Как снять двигатель
Требуются специальные инструменты
- Кронштейн крепления 2008 V6 SIL02C000033 *
- Подвеска опоры двигателя, A и красный AAR-T1256 *
- Балансир подвески двигателя VSB02C000019 *
- Адаптер подрамника VSB02C000016 *
*: Доступно по программе Acura Tool и Equipment Program, 888-424-6857.
ПримечаниеИспользуйте крышки крыльев, чтобы избежать повреждения окрашенных поверхностей. Во избежание повреждения проводки и клемм осторожно отсоедините разъемы проводки, удерживая часть разъема. Отметьте всю проводку и шланги, чтобы избежать неправильного соединения. Кроме того, убедитесь, что они не соприкасаются с другой проводкой или шлангами и не мешают другим деталям.
Схема №375
Схема №376
Схема №377
Схема №378
Схема №379
Схема №380
Схема №381
Схема №382
Схема №383
Схема №384
Схема №385
Схема №386
Схема №387
Схема №388
Схема №389
Схема №390
Схема №391
Схема №392
Схема №393
Схема №394
Схема №395
Схема №396
Схема №397
Схема №398
Схема №399
Схема №400
Схема №401
Схема №402
Схема №403
Схема №404
Схема №405
Схема №406
Схема №407
Схема №408
- Отсоедините опорные стойки с обеих сторон шкворневого шарика (прикрепленного болтами к капоту). Закрепите капот в вертикальном положении. Установите шарик правого шкворня в нижнее резьбовое отверстие. ПРИМЕЧАНИЕ: Не пытайтесь закрыть капот опорной стойкой в вертикальном положении, так как это приведет к повреждению опорной стойки и капота.
- Сбросьте давление топлива (см. СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА).
- Снимите крышки моторного отсека (см. ЗАМЕНА КРЫШКИ МОТОРНОГО ОТСЕКА).
- Снимите брызгоотделитель канала воздухозаборника.
- Выполните процедуру снятия батареи (см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА БАТАРЕИ).
- Снимите воздухоочиститель (см. ОЧИСТКА КОРПУСА ДРОССЕЛЯ).
- Снимите зажим жгута (А) с основания батареи (Б).
- Модель М/Т: Снимите зажимы жгута (С) с аккумуляторной базы.
- Снимите болты (D) и ослабьте болт (E), затем снимите основание аккумулятора.
- Модель М/Т: Снимите зажим жгута (А) и кабель заземления (В), затем отсоедините положительный кабель стартера (С).
- Модель А/Т: Снимите зажимы жгута (А), затем отсоедините положительный кабель стартера (В).
- Снимите подкос стойки (см. ЗАМЕНА ПОДКОСА РАМЫ).
- Отсоедините кабель аккумуляторной батареи (А) от подкапотной коробки предохранителей/реле.
- Снимите хомуты жгута (Б).
- Снимите хомут жгута (А), затем отсоедините разъемы жгута (Б).
- Снимите зажим кабеля (A), затем отсоедините разъемы блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (B).
- Снимите крышку быстросоединяемого фитинга (A), затем отсоедините шланг подачи топлива (B) (см. ДЕМОНТАЖ ФИТИНГА ТОПЛИВОПРОВОДА/БЫСТРОСОЕДИНЯЕМОГО ФИТИНГА).
- Отсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов (A) и шланг канистры EVAP (B).
- Модель МКПП: Снимите три болта крепления держателя кабеля переключения передач, затем снимите кабель переключения передач и выбранный кабель (см. шаг 23 в разделе СНЯТИЕ ПЕРЕДАЧИ). Не допускайте чрезмерного изгиба кабелей.
- Модель МКПП: Снимите рабочий цилиндр сцепления и установочную гайку кронштейна линии сцепления (см. шаг 24 в разделе СНЯТИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ). Не приводите в действие педаль сцепления после снятия рабочего цилиндра.
