Главная ОтзывыВозврат
Главная/Acura/ZDX/Acura ZDX I (2009-2013)/Руководство по ремонту/Автоматическая коробка передач: Снятие и установка/Как заменить подшипник корпуса коробок передач
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая коробка передач: Снятие и установка Все разделы

Как заменить подшипник корпуса коробок передач Acura ZDX I

Автоматическая коробка передач: Снятие и установка 16 иллюстраций ~3 мин чтения

Как заменить подшипник корпуса коробок передач

Требуются специальные инструменты

  1. Рукоятка привода, 15 x 135L 07749-0010000
  2. Привод масляного уплотнения, 66 мм 07947-3710200
Схема №368
Схема №369
Схема №370
  1. Извлеките подшипник выходного вала передачи (A) из корпуса коробки передач (B), нагрев корпус коробки передач примерно до 100°C с помощью тепловой пушки (C). Не нагревайте корпус коробки передач выше 100°C.
  2. Установите новый подшипник в корпус коробки передач в направлении, показанном на рисунке.
  3. Установите новый подшипник, пока он не опустится в картер коробки передач, используя рукоятку привода 15 x 135L и 66-мм привод сальника.

Требуются специальные инструменты

  1. Рукоятка привода, 15 x 135L 07749-0010000
  2. Крепление привода масляного уплотнения, 65 мм 07JAD-SH3010A
  3. Держатель фланца 07XAB-0010101

ПримечаниеДля предотвращения повреждения раздаточного корпуса всегда используйте деревянные блоки или эквивалентные материалы между раздаточным корпусом и тисками.

Схема №371
Схема №372
Схема №373
Схема №374
Схема №375
Схема №376
Схема №377
Схема №378
Схема №379
Схема №380
Схема №381
Схема №382
Схема №383
  1. Снимите передаточный узел (см. СНЯТИЕ ПЕРЕДАТОЧНОГО УЗЛА).
  2. Снимите крышку переноса (А) с корпуса переноса (В).
  3. Снимите передаточный гипоидный редуктор/вал в сборе (C).
  4. Снимите уплотнительное кольцо (D) с переходной крышки.
  5. Слейте передаточную жидкость (гипоидное трансмиссионное масло) из передаточного корпуса.
  6. С помощью долота отрежьте язычок замка (А) на контргайке (В).
  7. Закрепите передающий корпус (А) в стендовом тиске (В) деревянными блоками.
  8. Установите держатель фланца на ответный фланец, затем ослабьте контргайку.
  9. Снимите держатель фланца.
  10. Снимите контргайку (A), коническую пружинную шайбу (B), опорное кольцо (C), уплотнительное кольцо (D) и ответный фланец (E) с передаточного выходного вала (гипоидная шестерня) (F).
  11. Снимите передаточный выходной вал (гипоидную шестерню) (А) с передаточного корпуса (В), затем снимите упорную шайбу (С) и передаточную проставку (D) с передаточного выходного вала (гипоидную шестерню).
  12. Снимите масляное уплотнение (А) с раздаточного корпуса (Б).
  13. Установите новое масляное уплотнение заподлицо с передающим корпусом, используя ручку привода 15 x 135L и крепление привода 65 мм масляного уплотнения.
  14. Установить упорную шайбу (A) и новую промежуточную прокладку (B) на выходной вал промежуточного механизма (гипоидная передача) (C) в направлении, показанном на рисунке, и установить их в корпус промежуточного механизма (D).
  15. Покройте резьбу контргайки и передаточного выходного вала (гипоидная шестерня) передаточной жидкостью (гипоидное трансмиссионное масло).
  16. Установите вспомогательный фланец (A). Нанесите на новое уплотнительное кольцо (B) переносящую жидкость (гипоидное зубчатое масло), затем установите уплотнительное кольцо, резервное кольцо (C), новую коническую пружинную шайбу (D) и новую контргайку (E) на выходном валу переноса (гипоидное зубчатое колесо) (F). Установите коническую пружинную шайбу в направлении, показанном на рисунке.
  17. Закрепите передающий корпус (А) в стендовом тиске (В) деревянными блоками.
  18. Установите держатель фланца на ответный фланец.
  19. Затянуть контргайку при измерении пускового момента выходного вала передачи (гипоидная передача) так, чтобы пусковой момент находился в пределах 1,15-1,71 Н.м (11,7-17,4 kgf.cm, 10,18-15,14 lbf.in). Затяните контргайку до нижнего значения крутящего момента, затем проверьте момент запуска. Если пусковой крутящий момент низкий, увеличивайте крутящий момент на контргайке до тех пор, пока пусковой крутящий момент не станет приемлемым. Момент затяжки: 108-294 Н.м (11,0-30,0 кгс.м, 80-217 фунт-сила-фут) Момент запуска: 1 115-1,71 Н.м (11,7-17,4 kgf.cm, 10,18-15,14 lbf.in) ПРИМЕЧАНИЕ: Поверните вспомогательный фланец на несколько оборотов, чтобы посадить конические роликовые подшипники, затем измерьте момент запуска. Если момент запуска превышает 1,71 Н.м (17,4 kgf.cm, 15,14 lbf.in), замените промежуточную проставку и снова соберите детали. Не регулируйте крутящий момент при ослабленной контргайке. Если момент затяжки превышает 294 Н.м (30,0 кгс· м, 217 фунт· фут), замените промежуточную проставку и снова соберите детали.
  20. Снимите держатель фланца.
  21. Вставить контргайку в вал на глубину (A) не менее 0,7 мм (0 028 дюйма) с помощью пуансона 3,5 мм (B). Будьте осторожны, чтобы не сделать трещину на контргайке при накатке.
  22. Установите передаточную гипоидную ведущую шестерню/вал в сборе (А) в передаточный корпус (В).
  23. Установите новое уплотнительное кольцо (C) на крышку механизма переноса (D), затем установите крышку механизма переноса на корпус механизма переноса.
  24. Снимите заливную пробку (A), затем снова заполните передаточный узел перекачивающей жидкостью (гипоидным трансмиссионным маслом). Используйте гипоидное трансмиссионное масло с вязкостью SAE 90, классифицированное по API GL4 или только GL5. Вязкость: SAE 90: Выше -18°C Перекачиваемая жидкость (гипоидное масло для зубчатых колес) Емкость: 0,45 л (0,48 US qt)
  25. Установите заливную пробку с новой уплотнительной шайбой (Б).
  26. Проверьте люфт передаточного механизма и общий пусковой момент (см. ИЗМЕРЕНИЕ ЛЮФТА ПЕРЕДАТОЧНОГО МЕХАНИЗМА).
  27. Установите передаточный узел (см. МОНТАЖ ПЕРЕДАТОЧНОГО УЗЛА).