Устройство и принцип работы удерживающей системы подушки безопасности: обзора
| Предупреждение | Во избежание травм в результате случайного срабатывания подушки безопасности внимательно прочитайте и соблюдайте все ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ и МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. |
|---|
Дополнительная удерживающая система (SRS) предназначена для обеспечения повышенной защиты от несчастных случаев для водителя и пассажира путем развертывания подушки безопасности при лобовом столкновении. SRS предназначен для использования с 3-точечными ремнями безопасности. Все модели, кроме 90, оснащены подушками безопасности со стороны водителя и пассажира.
Подушки безопасности активируются, если автомобиль находится в лобовом столкновении на скорости около 9-12 миль в час. Воздушные мешки будут надуваться в течение 25-30 миллисекунд. К основным компонентам SRS относятся блок подушки безопасности со стороны водителя, блок подушки безопасности со стороны пассажира (кроме 90), блок управления (блок запуска), разъем канала передачи данных, спиральный пружинный узел (под рулем, в рулевой колонке) и световой индикатор подушки безопасности. (Схема №1) и (Схема №2).
Блок управления подушкой безопасности выполнен с возможностью самодиагностики системы. Компоненты системы воздушных подушек контролируются электрически, и любые помехи в работе могут быть обнаружены. Эти помехи (неисправности) затем сохраняются в памяти блока управления подушками безопасности. Память блока управления подушкой безопасности различает 12 типов неисправностей (6 типов неисправностей на 90). После диагностики и обслуживания память ошибок может быть стерта.
Самодиагностика может быть выполнена только в том случае, если тестер диагностики (VAG 1551) подключен к памяти блока управления подушками безопасности. VAG 1551 должен быть подключен к соединителю канала передачи данных транспортного средства (диагностический разъём), расположенному на панели предохранителей/реле со стороны пассажира (за исключением 90) или панели предохранителей/реле со стороны водителя (90). См. ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ.
Схема №1
Схема №2
Испытания - проверка работы системы
Переведите выключатель зажигания во включенное положение. Световой индикатор подушки безопасности должен загореться примерно на 10 секунд, а затем погаснуть. Если индикатор мигает и остается включенным, блок управления обнаружил отказ системы. См. ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Если свет не светится, проверьте лампочку. Если лампочка в порядке, выполните диагностику. См. ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ.