Как снять и установить рулевой колонок: снятия и установки
| Внимание | При работе на складной рулевой колонке не ударяйте или не ударяйте по компонентам колонки. Когда колонка снята с креплений, она чрезвычайно подвержена ударным повреждениям. Небольшое воздействие на конец колонки может привести к разрушению рулевого вала или ослаблению пластиковых впрысков, которые поддерживают жесткость колонки. При снятии рулевого колеса использовать съемник, но не ударяйте по съемнику, чтобы помочь снятию. |
|---|
Как снять рулевой колонок: снятия и установки
- Центральный руль. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять щиток рулевой муфты (если она оборудована). Отсоединить рулевой вал на гибкой муфте или сочленении горшка. Записать размер и расположение стяжного болта и отметить валы для повторной сборки.
- Для автомобилей с универсальным шарниром и промежуточным валом отсоединить гибкую муфту и снять вал. Отсоединить рычажную передачу переключения колонок от рычага (рычагов).
- Снять руль для снятия зазора (при необходимости). При необходимости снять накладки, кожухи и крышки приборной панели. Отсоединить всю электропроводку к рулевой колонке и вакуумным магистралям.
- При оснащении автоматическим растормаживанием стояночного тормоза на колонке. Отсоединить кабель или звено квадранта переключения передач от чаши переключения передач колонки (если она оборудована). Сдвинуть спинку сиденья как можно дальше, чтобы обеспечить зазор для снятия. НЕ снимайте сначала верхнюю опору, так как колонка может прогнуться под собственным весом.
- Снять крышку отделки поддона пола и нижние опоры колонн. Отвернуть болты крепления верхнего кронштейна к колонне. Записать номер и положение регулировочных прокладок для повторной установки.
- Снять крепеж кронштейна колонны и нижнюю колонну. Отсоединить электропроводку от выключателя зажигания, переключателя сигналов поворота и выключателя включения нейтрали (если он оборудован). Осторожно снять рычаги переключения направляющих колонн через брандмауэр.
Как установить рулевой колонок: снятия и установки
ПримечаниеПравильная установка колонны важна для предотвращения напряжения на складных компонентах во время монтажа.
- Установить верхний монтажный кронштейн колонны на колонну и затянуть винты. Установить уплотнения поддона над колонной (если имеется). Установить колонку в сборе через напольный поддон, выровняйте метки рулевого вала, зацепите муфту и затянуть болты. ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ прикладывайте к рулевому валу концевых нагрузок.
- Поднять колонну и соединить всю электропроводку и вакуумные шланги (если они оборудованы) между колонной и кузовом. Свободно установить крепления кронштейна для удержания колонки на опоре приборной панели. Установить уплотнения подносного лотка нижней колонны, подносный лоток, зажим или винты. При необходимости затянуть болты и винты.
- Подключить кабель или звено квадранта сдвига. Затянув стяжные болты рулевого вала и болты носочного поддона, затянуть крепления кронштейна верхней колонки к опоре приборной панели. ВНИМАНИЕ: НЕ затягивайте болты крепления колонки, если транспортное средство не находится на колесах или не поддерживается подвеской.
- Проверить центровку гибкой муфты, чтобы убедиться в отсутствии перекосов из-за опускания соединения в любом направлении. Рулевое колесо должно свободно вращаться плавно (передние колеса от земли).
- Если требуется выравнивание муфты колонны, ослабить крепление колонны и отрегулировать, как требуется. В случае повреждения рамы транспортного средства может потребоваться ослабить рулевое управление для регулировки центровки муфты.
- Установить руль и компоненты (если они сняты). Подсоединить рычажный механизм переключения передач и отрегулировать при необходимости. Проверить регулировку нейтрального пускового переключателя (если он оборудован). При необходимости отрегулировать индикатор квадранта сдвига. Установить крышки приборной панели, кожухи и подкладки для облицовки колонн. Подключить отрицательный кабель аккумулятора и испытайте рулевую колонку для правильной работы.
ПримечаниеПроцедуры разборки и повторной сборки для стандартных и наклонных колонн аналогичны. Некоторые процедуры для наклонных колонн не применяются к стандартным колоннам. Если есть сомнения в том, относится ли деталь или процедура к обслуживаемой колонке (Рисунок 5) и Рис. (Рисунок 7).
Схема №1
Схема №2
Схема №3
- Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора и снять рулевое колесо. Снять колонку (при необходимости). Снять крышку замка рулевого вала. Установить пресс J-23653 на рулевой вал и снять стопорное кольцо «С».
- Снять стопорную пластину, кулачок отмены и пружину поджатия верхнего подшипника. Снять рычаг привода переключателя диммера (если имеется). Открутить ручку предупреждения об опасности. Отвернуть 3 крепежных винта выключателя.
- Вытянуть разъем выключателя из кронштейна на кожухе колонки. Подать разъем через кронштейн опоры колонки и вытянуть выключатель прямо вверх. Снять протектор электрожгута плоскогубцами. Вытянуть выключатель прямо вверх, направив электрожгут и крышку через корпус колонки. (Рис. 2): Снятие цилиндра замка зажигания (тип стопорного винта)
- Повернуть выключатель зажигания в положение «ВКЛ». (батарея отсоединена), снять фиксаторы сигнального переключателя зуммера и выключатель зуммера. НЕ опускайте фиксатор зуммера в колонку.
- Отвернуть винт крепления цилиндра замка и вынуть механизм цилиндра замка, выдернув его. Отвернуть рычаг наклона и винты крепления крышки к корпусу. При наличии фиксатора на колонке снять колпачок и тягу привода. С помощью пуансона снять шкворневой палец, затем поднять шкворневой узел. ПРИМЕЧАНИЕ: Цилиндр замка на некоторых моделях удерживается подпружиненным фиксирующим язычком. Для снятия цилиндра замка на этих моделях отожмите язычок отверткой и извлечь цилиндр замка из корпуса механизма (см. (Рис. 3) (Демонтаж.
- Снять выключатель стеклоочистителя (если имеется). Отвернуть винт стопорной пружины, затем переместить штатив вверх. Повернуть пружину по часовой стрелке до отсоединения от болта блокировки рулевого вала и снять пружину. Снять стопорное кольцо сектора и вынуть сектор с пробойником штифта, выведя вал цилиндрового замка.
- Теперь болт замка можно вынуть из корпуса. Извлечь вал привода замка через отверстие узла замка. Установить рычаг наклона и передвиньте колонну вверх. Снять наклонную пружину в сборе с помощью отвертки. Нажать и повернуть фиксатор против часовой стрелки примерно на 1/8 оборота, чтобы снять пружину наклона.
- Снять посадочное место и обойму верхнего подшипника корпуса, установить инструмент для снятия оси вращения (J-21854-1) и вынуть оси вращения. (привод 5) Поднять рычаг наклона для освобождения колодок замка, потянуть вверх на корпус для полного выдвижения держателя вниз, затем переместить корпус влево для расцепления держателя с приводом и снять корпус с колонки.
- Извлечь стойку и пружину из корпуса (не потеряйте пружинную прокладку, если она оборудована). Используя штифтовой пробойник (J-22635), вынуть штифт рычага освобождения наклона и снять рычаг и пружину. Вынуть штифт колодки замка и снять башмаки и пружины. (Таблица 4): Снятие фиксатора пружины наклона
- При выдвижных колоннах снять верхний вал с верхнего хомута, освободив стопорный стержень и вытащив вал. Снять стопорный клин и шток. Со всеми колонками, чтобы снять полный рулевой вал в сборе, отсоединить и снять муфту нижнего вала, компоненты подшипника и проставку (если она оборудована). Осторожно вытянуть рулевой вал из верхнего конца колонки. ПРИМЕЧАНИЕ: Если обслуживание требуется только на ярме или центрирующем сферическом узле, нет необходимости полностью снимать рулевой вал с колонки.
- Для отсоединения сфер рулевого вала необходимо повернуть вилку на 90 ° к оси нижнего вала, совместив лыски на центрирующей сфере с нижним валом. Снять верхнее ярмо с центрирующей сферой. Извлечь сферу из ярма, вращая сферу так, чтобы лыски совпали с отверстием ярма.
- Вынуть рычаг переключения передач, выведя штифт и вытянув рычаг из чаши. Отвернуть 4 винта крепления опоры к стопорной пластине и снять опору. Отвернуть винты крепления затвора переключения передач. Снять шибер переключения передач с опоры.
- Снять выключатель зажигания следующим образом: Снять крышку подстройки носика и ослабить болты зажима носика. Снять гайки с кронштейна колонны и нижней колонны. Прежде чем продолжить, установить цилиндр замка с ключом зажигания в положение «замок». ПРИМЕЧАНИЕ: Если цилиндр замка уже снят, приводную тягу к выключателю зажигания следует подтянуть вверх до упора, а затем нажать вниз на 1 фиксатор, который находится в положении «ЗАМОК».
- Отвернуть винты выключателя и снять выключатель зажигания. Вынуть тягу привода через чашу из верхнего конца колонки.
- Следующие этапы удаления чаши и/или сдвиговой трубки требуют удаления колонны. После снятия колонки с транспортного средства снять выключатель зажигания, нейтральный пусковой и резервный выключатели (если таковые имеются). Снять с нижнего конца колонки стопорное кольцо, крышку, подшипник и переходник.
- Снять стопорное кольцо трубки переключения и упорную шайбу. Отвернуть нижние винты крепления трубки переключения передач (если они имеются). Поместить съемник J-23072 в стакан и повернуть болты в стопорную пластину на 6 оборотов. Поворачивают центральный болт инструмента, направляя рычаг переключения через прорезь в кожухе.
- Отдельная трубка переключения передач и чаша. Отметить место расположения стопорной пластины и снять стопорную пластину и волновую шайбу. Выдвиньте трубу из нижнего конца колонны.
| Внимание | Компоненты и крепления, используемые в конструкции рулевой колонки, важны тем, что они могут повлиять на безопасность транспортного средства и производительность жизненно важных систем, если их не обслуживать должным образом. Все заменяемые детали должны иметь равный номер детали или эквивалентное качество. НЕ использовать деталь менее качественного или заменяющего дизайна. |
|---|
Разнесенный вид стандартной колонки Saginaw. Схема №4
Покомпонентный вид колонны Saginaw Tilt и Telescope. Схема №5
Поддержка и сдвиг монтажа трубки. Схема №6
Схема №7
- Установить колонну в фиксирующее приспособление или зажим на 2 приварные гайки с тисками. Во время повторной сборки нанести тонкий слой литиевой смазки на все трущиеся детали. Установить пружину рычага переключения передач в корпус (если он оборудован). С моделями сдвига пола установить плунжер.
- При наклоне только колонок сдвинуть корпус рычага переключения передач на кожух мачты. С помощью телескопических колонок установить удлинитель корпуса трубки замка управления коробкой передач и затянуть винты. Установить крышку корпуса так, чтобы 3 язычка крышки вошли в пазы в удлинителе корпуса. Установить корпус на кожух мачты в сборе ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ молотить по концу трубки переключения передач.
- Установить волновую шайбу стопорной пластины опоры подшипника. Установить стопорную пластину подшипниковой опоры, сдвигая ее под проем рубашки. Вдвиньте стопорную пластину в пазы в кожухе. Вставить сдвиговую трубку в нижний конец рубашки мачты. Совместить шпоночный паз в трубке с ключом в корпусе рычага переключения передач.
- Вставить инструмент для установки трубки переключения передач (J-23073) в трубку переключения передач и повернуть инструмент для затяжки вертлюга (Рис. 9). При установленном инструменте, как показано на рисунке, навернуть гайку на инструмент, направив рычаг переключения передач через прорезь кожуха, и протянуть трубку переключения передач в корпус. Снять инструмент. (Рис. 9): Установка трубки переключения передач Установить инструмент, как показано на рисунке, и повернуть гайку, чтобы надавить стакан переключения передач на трубку.
- Установить упорную шайбу опоры подшипника и стопорное кольцо, потянув корпус рычага переключения передач на достаточное расстояние для сжатия волновой шайбы. Установить опору подшипника, совместив «V» в опоре с «V» в кожухе. Установить и затянуть винты. ПРИМЕЧАНИЕ: С колонками телескопа перед затяжкой опорных винтов установить тягу привода.
- Установить переходник нижнего подшипника, подшипник, арматуру подшипника, рубашку и переходник. Установить центрирующие сферы и пружину против плети. Колонками телескопа установить в верхнее ярмо верхний вал, запирающий клин, запирающий стержень и бампер.
- Установить рулевой вал в сборе в трубу переключения передач с верхнего конца осторожно направляя вал через трубу и подшипник. При наклоне только колонок установить тягу привода через корпус рычага переключения передач и вставить в паз в опоре подшипника.
- Если корпус подшипника был разобран, действуйте следующим образом: Запрессуйте подшипники в корпус. Установить в корпус колодочные пружины замка, колодки замка и штырь башмака. С открыванием рычага наклона с левой стороны, башмаки обращены вверх, башмак с 4 пазами - с левой. С помощью стержня а.180" (4,57 мм) выровняйте башмаки для установки штифта. Установить рычаг освобождения колодки, пружину и штифт.
- Для уменьшения нагрузки на рычаг расцепления удерживайте башмаки внутрь и заклинивайте колодку между верхом башмаков и корпусом подшипника. Установить приводной вал сектора и слегка постучать сектором по валу и установить стопорное кольцо.
- Установить стопорный болт и зацепите за поверхность секторного кулачка. Установить стойку и пружину. Зуб колодки на рейке должен входить в зацепление с ним на секторе. Установить внешний рычаг сброса наклона. Установить пружину стопорного болта и затянуть винт.
- Выдвиньте рейку вниз из корпуса и собрать корпус над рулевым валом. Зацепите рейку за конец тяги привода. С помощью рычага сброса наклона удерживайте колодки замка в расцепленном положении и поместить корпус на вал так, чтобы отверстия шарнирного пальца совпали.
- Установить шкворневые пальцы, используя латунный вынос. Установить корпус в полностью верхнее положение и установить направляющую пружины наклона, пружину и фиксатор. Установить внутреннюю обойму верхнего подшипника и посадочное место обоймы. Установить щиты для открывания рычага наклона и поворота, как оборудовано.
- Снять рычаг сброса наклона и установить корпус поворотника. Установить рычаг освобождения от наклона и рычаг переключения передач. Установить 3 винта крепления крышки к корпусу в сборе. Установить клиновую пружину на переключатель зуммера, нажать переключатель и пружину в отверстие в корпусе контактами переключателя вверх.
- Установить переключатель сигналов поворота в нейтральное положение и ввернуть 3 винта. Установить кнопку мигалки предупреждения об опасности и проверить работу. Собрать выключатель зажигания на тяге привода и отрегулировать. Совместите замок цилиндра ключа со шпоночной канавкой в корпусе и надавите на замок до упора.
- Установить стопорный винт и затянуть его. Для завершения повторной сборки выполнить процедуру обратной разборки. Все трущиеся детали, КРОМЕ замка зажигания в сборе, должны быть смазаны легким слоем литиевой смазки.