- Модель АКПП: Снимите трос переключения передач (см. ЗАМЕНА ТРОСА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ). Не допускайте чрезмерного изгиба троса переключения передач.
- Снимите приводной ремень (см. ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ).
- Отсоедините разъемы EPS (A).
- Снимите крышку рулевого шарнира (А).
- Ослабьте верхний болт (В) и нижний болт (С).
- Отцентрируйте спицы рулевого колеса и установите коммерчески доступный инструмент держателя рулевого колеса (А).
- Снимите болт нижнего рулевого соединения (А). Отсоедините рулевой шарнир (В), вдвинув рулевой шарнир в вал колонки (С). Затяните болт верхнего рулевого соединения (D), чтобы удерживать рулевое соединение на месте. ПРИМЕЧАНИЕ: Не отсоединяйте рулевую сошку от вала колонки.
- Снимите центральную направляющую (А) (если она имеется) с верхней части вала шестерни (В) и выбросьте ее.
- Обмотайте виниловой лентой шлицы на валу шестерни.
- Дождитесь, пока двигатель остынет, затем осторожно снимите крышка радиатора.
- Поднимите автомобиль на подъемнике.
- Снимите передние колеса.
- Снимите передний брызгозащитный экран (см. ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕГО БРЫЗГОЗАЩИТНОГО ЭКРАНА).
- Ослабьте сливную пробку в радиаторе и слейте охлаждающую жидкость двигателя (см. ПРОВЕРКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ).
- Слейте трансмиссионную жидкость: Ручная коробка передач (см. ПРОВЕРКА И ЗАМЕНА ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ) Автоматическая коробка передач (см. ЗАМЕНА ATF)
- Слейте моторное масло (см. ПРОВЕРКА УРОВНЯ МОТОРНОГО МАСЛА).
- Снимите вилку заслонки (см. шаг 4 в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ЗАСЛОНКИ/ПРУЖИНЫ).
- Отсоедините концевые шаровые соединения стяжной тяги от шарниров (см. шаг 13 в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОНЦА ШТАТИВА).
- Отсоедините шарниры от нижних рычагов подвески (см. шаг 7 в разделе СНЯТИЕ/УСТАНОВКА НИЖНЕГО РЫЧАГА).
- Снимите приводные валы (см. ПРОВЕРКА ПРИВОДНОГО ВАЛА). Покройте все прецизионно обработанные поверхности новым моторным маслом. Завяжите пластиковые пакеты над торцами карданного вала.
- Снимите передний элемент жесткости подрамника.
- Демонтировать выхлопную трубу А. С SH-AWD
- С помощью SH-AWD: Демонтировать гребной вал (см. ДЕМОНТАЖ ГРЕБНОГО ВАЛА).
- С SH-AWD: Снять передаточный узел: Ручная коробка передач (см. ПРОВЕРКА И ЗАМЕНА ЖИДКОСТИ ПЕРЕДАТОЧНОГО УЗЛА) Автоматическая коробка передач (см. СНЯТИЕ ПЕРЕДАТОЧНОГО УЗЛА)
- Модель АКПП: Отсоедините шланги охладителя ATF от коробки передач, затем заглушите шланги охладителя ATF и линии (см. шаг 44 в разделе СНЯТИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ).
- Опустите автомобиль на подъемник.
- Отсоедините верхний шланг радиатора (А) и нижний шланг радиатора (Б).
- Отсоедините шланги нагревателя.
- Снимите радиатор (см. ЗАМЕНА РАДИАТОРА).
- Отсоедините разъем сцепления компрессора кондиционера (А), и снимите хомут жгута (В).
- Снимите компрессор кондиционера, не отсоединяя шланги кондиционера. Не допускайте чрезмерного изгиба шлангов кондиционирования воздуха. ПРИМЕЧАНИЕ: Подвесьте компрессор кондиционера при помощи проволочной стяжки.
