Процедуры отключения подушек безопасности: Прочее Audi 80 B4

Особая осторожность при механическом ремонте

В некоторых случаях может потребоваться снять рулевую колонку или приборную панель, чтобы получить доступ к корпусу двигателя воздуходувки, узлу нагревателя, узлу испарителя или другому компоненту, связанному с системой кондиционер-нагревателя. При работе на транспортном средстве, оборудованном системой подушек безопасности, следует соблюдать особые МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ.

Электрические источники НИКОГДА не должны находиться рядом с инфлятором на задней стороне модуля подушек безопасности. НИКОГДА не зондируйте электрические провода системы подушек безопасности аналоговым вольт-омметром или контрольной лампой. ВСЕГДА отключайте систему подушек безопасности перед обслуживанием автомобиля. См. соответствующую процедуру ОТКЛЮЧЕНИЯ И АКТИВАЦИИ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Несоблюдение этого требования может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и возможному травмированию персонала.

Если система подушек безопасности по какой-либо причине не функционирует в полном объеме, транспортное средство не должно приводиться в движение до тех пор, пока система не будет отремонтирована и вновь не начнет функционировать. НЕ снимайте лампочки, модули, датчики или другие компоненты, и никоим образом не отключайте систему от нормальной работы. Если система подушек безопасности не функционирует, припарковать автомобиль до тех пор, пока он не будет отремонтирован и система подушек безопасности не будет функционировать должным образом.

Легенда и сила

Когда зажигание включено, индикатор SRS должен загореться, а затем погаснуть примерно через 6 секунд. Если индикатор не загорается, загорается во время движения транспортного средства или не гаснет примерно через 6 секунд, проверить систему как можно скорее.

Меры предосторожности при обслуживании

Соблюдать эти меры предосторожности при работе с системами подушек безопасности

1. Отключить SRS перед обслуживанием любого компонента SRS или рулевой колонки. Несоблюдение этого требования может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и возможному травмированию персонала. См. ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ.
2. Подождать не менее 3 минут после отключения системы подушек безопасности. Система поддерживает напряжение системы подушек безопасности в течение примерно 3 минут после отключения батареи. Обслуживание системы подушек безопасности до 3 минут может привести к случайному срабатыванию подушек безопасности и возможному травмированию персонала.
3. После аварии осмотреть все компоненты SRS, включая жгуты и кронштейны. Заменить любые поврежденные или изогнутые компоненты, даже если развертывания не произошло. Проверить рулевую колонку, коленный буфер, пластину усиления рулевой колонки приборной панели и нижнюю скобу на наличие повреждений. НЕ обслуживайте компоненты и проводку. Заменить любые поврежденные или дефектные компоненты или проводку.
4. После ремонта включить зажигание с пассажирской стороны транспортного средства (на моделях с одной подушкой безопасности). Убедиться в том, что индикатор SRS работает правильно, а неисправности системы отсутствуют. См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ.
5. Всегда надевайте защитные очки при обслуживании или обращении с подушкой безопасности.
6. Модуль подушки безопасности должен храниться в оригинальной специальной таре до готовности к эксплуатации. Храните модуль подушки безопасности и контейнер в чистом, сухом месте, вдали от сильного тепла, искр и источников высокой электрической энергии.
7. При размещении модуля подушек безопасности под напряжением на стенде или другой поверхности всегда обращайте внимание на подушку безопасности и крышку отделки, вдали от поверхности. Это уменьшит перемещение модуля в случае его случайного развертывания.
8. НИКОГДА не допускайте, чтобы какой-либо электрический источник находился рядом с инфлятором на задней стороне модуля подушки безопасности.
9. При переносе модуля надувной подушки безопасности под напряжением установить крышку на расстоянии от тела, чтобы свести к минимуму травмы в случае случайного развертывания надувной подушки безопасности.
10. ЗАПРЕЩАЕТСЯ зондировать провод через изолятор; это приведет к повреждению провода и, в конечном итоге, к отказу из-за коррозии.
11. При проведении электрических испытаний всегда использовать тестовые жгуты, рекомендованные производителем. НЕ использовать тестовые зонды непосредственно на контактах или проводах разъема компонента.
12. Если SRS по какой-либо причине не функционирует полностью, НЕ эксплуатируйте транспортное средство до тех пор, пока система не будет отремонтирована. ЗАПРЕЩАЕТСЯ удалять какие-либо компоненты или каким-либо образом отключать систему от нормальной работы. Если SRS не функционирует, припарковать автомобиль до тех пор, пока не будет произведен ремонт.

Отключение и активация системы подушек безопасности

Отключение системы (легенда)

1. Выключить зажигание. Подождать не менее 3 минут, чтобы конденсатор в резервной цепи разрядился. Это предотвратит неисправность устройства предварительного натяжения ремня безопасности. Отсоединить кабели аккумуляторной батареи. Извлечь панель доступа из-под подушки безопасности со стороны водителя. Снять красный короткозамыкающий разъем.
2. Отсоединить 3-контактный разъем между подушкой безопасности и часовой пружиной. Подсоединить красный короткозамыкающий соединитель к стороне воздушного мешка соединителя. Подключить короткозамыкатель SRS «A»(07MAZ-SP00200) к стороне часовой пружины разъема. (Схема №1)
3. На транспортных средствах с подушкой безопасности со стороны пассажира снять перчаточный ящик. Отсоединить разъем между подушкой безопасности со стороны пассажира и главным жгутом SRS. Подсоединить красный короткозамкнутый разъем к стороне подушки безопасности со стороны пассажира. (Схема №2)
4. Подключить закорачивающий разъем «A» SRS к половине главного жгута SRS 3-контактного разъема. Снять четверть обрезной панели. Снять красный короткозамыкающий разъем с держателя разъема. Отсоединить разъем устройства предварительного натяжения ремня безопасности. Подсоединить красный короткозамыкающий разъем к половине разъема устройства предварительного натяжения ремня безопасности. (Схема №3)

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Отключение системы (Vigor)

Выключить зажигание. Подождать не менее 3 минут, чтобы конденсатор в резервной цепи разрядился. Отсоединить кабели аккумуляторной батареи. Извлечь лючок из-под подушки безопасности. Снять красный короткозамыкающий разъем. Отсоединить разъем между подушкой безопасности и часовой пружиной. Подсоединить красный короткозамыкающий соединитель к стороне воздушного мешка соединителя.

Активация системы (легенда)

1. Снять закорачивающие разъемы с разъема подушки безопасности со стороны пассажира (если имеется) и разъема главного жгута SRS. Снова подсоединить разъем подушки безопасности со стороны пассажира (если имеется) к разъему главного жгута SRS. Переустановите перчаточный ящик.
2. Снять закорачивающие разъемы с разъема подушки безопасности со стороны водителя и с разъема часовой пружины. Снова подсоединить разъем подушки безопасности со стороны водителя к разъему часовой пружины. Присоедините короткозамыкающий разъем к панели доступа. Переустановите лючок.
3. Снять закорачивающие разъемы с устройств предварительного натяжения ремней безопасности. Присоедините короткозамыкающие разъемы к их держателям. Снова подсоединить разъем бокового жгута к правому предварительному натяжителю.
4. Подсоединить основной жгут проводов к левому предварительному натяжителю. Переустановите обивка четверти. Подключить батарею. Проверить световую индикацию SRS для проверки правильности функционирования системы. См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ.

