Компоненты
Управляемый поиск неисправностей, бортовая диагностика (БД) и контрольно-измерительные приборы
- Перед обслуживанием сцепления Haldex определите причину повреждения как можно точнее с помощью системы диагностики, тестирования и информации в разделах «Guided неисправность Finding», «бортовая система диагностики» и «проверка Instruments».
Тестер диагностики транспортного средства, функции подключения и выбора. См. " Тестер диагностики транспортного средства, подключение и проверка ".
| Предупреждение | Чтобы предотвратить возможные травмы при проведении измерительных испытаний или тестовых приводов, см. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ. |
|---|
Специальный инструмент и оборудование
Полный список специальных инструментов, используемых в информации о ремонте, см. в разделе ServiceNet «Специальные инструменты и оборудование».
Задний конечный привод
- При замене задней главной передачи необходимо проверить уровень осевого масла и уровень жидкости муфты Haldex и, при необходимости, довести его до верха, см. разделы ИДЕНТИФИКАЦИЯ ЗАДНЕЙ ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧИ и УРОВЕНЬ МАСЛА МУФТЫ HALDEX, ПРОВЕРКА ИЛИ ЗАПРАВКА.
- Информацию о вместимости Audi A3 см. в разделе КОДОВЫЕ БУКВЫ, РАСПРЕДЕЛЕНИЕ СБОРКИ, КОЭФФИЦИЕНТЫ И ЕМКОСТИ.
- Для получения информации о мощностях Audi TT см. раздел.
- Для правильной спецификации трансмиссионной жидкости
- Очистите контактные поверхности при установке кронштейнов, а также любые парафинированные компоненты. На контактных поверхностях не должно быть смазки и воска.
Уплотнительные кольца, прокладки, уплотнения
- Уплотнительные кольца, прокладки и уплотнения подлежат замене.
- Всегда очищайте разделительные поверхности.
Перед установкой
Схема №7
- Перед установкой слегка смажьте тонким слоем смазки уплотнения вала по наружной окружности и область между уплотнительными губками - стрелкой.
- Открытая сторона уплотнений направлена к текучей среде, подлежащей герметизации.
После установки
- Уровень масла в задней главной передаче, проверка, см. ИДЕНТИФИКАЦИЯ ЗАДНЕЙ ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧИ.
- Уровень масла в муфте Haldex, проверка и заполнение, см. УРОВЕНЬ МАСЛА В МУФТЕ HALDEX, ПРОВЕРКА ИЛИ ЗАПОЛНЕНИЕ.
Крепежные элементы
Схема №8
- Не допускайте чрезмерного натяжения стопорных колец.
- Всегда заменяйте поврежденные или натянутые стопорные кольца.
- Стопорные кольца должны полностью входить внутрь канавки.
- Замените переходные втулки. Установленное положение: Щель -А- должна соответствовать линии силы -стрелка-.
Болты и гайки
- Ослабьте и затяните болты или гайки крышки и корпуса в диагональной последовательности.
- Части, которые особенно чувствительны к деформации, должны быть прямыми при снятии и установке; ослаблять или затягивать по диагонали поэтапно.
- Указанные технические условия на затяжку относятся к гайкам и болтам, не промасленным маслом.
- Всегда заменяйте самоконтрящиеся гайки и болты.
- Только воск все контактные поверхности на болтах резьбового соединения и гайки после установки.
Подшипники
- Установить игольчатые подшипники с отбортованной стороной (более толстый металл), обжимающие установочный инструмент.
- Вставьте все подшипники в трансмиссию с трансмиссионным маслом.
- Замените все конические роликоподшипники, которые находятся на одном валу. Используйте конические роликоподшипники того же производителя.
- Перед установкой нагрейте внутренние кольца приблизительно до 100°C.
- Не меняйте наружные и внутренние кольца подшипников на кольца других подшипников того же размера. Подшипники парные.
Регулировочные прокладки
- Измерьте регулировочные прокладки в нескольких местах микрометрическим суппортом. Изменения допуска позволяют найти точную требуемую толщину прокладки.
- Проверьте наличие заусенцев и повреждений.
- Устанавливайте только идеальные прокладки.
Контактная коррозия
Контактная коррозия может возникнуть, если используются не одобренные крепежные элементы, такие как болты, гайки, шайбы и т.д.
Кроме того, резиновые или пластиковые детали и клей изготавливаются из материалов, не проводящих электричество.
