| Внимание | Это приложение является механизмом встреча клапанов с поршнями. Не вращайте распределительный или коленчатый вал при снятом ремне ГРМ, иначе может произойти повреждение двигателя. |
|---|
| Внимание | Никогда не используйте звездочку распределительного вала, прикрепляющую болт для поворота двигателя, так как ремень ГРМ может быть натянут. |
|---|
- Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Ослабьте регулировочные болты генератора переменного тока. Снимите все приводные ремни. Снимите шкив водяного насоса, шкив коленчатого вала и гаситель вибрации. (Рисунок 1) Снимите наружные крышки верхнего и нижнего ремней ГРМ. На 16-клапанном двигателе снимите верхнюю половину впускного коллектора.
- На всех моделях снимите крышку распределительного вала с головки цилиндров. Провернуть коленчатый вал в положение № 1 поршня в ВМТ такта сжатия. Проверьте правильность совмещения меток синхронизации корпуса распределителя и маховика.
- Ослабьте натяжитель ремня ГРМ, чтобы снять натяжение на ремне ГРМ. Сдвиньте ремень ГРМ со звездочек промежуточного вала.
Схема №1
- Установить коленчатый вал в точке непосредственно перед сжатием ВМТ для цилиндра № 1. Установить ремень ГРМ на звездочки коленчатого вала и промежуточного вала. Установить шкив коленчатого вала и затянуть все 4 болта. Совместить метку на шкиве коленчатого вала с меткой на звездочке промежуточного вала при ВМТ. (Рисунок 2)
- Установите распределительный вал так, чтобы метка на задней стороне звездочки совпадала с верхней кромкой задней крышки ремня газораспределения. (Рисунок 3) Оба лепестка цилиндра № 1 должны быть направлены вверх под углом 45 градусов от толкателя распределительного вала, чтобы оба клапана были закрыты. Установите ремень газораспределения на звездочку распределительного вала.
- Отрегулируйте натяжение синхронизирующего ремня, повернув шестигранник по часовой стрелке относительно ремня. Убедитесь, что метки синхронизации вала не переместились. Затяните стопорную гайку натяжителя и проверьте натяжение синхронизирующего ремня в точке посередине между звездочкой распределительного вала и промежуточной звездочкой. (Рисунок 4)
- Ремень имеет правильное натяжение, когда его можно закрутить на 90 градусов большим пальцем и нажимом пальца. Провернуть двигатель рукой через 2 оборота в направлении по часовой стрелке. Проверить все метки ГРМ. Для завершения установки, обратной процедуры снятия. Отрегулировать приводные ремни на правильное натяжение.