Система активации (Vigor)

Снять короткозамыкающий разъем с разъема пружины. Подсоединить разъемы подушек безопасности и пружин. Присоедините короткозамыкающий разъем к панели доступа. Переустановите лючок. Подключить батарею. Проверить световую индикацию SRS для проверки правильности функционирования системы. См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ.

При обслуживании систем подушек безопасности соблюдать следующие меры предосторожности

1. Перед обслуживанием системы подушек безопасности или любых компонентов рулевой колонки отключить систему подушек безопасности. См. ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ, СИСТЕМА.
2. Перед обслуживанием системы подушек безопасности или любых компонентов рулевой колонки отключить систему подушек безопасности. См. ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ, СИСТЕМА.
3. Напряжение системы подушек безопасности поддерживается в течение примерно 20 МИНУТ после отключения системы. Подождать не менее 20 МИНУТ после отключения системы перед обслуживанием, так как подушка безопасности может случайно развернуться, что приведет к травме.
4. Из-за критических требований к работе системы НЕ обслуживайте какие-либо компоненты системы подушек безопасности.
5. ЗАПРЕЩАЕТСЯ оставлять детали подушек безопасности без присмотра. Устанавливать детали подушек безопасности в автомобиль сразу после их получения.
6. НЕ использовать компоненты подушек безопасности, которые были сброшены с высоты 18" или более.
7. НЕ допускайте контакта химических чистящих средств, масла или смазки с виниловым покрытием на блоке подушек безопасности.
8. НЕ размещайте наклейки или крышки на рулевом колесе. Всегда отключайте систему подушек безопасности перед выполнением электросварки.
9. Система подушек безопасности может быть протестирована только с помощью тестера подушек безопасности (1619). ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать контрольную лампу в системе подушек безопасности.

1. Для отключения системы подушек безопасности отсоединить разъем подачи напряжения у основания рулевой колонки (80) или за боковой накладкой центральной консоли (100). (Схема №4) и (Схема №5). Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора и подождать 20 минут, прежде чем работать на автомобиле.
2. Для активации системы повторно подключить отрицательный кабель аккумулятора и разъем подачи напряжения. Проверить работу системы, чтобы убедиться, что система функционирует правильно. См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ.

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Соблюдать следующие меры предосторожности при работе с системами подушек безопасности

1. При работе вокруг рулевой колонки и перед выполнением каких-либо ремонтных работ отключить SRS. См. ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ.
2. Перед выполнением правки повреждений кузова или электродуговой сварки отключить SRS. См. ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Отсоединить передние датчики.
3. Подождать не менее 5 минут после отключения SRS перед обслуживанием системы, так как система поддерживает напряжение SRS не менее этого времени. Обслуживание SRS до 5-минутного периода может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и травмам.
4. При работе с развернутым модулем подушек безопасности всегда надевайте защитные очки и перчатки. Модуль воздушного мешка может содержать отложения гидроксида натрия, которые раздражают кожу.
5. Всегда соблюдать осторожность при обращении с любыми датчиками. Никогда не ударяйте по датчикам. Все датчики и болты монтажного кронштейна должны быть затянуты в соответствии с техническими требованиями для обеспечения надлежащей работы датчика.
6. Никогда не использовать компоненты SRS, которые были сброшены с высоты 3 фута или более.
7. Во избежание срабатывания подушек безопасности при устранении неисправностей SRS НЕ использовать электрическое испытательное оборудование с автономным питанием, такое как вольтметр с питанием от батареи или от переменного тока, омметр и т. Д. ЗАПРЕЩАЕТСЯ производить ремонт какой-либо части цепи проводки SRS.
8. Всегда управляйте модулем подушки безопасности с отделочной крышкой вдали от вашего тела. Всегда устанавливать модуль подушек безопасности на верстак с закрывающейся отделкой, вдали от незакрепленных предметов.
9. Никогда не подвергайте компоненты SRS воздействию температур выше 100°C.
10. Никогда не подвергайте компоненты системы SRS воздействию чистящих средств, таких как растворители, бензин, щелок и т. Д.

1. Прежде чем продолжить, соблюдать меры предосторожности при обслуживании подушек безопасности. См. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. Убедиться, что зажигание выключено. Отсоединить и экранируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Подождать 5 минут, пока конденсатор разрядится. Снять нижнюю крышку кожуха рулевой колонки. (Схема №6) Найдите и снять оранжевый разъем с его держателя на рулевой колонке. Отсоединить разъем SRS Orange. Теперь система отключена.
3. Альтернативным способом отключения системы является отсоединение и экранирование отрицательного кабеля батареи. Подождать 5 минут, пока конденсатор разрядится. Найдите блок управления SRS и отсоединить разъем оранжевого жгута. Теперь система отключена.
4. Чтобы повторно активировать SRS, убедиться, что зажигание выключено. Повторно подключить оранжевый разъем и установить в держатель на рулевой колонке. Установить нижнюю крышку кожуха рулевой колонки. Подключить отрицательный кабель аккумулятора. Теперь система активирована. Проверить работу системы, чтобы убедиться, что система функционирует правильно. См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ.

Схема №6

Войти

Стелс и 3000 GT

Повернуть переключатель зажигания в положение ON или START. Сигнальная лампа SRS на приборной панели должна загореться в течение примерно 7 секунд, а затем выключиться. Это указывает на то, что SRS функционирует правильно. Если существует любое из следующих условий, SRS работает неправильно и нуждается в ремонте

1. Сигнальная лампа SRS не горит, как описано выше.
2. Сигнальная лампа SRS горит более 7 секунд.
3. Во время движения горит сигнальная лампа SRS.

Если сигнальная лампа SRS не загорается, как описано, система SRS неисправна. Диагностика и ремонт по мере необходимости.

