Главная ОтзывыВозврат
Главная/Acura/TL/Acura TL IV рестайлинг (2011-2014)/Руководство по ремонту/Трансмиссия/ось -- TL — полуоси/Как установить задний приводной вал
Содержание Электросхемы Раздел: Трансмиссия/ось -- TL — полуоси Все разделы

Как установить задний приводной вал Acura TL IV рестайлинг

Трансмиссия/ось -- TL — полуоси 23 иллюстрации ~4 мин чтения

Как установить задний приводной вал

ПримечаниеПеред началом монтажа убедитесь в чистоте сопрягаемых поверхностей соединения и шлицевой секции.

Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
  1. Установите новое наборное кольцо (А) в канавку наборного кольца (Б) заднего дифференциала.
  2. Нанесите 1,5-2,0 г (0,05-0,07 унции) сверхвысокотемпературной мочевины (P/N 08798-9002) на всю шлицевую поверхность (A). После нанесения смазки удалите смазку из шлицевых канавок с интервалом 2- 3 шлица и из канавки установочного кольца (В), чтобы воздух мог стечь из заднего дифференциала.
  3. Установите забортное соединение (А) в заднюю ступицу (В). ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить датчик частоты вращения колеса (С).
  4. Места, где карданный вал соприкасается с дифференциалом, тщательно промойте растворителем, а затем просушите сжатым воздухом. ПРИМЕЧАНИЕ: Не промывайте резиновые детали растворителем.
  5. Потяните кулак наружу, и вставьте внутренний шарнир (А) в задний дифференциал (В).
  6. Убедитесь, что внутренний шарнир (A) установлен на всем протяжении заднего дифференциала (B), и убедитесь, что установочное кольцо (C) правильно установлено.
  7. Свободно установите новый монтажный болт нижнего рычага A (A) и новый монтажный болт нижнего рычага B (B).
  8. Поместите напольный домкрат под кулак и поднимите подвеску, чтобы загрузить ее весом автомобиля.
  9. Затяните крепежный болт нижнего рычага А и крепежный болт нижнего рычага В до указанного момента, затем снимите напольный домкрат.
  10. Нанесите небольшое количество моторного масла на посадочную поверхность новой гайки шпинделя (А).
  11. Установите гайку шпинделя, затем затяните ее. После затяжки используйте оправку, чтобы поставить буртик гайки шпинделя (B) на приводной вал.
  12. Очистите сопрягаемые поверхности между тормозным диском и внутренней стороной колеса, затем установите заднее колесо.
  13. Проверните колесо рукой, и убедитесь в отсутствии помех между карданным валом и окружающими деталями.
  14. Установить выхлопную трубу B и глушитель (см. J37A4 двигатель (с SH-AWD)).
  15. Опустите автомобиль.
  16. Проверьте центровку колес и при необходимости отрегулируйте ее (см. ЦЕНТРОВКА КОЛЕС).
  17. Испытайте транспортное средство.
Схема №147
Схема №148
  1. Переведите передачу в нейтральное положение (модель МКПП) или N (модель АКПП).
  2. Поднимите и поддержите транспортное средство (см. ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ).
  3. Проверьте подшипник центральной опоры № 1 (А) и подшипник центральной опоры № 2 (В) на наличие чрезмерного люфта или шума. Если центральная опора имеет чрезмерный люфт или шум, замените гребной вал в сборе. Передняя сторона Задняя сторона
  4. Проверьте резиновые части (С) центральных опорных подшипников на наличие повреждений и порчи. При повреждении или порче резиновых частей замените гребной вал в сборе.
  5. Проверьте универсальные шарниры на наличие чрезмерного люфта или шума. Если универсальные шарниры имеют чрезмерный люфт или шум, замените гребной вал в сборе.
Схема №149
Схема №150
Схема №151
  1. Переведите передачу в нейтральное положение (модель МКПП) или N (модель АКПП).
  2. Поднимите и поддержите транспортное средство (см. ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ).
  3. Установите циферблатный индикатор своей иглой на середину гребного вала № 1, № 2 или № 3.
  4. Медленно поверните другой гребной вал и проверьте биение. Повторите эту процедуру для другого гребного вала. № 1 Эксплуатационный предел биения гребного вала: 1,5 мм (0,06 дюйма) № 2 Эксплуатационный предел биения гребного вала: 1,5 мм (0,06 дюйма) № 3 Эксплуатационный предел биения гребного вала: 1,5 мм (0,06 дюйма)
  5. Если биение на любом гребном валу превышает эксплуатационный предел, замените гребной вал в сборе.
Схема №152
Схема №153
Схема №154
Схема №155
Схема №156
  1. Поднимите и поддержите транспортное средство (см. ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ).
  2. Снимите выхлопную трубу B и глушитель (см. J37A4 ДВИГАТЕЛЬ (С SH-AWD)).
  3. Поместите под гребной вал № 2 трансмиссионный домкрат.
  4. Нанесите контрольную метку (А) на гребной вал (В) № 1 и промежуточный фланец (С).
  5. Отвернуть фланцевые гайки (Г) гребного вала № 1.
  6. Нанести контрольную метку (А) на гребной вал № 3 (В) и задний ответный фланец дифференциала (С).
  7. Выверните фланцевые болты (Г) гребного вала № 3.
  8. Отвернуть болты крепления центральных опорных подшипников № 1 и № 2. № 1 Опорный Подшипник № 2 Опорный Подшипник
  9. Переместите гребной вал (А) к заднему дифференциалу, затем опустите гребной вал в сборе на домкрат. ПРИМЕЧАНИЕ: Закрепите вал к домкрату трансмиссии стяжкой вниз, чтобы предотвратить его скатывание.
Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
Схема №161
Схема №162
  1. Поставить гребной вал № 2 на домкрат трансмиссии, затем поднять его до монтажного уровня.
  2. Установите гребной вал № 1 (А) на переходной вспомогательный фланец (В), совместив контрольную метку (С), которую вы сделали во время процедуры снятия. Затем установите гайки фланца (Г) гребного вала № 1 пальцем туго.
  3. Установите опорный подшипник № 1 (А) с новыми монтажными болтами в указанной последовательности.
  4. Установите опорный подшипник № 2 (А) с новыми монтажными болтами в указанной последовательности.
  5. Установите гребной вал № 3 (А) на задний фланец-компаньон дифференциала (В), совместив контрольную метку (С), которую вы сделали во время процедуры снятия. Затем установите новые фланцевые болты (D) гребного вала № 3 на заданный крутящий момент. ПРИМЕЧАНИЕ: При замене гребного вала или заднего дифференциала совместите заводские контрольные метки (Е).
  6. Затянуть фланцевые гайки гребного вала № 1 на заданный момент.
  7. Установить выхлопную трубу B и глушитель (см. J37A4 двигатель (с SH-AWD)).
  8. Опустите автомобиль.
  9. Если вы установили новый гребной вал, испытайте автомобиль на скорости 55 миль/ч (88 км/ч) и проверьте наличие шума или вибрации. Если есть шум или вибрация, поверните вал гребного винта на 180 градусов от его текущего совмещения с фланцем компаньона заднего дифференциала, затем перепроверьте.

Примечание