Главная ОтзывыВозврат
Главная/Acura/TL/Acura TL IV рестайлинг (2011-2014)/Руководство по ремонту/Топливная система двигателя/Система подачи топлива
Содержание Электросхемы Раздел: Топливная система двигателя Все разделы

Система подачи топлива Acura TL IV рестайлинг

Топливная система двигателя 140 иллюстраций ~48 мин чтения
Схема №1
Схема №2
Схема №3

Расшифровка кода ошибки P0461: Неполадка с диапазоном/производительностью цепи датчика уровня топлива (блока отправки показаний топливомера)

ПримечаниеПрежде чем приступить к поиску и устранению неисправностей, запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по поиску и устранению неисправностей (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). Поскольку для завершения этой диагностики требуется 162 мили (260 км) езды без дозаправки, этот P0461 расшифровка кода ошибки не может дублироваться во время поиска и устранения неисправностей.

  1. Проверить блок отправки топливомера; без SH-AWD или с SH-AWD. Блок отправки показаний топливомера исправен? ДА - Проверьте наличие некачественных соединений или незакрепленных клемм на блоке отправки показаний топливомера, блоке отправки вторичных показаний топливомера (с SH-AWD) и модуле управления датчиком. • НЕТ - Замените блок отправки показаний топливомера и блок отправки вторичных показаний топливомера (с SH-AWD), затем перейдите к шагу 2.
  2. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
  3. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  4. Выполните процедуру изучения простоя блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ИЗУЧЕНИЯ ПРОСТОЯ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
  5. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли какие-либо ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки? ДА - перейдите к поиску и устранению неисправностей указанного расшифровка кода ошибки. НЕТ - Устранение неисправностей завершено. •

Расшифровка кода ошибки P0462: низковольтная цепь датчика уровня топлива (блок отправки показаний топливомера) (без SH-AWD)

ПримечаниеПрежде чем приступить к поиску и устранению неисправностей, запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по поиску и устранению неисправностей (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ).

Схема №4
Схема №5
Схема №6
  1. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS и подождите 5 секунд.
  3. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0462 расшифровка кода ошибки? ДА - перейдите к шагу 4. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм в модуле управления манометром и в блоке отправки показаний топливомера. •
  4. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
  5. Снимите подушку заднего сиденья (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ).
  6. Снимите панель доступа с пола.
  7. Отсоедините 4P штуцер агрегата топливного бака.
  8. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
  9. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS и подождите 5 секунд.
  10. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0463 расшифровка кода ошибки? ДА - Замените устройство отправки показаний топливомера, затем перейдите к шагу 23. НЕТ - переход к шагу 11.
  11. Измерьте напряжение между блоком топливного бака 4P клеммой No1 разъема и массой кузова. Напряжение батареи есть? ДА - перейдите к шагу 16. НЕТ - переход к шагу 12.
  12. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
  13. Снимите модуль управления манометром (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ).
  14. Отсоедините 32P разъем модуля управления манометром.
  15. Проверьте целостность соединения между блоком топливного бака 4P клеммой No1 разъема и массой кузова. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между модулем управления датчиком (сигнальная линия) и блоком отправки показаний топливомера, затем перейдите к шагу 24. НЕТ - Замените модуль управления манометром (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ), затем перейдите к шагу 24.
  16. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
  17. Снимите блок топливного бака.
  18. Подсоедините блок топливных баков 4P штуцеру.
  19. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
  20. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  21. Установите поплавок (А) в положение Е.
  22. Проверьте топливомер. Указатель топлива перемещается в пустое положение? ДА - перейдите к шагу 30. НЕТ - Замените модуль управления манометром (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ), затем перейдите к шагу 23.
  23. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
  24. Переустановите все снятые детали в порядке, обратном снятию.
  25. Снова подключите все разъемы.
  26. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
  27. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  28. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
  29. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0462 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм в блоке отправки показаний топливомера и модуле управления датчиком, затем перейдите к шагу 1. НЕТ - Устранение неполадок завершено. Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанного расшифровка кода ошибки. •
  30. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
  31. Переустановите все снятые детали в порядке, обратном снятию.
  32. Снова подключите все разъемы.
  33. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом - S00793962012012103100000)).
  34. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0462 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм в блоке отправки показаний топливомера и модуле управления датчиком. Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. раздел Замена блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем повторите проверку. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - Если МУП был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершены. Если был заменен блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом). Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанного расшифровка кода ошибки. •

Расшифровка кода ошибки P0462: низковольтная цепь датчика уровня топлива (блок отправки показаний топливомера) (с SH-AWD)

ПримечаниеПрежде чем приступить к поиску и устранению неисправностей, запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по поиску и устранению неисправностей (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ).

Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
  1. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS и подождите 5 секунд.
  3. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0462 расшифровка кода ошибки? ДА - перейдите к шагу 4. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм в модуле управления манометром, блоке отправки показаний топливомера и вторичном блоке отправки показаний топливомера. •
  4. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
  5. Снимите подушку заднего сиденья (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ).
  6. Снимите панель доступа с правой стороны пола.
  7. Отсоедините 4P штуцер вторичного узла подачи топливомера.
  8. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
  9. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS и подождите 5 секунд.
  10. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0463 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте вторичный блок отправки показаний топливомера, затем перейдите к шагу 30. НЕТ - переход к шагу 11.
  11. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
  12. Снимите панель доступа с левой стороны пола.
  13. Отсоедините 4P штуцер агрегата топливного бака.
  14. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
  15. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS и подождите 5 секунд.
  16. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0463 расшифровка кода ошибки? ДА - перейдите к шагу 20. НЕТ - переход к шагу 17.
  17. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
  18. Снимите модуль управления манометром (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ), затем отсоедините 32P разъем модуля управления манометром.
  19. Проверьте целостность соединения между блоком топливного бака 4P клеммой No1 разъема и массой кузова. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между модулем управления датчиком (сигнальная линия) и блоком отправки показаний топливомера, затем перейдите к шагу 30. НЕТ - переход к шагу 22.
  20. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
  21. Проверьте целостность соединения между блоком топливного бака 4P клеммой No3 разъема и массой кузова. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блоком отправки показаний топливомера и вторичным блоком отправки показаний топливомера, затем перейдите к шагу 30. НЕТ - Проверить Узел подачи топлива.
  22. Подсоедините 32P разъем модуля управления датчиком.
  23. Снимите блок топливного бака и вторичный блок отправки показаний топливомера.
  24. Состыкуйте блок топливных баков и вторичный узел подачи топливомера 4P штуцерами.
  25. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
  26. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  27. Установить поплавки (А) в положение Е. Блок подачи топливомера Вторичный блок подачи топливомера
  28. Проверьте топливомер. Перемещается ли манометр в пустое положение? ДА - переход к шагу 36. НЕТ - Замените модуль управления манометром (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ), затем перейдите к шагу 29.
  29. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
  30. Переустановите все снятые детали в порядке, обратном снятию.
  31. Снова подключите все разъемы.
  32. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
  33. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  34. Выполните процедуру изучения простоя блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ИЗУЧЕНИЯ ПРОСТОЯ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
  35. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0462 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм в модуле управления манометром, блоке отправки показаний топливомера и блоке отправки вторичных показаний топливомера, затем перейдите к шагу 1. НЕТ - Устранение неполадок завершено. Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанного расшифровка кода ошибки. •
  36. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
  37. Переустановите все снятые детали в порядке, обратном снятию.
  38. Снова подключите все разъемы.
  39. Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. "ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом) ).
  40. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0462 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм в модуле управления манометром, блоке отправки показаний топливомера и блоке отправки вторичных показаний топливомера. Если блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был обновлен, замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. раздел Замена блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем повторите проверку. Если ЕСМ/ИКМ был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - Если модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, устранение неполадок завершено. Если был заменен блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом). Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанного расшифровка кода ошибки. •

Расшифровка кода ошибки P0463: Высокое напряжение цепи датчика уровня топлива (блок отправки показаний топливомера) (без SH-AWD)

ПримечаниеПрежде чем приступить к поиску и устранению неисправностей, запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по поиску и устранению неисправностей (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ).

Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
  1. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS и подождите 5 секунд.
  3. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки в меню расшифровка кода ошибки с HDS. Указан ли P0463 расшифровка кода ошибки? ДА - перейдите к шагу 4. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм в модуле управления манометром и в блоке отправки показаний топливомера. •
  4. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
  5. Снимите подушку заднего сиденья (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ).
  6. Снимите панель доступа с пола.
  7. Отсоедините 4P штуцер агрегата топливного бака.
  8. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
  9. Измерьте напряжение между блоком топливного бака 4P клеммами соединителей № 1 и № 3. Напряжение батареи есть? ДА - перейдите к шагу 17. НЕТ - переход к шагу 10.
  10. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
  11. Соедините блок топливных баков 4P клеммой № 3 с массой кузова перемычкой.
  12. Снимите модуль управления манометром (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ).
  13. Отсоедините 32P разъем модуля управления манометром.
  14. Проверьте целостность соединения между модулем управления датчиком 32P клеммой разъема № 2 и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 15. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между модулем управления манометром (линия масса) и блоком отправки показаний топливомера, затем перейдите к шагу 27.
  15. Соедините блок топливных баков 4P клеммой No1 с массой кузова перемычкой.
  16. Проверьте целостность соединения между модулем управления датчиком 32P клеммой № 4 разъема и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Замените модуль управления манометром (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ), затем перейдите к шагу 27. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между модулем управления манометром (сигнальная линия) и блоком отправки топливного манометра, затем перейдите к шагу 27.
  17. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
  18. Снимите блок топливного бака.
  19. Испытайте топливный датчик подачи топлива. Блок отправки показаний топливомера исправен? ДА - перейдите к шагу 20. НЕТ - Замените устройство отправки показаний топливомера, затем перейдите к шагу 26.
  20. Подсоедините блок топливных баков 4P штуцеру.
  21. Подсоедините 32P разъем модуля управления датчиком.
  22. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
  23. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  24. Установите поплавок (A) в положение F.
  25. Проверьте топливомер. Перемещается ли манометр в полное положение? ДА - перейдите к шагу 33. НЕТ - Замените модуль управления манометром (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ), затем перейдите к шагу 26.
  26. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
  27. Переустановите все снятые детали в порядке, обратном снятию.
  28. Повторно подключите все разъемы.
  29. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
  30. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  31. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
  32. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0463 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм в модуле управления манометром и блоке отправки показаний топливомера, затем перейдите к шагу 1. НЕТ - Устранение неполадок завершено. Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанного расшифровка кода ошибки. •
  33. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
  34. Переустановите все снятые детали в порядке, обратном снятию.
  35. Снова подключите все разъемы.
  36. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом - S00793962012012103100000)).
  37. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0463 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм в модуле управления манометром и в блоке отправки показаний топливомера. Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. раздел Замена блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем повторите проверку. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - Если МУП был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершены. Если был заменен блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом). Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанного расшифровка кода ошибки. •

Расшифровка кода ошибки P0463: Высокое напряжение цепи датчика уровня топлива (блок отправки показаний топливомера) (с SH-AWD)

ПримечаниеПрежде чем приступить к поиску и устранению неисправностей, запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по поиску и устранению неисправностей (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ).

Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
  1. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS и подождите 5 секунд.
  3. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0463 расшифровка кода ошибки? ДА - перейдите к шагу 4. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм в модуле управления манометром, блоке отправки показаний топливомера и вторичном блоке отправки показаний топливомера. •
  4. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
  5. Снимите подушку заднего сиденья (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ).
  6. Снимите панель доступа с левой стороны пола.
  7. Отсоедините 4P штуцер агрегата топливного бака.
  8. Снимите панель доступа с правой стороны пола.
  9. Отсоедините 4P штуцер вторичного узла подачи топливомера.
  10. Проверьте целостность между блоком топливного бака 4P клеммой разъема № 3 и блоком отправки вторичного топливомера 4P клеммой разъема № 1. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 11. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между блоком отправки указателя уровня топлива и вторичным блоком отправки указателя уровня топлива, затем перейдите к шагу 26.
  11. Снимите модуль управления манометром (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ), затем отсоедините 32P разъем модуля управления манометром.
  12. Подсоедините к «земле» кузова перемычкой вторичный узел отправки топливомера 4P клемму соединителя № 3.
  13. Проверьте целостность соединения между модулем управления датчиком 32P клеммой разъема № 2 и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 14. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между модулем управления манометром и вспомогательным блоком отправки показаний топливомера, затем перейдите к шагу 26.
  14. Соедините блок топливных баков 4P клеммой No1 с массой кузова перемычкой.
  15. Проверьте целостность соединения между модулем управления датчиком 32P клеммой № 4 разъема и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 16. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между модулем управления манометром и блоком отправки топливного манометра, затем перейдите к шагу 26.
  16. Отсоедините провод перемычки от штуцера 4P узла отправки топливомера.
  17. Демонтировать блок топливного бака.
  18. Протестировать блок отправки показаний топливомера. Блок отправки показаний топливомера исправен? ДА - перейдите к шагу 19. НЕТ - Замените устройство отправки показаний топливомера, затем перейдите к шагу 26.
  19. Демонтировать вторичный блок отправки показаний топливомера.
  20. Проверьте вторичный блок отправки показаний топливомера. Вторичный блок отправки показаний топливомера исправен? ДА - перейдите к шагу 21. НЕТ - Замените вторичный блок отправки показаний топливомера, затем перейдите к шагу 26.
  21. Вновь подсоедините 4P соединитель блока топливных баков, 4P соединитель вторичного узла отправки показаний топливомера и 32P соединитель модуля управления датчиком.
  22. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
  23. Установить поплавки (А) в положение F. Блок подачи топливомера Вторичный блок подачи топливомера
  24. Проверьте топливомер. Перемещается ли манометр в полное положение? ДА - перейдите к шагу 32. НЕТ - Замените модуль управления манометром (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ), затем перейдите к шагу 25.
  25. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
  26. Переустановите все снятые детали в порядке, обратном снятию.
  27. Снова подключите все разъемы.
  28. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
  29. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  30. Выполните процедуру изучения простоя блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ИЗУЧЕНИЯ ПРОСТОЯ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
  31. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0463 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм в модуле управления манометром, блоке отправки показаний топливомера и блоке отправки вторичных показаний топливомера, затем перейдите к шагу 1. НЕТ - Устранение неполадок завершено. Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанного расшифровка кода ошибки. •
  32. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
  33. Переустановите все снятые детали в порядке, обратном снятию.
  34. Снова подключите все разъемы.
  35. Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. "ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом) ).
  36. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0463 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм в модуле управления манометром, блоке отправки показаний топливомера и блоке отправки вторичных показаний топливомера. Если блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был обновлен, замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. раздел Замена блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем повторите проверку. Если ЕСМ/ИКМ был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - Если модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, устранение неполадок завершено. Если был заменен блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом). Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанного расшифровка кода ошибки. •