При работе с SRS необходимо соблюдать следующие меры предосторожности

1. Подождать не менее 30 СЕКУНД после отключения системы подушек безопасности. Система SRS сохраняет достаточное напряжение, в течение короткого времени после отключения системы, для развертывания подушки безопасности.
2. После ремонта всегда включайте зажигание с пассажирской стороны транспортного средства в случае случайного срабатывания подушки безопасности. Убедиться, что сигнальная лампа SRS работает должным образом, и никаких неисправностей системы не выявлено. См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ.
3. Всегда надевайте защитные очки при обслуживании или обращении с подушкой безопасности.
4. SDU должен храниться в оригинальном специальном контейнере до тех пор, пока не будет использован для обслуживания. Он должен храниться в чистом, сухом месте, вдали от источников экстремального тепла, искр и высокой электрической энергии.
5. НЕ подвергайте модуль подушек безопасности и часовую пружину воздействию температур, превышающих 93°C.
6. При размещении надувной подушки безопасности на скамье или другой поверхности всегда обращайте внимание на надувную подушку безопасности и крышку отделки, вдали от поверхности. Это уменьшит перемещение модуля при случайном развертывании подушки безопасности.
7. После развертывания воздушного мешка поверхность воздушного мешка может содержать отложения гидроксида натрия, которые раздражают кожу. Во время уборки всегда надевайте защитные очки, резиновые перчатки и рубашку с длинными рукавами. Вымойте руки, используя мягкое мыло и воду. Соблюдать правильные процедуры очистки и утилизации.
8. Из-за критических требований к операционной системе НЕ обслуживайте компоненты SRS. Ремонт производится только путем замены дефектной детали (деталей).
9. НЕ ДОПУСКАЙТЕ, чтобы какой-либо электрический источник находился рядом с инфлятором на задней стороне модуля подушек безопасности.
10. При переносе модуля подушек безопасности под напряжением, отделочная крышка должна быть направлена в сторону от тела, чтобы свести к минимуму травмы в случае случайного развертывания подушки безопасности.
11. При проверке напряжения или непрерывности в SDU использовать сторону клеммы (не конец провода) разъема.
12. НЕ зондируйте провод через изолятор, так как это повредит его и в конечном итоге приведет к отказу из-за коррозии.
13. При проведении электрических испытаний не допускайте случайного замыкания клемм. Такие короткие замыкания могут повредить предохранители или компоненты и могут вызвать установку второго кода неисправности, затрудняя диагностику первоначальной проблемы.
14. Никогда не использовать аналоговый вольт-омметр или тестовую лампу вместо цифрового вольт-омметра (DVOM). При выполнении диагностических процедур использовать DVOM с максимальным испытательным током 2 мА (миллиампер) при минимальном диапазоне измерения сопротивления. См. также СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ.
15. Если SRS по какой-либо причине не является полностью функциональной, НЕ управляйте транспортным средством до тех пор, пока система не будет отремонтирована и не будет полностью функциональной. НЕ снимайте лампочки, модули, датчики или другие компоненты, и никоим образом не отключайте систему от нормальной работы. Если SRS не функционирует, припарковать автомобиль до тех пор, пока не будет произведен ремонт.

Для отключения системы повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора и конец ленточного кабеля. Для активации системы повторно подключить отрицательный кабель аккумулятора.

Соблюдать эти меры предосторожности при работе с системами подушек безопасности

1. В большинстве случаев отключить систему SRS перед обслуживанием любого компонента системы SRS или рулевой колонки. Невыполнение этого требования может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и возможному травмированию персонала. См. ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ.
2. После ремонта включить зажигание, чтобы случайное срабатывание подушки безопасности не привело к травмам. Убедиться, что световая индикация SRS работает правильно и никаких отказов системы не выявлено. См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ.
3. Всегда надевайте защитные очки при обслуживании или обращении с подушкой безопасности.
4. Модуль подушки безопасности должен храниться в оригинальной специальной таре до использования для обслуживания. Он должен храниться в чистом, сухом месте, вдали от источников экстремального тепла, искр и высокой электрической энергии.
5. При размещении модуль подушки безопасности под напряжением на скамье или другой поверхности всегда обращен к подушке безопасности и отделке, вдали от поверхности. Это уменьшит перемещение модуля в случае его случайного развертывания.
6. НИКОГДА не допускайте наличия какого-либо электрического источника рядом с инфлятором на задней стороне модуля подушки безопасности.
7. При переносе модуля с пневмоподушкой под напряжением отделочная крышка должна быть направлена в сторону от вашего тела, чтобы минимизировать травмы в случае случайного развертывания.
8. ЗАПРЕЩАЕТСЯ зондировать провод через изолятор; это приведет к повреждению провода и, в конечном итоге, к отказу из-за коррозии.
9. При установке жгутов проводов SRS убедиться, что они не защемлены и не мешают другим компонентам автомобиля.
10. Проверить все соединения массы и убедиться, что они чистые и герметичные.
11. Если SRS по какой-либо причине не функционирует полностью, транспортное средство не должно управляться до тех пор, пока система не будет отремонтирована. ЗАПРЕЩАЕТСЯ удалять какие-либо компоненты или каким-либо образом отключать систему от нормальной работы. Если SRS не функционирует, припарковать автомобиль до тех пор, пока не будет произведен ремонт.

Отключение системы (со стороны водителя)

Отсоединить оба кабеля батареи. Снять крышку для технического обслуживания с нижней задней части рулевого колеса. Снять красный короткий разъем, расположенный внутри крышки для технического обслуживания. Отсоединить разъем между подушкой безопасности и кабельной катушкой. Подсоединить красный короткозамыкающий соединитель к стороне воздушного мешка соединителя. (Схема №7)

Схема №7

Войти

Отключение системы (со стороны пассажира - Prelude Si)

Отключить подушку безопасности со стороны водителя. Открыть перчаточный ящик и снять крышку люка. Отсоединить разъем подушки безопасности от разъема главного жгута. Подсоединить красный короткозамыкающий соединитель к стороне воздушного мешка соединителя. (Схема №8)

Схема №8

Войти

Активация системы

1. Чтобы активировать SRS, снять красный короткий разъем со стороны подушки безопасности разъема(ов) и снова подключить разъем между подушкой безопасности и кабельной катушкой или основным жгутом.
2. На стороне водителя верните красный короткозамыкающий разъем в место хранения на внутренней стороне крышки для технического обслуживания и установить крышку для технического обслуживания на заднюю часть рулевого колеса. С пассажирской стороны установить панель доступа.
3. На всех моделях проверить индикатор SRS, чтобы убедиться, что система функционирует должным образом. См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ.

M30 и Q45

При включении выключателя зажигания в положение ON или START должна загореться примерно на 7 секунд сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG, а затем выключиться, указывая на работоспособность системы.

Соблюдать эти меры предосторожности при работе с системами подушек безопасности или вблизи них

1. Отключить систему подушек безопасности перед обслуживанием любой системы подушек безопасности или компонента рулевой колонки. См. ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ.
2. Подождать не менее 10 минут после отключения системы подушек безопасности перед обслуживанием. Напряжение системы подушек безопасности поддерживается около 10 минут после отключения батареи. Система обслуживания до 10-минутного периода может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и возможному травмированию персонала.
3. НЕ использовать тестер цепи для проверки соединителей жгута подушек безопасности. Жгут проводов и разъемы системы подушек безопасности имеют желтую изоляцию для легкой идентификации.
4. При обслуживании транспортного средства система подушек безопасности и соответствующие детали должны быть направлены в сторону от техника.
5. ЗАПРЕЩАЕТСЯ производить ремонт, сращивание или модификацию жгута проводов системы подушек безопасности. При повреждении жгута его НЕОБХОДИМО заменить.
6. Из-за критических эксплуатационных требований системы НЕ пытайтесь обслуживать датчики, спиральный кабель, монитор, резервный источник питания или модуль подушек безопасности. Исправления вносятся только заменой.
7. Все датчики должны быть ВСЕГДА установлены со стрелочными метками, обращенными к передней части транспортного средства. Также проверить датчики, крышки и кронштейны на наличие трещин, дефектов или ржавчины. При необходимости заменить датчик(ы).
8. Спиральный трос системы подушек безопасности ДОЛЖЕН быть выровнен в нейтральном положении, так как возможность его вращения ограничена. ЗАПРЕЩАЕТСЯ поворачивать рулевое колесо или колонку после снятия рулевого механизма.
9. Всегда надевайте защитные очки при обслуживании транспортного средства, оборудованного подушкой безопасности, или при работе с подушкой безопасности.
10. При переносе подушки безопасности убедиться, что подушка безопасности и отделочная крышка направлены в сторону от вашего тела. Это сводит к минимуму вероятность получения травмы в случае случайного развертывания.
11. Осторожно обращайтесь с модулем подушки безопасности. ВСЕГДА устанавливать модуль подушки безопасности так, чтобы подушка рулевого колеса была обращена вверх. ЗАПРЕЩАЕТСЯ разбирать подушку безопасности, модуль. Содержимое модуля подушки безопасности ядовито и чрезвычайно огнеопасно.
12. После снятия компонентов подушки безопасности заменить старые болты на новые. Выполнить ref-149293-S25937950662002100300000 «ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ» для проверки работы системы подушек безопасности.
13. НЕ подвергайте модуль подушек безопасности воздействию температур, превышающих 100°C. НЕ допускайте попадания масла, смазки или воды на модуль подушки безопасности.
14. Если передняя часть транспортного средства повреждена при столкновении, всегда проверять зоны датчиков удара (столкновения), датчики и соответствующие жгуты проводов.
15. Перед утилизацией модуля надувной подушки безопасности или транспортного средства, оборудованного системой надувной подушки безопасности, всегда необходимо правильно разворачивать надувную подушку безопасности.

