Как снять и установить ведущий мост - задний: снятия и установки
ПримечаниеПри необходимости ремонта заднего бортового привода, отличного от описанного в данной статье, необходимо заменить весь агрегат в сборе.
Как снять ведущий мост - задний: снятия и установки
Отсоединить ведущий вал от выходного фланца трансмиссии и опорного конца вала. Отсоединить ведущий вал от фланца заднего бортового редуктора. При необходимости включить блокировку дифференциала и заблокировать колесо. Привяжите конец вала. Отсоединить центральный подшипник от корпуса и снять приводной вал.
Как установить ведущий мост - задний: снятия и установки
Для установки, обратная процедура снятия. Всегда заменяйте уплотнения соединения CV. Выровнять приводной вал после установки.
Для установки, обратная процедура снятия. Заменить прокладку на внутреннем соединении РК. Убедитесь, что шлицы оси не содержат смазки и масла. Нанесите на шлицы валик замкового соединения шириной 0 203 "(5,16 мм). Установить полуось.
Схема №1
Схема №2
- Снимите задний приводной вал, заблокируйте задний дифференциал и блокируйте колесо. Отсоединить полуоси. Снимите фиксатор пальца серьги на рычаге блокировки дифференциала.
- Выньте стопорный штифт (возможно только при выключенной блокировке дифференциала). Выверните болты крепления ведущего моста. Слегка приподнимите ведущий мост домкратом. Нажмите вперед, затем осторожно опустите блок. (Таблица 5): Разнесенный вид приводного вала
Для установки, обратная процедура снятия. Убедитесь, что опоры привода не натянуты. Перенастройка кабеля блокировки дифференциала.
Как снять (правай сторона)
Отсоедините полуось. Удерживая фланец с помощью выколотки, снимите болт фланца привода. Установите масляный поддон на место. Вытащить фланец привода и снять масляное уплотнение.
Как установить (правай сторона)
Для установки, привод в масляном уплотнении полностью. Будьте осторожны, чтобы не повредить уплотнение. Заполнить пространство между уплотнительными губками универсальной смазкой.
Как снять (левая сторона)
Слейте масло из ведущей оси. Снимите полуось и отожмите ее вверх. Снимите левую опору ведущего моста. Опускать ведущую ось до получения доступа к фланцу. Снять болт фланца привода, удерживая фланец 2 болтами. НЕ теряйте регулировочную прокладку между фланцевым валом и ведущей осью. С помощью съемника уплотнения снимите масляное уплотнение.
Схема №3
- Установить резьбовой вал установщика уплотнений (3066). Установить масляное уплотнение на установщик уплотнений и затянуть до упора. Снять установщик уплотнений. Заполнить масляное уплотнение и уплотнительные губки универсальной смазкой. (Таблица 6)
- Закрепить регулировочную прокладку (с консистентной смазкой) на фланцевом валу и установить. Затянуть болт фланца привода на 25 футов фунтов (34 Н.м). Установить левый держатель бортового привода и затянуть гайку на 32 фута фунтов (45 Н.м). При необходимости проверить уровень масла в приводной оси и снять верхнюю часть. (Таблица 6): Установка левого фланцевого уплотнения
Отсоедините задний ведущий вал у ведущего моста. Отметить положение гайки шестерни на шестерне. По возможности всегда используйте одну и ту же гайку шестерни. Используя держатель фланца (3028), снимите гайку шестерни. С помощью съемника (VW 391) снимите фланец шестерни. С помощью съемника уплотнений (VW 691) снимите масляное уплотнение.
Схема №4
- Заправьте масляное уплотнение универсальной смазкой между уплотнительными губками и установите до упора. Установите фланец шестерни. Очистите резьбу гайки-шестерни и вал-шестерню от смазки и масла.
- Покрыть резьбу гайки шестерни тонким слоем замкового компаунда. Затянуть гайку шестерни точно в ранее отмеченное положение. Законтрить буртик гайки шестерни. Подсоединить приводной вал и затянуть до 32 фут фунт. (45 Н.м). (Рисунок 7) (Рисунок 7): Замена уплотнения шестерни ведущей оси