Электрическая часть двигателя
| Местоположение | Пункт | Замечание | Момент затяжки |
|---|---|---|---|
| Система запуска двигателя | Болты стартера | 45 Н.м (4,6 кгс.м, 33 фунт-фут) | |
| Гайка зажима жгута стартера | 9,0 Н.м (0,92 кгс.м, 6,6 фунт-фут) | ||
| Система зажигания | Свечи зажигания | 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут) | |
| Система зарядки | Болт генератора переменного тока (8 мм) | 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут) | |
| Болт генератора переменного тока (10 мм) | 45 Н.м (4,6 кгс.м, 33 фунт-фут) | ||
| Гайка кабеля генератора переменного тока 12 | Н.м (1,2 кгс.м, 9 фунт-фут) | ||
| Болт автонатяжителя приводного ремня | 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут) | ||
| Шкив автомата натяжения приводного ремня | Болт 80 Н.м (8,2 кгс.м, 59 фунт-фут) | ||
| Болт натяжного шкива 45 | Н.м (4,6 кгс.м, 33 фунт-фут) |
СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ДВИГАТЕЛЯ
Двигатель механический
| Местоположение | Пункт | Замечание | Момент затяжки | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Сборка двигателя | Болты кронштейна насоса ГУР | 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут) | ||||
| Болты кронштейна передней подвески двигателя | Использовать новые болты | 38 Н.м (3,9 кгс.м, 28 фунт-фут) | ||||
| Болты крепления переднего двигателя | Использовать новые болты | 38 Н.м (3,9 кгс.м, 28 фунт-фут) | ||||
| Гайки упоры передней подвески двигателя | Использовать новые гайки | 74 Н.м (7,5 кгс.м, 55 фунт-фут) | ||||
| Болты основания задней опоры двигателя | Использовать новые болты | 42 Н.м (4,3 кгс.м, фунт-сила-фут) | ||||
| Болты кронштейна задней подвески двигателя | Использовать новые болты | 88 Н.м (9,0 кгс.м, 65 фунт-фут) | ||||
| Болты крепления заднего двигателя (10 мм) Кол-во 4 | Использовать новые болты | 38 Н.м (3,9 кгс.м, 28 фунт-фут) | ||||
| Болт задней подвески двигателя (10 мм) Кол-во 1 | Использовать новый болт | 54 Н.м (5,5 кгс.м, 40 фунт-фут) | ||||
| Гайки упоры задней подвески двигателя | Использовать новые гайки | 74 Н.м (7,5 кгс.м, 55 фунт-фут) | ||||
| Болты кронштейна боковой подвески двигателя (10 мм) Кол-во 3 | Использовать новые болты | 45 Н.м (4,6 кгс.м, 33 фунт-фут) | ||||
| Болты кронштейна боковой подвески двигателя (10 мм) Кол-во 2 * 2 | Использовать новые болты | 44 Н.м (4,5 кгс.м, 32 фунт-фут) | ||||
| Боковой болт крепления двигателя (12 мм) Кол-во 1 * 2 | Использовать новый болт | 54 Н.м (5,5 кгс.м, 40 фунт-фут) | ||||
| Боковые болты крепления двигателя (12 мм) Кол-во 3 | 38 Н.м (3,9 кгс.м, 28 фунт-фут) | |||||
| Болты крепления нижней коробки передач | Использовать новые болты | 38 Н.м (3,9 кгс.м, 28 фунт-фут) | ||||
| Болт крепления нижней коробки передач | Использовать новый болт | 54 Н.м (5,5 кгс.м, 40 фунт-фут) | ||||
| Блок двигателя | Болты 22 узла соленоида управления маслом/масляного фильтра коромысла | Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут) | ||||
| Смазка двигателя | Сигнализатор давления масла | Использовать новое уплотнительное кольцо | 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут) | |||
| Сливной болт масляного поддона | Использовать новую шайбу | 40 Н.м (4,1 кгс.м, 30 фунт-фут) | ||||
| Масляный фильтр | 12 Н.м (1,2 кгс.м, 9 фунт-фут) | |||||
| Труба подвода масла к маслофильтру | Использовать масло на резьбе | 35 Н.м (3,6 кгс.м, 26 фунт-фут) | ||||
| Впускной коллектор и выхлопная система | Болты впускного коллектора * 1 | 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут) | ||||
| Гайки впускного коллектора * 1 | 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут) | |||||
| Болты основания инжектора * 1 | 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут) | |||||