1. Для отключения подушки безопасности повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить и экранируйте отрицательный кабель аккумулятора. Подождать не менее 10 минут, прежде чем приступить к работе с компонентами пневматической камеры или рядом с ними.
2. Чтобы активировать систему, повторно подключить батарею. С пассажирской стороны автомобиля повернуть выключатель зажигания в положение РАБОТА. Соблюдать сигнальную лампу ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ. См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ.

Импульс и стилус

Индикатор INFL REST должен мигать 7-9 раз, а затем выключаться. Это указывает на то, что система SIR функционирует правильно. Система SIR работает неправильно и требует ремонта при следующих условиях

1. Если индикатор INFL REST не горит, как описано выше.
2. Если при прокрутке двигателя индикаторная лампа INFL REST не горит устойчиво.
3. Если после прокрутки и запуска двигателя индикатор INFL REST не мигает 7-9 раз, а затем гаснет.
4. Если после прокрутки и запуска двигателя начинает мигать сигнальная лампа INFL REST с кодом 12.

Эти меры предосторожности должны соблюдаться при работе с системами подушек безопасности

1. При выполнении ремонта подушек безопасности отключить систему SIR. См. ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Невыполнение этого требования может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и возможному травмированию персонала.
2. После ремонта включить зажигание с пассажирской стороны автомобиля в случае случайного раскрытия подушки безопасности. Убедиться, что индикаторная лампа INFL REST работает правильно и никаких системных неисправностей не выявлено. См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ.
3. После развертывания воздушного мешка поверхность воздушного мешка может содержать отложения гидроксида натрия, который раздражает кожу. Во время уборки всегда надевайте защитные очки, резиновые перчатки и рубашку с длинными рукавами. Вымойте руки, используя мягкое мыло и воду. Соблюдать правильные процедуры утилизации.
4. НИКОГДА не ударяйте по датчику. Все датчики и болты монтажных кронштейнов должны быть тщательно затянуты для обеспечения надлежащей работы датчика.
5. НИКОГДА не подавайте питание на систему SIR, если датчик не прикреплен жестко к транспортному средству.
6. Во избежание раскрытия подушек безопасности и возможного травмирования персонала при поиске и устранении неисправностей в системе SIR использовать только испытательное оборудование, указанное в диагностических картах. НИКОГДА не использовать тестовое оборудование с батарейным питанием или тестовый свет. Внимательно следовать всем инструкциям.
7. Ни на одном из участков электропроводки ПСА ремонт не должен производиться.
8. Всегда переносите модуль подушки безопасности с отделкой от тела. Всегда размещайте надувной модуль на верстаке с обрезной крышкой, вдали от незакрепленных предметов.

1. Перед выполнением любого ремонта убедиться, что выключатель зажигания выключен, отсоединить отрицательный кабель аккумулятора и конец кабеля ленты. Снять 3 предохранителя ПСА (C-21, C-22 и C-23) с нижней части блока предохранителей за левой пусковой панелью. (Схема №9) Отсоединить оранжевый 3-проводной разъем рядом с основанием рулевой колонки.
2. Для активации системы подключить оранжевый 3-проводной разъем. Установить предохранители ПСА. Повторно подключить отрицательный кабель аккумулятора. Проверить индикаторную лампу INFL REST, чтобы убедиться, что система функционирует правильно. См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ.

Схема №9

Войти

XJS

Соблюдать эти меры предосторожности при работе с системами подушек безопасности

1. Отключить систему перед обслуживанием любой системы подушек безопасности или компонента рулевой колонки. См. ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ.
2. Всегда надевайте защитные очки при обслуживании транспортного средства, оборудованного подушкой безопасности, или при работе с подушкой безопасности.
3. При переносе живой подушки безопасности убедиться, что взводящий штифт и крышка отделки подушки безопасности направлены в сторону от вашего тела. Это сводит к минимуму вероятность получения травмы в случае случайного развертывания.
4. При размещении надувной подушки безопасности на скамье или другой поверхности всегда обращайте внимание на надувную подушку безопасности и крышку отделки, вдали от поверхности. Это уменьшит влияние модуля в случае его случайного развертывания.
5. Инструкция DISCONNECT всегда относится к разъему. НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ не отсоединяйте компонент от транспортного средства при получении инструкции ОТСОЕДИНИТЬ.
6. Из-за критических эксплуатационных требований системы НЕ пытайтесь обслуживать компоненты подушек безопасности.
7. НЕ пытайтесь демонтировать модуль подушек безопасности.
8. ЗАПРЕЩАЕТСЯ прокалывать, сжигать или приводить в контакт с электричеством или электрическими устройствами.
9. НЕ снимайте крепления рулевой колонки или рулевого колеса с транспортного средства до снятия и снятия модуля подушки безопасности.
10. Модуль подушки безопасности должен храниться в оригинальной специальной таре до использования для обслуживания. Он должен храниться в чистом, сухом месте, вдали от источников экстремального тепла, искр и высокой электрической энергии.
11. Во избежание случайного взведения модуля НЕ ДОПУСКАЙТЕ взлома предохранительного вала в центре задней части модуля после демонтажа.
12. ЗАПРЕЩАЕТСЯ разрезать открытый инфлятор/датчик в сборе или каким-либо образом пытаться отремонтировать модуль.
13. ЗАПРЕЩАЕТСЯ ударять по модулю или прикладывать усилие на рулевом колесе.
14. НИКОГДА не использовать разъемы датчиков на модуле подушек безопасности. Это может привести к развертыванию подушки безопасности; что может привести к травмам.
15. НЕ устанавливать модуль на рулевое колесо или модуль рычага до тех пор, пока колонка и колесо не будут прочно установлены в транспортном средстве.
16. ЗАПРЕЩАЕТСЯ хранить модуль при температуре выше 75°C.
17. После развертывания поверхность воздушного мешка может содержать отложения гидроксида натрия, которые могут раздражать кожу. Гидроксид натрия является продуктом сгорания топлива. При работе с развернутой подушкой безопасности всегда надевайте перчатки и защитные очки. Мойте руки, используя мягкое мыло и воду.

