Описание цифровой системы управления - TURBO&QUATTRO: обзора
Система Audi Digital управление (DC) использует систему Continuous Injection система (CIS LAMBDA) для подачи топлива и электронные элементы управления для регулировки смеси, контроля выбросов и угла опережения зажигания. Индикатор на приборной панели загорится, если детонация продолжается или в цепях обнаружена неисправность.
Электронные органы управления состоят из датчика давления во впускном коллекторе (встроенного в ЭБУ), датчика температуры воздуха, датчика температуры охлаждающей жидкости, электронного блока управления (ЭБУ), датчика частоты вращения коленчатого вала, датчика опорной частоты вращения коленчатого вала, переключателя Холла, датчика детонации, переключателя дроссельной заслонки, тормозного переключателя, датчика перегрева двигателя и датчика кислорода.
ЭБУ использует входы для управления клапаном холодного запуска, нагревателем датчика кислорода, обогащением прогрева холодного двигателя, клапаном управления (частотой) лямбда, транзисторной катушкой зажигания, частотным клапаном сточного затвора, запорным клапаном фильтра древесного угля, сигнальной лампой и контролем угла опережения зажигания.
Схема №2
Эксплуатация клапана холодного пуска (код 4443)
- Отсоедините разъем жгута от клапана холодного пуска. С помощью светодиодной индикаторной лампы (US 1115) подключите красный провод к клемме No. один и черный вывод к терминалу № 2.
- Выполните самодиагностику выходного кода, как описано выше. При появлении кода 4443 должен загореться светодиодный тестовый индикатор. Если горит свет, замените клапан холодного запуска.
- Если свет не включился, убедитесь в наличии напряжения 12 В между клеммой № 1 клапана холодного запуска и землей. При необходимости отремонтируйте проводку или цепи.
- При наличии напряжения 12 В выключите зажигание и отсоедините разъем жгута ЭБУ. Проверьте наличие около 2 Ом в проводе между клеммами ЭБУ No один и клемма № 2 клапана холодного пуска. см. рис. 6 Если омические сопротивления не соответствуют указанным, проверьте обрыв в проводе. Если цепь не разомкнута, замените ЭБУ.