Главная ОтзывыВозврат
Главная/Acura/ZDX/Acura ZDX I (2009-2013)/Руководство по ремонту/Система зарядки электрооборудования/Система зарядки: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Система зарядки электрооборудования Все разделы

Система зарядки: Диагностика Acura ZDX I

Система зарядки электрооборудования 34 иллюстрации ~11 мин чтения

Индекс устранения симптомов

ПризнакДиагностическая процедураТакже проверьте наличие
Индикатор системы зарядки не загорается при включенном (II) выключателе зажигания или при включенном зажигании автомобиляВыполните поиск и устранение неисправностей цепи индикатора системы зарядки (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ ИНДИКАТОРА СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ).
Индикатор системы зарядки остается включеннымПроверьте обрыв приводного ремня (см. ОСМОТР ПРИВОДНОГО РЕМНЯ). Выполните поиск и устранение неисправностей цепи индикатора системы зарядки (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ ИНДИКАТОРА СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ). Проверьте устройство автоматического натяжения приводного ремня (см. раздел ПРОВЕРКА УСТРОЙСТВА АВТОМАТИЧЕСКОГО НАТЯЖЕНИЯ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ). Проверьте наличие расшифровка кода ошибки PGM-FI (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ).
Батарея разряженаПроверьте плохое подключение на клемме аккумулятора. Проверьте батарею (см. ИСПЫТАНИЕ БАТАРЕИ). Выполните поиск и устранение неисправностей цепи генератора переменного тока и регулятора (см. раздел ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА И РЕГУЛЯТОРА). Проверьте обрыв приводного ремня (см. ОСМОТР ПРИВОДНОГО РЕМНЯ). Проверьте устройство автоматического натяжения приводного ремня (см. раздел ПРОВЕРКА УСТРОЙСТВА АВТОМАТИЧЕСКОГО НАТЯЖЕНИЯ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ). Проверьте наличие чрезмерного паразитного электрического тока (см. ПРОВЕРКА ПАРАЗИТНОГО ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ТОКА).
Перезаряд батареиПроверьте батарею (см. ИСПЫТАНИЕ БАТАРЕИ). Выполните поиск и устранение неисправностей цепи генератора переменного тока и регулятора (см. раздел ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА И РЕГУЛЯТОРА).
Низкий или обесточенный аккумуляторПоиск и устранение неисправностей аккумуляторной системы (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ, СВЯЗАННЫХ С СИМПТОМАМИ).
Схема №2
Схема №3

ПримечаниеПеред устранением неполадок, связанных с индикатором системы тарификации, проверьте наличие сохраненных расшифровка кода ошибки в PGM-FI.

