E-Предварительный натяжитель
ПримечаниеРасположение разъема или компонента «PHOTO» см. в разделе РАСПОЛОЖЕНИЕ OEM-КОМПОНЕНТА. Информацию о разъеме «VIEW»(Вид) см. в разделе Конечные виды разъема OEM.
Принципиальная схема устройства предварительного натяжения (ACC) (стр. 48). Схема №183
Принципиальная схема тормозной системы для смягчения последствий столкновений (ACC) (Страница 49). Схема №184
Принципиальная схема питания, заземления и диагностики (стр. 50). Схема №185
Принципиальная схема питания, заземления и диагностики (стр. 50-1). Схема №186
Принципиальная схема линии связи B-CAN - высокий уровень (стр. 50-2). Схема №187
Принципиальная схема линии связи B-CAN - низкий уровень (стр. 50-3). Схема №188
Принципиальная схема линии связи F-CAN - высокий уровень (стр. 50-4). Схема №189
Принципиальная схема линии связи F-CAN - низкий уровень (стр. 50-5). Схема №190
Схема вторичной линии связи F-CAN - высокий и низкий уровни (стр. 50-6). Схема №191
Принципиальная схема линии связи K-line (стр. 50-7). Схема №192
Принципиальная схема линии связи UART (стр. 50-8). Схема №193
Принципиальная схема GA-NET (стр. 50-9). Схема №194
Мультиплексная интегрированная система управления посылает цифровые сигналы между блоками управления через общие провода, чтобы уменьшить количество проводов, чтобы сделать жгуты легче.
Входные сигналы от каждого переключателя преобразуются в цифровые сигналы в блоке управления приемом. Цифровые сигналы передаются от одного блока управления к другому в виде последовательных данных по выделенным линиям связи. Когда соответствующий блок управления принимает цифровой сигнал, он преобразует сигнал обратно в рабочую команду, такую как работа реле. Схема мультиплексной интегрированной системы управления показывает ее мощность, заземление и линии связи.
В рамках мультиплексной интегрированной системы управления существуют две различные сети
- Локальная сеть контроллера кузова (B-CAN)
- Сеть Fast Controller Area сеть (F-CAN)
Локальная сеть контроллера тела (B-CAN) и локальная сеть быстрого контроллера (F-CAN) совместно используют информацию между множеством электронных блоков управления и работают вместе для формирования мультиплексной интегрированной системы управления. Модуль управления датчиком преобразует информацию из B-CAN в F-CAN и из F-CAN в B-CAN, чтобы сети могли обмениваться информацией.