Главная ОтзывыВозврат
Главная/AMC/Eagle/AMC Eagle I (1979-1987)/Руководство по ремонту/Система зарядки электрооборудования/Генератор переменного тока и регулятор: Прочее
Содержание Раздел: Система зарядки электрооборудования Все разделы

Генератор переменного тока и регулятор: Прочее AMC Eagle I

Система зарядки электрооборудования 11 иллюстраций ~6 мин чтения

Испытания на транспортном средстве

ПримечаниеПеред выполнением электрических проверок визуально проверить все клеммы на предмет наличия чистых и плотных соединений. Проверить болты крепления генератора переменного тока и натяжение приводного ремня. ЗАПРЕЩАЕТСЯ заземлять выводной провод № 2. Батарея должна быть в хорошем состоянии, чтобы проверить систему зарядки.

ВниманиеНЕ пытайтесь поляризовать генератор переменного тока. ЗАПРЕЩАЕТСЯ закорачивать или заземлять клеммы, за исключением случаев, указанных в инструкции. Никогда не эксплуатируйте генератор переменного тока с отключенной батареей или открытой выходной клеммой. Генератор переменного тока и батарея должны иметь одинаковую полярность массы.
Схема №6
Схема №7
Схема №8
  1. При включенном выключателе зажигания подключить вольтметр от клеммы генератора переменного тока «BAT» к земле. (Схема №6) Затем подсоединить вольтметр с клеммы № 1 к земле и клемму № 2 к земле. Нулевое показание указывает на разрыв между соединением и батареей.
  2. Генераторы переменного тока имеют встроенную функцию, которая позволяет избежать перезарядки или повреждения аксессуаров, предотвращая включение генератора переменного тока, если есть разомкнутый жгут проводов, подключенный к клемме генератора переменного тока № 2.
  3. Разрывы в жгуте проводов, подключенном между клеммой № 2 и батареей, могут быть между клеммами, при обжатии между проводом жгута и клеммой или в проводе. Если результаты теста удовлетворительные, перейдите к шагу 3. (Схема №6): Идентификатор местоположения терминала Delcotron (показан генератор переменного тока 10 SI)
  4. Отсоединить кабель массы аккумуляторной батареи. Подключить амперметр последовательно с клеммой " BAT " генератора переменного тока и отсоединенным выводом " ВАТ ". (Источник 4) Повторно подсоединить кабель заземляющего аккумулятора. Включить все доступные аксессуары (источник 4): стендовые испытания и проверка на транспортном средстве недозаряженной батареи Только для стандартного генератора переменного напряжения.
  5. Подключить угольную кучу через батарею. Работайте двигатель на умеренных оборотах (2000 об/мин) и при необходимости отрегулировать угольную кучу, чтобы получить максимальный выходной ток.
  6. Если выходной ток находится в пределах 10 ампер от номинального выходного сигнала, указанного на корпусе генератора переменного тока, генератор является хорошим. Если выходное напряжение не находится в диапазоне 10 А от номинальной выходной мощности, заземлите язычок обмотки возбуждения, вставив отвертку в контрольное отверстие концевой рамы (Рис. 5): Вид язычка массы поля доступен через отверстие в торцевой раме ВНИМАНИЕ: Лепесток не должен находиться в пределах 3 / 4 " от поверхности отливки.
  7. Работайте двигатель на умеренной скорости (2000 об/мин) и снова отрегулировать угольную кучу по мере необходимости, чтобы получить максимальный выходной ток. Если выходной сигнал теперь находится в пределах 10 А, проверить обмотку возбуждения и регулятор испытательного напряжения. Если ток не превышает 10 А от номинального, проверить обмотку возбуждения, диодное трио, выпрямительный мост и статор.

ПримечаниеЕсли испытательное отверстие недоступно, разобрать генератор переменного тока и испытательные компоненты.

