Главная ОтзывыВозврат
Главная/Audi/90/Audi 90 B4 (1992-1995)/Руководство по ремонту/Технические характеристики системы управления двигателем/Органы управления двигателем - технические условия: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Технические характеристики системы управления двигателем Все разделы

Органы управления двигателем - технические условия: Прочее Audi 90 B4

Технические характеристики системы управления двигателем 7 иллюстраций ~1 мин чтения

Компрессия двигателя

ПрименениеХарактеристика
Степень сжатия10.3:1
Давление сжатия
Нормальный156-228 фунт/кв. дюйм (11-16 кг/см2)
Минимум128 фунт/кв. дюйм (9 кг/см2)
Максимальное отклонение между цилиндрами44 фунт/кв. дюйм (3 кг/см2)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СЖАТИЕ

Зазор клапана

ПримечаниеВсе модели оснащены гидравлическими подъемниками. Никаких регулировок не требуется.

Катушка (и) зажигания

ПрименениеПредварительные выборыВторичный
2.8L.5-1.29000-14,000

СОПРОТИВЛЕНИЕ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ - Ом @ 20°C

Сопротивление высокопрочной проволоки

ПрименениеОмы
Проволока катушки
С радио1200-2800
Без радио0
Провод свечи зажигания
С радио4600-7400
Без радио600-1400
Разъем свечи зажигания600-1400
Искрогаситель свечи зажигания600-1400

СОПРОТИВЛЕНИЕ ВЫСОКОПРОЧНОЙ ПРОВОЛОКИ

Свечи зажигания

ПрименениеБосхЧемпион
2.8LF6DTCC6BYC4

ТИП СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ

ПрименениеGap In. (мм)Крутящий момент Ft. Фунтов. (Н.м)
2.8L.026-.034 (.7-.9)15 (20)

Технические характеристики свечей зажигания

Порядок работы цилиндров

ПримечаниеДля порядка стрельбы (Схема №2)

Схема №2

Как установить опережение зажигания

ПримечаниеУгол опережения зажигания, скорость холостого хода и смесь холостого хода управляются МФИ блок управления двигателем. Эталонный датчик коленчатого вала, эталонный датчик частоты вращения двигателя, датчик Холла и различные другие датчики сигнализируют распределённый впрыск топлива блок управления двигателем, вызывая зажигание в соответствующий момент. (Схема №3)- (Схема №6).

Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6

Основные настройки

  1. Зафиксируйте распределительные валы в цилиндре TDC № 3 с помощью приспособления для синхронизации (V.A.G. 3243). Для позиционирования распределительных валов служат установочные пластины. Каждая установочная пластина имеет большое отверстие и маленькое отверстие. При установке фиксатора синхронизации убедитесь, что большие отверстия на установочных пластинах обращены друг к другу. (Схема №7)
  2. Зафиксируйте коленчатый вал в цилиндре TDC № 3 с помощью установочного пальца кривошипа (V.A.G. 3242), вставленного через резьбовое отверстие в блоке, где обычно находится эталонный датчик, и в установочный паз в коленчатом валу. (Схема №8) Подогнать и натянуть приводной ремень кулачка. Снимите фиксатор синхронизации и установочный штифт.
Схема №7
Схема №8

Топливный насос

ФункцияСтоимость
Давление в системе (насосе)55-61 фунт/кв. дюйм (3,8-4,2 кг/см2)
Остаточное давление (1)
Двигатель холодный32 фунт/кв. дюйм (2,2 кг/см2)
Двигатель горячий44 фунт/кв. дюйм (3,0 кг/см2)
Расход топлива/впрыска (2)2,9-3,4 унции (85-100 мл)
Обороты холостого хода700-800 ОБ/МИН
Содержание CO0,3-1,2% от объема
(1) Через 10 минут. (2) За 30 секунд работы.
(1)Через 10 минут.
(2)За 30 секунд работы.

ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА

Сопротивление инжектора

Сопротивление инжектора 15-17 Ом.

Число оборотов холостого хода и смесь

Скорость холостого хода и смесь управляются распределённый впрыск топлива блок управления двигателем и не регулируются.

Другие статьи — Органы управления двигателем - технические условия