Схема №4
Схема №5
Схема №6
  1. Переведите выключатель зажигания во включенное положение (II) или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения. Загорается ли индикатор системы зарядки? ДА - перейти к шагу 2. НЕТ - перейти к шагу 14.
  2. Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя на уровне 2 000 об/мин в течение 1 минуты. Индикатор системы зарядки гаснет? ДА - Цепь индикатора системы зарядки исправна. Перейдите к разделу ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА И РЕГУЛЯТОРА. НЕТ - перейти к шагу 3.
  3. Выполните процедуру самодиагностики модуля управления манометром (см. ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ). Мигает ли индикатор системы зарядки? ДА - перейти к шагу 4. НЕТ - Замените модуль управления манометром (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ).
  4. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
  5. Отсоедините разъем 4P генератора.
  6. Переведите выключатель зажигания во включенное положение (II) или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения. Индикатор системы зарядки гаснет? ДА - Замените генератор переменного тока (см. УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА) или отремонтируйте генератор переменного тока (см. КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА). НЕТ - перейти к шагу 7.
  7. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
  8. Подключите HDS к диагностический разъём (см. шаг 2 КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ HDS (ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ СИСТЕМУ HONDA)).
  9. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
  10. Убедитесь, что HDS взаимодействует с транспортным средством и блок управления силовым агрегатом (PCM). Если он не взаимодействует, устраните неисправность цепи диагностический разъём (см. УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ блок управления силовым агрегатом).
  11. Прыгните на линию SCS с HDS, затем поверните переключатель зажигания в положение замок (0) или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF. ПРИМЕЧАНИЕ. Этот шаг необходимо выполнить для защиты МУП от повреждения.
  12. Отсоедините разъем С СПМ (49П).
  13. Проверьте целостность соединения между клеммной C42 разъема ИКМ и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? YES - восстановление замыкание на массу в проводе между клеммой № 3 разъема 4P генератора переменного тока и клеммой C42 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM). НЕТ - Обновить блок управления силовым агрегатом, если он не имеет последнего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или заменить заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перепроверить. Если симптом/индикация исчезает с заведомо исправным ИКМ, замените исходный ИКМ (см. ЗАМЕНА ИКМ).
  14. Выполните процедуру самодиагностики модуля управления манометром (см. ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ). Мигает ли индикатор системы зарядки? YES - перейти к шагу 15. НЕТ - Замените модуль управления манометром (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ).
  15. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
  16. Отсоедините разъем 4P генератора.
  17. Подключите генератор переменного тока 4P разъему № 3 и заземлению корпуса с помощью соединительного провода.
  18. Переведите выключатель зажигания во включенное положение (II) или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения. Загорается ли индикатор системы зарядки? ДА - Замените генератор переменного тока (см. УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА) или отремонтируйте генератор переменного тока (см. КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА). НЕТ - отсоедините провод перемычки, затем перейдите к шагу 19.
  19. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
  20. Подключите HDS к диагностический разъём (см. шаг 2 КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ HDS (ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ СИСТЕМУ HONDA)).
  21. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
  22. Убедитесь, что HDS взаимодействует с транспортным средством и блок управления силовым агрегатом (PCM). Если он не взаимодействует, устраните неисправность цепи диагностический разъём (см. УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ блок управления силовым агрегатом).
  23. Прыгните на линию SCS с HDS, затем поверните переключатель зажигания в положение замок (0) или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF. ПРИМЕЧАНИЕ. Этот шаг необходимо выполнить для защиты МУП от повреждения.
  24. Отсоедините разъем С СПМ (49П).
  25. Проверьте целостность соединения между клеммой C42 разъема ИКМ и клеммой № 3 разъема 4P генератора переменного тока. Есть ли преемственность? YES -Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM), если он не имеет последнего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перепроверить. Если симптом/индикация исчезает с заведомо исправным ИКМ, замените исходный ИКМ (см. ЗАМЕНА ИКМ). НЕТ - отремонтируйте отверстие в проводе между клеммой 3 соединителя 4P генератора переменного тока и клеммой C42 соединителя ИКМ.

Поиск и устранение неисправностей цепи генератора переменного тока и регулятора

Требуются специальные инструменты

Тестер генератора переменного тока, регулятора, аккумулятора и стартера OTC3131 *

*: Доступно через 888-424-6857 программы инструментов и оборудования Acura.

Схема №7
  1. Убедитесь, что соединения с аккумулятором исправны, а аккумулятор достаточно заряжен.
  2. Подключите генератор переменного тока, регулятор, аккумулятор и тестер пускателя (OTC3131) к аккумулятору, как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Зонд используется для тестирования генератора переменного тока.
  3. Запустите двигатель. Поддерживайте частоту вращения двигателя на уровне 3 000 об/мин без нагрузки (P или N) до тех пор, пока не включится вентилятор радиатора, а затем дайте ему поработать на холостом ходу.
  4. Выполните ТЕСТ СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ. Показывает ли дисплей, что напряжение находится в пределах 13,3-15,3 В, а сила тока составляет 87,5 А или более? ДА - перейти к шагу 5. НЕТ - Если напряжение ниже 13,3 В, перейдите к разделу ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА. Если напряжение выше 15,3 В и сила тока меньше 87,5 А, замените генератор переменного тока (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА) или отремонтируйте генератор переменного тока (см. КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА).
  5. Проверьте состояние диода на дисплее. Отображается ли на дисплее сообщение GOOD (ХОРОШО)? YES -Диод исправен. Поиск и устранение неисправностей завершен. НЕТ - Если на дисплее отображается сообщение BAD, замените генератор переменного тока (см. УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА) или отремонтируйте генератор переменного тока (см. КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА), затем повторите испытание

ПримечаниеЕсли на дисплее отображается N/A (Н/Д), диагностировать конфигурацию диодов невозможно. Повторите тест еще раз. Если Н/П появляется неоднократно, замените генератор переменного тока (см. УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА).