Схема №10

Войти

Соблюдать следующие меры предосторожности при работе с системами подушек безопасности

1. При поиске неисправностей SRS всегда проверять наличие диагностических кодов перед отключением батареи.
2. Подождать приблизительно 20 секунд или дольше с момента, когда переключатель зажигания повернут в положение замок и отрицательный аккумулятор, кабель отсоединен от аккумулятора перед работой на SRS. SRS оснащен резервным источником питания, поэтому подушка безопасности может развернуться в течение 20 секунд после отсоединения отрицательного кабеля батареи.
3. При незначительном столкновении, при котором подушка безопасности не срабатывает, следует осмотреть передние датчики подушки безопасности и подушку рулевого колеса.
4. Никогда не использовать детали подушек безопасности из другого транспортного средства. Заменить детали подушки безопасности новыми деталями.
5. Снять датчики воздушных мешков, если во время ремонта к датчикам могут быть приложены удары.
6. Узел датчика центрального воздушного мешка содержит ртуть. После замены НЕ разрушайте старую часть. При списании транспортного средства или замене узла датчика центрального воздушного мешка снять узел датчика центрального воздушного мешка и утилизируйте как токсичные отходы.
7. Никогда не разбирайте и не ремонтируйте датчики передней подушки безопасности, датчик центральной подушки безопасности в сборе или подушку рулевого колеса.
8. При падении датчиков передних подушек безопасности, датчика центральной подушки безопасности в сборе или подушки рулевого колеса, а также при наличии трещин, вмятин или других дефектов в корпусе, кронштейне или разъеме заменить детали новыми.
9. ЗАПРЕЩАЕТСЯ выставлять датчики передних подушек безопасности; датчик центральной подушки безопасности в сборе или подушка рулевого колеса непосредственно на горячий воздух или пламя.
10. Использовать вольт/омметр с высоким импедансом (минимум 10000 Ом) для поиска неисправностей электрической цепи.
11. Информационные этикетки прикреплены к компонентам подушки безопасности. Следить за всеми уведомлениями на этикетках.
12. После того, как работа над SRS завершена, проверить сигнальную лампу система впрыска вторичного воздуха BAG (ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ), чтобы убедиться, что система функционирует должным образом. См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ.
13. Всегда надевайте защитные очки при обслуживании или обращении с подушкой безопасности.
14. При размещении надувной подушки безопасности на скамье или другой поверхности всегда обращайте внимание на надувную подушку безопасности и крышку отделки, вдали от поверхности. Это уменьшит перемещение модуля в случае его случайного развертывания.
15. После развертывания поверхность воздушного мешка может содержать отложения гидроксида натрия, который раздражает кожу от газообразного генерирующего горения. Во время уборки всегда надевайте защитные очки, резиновые перчатки и рубашку с длинными рукавами, а также мойте руки, используя мягкое мыло и воду.
16. При переносе модуля с пневмоподушкой под напряжением отделочная крышка должна быть направлена в сторону от вашего тела, чтобы минимизировать травмы в случае случайного развертывания.
17. Если SRS по какой-либо причине не является полностью функциональным, транспортное средство не должно приводиться в движение до тех пор, пока система не будет отремонтирована и снова не начнет работать. НЕ снимайте лампочки, модули, датчики или другие компоненты и никоим образом не отключайте систему от нормальной работы. Если SRS не функционирует, припарковать автомобиль до тех пор, пока он не будет отремонтирован и не будет функционировать должным образом.

Чтобы отключить SRS, повернуть выключатель зажигания в положение замок и отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Подождать 20 секунд, прежде чем приступить к работе с системой. Для активации SRS повторно подключить отрицательный кабель аккумулятора. Выполнить ПРОВЕРКУ РАБОТЫ СИСТЕМЫ.

Miata и 929

Повернуть выключатель зажигания в положение ON или START. Сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG в приборной панели должна светиться около 6 секунд, а затем погаснуть. Это указывает на то, что система подушек безопасности функционирует правильно. Если существует какое-либо из следующих условий, система подушек безопасности работает неправильно и нуждается в ремонте

1. Сигнальная лампа ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ не светится, как описано.
2. Сигнальная лампа ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ остается включенной более 6 секунд.
3. Сигнальная лампа ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ светится во время движения.

Если компоненты системы подушек безопасности заменяются по какой-либо причине, система подушек безопасности должна быть проверена на надлежащее функционирование после ремонта. Включить зажигание. Предупреждающий свет ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ должен светиться около 6 секунд, а затем погаснуть. Если сигнальный огонь ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ не светится, как описано, система подушки безопасности работает неправильно и нуждается в ремонте. Если сигнальная лампа работает, как описано выше, проверить работу сирены. Если сирена не звучит, снять модуль подушек безопасности и проверить соединения модуля подушек безопасности и выключателя сирены. Всегда соблюдать МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ и отключить систему подушек безопасности перед выполнением ремонта. См. ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ.

При работе с системами подушек безопасности необходимо соблюдать следующие меры предосторожности:

1. Отключить систему подушек безопасности перед обслуживанием любой системы подушек безопасности или компонента рулевой колонки. См. ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ.
2. Подождать около 10 минут после отключения системы подушек безопасности перед обслуживанием. Напряжение системы подушек безопасности поддерживается в течение примерно 10 минут после отключения системы. Неспособность подождать 10 минут перед обслуживанием системы может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и возможному травмированию персонала.
3. Перед отключением батареи получите от клиента кодовый номер радиоблока и отключить функцию защиты от краж.
4. Из-за критических требований к работе системы НЕ обслуживайте какие-либо компоненты системы подушек безопасности. Исправления вносятся только заменой.
5. ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать омметр для проверки сопротивления модуля подушки безопасности, так как это может привести к срабатыванию подушки безопасности.
6. При переносе модуля надувной подушки безопасности, находящегося под напряжением (не развернутого), убедиться, что крышка затвора направлена в сторону от вашего тела. Это сводит к минимуму вероятность получения травмы в случае случайного раскрытия подушки безопасности.
7. При размещении модуля подушек безопасности под напряжением на любой поверхности всегда обращайте крышку отделки вверх, чтобы уменьшить перемещение модуля в случае его случайного развертывания.
8. При наличии разомкнутой цепи заменить весь жгут проводов. НЕ пытайтесь ремонтировать провода.
9. Датчики удара всегда должны быть установлены со стрелочными метками, обращенными к передней части транспортного средства. Также перед установкой проверить датчики на наличие трещин, дефектов или ржавчины. При необходимости заменить датчик(ы) удара. После столкновения осмотреть монтажную поверхность датчика сыпи. При деформации или повреждении поверхности восстановить ее первоначальную форму.
10. Часовая пружина системы подушек безопасности ДОЛЖНА быть выровнена в нейтральном положении, так как возможность ее вращения ограничена. ЗАПРЕЩАЕТСЯ поворачивать рулевое колесо или колонку после снятия рулевого механизма.
11. На разъемах часовой пружины используется механизм двойной блокировки. НЕ применять чрезмерное усилие при отсоединении разъемов, так как может произойти повреждение разъема.

Отключение системы

1. Получите от клиента кодовый номер радиоблока и отключить функцию защиты от кражи звука. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить и экранируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. На Miata отсоединить разъемы часовой пружины Orange и Blue, расположенные в основании рулевой колонки. (Схема №11) На 929 отсоединить разъем диагностического модуля и подключить разъем короткого замыкания (49-H066-004) к разъему жгута. (Схема №12)

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

На Miata снова подключить разъемы часовой пружины и аккумулятор. На 929 снять разъем короткого замыкания с разъема жгута. Подсоединить разъем диагностического модуля к диагностическому модулю. На всех моделях повернуть выключатель зажигания во включенное положение. Проверить индикаторную лампу ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ, чтобы убедиться, что система работает правильно. См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ.

