обращении.

Осторожно надавите на него с плеча кронштейна селектора.

Затем боковины пружины закручиваются «по диагонали» с громким шумом.

Снять натяжение с сторон -a- и -b-, повернув обе вправо.

Схема №139

Стороны -A- и -B- должны быть обращены в противоположную сторону.

Вставьте направляющую рычага переключения с рычагом переключения в корпус переключения.

Схема №140

Штифты -стрелочные 1- по-прежнему расположены в отверстии корпуса смены.

Поверните направляющую рычага переключения в направлении -стрелка 2- до тех пор, пока штифт шаровой головки -а- не окажется выше отверстия корпуса переключения.

Поместите корпус селектора с направляющей рычага переключения в большее углубление - стрелку- на опоре прессования T10083.

Схема №141

Направляющая рычага переключения передач должна выступать из корпуса селектора до упора.

Вставьте сторону пружины -a- сверху в направляющую.

Потяните пружину со стороны -b- вниз и вставьте ее рядом с направляющей (в направлении шаровой головки).

ПримечаниеСкоба селектора показана только частично, чтобы обеспечить лучшую иллюстрацию.

Осторожно снимите корпус переключения передач с направляющей рычага переключения передач вниз с нажимной опоры T10083.

Переместите кронштейн селектора до конца назад (противоположные монтажные отверстия для переключателя и селекторного кабеля) -стрелка 1-.

Схема №142

Смажьте штифты шаровой головки.

Вдавите пальцы шаровой головки в кронштейн селектора -стрелку 2-.

Направляющие -A- и вкладки -B- не должны быть повреждены.

Направляющая рычага переключения передач должна выступать из корпуса селектора до упора.

Поднимите верхнюю сторону пружины -a- над штифтами кронштейна селектора.

Схема №143

Используйте новую оболочку подшипника -B-.

Смажьте обечайку подшипника и направляющий подшипник рычага переключения.

Надавите на направляющий подшипник рычага переключения до упора.

Снимите селекторный механизм с нажимной опоры T10083.

Запрессовать вкладыш подшипника в корпус селектора -стрелки-.

Все четыре удерживающих язычка должны входить в зацепление.

Вставьте нижнюю сторону -c- пружины в направляющую.

Поднимите верхнюю сторону пружины -a- над штифтами кронштейна селектора в направляющую.

Установите рычаг переключения передач, кабель переключения передач, кабель селектора и опорную плиту (см. раздел " КАБЕЛЬ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ И КАБЕЛЬ СЕЛЕКТОРА ").

Установите механизм переключения " МЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ".

Уплотнение вала селектора Audi A3 8P рестайлинг 2

Уплотнение вала селектора