Как снять систему впрыска топлива - BOSCH CIS-E: снятия и установки
- Отсоедините аккумулятор и снимите воздухоочиститель. Отсоедините все топливные и инжекторные магистрали от распределителя топлива. Заглушить линии подачи и возврата топлива. Ловите любой разлив топлива ветошью.
- Отсоедините электропроводку от регулятора перепада давления. Отверните 3 винта, крепящие распределитель топлива к корпусу датчика воздушного потока. Снимите распределитель топлива, поворачивая назад и вперед во время подъема вверх.
Как установить систему впрыска топлива - BOSCH CIS-E: снятия и установки
- Слегка смазать новое уплотнительное кольцо «О» и установить на распределитель топлива. Установите распределитель топлива. НЕ повреждайте уплотнительное кольцо, так как это приведет к утечке воздуха. Подсоедините все топливопроводы, кроме тех, которые подсоединены к топливным форсункам. Проверьте плавность работы рычага регулировки пластины датчика и поршня управления распределителем топлива.
- Снимите реле топливного насоса и замкните цепь топливного насоса. Используйте переключатель-перемычку (US 4480/3) вместо реле топливного насоса. После повышения давления выключите топливный насос. Переместите сенсорную пластину из положения покоя в конец хода.
- Равномерное сопротивление должно ощущаться во время всего движения. При быстром возвращении в положение покоя не должно ощущаться никакого сопротивления. Подсоединить инжекторные линии. Установить реле топливного насоса. Запустите двигатель и проверьте полную топливную систему на наличие утечек. Отрегулируйте холостой ход двигателя.
- Снимите форсунки со вставок в головке с прикрепленными топливопроводами, используя гнездо с шестигранной головкой 13 мм. Снять вкладыши с головки. Для снятия форсунок с линий используйте 2 ключа.
- Отсоедините 2 контурных шланга от воздухораспределителя холостых оборотов. Открутите линии инжектора, одновременно применяя контргайку к инжектору. Снимите крепежные перемычки. Вытащить топливные форсунки.
Для установки обратные процедуры снятия. При затяжке инжекторных линий к инжекторам используйте 2 ключа. Всегда используйте новые уплотнительные кольца и смазывайте их для облегчения монтажа. На автомобилях с 2-х штучными вкладышами замените уплотнительную шайбу вкладыша (против головы) и используйте герметик на резьбовой части верхнего вкладыша.
- Отсоедините трос акселератора от проводки. Отсоединить возвратную пружину на корпусе дроссельной заслонки. На автомобилях с круиз-контролем снимите шатун на корпусе дроссельной заслонки. Стянуть вакуумные шланги для опережения зажигания и линию продувки системы испарения топлива. Отверните гайки крепления корпуса дроссельной заслонки к корпусу датчика воздушного потока.
- Отсоедините выключатель дроссельной заслонки. Отверните 2 гайки, крепящие корпус дроссельной заслонки к металлическим передним виброопорам. Отсоедините шланг возврата топлива от мембранного регулятора давления. Поднимите корпус датчика вверх и снимите корпус дроссельной заслонки. Снимите прокладку между впускным коллектором и корпусом дроссельной заслонки.
Для установки, обратная процедура снятия. Используйте новую прокладку. Отрегулировать рычажную передачу акселератора и частоту вращения холостого хода.
Снимите воздухоочиститель и открутите стопорный кронштейн. Тепловой крепежный болт для пластины датчика воздушного потока с воздуходувкой горячего воздуха, чтобы ослабить запирающий компаунд. Аккуратно открутите болт, так как есть риск разрыва резьбы. Используйте метчик 6 мм для зачистки резьбы крепежного болта пластины датчика воздушного потока.
Установите компоненты, входящие в комплект для ремонта. Вставьте пластину датчика воздушного потока (обозначенную 5 метками пробивки) вверх. Слегка затяните самоконтрящийся винт. Убедитесь, что пластина датчика отцентрирована, а положение покоя правильное. См. РЕГУЛИРОВКИ. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.