Соблюдать следующие меры предосторожности при работе с системами подушек безопасности

1. При работе вокруг компонентов рулевой колонки и перед выполнением любого ремонта отключить систему подушек безопасности. См. ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Невыполнение этого требования может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и возможному травмированию персонала.
2. Перед отключением батареи убедиться, что радио находится в выключенном положении. Это предотвратит повреждение микропроцессоров радиосвязи.
3. Перед выпрямлением любых повреждений тела или перед выполнением электродуговой сварки отключить систему подушек безопасности. См. ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ.
4. НИКОГДА не допускайте, чтобы какой-либо электрический источник находился рядом с инфлятором на задней стороне модуля подушки безопасности.
5. При переносе модуля с пневмоподушкой под напряжением отделочная крышка должна быть направлена в сторону от вашего тела, чтобы минимизировать травмы в случае случайного развертывания.
6. Никогда не наносите смазку на соединители SRS.

Для отключения SRS отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Подождать 20 минут перед работой на транспортном средстве. Для активации системы повторно подключить отрицательный кабель аккумулятора. Выполнить проверку работы системы. См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ.

Мицубиси

Maxima, NX, Sentra и 300ZX

При включении выключателя зажигания в положение ON (ВКЛ) или START (ПУСК) должна загореться сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG (ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ) примерно на 7 секунд, а затем выключиться, указывая на работоспособность системы.

Соблюдать эти меры предосторожности при работе с системами подушек безопасности

1. Отключить систему подушек безопасности перед обслуживанием любой системы подушек безопасности или компонента рулевой колонки. См. ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ.
2. Подождать около 10 минут после отключения системы подушек безопасности перед обслуживанием. Напряжение системы подушек безопасности поддерживается в течение примерно 10 минут после отключения системы. Система обслуживания до 10-минутного периода может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и возможному травмированию персонала.
3. Подушка безопасности срабатывает только при включенном или включенном положении выключателя зажигания. Выключатель зажигания должен ВСЕГДА находиться в положении ЗАМОК при работе под капотом или внутри автомобиля.
4. При обслуживании транспортного средства система подушек безопасности и соответствующие детали должны быть направлены в сторону от техника.
5. НЕ использовать тестер цепи для проверки соединителей жгута подушек безопасности. Жгут проводов и разъемы системы подушек безопасности имеют желтую изоляцию для легкой идентификации.
6. ЗАПРЕЩАЕТСЯ производить ремонт, сращивание или модификацию жгута проводов системы подушек безопасности. При повреждении жгута его НЕОБХОДИМО заменить.
7. Датчики удара должны ВСЕГДА устанавливаться со стрелочными метками, обращенными к передней части автомобиля. Также перед установкой проверить датчики на наличие трещин, дефектов или ржавчины. При необходимости заменить датчик(ы) удара.
8. Спиральный трос системы подушек безопасности ДОЛЖЕН быть выровнен в нейтральном положении, так как возможность его вращения ограничена. ЗАПРЕЩАЕТСЯ поворачивать рулевое колесо или колонку после снятия рулевого механизма.
9. Осторожно обращайтесь с модулем подушки безопасности. ВСЕГДА устанавливать модуль подушки безопасности так, чтобы подушка рулевого колеса была обращена вверх. ЗАПРЕЩАЕТСЯ разбирать модуль подушки безопасности.
10. После снятия компонентов подушки безопасности заменить старые болты на новые. Выполнить ref-149293-S00437618852002100400000 «ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ» для проверки работы системы подушек безопасности.
11. НЕ подвергайте модуль подушек безопасности воздействию температур, превышающих 100°C. НЕ допускайте попадания масла, смазки или воды на модуль.

1. Для отключения подушки безопасности повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить и экранируйте отрицательный кабель батареи. Подождать 10 минут, прежде чем приступать к работе с компонентами воздушного мешка или рядом с ними.
2. Чтобы активировать систему, повторно подключить батарею. Повернуть выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Соблюдать сигнальную лампу ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ. См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ.

911 Carrera 2/4

Повернуть выключатель зажигания во включенное положение. Лампа система впрыска вторичного воздуха BAG на приборной панели должна загореться примерно на 5 секунд, а затем погаснуть. Если лампа система впрыска вторичного воздуха BAG не включается, остается включенной дольше 5 секунд или загорается во время вождения, необходимо обслуживание системы подушки безопасности.

Соблюдать эти меры предосторожности при работе с системами подушек безопасности

1. Отключить систему подушек безопасности перед обслуживанием любого компонента подушки безопасности или рулевой колонки. См. ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ.
2. Подождать 20 минут после отключения системы подушек безопасности перед обслуживанием. Напряжение системы подушек безопасности поддерживается в течение примерно 20 минут после отключения системы. Неспособность подождать 20 минут перед обслуживанием системы может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и возможному травмированию персонала.
3. В связи с критическими эксплуатационными требованиями системы НЕ обслуживайте компоненты подушек безопасности. Ремонт производится только заменой.
4. НЕ ДОПУСКАЙТЕ попадания смазки, масла, чистящих растворов или подобных веществ на блоки подушек безопасности.
5. НЕ подвергайте блоки подушек безопасности воздействию температур выше 90°C.
6. Заменить блоки подушек безопасности, датчики удара и блоки управления, упавшие с высоты 1,5 фута и более.
7. НЕ устанавливать дополнительную отделку, этикетки или наклейки на рулевое колесо или в области подушки безопасности со стороны пассажира.
8. ЗАПРЕЩАЕТСЯ ремонтировать или модифицировать проводку системы подушек безопасности.
9. Перед выполнением электросварки на транспортном средстве необходимо отключить систему подушек безопасности.
10. Запрещается прокладывать провода от другого электрооборудования вблизи жгута проводов воздушной подушки безопасности.
11. Тщательно вымыть руки после обращения с развернутыми воздушными мешками.

Чтобы отключить систему подушек безопасности, выключить зажигание. Отсоединить и экранируйте отрицательный кабель батареи. Чтобы активировать систему подушек безопасности, повторно подключить отрицательный кабель аккумулятора. Выполнить проверку работы системы, чтобы убедиться, что система функционирует должным образом. См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ.

SAAB

900

1. Включить зажигание. Если индикатор SRS загорается примерно на 6 секунд, а затем гаснет, система работает нормально. Если свет остается включенным, в системе существует неисправность.
2. Если при включенном зажигании в системе происходит сбой, сигнальная лампа SRS будет мигать в течение примерно 10 минут, а затем оставаться зажженной. Если подушка безопасности развернута, сигнальная лампа SRS будет мигать в течение примерно 5 секунд, а затем оставаться зажженной.