ПримечаниеМы рекомендуем использовать только оригинальные запасные части. Они прошли проверку и совместимы с алюминием. Рекомендуется использовать аксессуары Audi. На повреждения, возникшие в результате контактной коррозии, гарантия не распространяется.
Информация о ремонте
Тщательность, чистота и правильные инструменты необходимы для успешного ремонта коробки передач. Обычные основные меры безопасности также, естественно, применяются при проведении ремонта автомобиля.
Ряд общих применимых инструкций по отдельным процедурам ремонта, которые иначе упоминаются в различных пунктах информации о ремонте, приведены здесь в разделе «Компоненты». См. КОМПОНЕНТЫ. Они применяются к этой информации о ремонте.
Масло для сцепления HALDEX и масло для осей
| Внимание | Главная передача и сцепление Haldex имеют отдельные масляные контуры. |
|---|
Размещение, заполнение нефтью и дренажные пробки
Схема №9
A - Заливная пробка для высокоэффективного масла для сцепления Haldex
B - Сливная пробка для высокоэффективного масла для сцепления Haldex.
1 - Пробка для заливки масла в редуктор
2 - Пробка для слива масла из редуктора
| Внимание | Различные высокоэффективные жидкости для муфты Haldex. Задние конечные приводы " 02D / 0AV " и " 0BR / 0BY / 0BS " имеют различные муфты Haldex с различными маслами. Обе жидкости для муфты Haldex не должны смешиваться или взаимозаменяться. Для жидкости муфты Haldex. Обязательно обратите внимание на различия в задних конечных приводах. См. " ИДЕНТИФИКАЦИЯ ЗАДНЕГО КОНЕЧНОГО ПРИВОДА ". |
|---|
- Информацию об уровне жидкости в задней части привода, проверке или заполнении см. в разделе ИДЕНТИФИКАЦИЯ ЗАДНЕГО ПРИВОДА.
- Уровень масла муфты Haldex, проверка или заполнение, см. УРОВЕНЬ МАСЛА МУФТЫ HALDEX, ПРОВЕРКА ИЛИ ЗАПОЛНЕНИЕ.
- Не смешивайте присадки с маслом.
- Слитое масло не заправлять.
Правила утилизации масел и жидкостей
Слитое масло утилизировать надлежащим образом.
- Утилизация отработанных масел и жидкостей ненадлежащим образом угрожает окружающей среде.
- Смешивание с растворителями, тормозной жидкостью и охлаждающей жидкостью не допускается.
- Следите за информацией о масле на упаковке.
Меры безопасности
Во избежание получения травм и повреждения транспортного средства соблюдайте следующие правила:
| Предупреждение | Автомобили с трансмиссией S-Tronic - случайное перемещение рычага селектора при работающем двигателе может стать причиной аварии и получения травм. Переведите рычаг селектора в положение «P» и потяните за рычаг стояночного тормоза перед работой с работающим двигателем. Яд! При работающем двигателе к выхлопной системе всегда должна быть подключена система вытяжки. |
|---|
Если испытательное оборудование должно использоваться во время дорожных испытаний, соблюдайте следующее
| Предупреждение | Оборудование для отвлечения внимания и тестирования, которое не закреплено должным образом, может привести к несчастным случаям. Подушка безопасности пассажира может представлять риск, если она развернется при столкновении. Эксплуатация испытательного оборудования во время движения приводит к его смещению. Существует повышенный риск получения травм из-за незащищенного испытательного оборудования. Всегда закрепляйте испытательное оборудование на заднем сиденье с помощью ремня и попросите второго человека на заднем сиденье управлять им. |
|---|
Во избежание травмирования персонала и повреждения или разрушения электрических и электронных компонентов необходимо соблюдать следующие требования:
- Подключать и отключать КПА следует только при выключенном зажигании.
| Внимание | Риск разрушения электронных компонентов при отсоединении аккумулятора. Соблюдайте меры для отключения батареи. Отключайте аккумулятор только при выключенном зажигании. |
|---|
Отсоедините батарею. См. раздел " [Для двигателя (двигателей) CBRA, BPY, CCTA, CBFA] Демонтаж и монтаж ".