Идентификация мест расположения выводов Delcotron Только для 27SI генератора переменного тока большой мощности. Схема №9

Генератор переменного тока большой мощности

  1. Подключить вольтметр от клеммы «BAT» на интегральной системе зарядки к земле. (Схема №9) Нулевое показание указывает на разрыв между соединением вольтметра и батареей. Если неисправность возникла не из-за обрыва, отсоединить положительный кабель аккумулятора.
  2. Установить рубильник между плюсовой стойкой аккумулятора и клеммой кабеля аккумулятора. Подключить тестер (AT-20), установив переключатель полярности массы в отрицательное положение. Установить регулятор нагрузки в прямое положение. Подсоединить вывод «BAT» амперметра к клеммной шпильке рубильника, а вывод «REG» - к плюсовому кабелю батареи на рубильнике. Подключить клемму амперметра «масса» к отрицательной клемме батареи.
  3. На транспортных средствах с кондиционером отсоединить провод (18T) от двигателя воздуходувки. Закрыть переключатель ножевых лезвий и запустить двигатель. Выключить все аксессуары и закрыть двери автомобиля. ПРИМЕЧАНИЕ: Технические характеристики являются критическими, и указанные значения должны соблюдаться.
  4. Открыть переключатель ножевых лезвий и поднять обороты двигателя до 750 об/мин. Нельзя допускать повышения напряжения выше 16-вольт. Отрегулировать регулировку нагрузки для максимального показания амперметра. Показание должно быть 85,5-104,5 ампер. ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ позволяйте скорости двигателя подняться выше 750 об/мин, так как генератор переменного тока способен производить 145-150 ампер, которые бы разрушили амперметр.
  5. При показании 85,5-104,5 А генератор функционирует нормально. Регулировка напряжения может исправить состояние недостаточного заряда. Для регулировки снять колпачок регулировки напряжения с концевой рамки токосъемного кольца и повернуть его на 90 ° и снова вставить колпачок в корпус соединителя.
Колпачок регулировки напряжения для 100-Amp генератора переменного тока большой мощности. Схема №10

ПримечаниеКолпачок маркируется на 4 краях в положениях «LO», «2», «3» и «HI». После регулировки положения колпачка проверить состояние батареи через неделю, чтобы увидеть, существует ли состояние недостаточного заряда. Если это так, переместить колпачок в следующее более высокое положение и повторить проверку через неделю. (Схема №10)

Перезаряженная батарея

ПримечаниеПомните, что перегретый аккумулятор будет перезаряжен, даже если дефекты цепи зарядки отсутствуют.

Стандартные генераторы переменного тока

Если существует очевидное состояние перезаряда, что проявляется в чрезмерном переливе электролита из батареи, разобрать генератор переменного тока и катушки испытательного поля, ротор и регулятор.

  1. Подключить вольтметр между клеммой интегральной системы зарядки «BAT» и землей. Выключить все аксессуары, увеличьте обороты двигателя, как требуется для получения максимального показания напряжения. Если напряжение превышает 15 вольт, снять генератор переменного тока и произвести капитальный ремонт.
  2. Если напряжение не превышает 15 вольт, отрегулировать напряжение до более низкого значения, сняв регулировочный колпачок и повернув его до следующего наименьшего значения. Вставить колпачок обратно в торцевую раму. Проверить батарею через неделю и сбросьте регулировочный колпачок до следующего более низкого значения, если он все еще перегружен. (Схема №10)
Стендовые испытания ротора для массы и открытия. Схема №11
  1. Проверить ротор на наличие массы с помощью омметра, установленного в масштабе x1000. (Схема №11) Подсоединить выводы омметра к валу ротора и, в свою очередь, к каждому токосъемному кольцу. Сопротивление должно быть очень высоким (бесконечность). Если сопротивление не бесконечно, заменить ротор в сборе.
  2. Проверить ротор на обрыв с помощью омметра, настроенного на шкалу х1. Подсоединить выводы омметра к каждому токосъемному контактному кольцу (Схема №11) Показание сопротивления должно составлять 2,4-3,5 Ом. Если сопротивление не соответствует указанному, заменить ротор в сборе.
Стендовые испытания статора для массы Также испытания открываются на 10 SI и 12 SI генераторах переменного тока. Схема №12

Проверить статор на наличие массы с помощью омметра, настроенного на шкалу x1000. Подсоединить выводы омметра к остову статора и любому выводу статора. (Схема №12) Показание сопротивления должно быть бесконечным. Если сопротивление низкое, статор заземлен и должен быть заменен.