Соблюдать эти меры предосторожности при работе с системами подушек безопасности

1. Отключить SRS перед обслуживанием любого компонента SRS или рулевой колонки. См. ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ.
2. Подождать около 20 минут после отключения системы подушек безопасности. Система поддерживает напряжение системы подушек безопасности в течение примерно 20 минут после отключения батареи. Обслуживание системы подушек безопасности до 20-минутного периода может привести к случайному срабатыванию подушек безопасности и возможному травмированию персонала.
3. Из-за критических эксплуатационных требований системы НЕ пытайтесь обслуживать компоненты подушек безопасности. Исправления вносятся только заменой.
4. Всегда надевайте защитные очки при обслуживании или обращении с подушкой безопасности.
5. Осторожно обращайтесь с компонентами подушки безопасности. Избегайте воздействия на компоненты ударов, тепла, влаги и т.д.
6. Модуль подушек безопасности должен устанавливаться сразу после снятия его с хранения. В случае прерывания работы модуль должен быть возвращен на хранение. Модули подушек безопасности никогда не должны оставаться без присмотра вне хранилища.
7. Модуль подушки безопасности представляет собой герметичный блок. НЕ пытайтесь его демонтировать или ремонтировать.
8. При размещении модуля подушек безопасности под напряжением на стенде или другой поверхности всегда обращайте внимание на подушку безопасности и крышку отделки, вдали от поверхности. Это уменьшит перемещение модуля в случае его случайного развертывания.
9. После развертывания поверхность воздушного мешка может содержать отложения гидроксида натрия, который может раздражать кожу. Во время уборки всегда надевайте защитные очки, резиновые перчатки и рубашку с длинными рукавами, а также мойте руки, используя мягкое мыло и воду. Соблюдать правильные процедуры утилизации.
10. НИКОГДА не допускайте, чтобы какой-либо электрический источник находился рядом с инфлятором на задней стороне модуля подушки безопасности.
11. При переносе модуля с пневмоподушкой под напряжением отделочная крышка должна быть направлена в сторону от вашего тела, чтобы минимизировать травмы в случае случайного развертывания.
12. Никогда не наносите смазку на соединители SRS.

Для отключения SRS отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Подождать 20 минут перед работой на транспортном средстве. Для активации системы повторно подключить отрицательный кабель аккумулятора. Выполнить проверку работы системы. См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ.

Предыдущая версия и SVX

Повернуть выключатель зажигания во включенное положение. Сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG в приборной панели должна загореться и погаснуть примерно через 8 секунд. Если лампа система впрыска вторичного воздуха BAG (ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ) горит более 8 секунд при включенном выключателе зажигания, то SRS неисправна и нуждается в ремонте. Диагностировать по мере необходимости.

При работе с системами подушек безопасности соблюдать следующие меры предосторожности

1. Отключить SRS перед обслуживанием любого компонента SRS или рулевой колонки. Отказ отключить систему может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и возможному травмированию персонала. См. ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ SIR BAG.
2. Подождать около 10 минут после отсоединения отрицательного кабеля батареи перед обслуживанием SRS. Резервный конденсатор системы поддерживает напряжение SRS около 10 минут после отключения батареи. Обслуживание SRS до 10 минут может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и возможному травмированию персонала.
3. При поиске неисправностей SRS всегда проверять наличие диагностических кодов перед отключением батареи.
4. При незначительном столкновении, при котором подушка безопасности не разворачивается, следует осмотреть передние датчики удара подушки безопасности и подушку рулевого колеса.
5. НЕ использовать детали подушек безопасности из другого транспортного средства. Заменить детали подушки безопасности новыми деталями.
6. Снять передние датчики удара, если во время ремонта к датчикам могут быть применены удары.
7. ЗАПРЕЩАЕТСЯ разбирать и пытаться отремонтировать передние датчики удара или подушку рулевого колеса.
8. При падении передних датчиков удара, блока управления или подушки рулевого колеса, а также при наличии трещин, вмятин или других дефектов в корпусе или разъеме заменить детали новыми.
9. ЗАПРЕЩАЕТСЯ подвергать передние датчики удара, блок управления или подушку рулевого колеса воздействию температур, превышающих 90°C.
10. Для поиска и устранения неисправностей электрической цепи использовать цифровой вольт/омметр с высоким импедансом (минимум 10 кОм).
11. Информационные этикетки прикреплены к компонентам подушки безопасности. Следить за всеми уведомлениями на этикетках.
12. После того, как работа над SRS завершена, проверить сигнальную лампу система впрыска вторичного воздуха BAG (ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ), чтобы убедиться, что система функционирует должным образом. См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ.
13. Всегда надевайте защитные очки при обслуживании или обращении с подушкой безопасности.
14. ЗАПРЕЩАЕТСЯ проверять целостность модуля подушек безопасности при снятой подушке безопасности с транспортного средства.
15. При размещении надувной подушки безопасности на скамье или другой поверхности всегда обращайте внимание на надувную подушку безопасности и крышку отделки, вдали от поверхности. Это уменьшит перемещение модуля в случае его случайного развертывания.
16. После развертывания поверхность воздушного мешка может содержать отложения гидроксида натрия, который раздражает кожу от газообразного генерирующего горения. Во время уборки всегда надевайте защитные очки, резиновые перчатки и рубашку с длинными рукавами, а также мойте руки, используя мягкое мыло и воду.
17. При переносе модуля с пневмоподушкой под напряжением отделочная крышка должна быть направлена в сторону от вашего тела, чтобы минимизировать травмы в случае случайного развертывания.
18. Если SRS по какой-либо причине не является полностью функциональным, транспортное средство не должно приводиться в движение до тех пор, пока система не будет отремонтирована и снова не начнет работать. НЕ снимайте лампочки, модули, датчики или другие компоненты и никоим образом не отключайте систему от нормальной работы. Если SRS не функционирует, припарковать автомобиль, пока он не будет отремонтирован, и функционировать должным образом.

Отключение и активация системы SIR BAG

Для отключения СПП повернуть выключатель зажигания в положение ОТКЛ. Отсоединить и экранируйте отрицательные, а затем положительные кабели батареи. После отсоединения кабелей аккумуляторной батареи подождать около 10 минут перед обслуживанием SRS. Чтобы активировать SRS, повторно подключить положительные, а затем отрицательные кабели батареи. Проверить сигнальную лампу ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ, чтобы убедиться, что система функционирует правильно. См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ.

Camry, Celica, MR2, Previa и Supra

Повернуть выключатель зажигания в положение ACC или ON. Сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG в комбинации приборов должна загореться и погаснуть примерно через 6 секунд. Если лампа система впрыска вторичного воздуха BAG (ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ) горит более 6 секунд при включенном или включенном положении выключателя зажигания, система SRS неисправна и нуждается в ремонте. Если сигнальная лампа ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ светится с выключенным зажиганием, то вероятно короткое замыкание в цепи сигнальной лампы ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ.