| Гайки основания инжектора * 1 | 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут) | |||||
| Самоконтрящиеся гайки выхлопной трубы А (10 мм) | Прогреть сторону TWC | Использовать новые гайки | 54 Н.м (5,5 кгс.м, 40 фунт-фут) | |||
| Кол-во 3 * 2 | Подпольная сторона TWC | Использовать новые гайки | 33 Н.м (3,4 кгс.м, 25 фунт-фут) | |||
| Самоконтрящиеся гайки выхлопной трубы В * 2 | Использовать новые гайки | 33 Н.м (3,4 кгс.м, 25 фунт-фут) | ||||
| * 1: Детали должны быть затянуты в определенном порядке. * 2: Тщательно следуйте процедурам S/M для крутящего момента, последовательности и специальных шагов. | ||||||
КАРТА МЕХАНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ДВИГАТЕЛЯ
Охлаждение двигателя
| Местоположение | Пункт | Замечание | Момент затяжки |
|---|---|---|---|
| Система охлаждения | Болты для прохода воды | 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут) | |
| Гайки для прохода воды | 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут) |
ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ
Топливо и выбросы
| Местоположение | Пункт | Замечание | Момент затяжки | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Топливо и выбросы | Датчик ВП | 44 Н.м (4,5 кгс.м, 32 фунт-фут) | ||||
| Трубные болты ЭГР | Использовать новую прокладку | 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут) | ||||
| Гайки трубопроводов ЭГР | Использовать новую прокладку | 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут) | ||||
| Гайки клапанов ЭГР | Использовать новую прокладку | 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут) | ||||
| Болт крепления шланга топливного соединения | 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут) | |||||
| Контргайка топливного бака * 2 | Использовать новую контргайку, пластину контргайки и прокладку основания | 70 Н.м (7,1 кгс.м, 52 фунт-фут) | ||||
| Болты опорных планок топливного бака | 64 Н.м (6,5 кгс.м, 47 фунт-фут) | |||||
| Датчик детонации | 32 Н.м (3,3 кгс.м, 24 фунт-фут) | |||||
| Реле давления масла на переднем коромысле | Использовать новое уплотнительное кольцо | 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут) | ||||
| Реле давления масла на заднем коромысле | Использовать новое уплотнительное кольцо | 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут) | ||||
| Вторичная подогреваемый кислородный датчик | 44 Н.м (4,5 кгс.м, 32 фунт-фут) | |||||
| Болты корпуса дросселя | Использовать новую прокладку | 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут) | ||||
| Гайки самоконтрящиеся под полом TWC | Использовать новые прокладки и гайки | 33 Н.м (3,4 кгс.м, 25 фунт-фут) | ||||
| Прогрейте болты кронштейна TWC | Передний банк | 45 Н.м (4,6 кгс.м, 33 фунт-фут) | ||||
| Задний берег | 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут) | |||||
| Нагреть верхние самоконтрящиеся гайки TWC | Передний банк | Использовать новые гайки | 32 Н.м (3,3 кгс.м, 24 фунт-фут) | |||
| Задний берег | Использовать новые гайки | 32 Н.м (3,3 кгс.м, 24 фунт-фут) | ||||
| * 1: Детали должны быть затянуты в определенном порядке. * 2: Тщательно следуйте процедурам S/M для крутящего момента, последовательности и специальных шагов. | ||||||
ТАБЛИЦА СПЕЦИФИКАЦИЙ ТОПЛИВА И ВЫБРОСОВ
Автоматическая коробка передач
| Местоположение | Пункт | Замечание | Момент затяжки | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Автоматическая коробка передач | Сливная пробка ATF | Использовать новую уплотнительную шайбу | 49 Н.м (5,0 кгс.м, 36 фунт-фут) | |||
| Заливной болт ATF | Использовать новую уплотнительную шайбу | 44 Н.м (4,5 кгс.м, 32 фунт-фут) | ||||
| Уплотнительные болты порта контроля давления сцепления | Преобразователь Line/1st/5th/момент затяжки | 20 Н.м (2,0 кгс.м, 15 фунт-сила-фут) | ||||