Поиск и устранение неисправностей цепи управления генератором

ПримечаниеВыполните этот поиск и устранение неисправностей, если на шаге 4 поиска неисправностей цепи генератора переменного тока и регулятора (см. шаг 4 на генератор и REGULATOR цепь поиск неисправностей) напряжение батареи меньше 13,3 В.

Схема №8
Схема №9
Схема №10
  1. Подключите HDS к диагностический разъём (см. шаг 2 КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ HDS (ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ СИСТЕМУ HONDA)).
  2. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
  3. Убедитесь, что HDS взаимодействует с транспортным средством и блок управления силовым агрегатом (PCM). Если он не взаимодействует, устраните неисправность цепи диагностический разъём (см. УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ блок управления силовым агрегатом).
  4. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). Если присутствует расшифровка кода ошибки, диагностируйте и устраните причину, прежде чем продолжить этот тест.
  5. Отсоедините разъем 4P генератора.
  6. Запустите двигатель, и включите фары на дальний свет.
  7. Измерьте напряжение между 4P клеммой № 2 генератора переменного тока и положительной клеммой батареи. Меньше 1 В? ДА - переход к шагу 11. НЕТ - переход к шагу 8.
  8. Прыгните на линию SCS с HDS, затем поверните переключатель зажигания в положение замок (0) или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF. ПРИМЕЧАНИЕ. Этот шаг необходимо выполнить для защиты МУП от повреждения.
  9. Отсоедините разъем С СПМ (49П).
  10. Проверьте целостность соединения между клеммной C43 разъема ИКМ и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? YES - восстановление замыкание на массу в проводе между клеммой № 2 разъема 4P генератора переменного тока и клеммой C43 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM). НЕТ - Обновить блок управления силовым агрегатом, если он не имеет последнего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или заменить заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перепроверить. Если симптом/индикация исчезает с заведомо исправным ИКМ, замените исходный ИКМ (см. ЗАМЕНА ИКМ).
  11. Прыгните на линию SCS с HDS, затем поверните переключатель зажигания в положение замок (0) или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF. ПРИМЕЧАНИЕ. Этот шаг необходимо выполнить для защиты МУП от повреждения.
  12. Отсоедините разъем С СПМ (49П).
  13. Проверьте наличие ослабленных клемм и разъемов, а затем целостность соединения между клеммой C43 разъема ИКМ и клеммой № 2 разъема 4P генератора переменного тока. Есть ли преемственность? ДА - Замените генератор переменного тока (см. УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА) или отремонтируйте генератор переменного тока (см. КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА). НЕТ - отремонтируйте отверстие в проводе между клеммой № 2 соединителя 4P генератора переменного тока и клеммой C43 соединителя ИКМ.
Схема №11
  1. Осмотрите ремень на наличие трещин или повреждений. Если ремень треснул или поврежден, замените его (см. ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ).
  2. Убедитесь, что положение индикатора автоматического натяжителя (A) находится в пределах стандартного диапазона (B), как показано на рисунке. Если он выходит за пределы стандартного диапазона, замените приводной ремень (см. ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ).

Как проверить автоматический натяжитель приводного ремня

Требуются специальные инструменты

Съемник натяжения ремня TK9317 *, коммерчески доступный

*: Доступно в рамках программы Honda Tool и Equipment Program 888-424-6857.

Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
  1. Переведите переключатель зажигания в положение ON (II) или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим ON (ВКЛ), и убедитесь, что переключатель кондиционер выключен, затем переведите переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF (ВЫКЛ).
  2. Проверьте положение индикатора автоматического натяжителя (A). Запустите двигатель, затем снова проверьте положение при работе двигателя на холостом ходу. Если положение индикатора сильно смещается или колеблется, замените устройство автоматического натяжения (см. ЗАМЕНА УСТРОЙСТВА АВТОМАТИЧЕСКОГО НАТЯЖЕНИЯ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ).
  3. Проверьте наличие посторонних шумов от шкива натяжного устройства. При появлении посторонних шумов замените шкив натяжного устройства (см. раздел ЗАМЕНА АВТОМАТИЧЕСКОГО НАТЯЖИТЕЛЯ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ).
  4. Снимите приводной ремень (см. ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ).
  5. Переместите устройство автоматического натяжения в его предельное положение с помощью инструмента для снятия натяжения ремня (TK9317) в направлении, показанном на рисунке. Убедитесь, что автоматический натяжитель перемещается плавно и без постороннего шума. Если натяжное устройство движется неравномерно или слышны посторонние шумы, замените автоматическое натяжное устройство (см. раздел ЗАМЕНА АВТОМАТИЧЕСКОГО НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ).
  6. Снимите автомат натяжения. (См. ЗАМЕНА АВТОМАТИЧЕСКОГО НАТЯЖИТЕЛЯ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ)
  7. Зажмите устройство автоматического натяжения (A) с помощью болта 10 мм (B), болта 8 мм (C) и зажимного приспособления (D), как показано на рисунке. Не зажимайте само устройство автоматического натяжения.
  8. Прикрепите динамометрический ключ (A) к болту шкива. Измерьте крутящий момент при повороте натяжного устройства против часовой стрелки. Если крутящий момент меньше указанного значения, замените устройство автоматического натяжения (см. раздел ЗАМЕНА УСТРОЙСТВА АВТОМАТИЧЕСКОГО НАТЯЖЕНИЯ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ). Крутящий момент пружины автоматического натяжителя 77 Н· м (7,9 кгс· м, 56 фунт· фут)
  9. Установите авто-натяжитель в порядке, обратном снятию.
Схема №16
  1. Снимите приводной ремень (см. ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ).
  2. Снимите защитный экран (см. ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕГО ЗАЩИТНОГО ЭКРАНА) и двигатель под прикрытием (см. ЗАМЕНА ДВИГАТЕЛЯ ПОД ПРИКРЫТИЕМ).
  3. Снимите автомат натяжения.
  4. Установите авто-натяжитель в порядке, обратном снятию.
Схема №17
  1. Снимите устройство автоматического натяжения (см. раздел ЗАМЕНА УСТРОЙСТВА АВТОМАТИЧЕСКОГО НАТЯЖЕНИЯ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ).
  2. Снимите болт шкива (А) (левая резьба), и снимите шкив натяжного устройства (В).
  3. Установите шкив натяжного устройства в порядке, обратном снятию.
Схема №18
Схема №19
  1. Выполните процедуру отключения клемм аккумулятора (см. раздел ОТКЛЮЧЕНИЕ И ПОВТОРНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ КЛЕММ АККУМУЛЯТОРА).
  2. Снимите кожух вентилятора конденсатора кондиционера воздуха в сборе (см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ВЕНТИЛЯТОРА, ДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА И КОЖУХА).
  3. Снимите приводной ремень (см. ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ).
  4. Отсоедините разъем генератора переменного тока (A) и положительный кабель генератора переменного тока (B) от генератора переменного тока.
  5. Отсоедините разъем муфты компрессора переменного тока (C) от компрессора переменного тока.
  6. Снимите болт (D) крепления держателя жгута (E).
  7. Снимите крепежный болт (A) и крепежный болт кронштейна генератора переменного тока (B), затем снимите генератор переменного тока.
Схема №20
Схема №21
  1. Установите генератор переменного тока, затем затяните крепежный болт (A) и крепежный болт кронштейна генератора переменного тока (B).
  2. Установите болт (A) крепления держателя жгута (B).
  3. Подсоедините соединитель муфты компрессора переменного тока (C) к компрессору переменного тока.
  4. Подключите разъем генератора переменного тока (D) и положительный кабель генератора переменного тока (E) к генератору переменного тока. Убедитесь, что обжатая сторона кольцевой клеммы обращена в сторону от генератора переменного тока при его подключении.
  5. Установите приводной ремень (см. ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ).
  6. Установить кожух вентилятора конденсатора кондиционера воздуха в сборе (см. МОНТАЖ КОЖУХА ВЕНТИЛЯТОРА КОНДЕНСАТОРА КОНДИЦИОНЕРА ВОЗДУХА).
  7. Выполните процедуру повторного подключения клемм аккумулятора (см. ОТКЛЮЧЕНИЕ И ПОВТОРНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ КЛЕММ АККУМУЛЯТОРА).
Схема №22