При работе с системами подушек безопасности соблюдать следующие меры предосторожности

1. Отключить SRS перед обслуживанием любого компонента SRS или рулевой колонки. Невыполнение этого требования может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и, возможно, к травмам персонала. См. ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ.
2. При поиске неисправностей SRS всегда проверять наличие диагностических кодов перед отключением батареи.
3. Подождать одну минуту или больше с момента, когда выключатель зажигания повернут в положение замок, и отрицательный кабель батареи отсоединен от батареи перед работой на SRS. SRS оснащен резервным источником питания, поэтому подушка безопасности может развернуться в течение одной минуты после отсоединения отрицательного кабеля батареи.
4. При незначительном столкновении, при котором подушка безопасности не срабатывает, следует осмотреть передние датчики подушки безопасности и подушку рулевого колеса.
5. Никогда не использовать детали подушек безопасности из другого транспортного средства. Заменить детали подушки безопасности новыми деталями.
6. Снять датчики воздушных мешков, если во время ремонта к датчикам могут быть приложены удары.
7. Датчик центрального воздушного мешка содержит ртуть. После замены НЕ разрушайте старую часть. При утилизации автомобиля или замене датчика центральной подушки безопасности снять датчик центральной подушки безопасности и утилизируйте как токсичные отходы.
8. Никогда не разбирайте и не ремонтируйте датчики передней подушки безопасности, датчик центральной подушки безопасности или подушку рулевого колеса.
9. При падении датчиков передних подушек безопасности, датчика центральной подушки безопасности или подушки рулевого колеса или при наличии трещин, вмятин или других дефектов в корпусе, кронштейне или разъеме заменить детали новыми.
10. НЕ подвергайте датчики передних подушек безопасности, датчик центральной подушки безопасности или подушку рулевого колеса воздействию горячего воздуха или пламени.
11. Использовать вольт/омметр с высоким импедансом (минимум 10 кОм) для поиска неисправностей электрической цепи
12. Информационные этикетки прикреплены к компонентам подушки безопасности. Следить за всеми уведомлениями на этикетках.
13. После того, как работа над SRS завершена, проверить сигнальную лампу система впрыска вторичного воздуха BAG (ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ), чтобы убедиться, что система функционирует должным образом. См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ.
14. Всегда надевайте защитные очки при обслуживании или обращении с подушкой безопасности.
15. При размещении подушки безопасности на скамье или другой поверхности всегда обращайте воздух, мешок и отделку вверх, вдали от поверхности. Это уменьшит перемещение модуля в случае его случайного развертывания.
16. После развертывания поверхность воздушного мешка может содержать отложения гидроксида натрия, который раздражает кожу, от газообразного генерирующего горения. Во время уборки всегда надевайте защитные очки, резиновые перчатки и рубашку с длинными рукавами, а также мойте руки, используя мягкое мыло и воду.
17. При переносе модуля с пневмоподушкой под напряжением отделочная крышка должна быть направлена в сторону от вашего тела, чтобы минимизировать травмы в случае случайного развертывания.
18. Если SRS по какой-либо причине не является полностью функциональным, транспортное средство не должно приводиться в движение до тех пор, пока система не будет отремонтирована и снова не начнет работать. НЕ снимайте лампочки, модули, датчики или другие компоненты и никоим образом не отключайте систему от нормальной работы. Если SRS не функционирует, припарковать автомобиль до тех пор, пока он не будет отремонтирован и не будет функционировать должным образом.

Чтобы отключить SRS, повернуть выключатель зажигания в положение замок и отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Подождать одну минуту до начала работы с системой. Для активации SRS повторно подключить отрицательный кабель аккумулятора. Выполнить ПРОВЕРКУ РАБОТЫ СИСТЕМЫ.

Кабриолет

Два огня, относящихся к системе подушек безопасности, расположены непосредственно над символом подушки безопасности в приборной панели. Для индикации готовности системы используется контрольная лампа. Этот световой индикатор, который светится при включенном выключателе зажигания или запуске двигателя, будет гореть примерно 5-8 секунд, в то время как диагностический блок в блоке управления подушкой безопасности выполняет электронный цикл тестирования системы.

Если контрольный свет не светится при включенном зажигании или не гаснет через 5-8 секунд, то, вероятно, в системе существует неисправность. Если неисправность возникает при включенном зажигании, она сохраняется в памяти неисправностей. Предупреждающий свет будет светиться, и система подушек безопасности будет выключена. Если предупреждающий свет светится или мерцает во время вождения, система подушек безопасности должна быть отремонтирована по мере необходимости.

Соблюдать эти меры предосторожности при работе с системами подушек безопасности

1. НЕ использовать средство экономии памяти компьютера. Использование компьютерного инструмента памяти будет поддерживать систему подушек безопасности в активном состоянии и может привести к случайному развертыванию блока подушек безопасности.
2. Отключить систему подушек безопасности перед обслуживанием любой системы подушек безопасности или компонента рулевой колонки. См. ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ.
3. Из-за критических эксплуатационных требований системы НЕ пытайтесь обслуживать какие-либо компоненты системы подушек безопасности.
4. Не следует оставлять без присмотра детали подушек безопасности. Их следует устанавливать в транспортное средство сразу после получения.
5. Не следует использовать компоненты подушек безопасности, которые были сброшены более чем на 18 дюймов.
6. Химические чистящие средства, масло и смазка не должны контактировать с виниловым покрытием на блоке подушек безопасности.
7. НЕ размещайте наклейки или крышки на рулевом колесе.
8. Всегда отключайте систему подушек безопасности перед выполнением электросварки на транспортном средстве.
9. Система подушек безопасности может быть протестирована только с использованием диагностического тестера (VAG 1551) и мультиметра (US-1119). Никогда не использовать тестовый свет на системе подушек безопасности.
10. НЕ подвергайте блок подушек безопасности воздействию температур выше 90°C.

Чтобы отключить систему подушек безопасности, отсоединить отрицательный кабель аккумулятора и подождать 20 минут, прежде чем работать на автомобиле. Для активации системы повторно подключить отрицательный кабель аккумулятора. Выполнить проверку функционирования системы для обеспечения ее правильной работы. См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ.

Соблюдать эти меры предосторожности при работе с системами подушек безопасности

1. Всегда отключайте SRS перед выполнением ремонта подушек безопасности. См. ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ.
2. При работе с развернутым модулем подушек безопасности всегда надевайте защитные очки и перчатки. Модуль воздушного мешка может содержать отложения гидроксида натрия, которые раздражают кожу.
3. Соблюдать осторожность при обращении с датчиками. Никогда не ударяйте по датчикам. Все датчики и болты монтажных кронштейнов должны быть тщательно затянуты для обеспечения правильной работы датчика.
4. Никогда не подавайте питание на SRS, если датчик не закреплен надежно на транспортном средстве.
5. Чтобы избежать случайного срабатывания подушки безопасности при устранении неполадок SRS. НЕ использовать электрическое испытательное оборудование с автономным питанием, такое как аккумуляторная батарея или вольтметр с питанием от сети переменного тока, омметр и т.д. Ремонт проводки не должен выполняться на любом участке цепи проводки SRS.
6. Всегда управляйте модулем подушки безопасности с отделочной крышкой вдали от вашего тела. Всегда устанавливать модуль подушек безопасности на верстак так, чтобы обрезная крышка была обращена вверх, вдали от незакрепленных предметов.

Схема №13

Войти

1. Прежде чем продолжить, соблюдать меры предосторожности при обслуживании подушек безопасности. См. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. Перед выполнением любого ремонта отсоединить и экранируйте отрицательный кабель батареи.
2. Найдите и отсоединить оранжевый и желтый разъемы SRS на стороне водителя центральной консоли под ковром. (Схема №13) НЕ отсоединяйте соединение жгута при срабатывании датчика удара или подушки безопасности.
3. После ремонта убедиться, что все провода и разъемы компонентов снова подключены. Чтобы активировать систему подушек безопасности, снова подключить разъемы Orange и Yellow SRS на стороне водителя центральной консоли под ковром. Повторно подключить отрицательный кабель аккумулятора. Проверить сигнальную лампу SRS, чтобы убедиться, что система функционирует правильно. См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ. (Схема №13) Поиск разъемов отключения SRS