| 3-е/6-е | 27 Н.м (2,8 кгс.м, 20 фунт-фут) | |||||
| Реле давления трансмиссионной жидкости | Использовать новые уплотнительные шайбы | 20 Н.м (2,0 кгс.м, 15 фунт-сила-фут) | ||||
| Реле давления в линии | Использовать новую уплотнительную шайбу | 20 Н.м (2,0 кгс.м, 15 фунт-сила-фут) | ||||
| Болты приводной пластины * 2 | 74 Н.м (7,5 кгс.м, 55 фунт-фут) | |||||
| Крепежные болты корпуса передней коробки передач | 75 Н.м (7,6 кгс.м, 55 фунт-фут) | |||||
| Крепежные болты корпуса задней коробки передач | 75 Н.м (7,6 кгс.м, 55 фунт-фут) | |||||
| Крепежные болты корпуса нижней коробки передач | 75 Н.м (7,6 кгс.м, 55 фунт-фут) | |||||
| Крепежные болты корпуса верхней коробки передач | 64 Н.м (6,5 кгс.м, 47 фунт-фут) | |||||
| Болты крепления передаточного узла | 51 Н.м (5,2 кгс.м, 38 фунт-фут) | |||||
| Болт кронштейна коробки суфлирования | 39 Н.м (4,0 кгс.м, 29 фунт-фут) | |||||
| Болты основания батареи | 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут) | |||||
| Болты узла рычага переключения передач | 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут) | |||||
| Сдвинуть концевую гайку троса | 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут) | |||||
| Болты основания кронштейна рычага переключения передач | 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут) | |||||
| Узел передачи | Пробка для слива перекачиваемой жидкости | Использовать новую уплотнительную шайбу | 44 Н.м (4,5 кгс.м, 32 фунт-фут) | |||
| Заливная пробка для перекачиваемой жидкости | Использовать новую уплотнительную шайбу | 44 Н.м (4,5 кгс.м, 32 фунт-фут) | ||||
| * 1: Детали должны быть затянуты в определенном порядке. * 2: Тщательно следуйте процедурам S/M для крутящего момента, последовательности и специальных шагов. | ||||||
ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
Задний дифференциал
| Местоположение | Пункт | Замечание | Момент затяжки |
|---|---|---|---|
| Задний дифференциал | Заливная пробка | Использовать новую уплотнительную шайбу | 47 Н.м (4,8 кгс.м, 35 фунт-фут) |
| Сливная пробка | Использовать новую уплотнительную шайбу | 47 Н.м (4,8 кгс.м, 35 фунт-фут) | |
| Болты переднего монтажного кронштейна заднего дифференциала * 2 | 38 Н.м (3,9 кгс.м, 28 фунт-фут) | ||
| Передний монтажный болт заднего дифференциала * 2 | Использовать новые болты | 74 Н.м (7,5 кгс.м, 55 фунт-фут) | |
| Болты крепления заднего дифференциала * 2 | Использовать новые болты | 74 Н.м (7,5 кгс.м, 55 фунт-фут) |
ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА
Трансмиссия/ось
| Местоположение | Пункт | Замечание | Момент затяжки |
|---|---|---|---|
| Трансмиссия/ось | Гайка шпинделя карданного вала (24 мм) | Использовать масло на посадочной поверхности Использовать новую гайку | 245 Н.м (25,0 кгс.м, 181 фунт-фут) |
| Гайка шпинделя карданного вала (26 мм) | Использовать масло на посадочной поверхности Использовать новую гайку | 328 Н.м (33,4 кгс.м, 242 фунт-фут) | |
| Болты крепления промежуточного вала | 39 Н.м (4,0 кгс.м, 29 фунт-фут) | ||
| Болт фланца промежуточного вала | 39 Н.м (4,0 кгс.м, 29 фунт-фут) | ||
| Болты тепловой защиты | 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут) | ||
| Болты гребного вала № 1 | Использовать новые болты | 72 Н.м (7,3 кгс.м, 53 фунт-фут) | |
| Болты гребного вала № 2 | Использовать новые болты | 72 Н.м (7,3 кгс.м, 53 фунт-фут) | |
| Болты протектора гребного вала | 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут) | ||
| Болты подшипников центральной опоры | Использовать новые болты | 39 Н.м (4,0 кгс.м, 29 фунт-фут) |
ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ТРАНСМИССИИ/МОСТА
Рулевое управление