Меры безопасности, транспортные средства с системой старт/стопа
| Предупреждение | Опасность травмирования через автоматический запуск мотора транспортными средствами с системой Старт/Стоп. Для автомобилей с активированной системой Start/Stop (распознаваемой по уведомлению в комбинации приборов), при необходимости двигатель может быть запущен автоматически. Таким образом, убедитесь, что Система Старт/Стоп отключена при работе на автомобиле (выключите зажигание, при необходимости снова включите зажигание). |
|---|
AUDI A3 с задним бортовым приводом 02D и 0AV
| Задний привод 02D | ||||
|---|---|---|---|---|
| С Haldex-Clutch Generation II | ||||
| Номер детали | 02D.525.010.AA | 02D.525.010.AQ | 02D.525.010.AC | |
| Идентификационные коды | FWR | HEZ | HEY | |
| Произведенный | От | 07.03 | 01.04 | 11.04 |
| Через | 01.04 | 08.04 | 12.04 | |
| Распределение | Напечатать | Audi A3 из MY 2004 | Audi A3 из MY 2004 | Audi A3 из MY 2004 |
| Двигатель | 2,0 л - 147 кВт TFSI | 2,0 л - 147 кВт TFSI | 2,0 л - 103 кВт TDI | |
| 3.2L - 184 кВт | 3.2L - 184 кВт | |||
| Соотношение: Z 2: Z 1 | Задняя главная передача | 27: 17 = 1.588 | 27: 17 = 1.588 | 27: 17 = 1.588 |
| Диаметр фланца карданного вала | 100 мм | 100 мм | 100 мм | |
| Мощность главной передачи | См. Таблицы вместимости жидкости 1 / 21 / 2 | |||
| Емкость сцепления Haldex | См. Таблицы вместимости жидкости 1 / 21 / 2 | |||
| Периодичность замены муфты Haldex Интервалы замены: См. периодичность технического обслуживания | См. Таблицы вместимости жидкости 1 / 21 / 2 | |||
| Технические характеристики трансмиссионного масла задней главной передачи Haldex сцепление высокопроизводительное технические характеристики масла Распределение трансмиссии | ||||
| Задний привод 0AV | ||||
|---|---|---|---|---|
| С Haldex-Clutch Generation II | ||||
| Номер детали | 0AV.525.010.B | 0AV.525.010.D | 0AV.525.010.K | |
| Идентификационные коды | HVY | JJN | KJS | |
| Произведенный | От | 11.05 | 11.06 | 09.07 |
| Через | 05.07 | 01.08 | 06.08 | |
| Распределение | Напечатать | Audi A3 из MY 2004 | Audi A3 из MY 2004 | Audi A3 из MY 2004 |
| Двигатель | 2,0 л - 147 кВт TFSI 3,2 л - 184 кВт | 2,0 л - 147 кВт TFSI 3,2 л - 184 кВт | 2,0 л - 147 кВт TFSI 3,2 л - 184 кВт | |
| Соотношение: Z 2: Z 1 | Задняя главная передача | 27: 17 = 1.588 | 27: 17 = 1.588 | 27: 17 = 1.588 |
| Диаметр фланца карданного вала | 100 мм | 100 мм | 100 мм | |
| Мощность главной передачи | 0,95 литра | |||
| Емкость сцепления Haldex | 0,85 литра | |||
| Периодичность замены муфты Haldex Интервалы замены: См. периодичность технического обслуживания | 0,65 литра | |||
| Технические характеристики трансмиссионного масла задней главной передачи Haldex сцепление высокопроизводительное технические характеристики масла Распределение трансмиссии | ||||
Задний привод 0BR
| Задний привод 0BR | ||||
|---|---|---|---|---|
| С Haldex-сцеплением поколения IV | ||||
| Номер детали | 0BR.525.010 | 0BR.525.010.B | ||
| Идентификационные коды | KMC | MMK | ||
| Произведенный | От | 07.08 | 06.09 | |
| Через | ||||
| Распределение | Напечатать | Audi A3 из MY 2004 | Audi A3 из MY 2004 | |
| Двигатель | 2,0 л - 147 кВт TFSI 3,2 л - 184 кWI | 2,0 л - 147 кВт TFSI 3,2 л - 184 кВт | ||
| Соотношение: Z 2: Z 1 | Задняя главная передача | 27: 17 = 1.588 | 27: 17 = 1.588 | |
| Диаметр фланца карданного вала | 100 мм | 100 мм | ||
| Мощность главной передачи | 0,95 литра | |||
| Емкость сцепления Haldex | 0,85 литра | |||
| Периодичность замены муфты Haldex Интервалы замены: См. периодичность технического обслуживания | 0,70 литра | |||
| Технические характеристики трансмиссионного масла задней главной передачи Haldex сцепление высокопроизводительное технические характеристики масла Распределение трансмиссии | ||||