Индекс устранения симптомов
| Признак | Диагностическая процедура |
|---|---|
| Утечка воды из буровой шахты | Проверьте наличие дефектной или неправильно установленной стеклянной атмосферной полосы или сливного канала. Проверьте наличие зазора между уплотнителем сливного канала и панелью крыши. Проверьте регулировку положения стекла (см. РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ СТЕКЛА). Проверьте наличие засоренной или отсоединенной дренажной трубки. |
| Шум ветра от лунной крыши | Проверьте наличие чрезмерного зазора между стеклянной атмосферной полосой и панелью крыши. Проверьте регулировку положения стекла (см. РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ СТЕКЛА). |
| Шум двигателя от буровой скважины | Проверьте наличие свободного двигателя. Проверьте изношенную шестерню или подшипник. Проверьте наличие деформированного кабеля в сборе. Проверьте наличие грязи или мусора. |
| Лунная кровля стекло не двигается, но мотор поворачивается | Проверьте наличие посторонних предметов, застрявших между направляющей и ползуном. Убедитесь, что кабель в сборе закреплен правильно. Проверьте наличие ослабленного внутреннего кабеля. Проверьте исправность зубчатого колеса или внутреннего троса. |
| Лунная кровля стекло не двигается и мотор не поворачивается | Проверьте разрядку батареи (см. ИСПЫТАНИЕ БАТАРЕИ). Проверьте, нет ли перегоревшего предохранителя. Проверьте неисправный выключатель в люке буровой установки (см. ИСПЫТАНИЕ/ЗАМЕНА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ В ЛЮКЕ БУРОВОЙ УСТАНОВКИ). Проверьте неисправный блок управления двигателем (см. ВХОДНЫЕ ИСПЫТАНИЯ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ MOONROOF). |
| Лунная кровля стекла не движется плавно | Проверьте неисправный блок управления двигателем (см. ВХОДНЫЕ ИСПЫТАНИЯ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ MOONROOF). Проверьте двигатель буровой установки. Проверьте регулировку положения стекла (см. РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ СТЕКЛА). Проверьте скользящие части. |
| Смотровое стекло не останавливается в надлежащем закрытом положении заподлицо | Выполните сброс блока управления люком буровой установки (см. СБРОС БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ЛЮКОМ БУРОВОЙ УСТАНОВКИ). Проверьте регулировку положения стекла (см. РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ СТЕКЛА). |
| Лунное стекло движется рывком (40 мм (1,57 дюйма), останавливается на 0,4 секунды и повторяется) | Выполните сброс блока управления люком буровой установки (см. СБРОС БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ЛЮКОМ БУРОВОЙ УСТАНОВКИ). |
| Во время операции автоматического закрытия лунное стекло меняется на обратное, когда ни один объект не захвачен | Проверьте наличие грязи и мусора в трассе. Выполните сброс блока управления люком буровой установки (см. СБРОС БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ЛЮКОМ БУРОВОЙ УСТАНОВКИ). |
| Moonroof стекло движется, но нет функции AUTO | Выполните сброс блока управления люком буровой установки (см. СБРОС БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ЛЮКОМ БУРОВОЙ УСТАНОВКИ). |
КАРТА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Входные испытания блока управления буровой вышки
ПримечаниеВ этой зоне расположены компоненты SRS. Перед выполнением ремонта или технического обслуживания проверьте расположение компонентов SRS (см. УКАЗАТЕЛЬ РАСПОЛОЖЕНИЯ КОМПОНЕНТОВ), а также меры предосторожности и процедуры (см. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ И ПРОЦЕДУРЫ). Если буровая лючка работает нормально вручную, но не будет работать в режиме AUTO, или часто меняется местами (обнаружение препятствий), сбросьте ее (см. СБРОС БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ БУРОВОЙ ЛЮКОМ), прежде чем приступить к входному тесту.
Схема №29
- Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
- Снимите облицовку (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ПРОКЛАДКИ).
- Отсоедините разъем 14P (A) от блока управления/двигателя буровой установки (B).
- Осмотрите клеммы разъема и розетки, чтобы убедиться, что все они находятся в хорошем контакте. Если клеммы погнуты, ослаблены или имеют коррозию, отремонтируйте их по мере необходимости и повторно проверьте систему. Если клеммы выглядят нормально, перейдите к шагу 5.