- Снять болт (А) крепления кронштейна соединителя (В) с передней головки цилиндров; с помощью отверстия под болт кронштейна (В) закрепите передний рычаг балансира подвески двигателя.
- Снять хомут (А) жгута, затем снять болт (В) крепления кронштейна (С) электромагнитного клапана управления подвеской двигателя с задней головки цилиндров; используйте отверстие для болта кронштейна (D) для крепления рычага крепления 2008 V6.
- Модель А/Т: Отсоединить вакуумный шланг (Е).
- Установить балансир подвески двигателя (VSB02C000019). Прикрепите передний рычаг (А) к передней головке цилиндров с помощью проставки (В) 10 мм (0,39 дюйма) и болта (С) 10 х 1,25 мм. Снимите задний рычаг с балансира подвески двигателя, затем установите рычаг крепления 2008 V6 (SIL02C000033). Прикрепите рычаг крепления 2008 V6 к задней головке цилиндров с помощью проставки 10 мм (0,39 дюйма) (D) и болта 8 х 1,25 мм (E).
- Установите опорную подвеску двигателя (AAR-T1256) на автомобиль, как показано на рисунке, и прикрепите крюк к щелевому отверстию в балансире подвески двигателя. Вручную затяните гайку крыла (F), поднимите и поддержите двигатель/трансмиссию. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте внимательны при работе вокруг лобового стекла. AAR-T1256 два комплекта, необходимых для штабелирования двух профилей.
- Модель МКПП: Снимите переднюю опору двигателя (см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕЙ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ).
- Модель АКПП: Отсоедините вакуумный шланг (A) и снимите передний упор крепления двигателя (B), затем снимите передний болт крепления двигателя (C).
- Модель М/Т: Снимите задний болт крепления двигателя (А).
- Модель АКПП: Снимите задний упор крепления двигателя (А), затем снимите задний болт крепления двигателя (В).
- Поднимите автомобиль на подъемнике.
- Ослабьте болты крепления средней части подрамника.
- Отверните гайки крепления нижней коробки передач (А).
- Модель А/Т: Снять кабель заземления (В).
- Прикрепите переходник подрамника (VSB02C000016) к переднему подрамнику, перекинув ремень (А) за переднюю часть подрамника (В), затем закрепите ремень упором (С).
- Поднимите трансмиссионный домкрат и совместите пазы в кронштейнах адаптера подрамника с болтовыми отверстиями на основании домкрата, затем надежно закрепите их четырьмя болтами.
- Снимите четыре болта (A) 12 x 1,25 мм, крепящие элементы жесткости подрамника (B), четыре крепежных болта (C) подрамника и элементы жесткости, затем опустите передний подрамник (D).
- Опустите автомобиль на подъемник.
- Прикрепите цепную таль (A) к подвеске двигателя (B) и подвеске трансмиссии (C), затем поднимите двигатель/трансмиссию до тех пор, пока она не будет надежно поддержана цепной талью, и снимите опорную подвеску двигателя, балансир подвески двигателя и рычаг крепления 2008 V6.
- Снимите крепежные болты с верхней половины кронштейна боковой подвески двигателя.
- Снимите крепежные болты кронштейна крепления верхней коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Не извлекайте болт (А) из. верхнее крепление трансмиссии. В случае снятия болта необходимо заменить верхнее крепление трансмиссии в сборе. Модель МКПП Модель АКПП
- Убедитесь, что двигатель/трансмиссия полностью свободны от вакуумных шлангов, топливных шлангов, шлангов охлаждающей жидкости и электропроводки.
- Медленно опустите двигатель/трансмиссию примерно на 150 мм (6 дюймов). Еще раз проверьте, что все шланги и электропроводка отсоединены и свободны от двигателя/трансмиссии, затем опустите его до упора и поддержите.
- Отсоедините цепной таль от двигателя/трансмиссии.
- Поднимите транспортное средство и извлеките двигатель/трансмиссию из-под транспортного средства.