- Отсоедините батарею. Снимите баллон омывателя лобового стекла. Отверните верхние болты, соединяющие двигатель с трансосью. Отсоедините кабель спидометра. Снимите натяжной зажим рабочего цилиндра. Выньте штифт замка ведомого цилиндра. Снимите цилиндр с подсоединенной жидкостной линией.
- Вес опоры двигателя. Снимите теплозащитный экран выхлопной трубы. Отсоедините валы привода осей на трансосях и опоре проволокой. Отсоедините дублирующий легкий провод. Снимите как переключающую, так и регулировочную тяги.
- Отверните нижние болты крепления двигателя к трансосям. Снимите защитный экран стартера и подрамника. Слегка приподнять трансаксель. Снять с обеих сторон подрамника опорные болты и втулки трансакселя. Ослабьте оба крепежных болта заднего подрамника. Снимите правый боковой кронштейн трансмиссии.
- Сдвиньте трансаксель со шкантов и снимите с транспортного средства. Индексная метка положения нажимной пластины на маховике. Вставьте фиксатор маховика (10-201). Равномерно по диагонали ослабьте крепежные болты прижимной плиты. Снимите нажимной диск и диск сцепления.
Обойма пружины диска сцепления должна быть обращена в сторону нажимного диска. Диск сцепления должен свободно скользить без радиального люфта на входном валу. Смажьте шлицы входного вала молибденовой смазкой. Совместите указательные метки прижимной плиты. Используйте выравниватель дисков сцепления (10-213) для центрирования диска. Для установки, обратная процедура снятия.