Главная ОтзывыВозврат
Главная/Acura/TSX/Acura TSX II (2008-2014)/Руководство по ремонту/Система зажигания двигателя/Система зажигания (V6)
Содержание Электросхемы Раздел: Система зажигания двигателя Все разделы

Система зажигания (V6) Acura TSX II

Система зажигания двигателя 7 иллюстраций ~3 мин чтения
Схема №1
Схема №2
Схема №3
  1. Снимите крышки моторного отсека (см. ЗАМЕНА КРЫШКИ МОТОРНОГО ОТСЕКА).
  2. Подключите HDS к диагностический разъём (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ).
  3. Включите выключатель зажигания (II).
  4. Убедитесь, что HDS взаимодействует с транспортным средством и блок управления силовым агрегатом (PCM). Если плата диагностический разъём не поддерживает связь, выполните поиск и устранение неисправностей в цепи диагностический разъём (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ диагностический разъём).
  5. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). Если присутствует расшифровка кода ошибки, диагностируйте и устраните причину, прежде чем продолжить этот тест.
  6. Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в П или Н) до включения вентилятора радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
  7. Проверьте частоту вращения на холостом ходу (см. ПРОВЕРКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ).
  8. Перейдите к строке SCS с HDS.
  9. Подсоедините лампу ГРМ к жгуту катушки зажигания № 1.
  10. Направьте свет на указатель (A) на нижней крышке зубчатого ремня. Проверьте момент зажигания в условиях отсутствия нагрузки (фары, вентилятор воздуходувки, размагничиватель заднего стекла и кондиционер выключены). ПРИМЕЧАНИЕ: Другой указатель (В) не используется. Угол опережения зажигания 10 ± 2 ° BTDC (КРАСНАЯ метка (C)) на холостом ходу в P или N
  11. Если угол опережения зажигания отличается от указанного в спецификации, проверьте угол опережения зажигания кулачка. Если синхронизация кулачка в порядке, обновите блок управления силовым агрегатом (PCM), если на нем нет последнего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перепроверить. Если система работает нормально, и был заменен блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом).
  12. Отключите HDS и индикатор синхронизации.
  13. Установите крышки моторного отсека (см. ЗАМЕНА КРЫШКИ МОТОРНОГО ОТСЕКА).
Схема №4
  1. Снимите крышки моторного отсека (см. ЗАМЕНА КРЫШКИ МОТОРНОГО ОТСЕКА).
  2. Снимите хомут жгута (А) и болт (Б), затем снимите держатель жгута (В) с кронштейна.
  3. Отсоедините разъемы катушек зажигания (D), затем снимите передние катушки зажигания (E).
  4. Снимите свечи зажигания (F) и осмотрите их (см. ОСМОТР СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ).
  5. Нанесите небольшое количество противозадирного состава на резьбу свечи, и вверните свечи в головку цилиндров, плотно затяните пальцами, затем затяните свечи до указанного крутящего момента. Заданный крутящий момент: 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-сила-фут)
  6. Установите передние катушки зажигания в порядке, обратном снятию.
Схема №5
  1. Снимите крышки моторного отсека (см. ЗАМЕНА КРЫШКИ МОТОРНОГО ОТСЕКА).
  2. Снимите подкос стойки (см. ЗАМЕНА ПОДКОСА РАМЫ).
  3. Отсоедините разъемы катушек зажигания (А), затем снимите задние катушки зажигания (Б).
  4. Снимите свечи зажигания (C) и осмотрите их (см. ОСМОТР СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ).
  5. Нанесите небольшое количество противозадирного состава на резьбу свечи, и вверните свечи в головку цилиндров, плотно затяните пальцами, затем затяните свечи до указанного крутящего момента. Заданный крутящий момент: 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-сила-фут)
  6. Установите задние катушки зажигания в порядке, обратном снятию.
Схема №6
Схема №7
  1. Снимите катушки зажигания и свечи зажигания (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ И СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ).
  2. Осмотрите электроды и керамический изолятор: Обгоревшие или изношенные электроды могут быть вызваны следующими условиями: Улучшенная установка опережения зажигания Слабая свеча зажигания Слишком горячий диапазон нагрева свечи Недостаточное охлаждение Загрязненные свечи могут быть вызваны следующими условиями: Задержка опережения зажигания Масло в камере сгорания Неправильный зазор свечи зажигания Слишком холодный диапазон нагрева свечи Чрезмерный холостой ход/низкая скорость работы Засоренный элемент воздухоочистителя Изношенные катушки зажигания
  3. Замените свечу с указанным интервалом, или если центральный электрод закруглен (А), или если зазор свечи зажигания (В) не соответствует спецификации. Используйте только перечисленные свечи зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ: Не регулируйте зазор заглушек иридиевых наконечников. Свеча зажигания NGK: ILZKR7B11 DENSO: SXU22HCR11 Стандартный зазор между электродами (новый): 1,0-1,1 мм (0 039-0 043 дюйма)
  4. Установить свечи зажигания и катушки зажигания (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ И СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ).

Примечание