Управление системой
Cruise Command управление является неотъемлемой частью рычага переключателя направлений и состоит из 2 отдельных переключателей. Первый - это ползунковый переключатель " OFF-ON " и " RES " (resume), расположенный на плоской части рычага управления направлением. Второй - кнопочный выключатель " SET " на конце рычага. Для включения системы переведите ползунок в положение " ON, ускорьтесь до желаемой скорости (не менее 30 миль / ч) и нажать и отпустить кнопку " УСТАНОВИТЬ ".
Теперь система будет поддерживать скорость до тех пор, пока педаль тормоза не нажата или ползунковый переключатель не переведен в положение " ВЫКЛ ". При отключении с помощью педали тормоза система может быть снова включена на ранее выбранную скорость путем ускорения до 30 миль / ч и перемещения ползункового переключателя в положение RES, а затем отпускания переключателя.
ПримечаниеПоложение " OFF " стирает память и отменяет заданную скорость функции " RES ".
Более высокая скорость может быть установлена нажатием на акселератор до тех пор, пока не будет достигнута новая скорость, затем нажать и отпустить кнопку " SET ". Более низкую скорость можно достичь путем нажатия кнопки " Set ", ожидания замедления автомобиля до желаемой скорости и отпускания кнопки для поддержания новой скорости.
Датчик
Электронный датчик скорости установлен между верхним и нижним кабелями спидометра. Датчик преобразует обороты кабеля в напряжение, представляющее скорость автомобиля. Затем напряжение направляется на регулятор.
Регулятор
Регулятор предотвращает работу ниже 30 миль в час и подает электрические сигналы на вакуумный сервопривод, который управляет положением дроссельной заслонки. На моделях Eagle регулятор находится на кронштейне за переключателем фар. У моделей Alliance и GTA он находится в корпусе нижней панели рулевой колонки.
Сервомотор
Сервопривод управляется регулятором. Вакуум коллектора обеспечивает усилие для движения диафрагмы. Трос со встроенным звеном на конце дросселя соединяет сервопривод с рычажной передачей дроссельной заслонки.
Система привода
Система сброса обесточивает Cruise Command двумя способами. Нажимая на педаль тормоза или сцепления, электрический сигнал посылается через регулятор в сервопривод, где закрывается клапан подачи вакуума и открывается сливной клапан. Это позволяет атмосферному давлению поступать в сервомотор, обеспечивая немедленный сброс сервопривода. Нажатие ползункового переключателя в положение " ВЫКЛ " также деактивирует команду круиза.
Сосредоточение
Регулировка производится вращением центрирующего регулировочного винта на регуляторе. (Острие1) Если регулятор скорости входит в зацепление на 2 и более мили в час выше выбранной скорости, повернуть центрирующий регулировочный винт против часовой стрелки на небольшую величину. При зацеплении на 2 или более миль в час ниже выбранной скорости повернуть винт по часовой стрелке на малую величину. Проверить регулировку на ровной поверхности дороги.
Однако, если все остальные компоненты системы функционируют нормально и команда Cruise Command остается неработоспособной, выполнить следующую регулировку для определения работоспособности регулятора.
ПримечаниеПотенциометры очень чувствительны. Вставляйте отвертку в пазы очень осторожно. НЕ нажимайте сильно и не поворачивайте сильно против упоров рычага стеклоочистителя. Рычаги стеклоомывателя потенциометра имеют максимальный угол поворота 3 / 4 оборота.
Повернуть регулировку чувствительности полностью по часовой стрелке. Переведите низкую скорость и центровку в положение часов 10 o '. Если регулировки не влияют на круиз-команду, заменить регулятор.
Схема №2
Система не будет находиться в положении " включено "
Нет вакуума или ограниченных линий. Выключатель управления, регулятор или датчик скорости не работает. Проводка тормозного переключателя и регулировка неправильны.
" Резюме " в нерабочем состоянии
Плохое масса сервопривода. Выключатель управления не работает.
Повторное включение системы при растормаживании
Неисправен регулятор. Регулировка сливного крана или разводки шлангов. Настройка тормозного переключателя.
Расцепление без применения тормоза
Слабая проводка или вакуумное соединение, поломка сервопривода или тормозного переключателя.
не возвращается на малый газа
Неправильная регулировка рычажного механизма.
Медленно теряет установленную скорость
Утечка вакуума в шланге или сливном клапане.
Скорость на дороге варьируется более 2 миль в час
Неправильная регулировка центровки.
Непрерывность управляющего переключателя
Отсоединить 4-проводный разъем от выключателя управления. Подключить провод перемычки от 12-вольтового источника к красному проводу в разъеме. Использовать тестовую лампочку на 12 вольт для проверки целостности переключателя. Подсоединить один конец к земле, затем прикоснитесь щупом к клеммам разъема переключения. Свет должен светиться, как указано в " CONTINUITY управление выключатель ". (ref-12323-S01307112102001071800000)
| Положение переключателя | Клеммы с питанием |
|---|---|
| «ВЫКЛ». | Ничего |
| «ВКЛ». | Зеленый, коричневый |
| " RESUME / ACCEL " | Все |
| КНОПКА НАЖАТА | Желтый, коричневый |
НЕПРЕРЫВНОСТЬ УПРАВЛЯЮЩЕГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ
Испытания схем
Используя контрольную лампу, проверить следующие клеммы разъема регулятора. Убедиться, что каждая клемма установлена в правильном месте.
Выключатель OFF (ВЫКЛ.) - клавиша OFF
Ни на одной клемме НЕ должно быть света. Если есть свет на клеммах № 14, 10 или 5, проверить выключатель управления. При наличии света на клемме № 13 произвести обратное подключение розового и синего проводов у выключателя тормозных огней. при в случае наличия света на зажиме № 7 провод подсоединяется к неправильному предохранителю. Подключить провод к предохранителю приспособления.
Выключатель " OFF " - Ключ " ON "
На клемме № 7 должна светиться контрольная лампочка. При отсутствии света у клеммы № 7 следует проверить предохранитель приспособления и соединения.
Выключатель " ВКЛ ". - Ключ " включено "
На клеммах № 5, 7 и 14 должна светиться контрольная лампочка. При отсутствии света на клеммах № 5 и 14 проверить выключатель управления. Если на клемме № 7 нет света - проверить предохранитель приспособления и подключение.
Выключатель " ON " - Ключ " OFF "
Тестовый свет должен светиться на клеммах № 5 и 14. Если света нет, проверить выключатель управления.
Выключатель в " RES " - Ключ " OFF "
На клеммах 5, 10 и 14 должна светиться контрольная лампочка. Если лампа на клемме 10 не гаснет при отпускании " РЭС ", заменить выключатель управления.
Нажата кнопка " SET " - клавиша " OFF "
Контрольная лампочка должна светиться на клеммах № 5 и 10, а гаснуть - на клемме № 10 при отпускании " SET ". Если нет, проверить положения проводов. В случае правильности проверить выключатель управления.
Нажатие на педаль тормоза
Контрольная лампа должна светиться на клемме № 13. Если лампы нет, проверить наличие ослабленного разъема у тормозного переключателя, перегоревшего предохранителя или неисправного тормозного выключателя.