Требуются специальные инструменты

  1. Рукоятка привода, 15 x 135L 07749-0010000
  2. Крепление привода подшипника, 42 x 47 мм 07746-0010300

ПримечаниеПри необходимости обратитесь к документу (Схема №22).

Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
  1. Проверьте генератор переменного тока и регулятор перед их удалением (см. раздел ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ В ЦЕПИ ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА И РЕГУЛЯТОРА).
  2. Снимите генератор переменного тока (см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА). Разборка генератора переменного тока
  3. Если передний подшипник нуждается в замене, снимите контргайку шкива ключом 10 мм (А) и ключом 22 мм (Б). При необходимости используйте ударный ключ.
  4. Отверните три гайки фланца.
  5. Снимите торцевую крышку (А) и клеммный изолятор (В).
  6. Снимите щеткодержатель в сборе (А).
  7. Выверните четыре сквозных болта, затем снимите задний корпус в сборе (А) и шайбу (В).
  8. Если вы не производите замену переднего подшипника, переходите к шагу 13. Извлеките ротор из корпуса приводного конца.
  9. Осмотрите вал ротора на наличие задиров, а поверхность шейки подшипника в корпусе приводного конца на наличие следов заедания: При повреждении ротора замените ротор в сборе. Если ротор в порядке, перейдите к шагу 10.
  10. Снимите фиксатор переднего подшипника.
  11. Выньте передний подшипник латунным дорном и молотком.
  12. Установите новый передний подшипник в корпус приводного конца молотком, рукоятку привода, 15 x 135L, и крепление привода подшипника, 42 x 47 мм. Проверка щетки генератора переменного тока
  13. Измерьте длину обеих щеток (А) штангенциркулем (Б): Если какая-либо из щеток короче предела обслуживания, замените щеткодержатель в сборе. Если длина кисти в порядке, переходите к шагу 14. Длина щетки генератора Стандартный (новый): 10,5 мм (0 413 дюйма) Предел обслуживания: 1,5 мм (0 059 дюйма) Испытание проскальзывающего кольца ротора
  14. Проверьте непрерывность между токосъемными кольцами (А): При наличии непрерывности переходите к шагу 15. При отсутствии сплошности замените ротор в сборе.
  15. Проверьте непрерывность между каждым токосъемным кольцом и ротором (В) и валом ротора (С): Если нет непрерывности, перейдите к шагу 16. При наличии сплошности замените ротор в сборе. Повторная сборка генератора переменного тока
  16. Если вы сняли шкив, поместите ротор в корпус приводного конца, затем затяните его контргайку до 110 Н.м (11,2 кгс.м, 81 фунт-сила-фут).
  17. Удалите смазку или масло с контактных колец.
  18. Соедините задний корпус в сборе и корпус со стороны привода/ротор в сборе, затяните четыре сквозных болта.
  19. Вставьте щетки (A), затем вставьте штифт или сверло (B) (диаметром около 1,6 мм (1/16 дюйма)), чтобы удерживать их там.
  20. Установите щеткодержатель в сборе и вытащите штифт или сверло.
  21. Установите торцевую крышку.
  22. После сборки генератора переменного тока поверните шкив вручную, чтобы убедиться, что ротор вращается плавно и без шума.
  23. Установите генератор переменного тока (см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА).

Другие статьи — Система зарядки