STATOR OPENES (статор открыт)

ПримечаниеДельта-обмотки генераторов переменного тока серий 15 SI и 27 SI не могут быть проверены на обрыв цепи. Однако, если все другие электрические проверки являются нормальными и генератор не может подать номинальную выходную мощность, но будет подавать по меньшей мере 10 ампер, обмотки, вероятно, неисправны.

Проверить статор 10 SI и 12 SI на разомкнутое состояние с помощью омметра, настроенного на шкалу x1000. Присоедините выводы омметра к любым двум выводам статора, последовательно проверяя каждую пару выводов статора. (Схема №12) Если показания омметра высоки (бесконечность), обмотки разомкнуты. Заменить узел статора.

Стендовые испытания типичного диодного трио. Схема №13
  1. Снять диодное трио с торцевой рамы в сборе. Подключить омметр к одному разъему и к любому из 3-х соединителей выводов статора. Затем обратные омметрические щупы. (Схема №13) Хороший диод даст одно высокое и одно низкое показание. Если оба показания одинаковы, заменить диодное трио. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед заменой диодного трио также проверить выпрямительный мост.
  2. Повторить тест, поочередно прикасаясь выводами от одного разъема к каждому из 3-х разъемов выводов статора. Если любое показание равно нулю, между диодами указывается короткое замыкание. Заменить диодное трио.
Стендовые испытания выпрямительного моста и ID компонентов концевой рамы. Схема №14
ВниманиеНикогда не использовать для этого теста 110-вольтовую контрольную лампу.
  1. Подключить один вывод омметра к заземленному теплоотводу. Жестко соединить другой вывод омметра с плоской металлической частью клеммы (без резьбовой шпильки). (Схема №14) Затем обратный ход приводит к тому же теплоотводу и терминалу. Если оба показания совпадают, заменить выпрямительный мост.
  2. Хороший выпрямительный мост даст одно высокое и одно низкое показание. Повторить этот же тест между заземленным теплоотводом и другими 2 плоскими металлическими разъемами. Затем повторить те же испытания, на этот раз между изолированным теплоотводом и каждой из 3 плоских металлических частей разъемов.
  3. Аналогично проверить другие мостовые выпрямители. НЕ заменять выпрямительный мост или диодное трио, если хотя бы одна пара показаний не совпадает.
Подключение испытательного оборудования для проверки регулятора напряжения Только для стандартных генераторов переменного тока. Схема №15

Стандартный генератор переменного тока

  1. Снять регулятор напряжения с торцевого экрана выпрямителя. Подключить 12-вольтовую аккумуляторную батарею, вольтметр, быстродействующее зарядное устройство и контрольную лампу к регулятору напряжения как показано на рис. (Рисунок 12).контрольная лампа должна быть включена.
  2. Повернуть выключатель зажигания «ВКЛ» и медленно увеличивайте скорость зарядки на быстром зарядном устройстве. Индикатор генератора транспортного средства должен затемняться при установке регулятора напряжения.
  3. Настройка регулятора напряжения должна быть минимум 13,5 вольт и максимум 16,0 вольт. Если вольтметр, лампа автомобильного генератора или контрольная лампа работают не так, как описано, заменить регулятор напряжения.

ПримечаниеПоскольку регулятор полностью закрыт, практическое испытание этого блока не проводится.

Стендовые испытания Колпачка регулировки напряжения Только для генератора переменного тока большой мощности. Схема №16
  1. Если ни одно из предыдущих испытаний не выявило каких-либо дефектов и присутствовало состояние перезаряда, снять колпачок регулировки напряжения (корпус соединителя) с концевой рамы токосъемного кольца. С помощью омметра со шкалой среднего диапазона присоедините выводы к каждой паре соседних клемм (всего 4 проверки). (Схема №16)
  2. Если какая-либо проверка бесконечна, заменить регулировочный колпачок. Нет необходимости проводить этот тест для состояния недостаточного заряда.

Другие статьи — Генератор переменного тока и регулятор