- При отсоединенном разъеме выполните следующие входные тесты: Если какой-либо тест указывает на проблему, найдите и устраните причину, затем повторно проверьте систему. Если входной тест завершается успешно, перейдите к шагу 6. ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ИСПЫТАНИЙ ПРОВОДОВ Матрица Условия испытаний проводов Тест: Желаемый результат Возможная причина, если желаемый результат не получен 11 BLU Отсоединить главный выключатель 37P стеклоподъемника и 37P разъем выключателя стеклоподъемника переднего пассажира Проверка целостности между клеммой № 11 и главным выключателем стеклоподъемника 37P клеммой № 27: Должна быть целостность. Обрыв в проводе UART Проверьте целостность цепи между клеммой 11 и выключателем стеклоподъемника переднего пассажира 37P клеммой 29 разъема: Должна быть целостность цепи. Обрыв в проводе UART Проверьте целостность с землей: Не должно быть целостности. Короткое замыкание на массу в проводе UART
- Подключите разъем к блоку управления и выполните следующие входные тесты: Если какой-либо тест указывает на проблему, найдите и устраните причину, затем повторно проверьте систему. Если все входные тесты подтвердились, перейдите к шагу 7. ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ИСПЫТАНИЯ ПРОВОДОВ Матрица Условия испытания проводов Тест: Желаемый результат Возможная причина, если желаемый результат не получен 7 ГРН При всех условиях Измерить напряжение на землю: Должно быть напряжение аккумулятора. Перегорел предохранитель № 20 (20 А) в коробке предохранителей/реле водителя под приборной панелью Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе 8 БЛК При всех условиях Измерить напряжение на землю: Должно быть менее 0,2 В. Плохое заземление (G502) Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе заземления 2 GRY Выключатель зажигания включен (II), люк в кабине в положении CLOSE Измерьте напряжение на землю: Напряжение должно быть менее 0,2 В. Неисправный выключатель в люке Плохо заземлен (G501) или разомкнут провод заземления Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе Выключатель зажигания включен (II), выключатель в люке отключен Измерьте напряжение на землю: Должно быть напряжение аккумулятора. Перегорел предохранитель № 20 (20 А) в предохранителе водителя под приборной панелью/коробке реле Неисправный предохранитель водителя под приборной панелью/коробке реле А замыкание на массу в проводе 3 ЛТ ГРН Выключатель зажигания во ВКЛ. (II), рубильник в положении НАКЛОН Измерить напряжение на землю: Напряжение должно быть менее 0,2 В. Неисправный выключатель в люке Плохо заземлен (G501) или разомкнут провод заземления Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе Выключатель зажигания включен (II), выключатель в люке отключен Измерьте напряжение на землю: Должно быть напряжение аккумулятора. Перегорел предохранитель № 20 (20 А) в предохранителе водителя под приборной панелью/коробке реле Неисправный предохранитель водителя под приборной панелью/коробке реле А замыкание на массу в проводе 4 LT BLU Выключатель зажигания во ВКЛ. (II), рубильник в положении ОТКЛ. Измерение напряжения на землю: Напряжение должно быть менее 0,2 В. Неисправный выключатель в люке Плохо заземлен (G501) или разомкнут провод заземления Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе Выключатель зажигания включен (II), выключатель в люке отключен Измерьте напряжение на землю: Должно быть напряжение аккумулятора. Перегорел предохранитель № 20 (20 А) в предохранителе водителя под приборной панелью/коробке реле Неисправен предохранитель водителя под приборной панелью/коробке реле Неисправен выключатель люка А замыкание на массу в проводе 9 ПУР Выключатель зажигания во включенное состояние (II), выключатель люка в положении AUTO обрыв или AUTO CLOSE Измерение напряжения на землю: Напряжение должно быть менее 0,2 В. Неисправный выключатель в люке Плохо заземлен (G501) или разомкнут провод заземления Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе Выключатель зажигания включен (II), выключатель в люке отключен Измерьте напряжение на землю: Должно быть напряжение аккумулятора. Перегорел предохранитель № 20 (20 А) в предохранителе водителя под тире/коробке реле Неисправный предохранитель водителя под тире/коробке реле А замыкание на массу в проводе
- Если все входные тесты в порядке и обнаружено несколько отказов, замените блок управления/двигатель в сборе (см. ЗАМЕНА ДВИГАТЕЛЯ). Если проблема связана с операцией выключения ключа, перейдите к входному тесту MICU водителя (см. ТЕСТ ВХОДА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ) и входному тесту главного переключателя окна питания (см. ТЕСТ ВХОДА ГЛАВНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ОКНА ПИТАНИЯ).
Схема №30
Схема №31
- Снимите передние отдельные световые индикаторы карты (см. раздел ПРОВЕРКА/ЗАМЕНА ПЕРЕДНИХ ОТДЕЛЬНЫХ СВЕТОВЫХ ИНДИКАТОРОВ КАРТЫ).
- Отсоедините выключатель 12P разъем (A) и разъем 3P подсветки карты (B).
- Извлеките выключатель (C) из корпуса (D) подсветки карты.
- Проверьте целостность соединения между клеммами в каждом положении переключателя в соответствии с таблицей.
- Если непрерывность не соответствует указанной, замените лампочку подсветки (Е) или выключатель.
- Устанавливайте детали в порядке, обратном снятию.