| Местоположение | Пункт | Замечание | Момент затяжки |
|---|---|---|---|
| Рулевое управление | Болт рулевого колеса | 39 Н.м (4,0 кгс.м, 29 фунт-фут) | |
| Болты рулевого шарнира | 29 Н.м (3,0 кгс.м, 21 фунт-сила-фут) | ||
| Болты рулевой колонки | 16 Н.м (1,6 кгс.м, 12 фунт-фут) | ||
| Болты насоса ГУР | 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут) | ||
| Болты рулевого редуктора | Использовать новые болты | 50 Н.м (5,1 кгс.м, 37 фунт-фут) | |
| Болты кронштейна подушки рулевого механизма | 39 Н.м (4,0 кгс.м, 29 фунт-фут) | ||
| Гайки концевых шаровых соединений тяг | Использовать новые гайки | 60 Н.м (6,1 кгс.м, 44 фунт-фут) | |
| Контргайки конца тяги | 44 Н.м (4,5 кгс.м, 32 фунт-фут) |
ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
Подвеска
| Местоположение | Пункт | Замечание | Момент затяжки | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Передняя подвеска | Гайки колес | 127 Н.м (13,0 кгс.м, 94 фунт-фут) | ||||
| Болты/гайки зажима демпфера поворотного кулака | Использовать новые болты/гайки | 211 Н.м (21,5 кгс.м, 156 фунт-фут) | ||||
| Замковая гайка шарового шарнира нижнего рычага | Использовать новую гайку | 103-113 Н.м (10,5-11,5 кгс.м, 76-83 lbf.ft) | ||||
| Болт нижнего рычага (14 мм) | Использовать новый болт | 93 Н.м (9,5 кгс.м, 69 фунт-фут) | ||||
| Болт нижнего рычага (16 мм) | Использовать новый болт | 177 Н.м (18,0 кгс.м, 131 фунт-фут) | ||||
| Болты стабилизатора | 39 Н.м (4,0 кгс.м, 29 фунт-фут) | |||||
| Гайки звена стабилизатора | Использовать новые гайки | 79 Н.м (8,1 кгс.м, 58 фунт-фут) | ||||
| Гайка самоконтрящаяся демпфера | С активной системой заслонок | Использовать новую гайку | 70 Н.м (7,1 кгс.м, 52 фунт-фут) | |||
| Без активной демпферной системы | Использовать новую гайку | 75 Н.м (7,6 кгс.м, 55 фунт-фут) | ||||
| Верхние гайки заслонки | 59 Н.м (6,0 кгс.м, 44 фунт-фут) | |||||
| Задняя подвеска | Гайки колес | 127 Н.м (13,0 кгс.м, 94 фунт-фут) | ||||
| Болт верхнего рычага | Использовать новый болт | 93 Н.м (9,5 кгс.м, 69 фунт-фут) | ||||
| Гайка замка плеча | 59-69 Н.м (6,0-7,0 кгс.м, 44-51 фунт-фут) | |||||
| Болт А нижнего рычага | Использовать новый болт | 93 Н.м (9,5 кгс.м, 69 фунт-фут) | ||||
| Нижний рычаг А самоконтрящаяся гайка | Использовать новую гайку | 113 Н.м (11,5 кгс.м, 83 фунт-фут) | ||||
| Болт нижнего рычага B | Использовать новый болт | 113 Н.м (11,5 кгс.м, 83 фунт-фут) | ||||
| Самоконтрящаяся гайка нижнего рычага В | Использовать новую гайку | 108 Н.м (11,0 кгс.м, 80 фунт-фут) | ||||
| Гайки выходного рычага | Использовать новые гайки | 64 Н.м (6,5 кгс.м, 47 фунт-фут) | ||||
| Болты траверсы | Использовать новые болты | 103 Н.м (10,5 кгс.м, 76 фунт-фут) | ||||
| Болты стабилизатора | 39 Н.м (4,0 кгс.м, 29 фунт-фут) | |||||
| Гайка самоконтрящаяся звена стабилизатора | Использовать новую гайку | 37 Н.м (3,8 кгс.м, 27 фунт-фут) | ||||
| Гайка звена стабилизатора | Использовать новую гайку | 49 Н.м (5,0 кгс.м, 36 фунт-фут) | ||||
| Нижние болты заслонки | Использовать новые болты | 64 Н.м (6,5 кгс.м, 47 фунт-фут) | ||||
| Верхние болты демпфера | Использовать новые болты | 64 Н.м (6,5 кгс.м, 47 фунт-фут) | ||||
ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ПОДВЕСКИ
Тормозная система
| Местоположение | Пункт | Замечание | Момент затяжки |
|---|---|---|---|
| Обычный тормоз | Болты суппорта переднего тормоза | 72 Н.м (7,3 кгс.м, 53 фунт-фут) | |
| Болты кронштейна суппорта переднего тормоза | 137 Н.м (14,0 кгс.м, 101 фунт-фут) | ||
| Болт банджо переднего тормозного шланга | Используйте новые шайбы | 35 Н.м (3,6 кгс.м, 26 фунт-фут) | |
| Гайки усилителя тормозов/педали тормоза | 12 Н.м (1,2 кгс.м, 9 фунт-фут) | ||
| Гайки главного цилиндра | 13 Н.м (1,3 кгс.м, 9,6 фунт-фут) | ||
