Устройство и принцип работы удерживающей системы подушки безопасности: обзора
| Предупреждение | Во избежание травм в результате случайного срабатывания подушки безопасности внимательно прочитайте и соблюдать все ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ и МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. |
|---|
Подушка безопасности представляет собой дополнительную удерживающую систему, предназначенную для работы вместе с ремнями безопасности. Подушка безопасности расположена в рулевом колесе и активируется, если транспортное средство участвует во фронтальном столкновении со скоростью приблизительно 9-12 миль в час.
Подушка безопасности надувается в течение 25-30 миллисекунд и выполняет роль воздушной подушки между водителем и рулевым колесом. Надувную подушку можно надуть только один раз. После того, как подушка безопасности была накачана, ее необходимо заменить.
Основными компонентами системы подушки безопасности являются модуль запаса энергии (под задним сиденьем), блок запуска (в центральной консоли), трансформатор напряжения (под задним сиденьем), блок подушки безопасности (в рулевом колесе), индикаторная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG (в комбинации приборов) и спиральная пружина в сборе (под рулевым колесом, в рулевой колонке). (Схема №1) Диагностика может быть выполнена только с использованием тестера воздушных мешков (1619).
Схема №1
Испытания - проверка работы системы
Повернуть выключатель зажигания во включенное положение. Индикатор ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ должен загореться примерно на 10 секунд, а затем погаснуть. Если свет остается включенным, выполнить диагностику. См. ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Если свет не светится, проверить лампочку. Если лампочка в порядке, провести диагностику. См. ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ.