Вольтметр
Вольтметр, используемый на автомобилях AMC, специально откалиброван для измерения падения напряжения на проводе резистора между батареей и генератором переменного тока. Когда напряжение выше на конце провода генератора переменного тока, датчик считывает зарядку.
Манометры для измерения давления масла и температуры воды
Оба датчика относятся к электромагнитному типу. Блоки передачи переменного сопротивления в блоке двигателя заземляют одну клемму датчиков и обеспечивают калиброванное показание. Ни блоки отправки, ни датчики не могут быть настроены.
Топливомер
Топливомер является электромагнитным типом с блоком отправки переменного сопротивления на баке. Сопротивление изменяется по мере перемещения поплавка вверх и вниз, а изменяющееся сопротивление изменяет показания датчика.
Индикатор давления масла
Индикаторная лампа подключена к передающему устройству, которое заземляет лампу, когда давление масла падает ниже 3-5 фунтов на квадратный дюйм.
Индикатор заряда
Индикатор заряда горит, когда выход генератора переменного тока падает ниже напряжения батареи.
- Если вольтметр не работает, проверить соединения электропроводки. Если же вольтометр работает, но показания кажутся неверными, проверить следующим образом
- Отсоединить провод автомобильного жгута от клеммной колодки рядом с реле стартера (4-цилиндровые модели) или соленоидом пускателя (6-цилиндрические модели). Подключить амперметр между клеммным блоком и отсоединенным проводом.
- При включенном зажигании, но с выключенным двигателем включить свет и электродвигатель вентилятора отопителя в положение высокой скорости. Сравнить показания амперметра с вольтметром автомобиля.
- Запустить двигатель и выключить все электрические аксессуары. Сравнить показания счетчика. Если показания различаются более чем на 5%, заменить вольтметр автомобиля.
Датчики давления топлива, масла и температуры воды
- Процедуры испытаний аналогичны для всех 3 манометров. Если манометр не работает вообще, проверить работу других манометров; если все не работают, проверить предохранитель манометра; если другие манометры работают, убедиться в наличии питания на неработающем манометре и при необходимости отремонтируйте его.
- Проверить с помощью омметра целостность с землей и передающим устройством от датчика. При необходимости отремонтируйте. Затянуть соединительные гайки, удерживающие датчик на печатной плате, и перепроверьте работу.
- Если манометр работает, но показания неверны, создайте тестер переменного сопротивления с помощью блока отправки топлива и омметра. Подключить один вывод омметера к клемме передатчика, а другой - к земле датчика. Переместить рычаг поплавка и отметить местоположение рычага, когда на омметре указано соответствующее сопротивление. См. Таблица сопротивлений передающего устройства.
- Отсоединить вывод передающего устройства на транспортном средстве и прикрепить к маркированному датчику топлива. Заземлить корпус датчика топлива. Переместить рычаг поплавка и сравнить показания манометра с таблицей. Если показания отличаются более чем на ширину иглы от указанного положения, снять манометр и измерить сопротивление. При правильных показаниях заменить передающее устройство. Датчик СОПРОТИВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА Показание Омма Топливо пустое 248 1 / 2 Бак 105 Полный 31 Давление масла 0 фунт / кв. дюйм 240 60 фунт / кв.дюйм 67 Температура воды 64°C
- Измерить с помощью омметра внутреннее сопротивление датчика. Все датчики должны измерять 82 Ом между клеммами " 1 " и " 5 ", а 33 Ом - между клеммой " S " или " G ". При изменении сопротивления более чем на 5% заменить датчик.
Отсоединить провод блока отправки и подключить к земле. При включенном зажигании должна загореться индикаторная лампа. Если нет, проверить проводку и лампочку. В случае загорания лампы заменить блок отправки.
Выключатель Стоп-Сигнала
Выключатель механически приводится в действие педалью тормоза, смонтированной на штоке толкателя главного цилиндра. Она не регулируется. Если выключатель остается включенным, проверить наличие связи.