Как отрегулировать двигатель (настройка) - 4-CYL: Прочее Audi 4000 S

Давление двигателя

Проверьте компрессию при прогретом двигателе, снятых всех свечах зажигания и широко открытой дроссельной заслонке. Кривошипно-шатунный двигатель не менее 6 ходов на цилиндр.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СЖАТИЕ

Свечи зажигания

ТИП СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ

Технические характеристики свечей зажигания

Сопротивление высокопрочной проволоки

Осторожно снимите концы провода со свечи зажигания и распределителя. С помощью омметра проверьте сопротивление, аккуратно скручивая провод. Если сопротивление неправильное, или колеблется от бесконечности до какого-либо значения, замените провод.

СОПРОТИВЛЕНИЕ ВЫСОКОПРОЧНОЙ ПРОВОЛОКИ

Зазор клапана

Все двигатели 4000S оснащены гидравлическими подъемниками клапанов. Регулировка не требуется.

Расположение клапанов

E-I-E-I-I-E-I-E (Спереди-назад).

Дистрибьютор

Все модели оснащены безаварийными электронными системами зажигания, в которых используется подхват Холла и блок стабилизатора холостого хода.

Схема №1

Войти

Как установить опережение зажигания

Угол опережения зажигания должен проверяться вместе с частотой вращения холостого хода и смесью.

УГОЛ ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ (ГРАД. BTDC ПРИ ОБ/МИН) (1)

Схема №2

Войти

Число оборотов холостого хода и смесь

Обороты холостого хода

1. При нормальной рабочей температуре двигателя выключите все электрооборудование, включая кондиционер и вентилятор радиатора. Манометр не подсоединять. Если линия впрыска была удалена или заменена, запустите двигатель несколько раз до 3000 об/мин в течение примерно 2 минут.
2. Отщипните шланг клапана наддува на холостом ходу. Отсоедините шланг сапуна картера от крышки клапана и выпустите его в атмосферу. Снимите крышку с " T ". Подключите тестер (Vw 1367). Снимите крышку приемника зонда CO и подключите измеритель CO. Убедитесь, что посадка плотно прилегает, чтобы предотвратить утечки выхлопных газов.
3. Подключите мультиметр с адаптером к регулятору дифференциального давления. Снимите разъем с регулятора и подключите измерительный провод адаптера между подключением и регулятором. Подключите мультиметр к измерительному проводу и поверните переключатель на " DCA 20 ma ". ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель не работает с подключенным проводом, соединения в вилке провода могут быть изменены на противоположные.
4. Регулировка частоты вращения двигателя на холостом ходу в соответствии с техническими требованиями. Проверка угла опережения зажигания и регулировка в соответствии с требованиями. Считывание и сравнение значений тока (4-16 м А) и CO с техническими требованиями. Выключение двигателя. Частота ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ И УРОВЕНЬ CO СПЕЦИФИКАЦИИ Применение Частота вращения на холостом ходу CO% 4000S 850-1000.3-1.2
5. Если показания CO превышают 1,2% при текущем показании 4-16 м А, проверьте утечки в выхлопной системе, момент зажигания, вставки форсунок на предмет утечек и распределитель топлива на предмет неравномерного распределения топлива. При необходимости уплотните вставки форсунок герметиком и затяните до 15 футов фунтов (20 Н · м).
6. Если текущее показание менее 4 м А или более 16 м А, регулировка должна быть выполнена с помощью регулировочного винта СО следующим образом: Снимите пыльников с блока управления смесью. Центрируйте пробойное отверстие в регулировочном отверстии СО и просверлите отверстие 3 / 32 " на глубину 5 / 32 ". Не просверливайте полностью, так как регулировочный винт будет поврежден.
7. Установите винт из листового металла 1 / 8 " и снимите пробку с помощью плоскогубцев. Запустите двигатель и работайте на холостом ходу. Отрегулируйте текущее показание до 10 м А, вращая регулировочный винт CO с помощью регулировочного ключа (P 377). Поверните винт по часовой стрелке, чтобы снизить показание, против часовой стрелки, чтобы поднять показание. ПРИМЕЧАНИЕ: Не нажимайте вниз на регулировочный винт и не ускоряйте двигатель с помощью регулировочного ключа на месте. Снимайте ключ после каждой регулировки и кратковременно ускоряйте двигатель перед измерением текущего показания.
8. При необходимости отрегулируйте частоту вращения холостого хода. Выключите двигатель. Установите новую заглушку в блок управления смесью и посадочную заглушку заподлицо с блоком. Снимите все испытательное оборудование и снова подсоедините все шланги и проводку.

Холостая смесь

Регулировка смеси выполняется во время холостого хода и регулировки уровня СО. Регулировка смеси не является обычной процедурой настройки на двигателях с впрыском топлива.

Схема №3

Войти

Контроль выбросов

См. раздел " ЭМИССИЯ "

Все модели 4000S оснащены бескорпусным электронным зажиганием Bosch с блоком стабилизаторов холостого хода.

СОПРОТИВЛЕНИЕ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ - OHMS @ 20°C

Впрыск топлива

Все модели 4000S оснащены системой непрерывного впрыска Bosch Continuous Injection система-Electronic (CIS-E) с датчиком кислорода.

ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА

Аккумулятор

Технические характеристики аккумулятора

Стартер

Все модели 4000S оснащены пускателями Bosch. Минимальное напряжение для прокрутки составляет 8 вольт.

Генератор

Во всех моделях 4000S используется генератор переменного тока Bosch.

Технические характеристики генератора

Регулятор генератора переменного тока

Используются регуляторы Motorola и Bosch. Оба нерегулируемые и интегральные с генератором переменного тока.

РАБОЧЕЕ НАПРЯЖЕНИЕ РЕГУЛЯТОРА ПРИ 20°C