| Тормозная магистраль главного цилиндра | 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут) | ||
| Болты суппорта заднего тормоза | 37 Н.м (3,8 кгс.м, 27 фунт-фут) | ||
| Болты кронштейна заднего тормозного суппорта | 88 Н.м (9,0 кгс.м, 65 фунт-фут) | ||
| Задний тормозной шланг банджо болт | Используйте новые шайбы | 35 Н.м (3,6 кгс.м, 26 фунт-фут) | |
| Болт педали стояночного тормоза | 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут) | ||
| Гайки педали стояночного тормоза | 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут) | ||
| Болты педали тормоза | 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут) | ||
| VSA | Тормозная магистраль модулятора-регулятора VSA (10 мм) | 15 Н.м (1,5 кгс.м, 11 фунт-фут) | |
| Тормозная магистраль модулятора-регулятора VSA (12 мм) | 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут) |
ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ТОРМОЗОВ
Кузов
| Местоположение | Пункт | Замечание | Момент затяжки |
|---|---|---|---|
| Рама | Болты жесткости передней аутригерной опоры | 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут) | |
| Болты запасного подъема шин | 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут) | ||
| Болты косынки задней колесной колодца | 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут) | ||
| Передние болты жесткости подрамника (12 мм) * 1 | 74 Н.м (7,5 кгс.м, 55 фунт-фут) | ||
| Передние болты жесткости подрамника (14 мм) * 1 | Использовать новые болты | 103 Н.м (10,5 кгс.м, 76 фунт-фут) | |
| Болты заслонки переднего подрамника | 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут) | ||
| Болты жесткости переднего подрамника | Использовать новые болты | 59 Н.м (6,0 кгс.м, 43 фунт-фут) | |
| Болты задней жесткости переднего подрамника (12 мм) * 1 | Использовать новые болты | 117 Н.м (11,9 кгс.м, 86 фунт-фут) | |
| Болты задней жесткости переднего подрамника (14 мм) * 1 | Использовать новые болты | 103 Н.м (10,5 кгс.м, 76 фунт-фут) | |
| Гайки крепления заднего подрамника | Использовать новые гайки | 54 Н.м (5,5 кгс.м, 40 фунт-фут) | |
| Болты крепления заднего подрамника (12 мм) | 54 Н.м (5,5 кгс.м, 40 фунт-фут) | ||
| Болты крепления заднего подрамника (14 мм) | Использовать новые болты | 83 Н.м (8,5 кгс.м, 61 фунт-фут) | |
| Болты заднего подрамника | Использовать новые болты | 83 Н.м (8,5 кгс.м, 61 фунт-фут) | |
| * 1: Детали должны быть затянуты в определенном порядке. * 2: Тщательно следуйте процедурам S/M для крутящего момента, последовательности и специальных шагов. | |||
ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК КУЗОВА
Отопление, вентиляции и кондиционирование воздуха
| Местоположение | Пункт | Замечание | Момент затяжки |
|---|---|---|---|
| Компрессор кондиционера | Болты кронштейна компрессора кондиционирования воздуха | 45 Н.м (4,6 кгс.м, 33 фунт-фут) | |
| Болты компрессора кондиционирования воздуха | 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут) | ||
| Центральный болт компрессора кондиционирования воздуха | 18 Н.м (1,8 кгс.м, 13 фунт-фут) | ||
| Предохранительный клапан компрессора кондиционирования воздуха | 13 Н.м (1,3 кгс.м, 10 фунт-фут) | ||
| Линия приема | Датчик давления в ЛА | 11 Н.м (1,1 кгс.м, 8 фунт-фут) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ОТОПЛЕНИЕ, ВЕНТИЛЯЦИЮ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА
Электрооборудование кузова
| Местоположение | Пункт | Замечание | Момент затяжки |
|---|---|---|---|
| Стеклоочистители и омыватели | Гайка рычага стеклоочистителя | 30 Н.м (3,06 кгс.м, 21,7 фунт-фут) | |
| Гайка привода стеклоочистителя | 17,2 Н.м (1,76 кгс.м, 12,7 фунт-фут) |
СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК КУЗОВА