Поиск и устранение неисправностей цепи топливного насоса

Если вы подозреваете проблему с топливным насосом, проверьте, что топливный насос действительно работает; когда он включен, вы услышите некоторый шум, если прослушаете порт заправки топливом со снятой крышкой заправки топливом. Топливный насос должен работать 2 секунды при включенном выключателе зажигания (II), либо нажать кнопку пуска/остановки двигателя для выбора режима включения. Если топливный насос не шумит, проверьте следующим образом:

Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
  1. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
  2. Снимите приборную панель водителя под прикрытием (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ВОДИТЕЛЯ ПОД ПРИКРЫТИЕМ).
  3. Снимите главное реле 2 (А) ПГМ-ФИ с коробки предохранителей/реле водителя под приборной панелью.
  4. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
  5. Измерьте напряжение между главным реле 2 PGM-FI 4P клеммой No4 разъема и массой корпуса. Напряжение батареи есть? ДА - перейдите к шагу 13. НЕТ - переход к шагу 6.
  6. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
  7. Снимите главное реле 1 (А) PGM-FI и контрольное реле ETCS (В) с подкапотной коробки предохранителей/реле.
  8. Перейдите к строке SCS с HDS.
  9. Отсоедините электрический жгут двигателя 13P соединителя (С101).
  10. Отсоедините разъем F (33P) предохранителя/коробки реле под приборной панелью водителя.
  11. Соедините главное реле ПГМ-ФИ 1 4P клемму соединителя № 2 с массой кузова перемычкой.
  12. Проверьте целостность соединения между клеммой 31 разъема F (33P) предохранителя/коробки реле под приборной панелью водителя и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Заменить предохранитель/реле под приборной панелью водителя (см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ/РЕЛЕ ПОД ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛЬЮ ВОДИТЕЛЯ (MICU)). • НЕТ - Ремонт разомкнутого провода между предохранителями под капотом/блок реле и блок предохранителей/реле водителя под приборной панелью. • Если провод исправен, замените блок предохранителей/реле под капотом (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА). •
  13. Измерьте напряжение между главным реле ПГМ-ФИ 2 4P клеммой соединителя № 2 и массой корпуса. Напряжение батареи есть? ДА - перейдите к шагу 14. НЕТ - Проверьте предохранитель ТОПЛИВНОГО НАСОСА № 9 (20 А) в коробке предохранителей/реле под приборной панелью водителя. • Если предохранитель исправен, замените коробку предохранителей/реле под приборной панелью водителя (см. «СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ/РЕЛЕ ПОД ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛЬЮ ВОДИТЕЛЯ (MICU)»(см-512382-S16871187152012103100000). •
  14. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
  15. Соедините главное реле ПГМ-ФИ 2 4P клемму соединителя № 3 с массой кузова перемычкой.
  16. Перейдите к строке SCS с HDS.
  17. Отсоедините разъем A модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (49P).
  18. Проверьте целостность соединения между клеммой A11 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 19. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между главным реле PGM-FI 2 и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (A11). •
  19. Переустановите главное реле ПГМ-ФИ 2.
  20. Подключите клемму A6 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) к заземлению корпуса с помощью соединительного провода.
  21. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
  22. Измерьте напряжение между клеммой A11 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Напряжение батареи есть? ДА - перейдите к шагу 23. НЕТ - Заменить главное реле ПГМ-ФИ 2. •
  23. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
  24. Повторно подключите соединитель A блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (49P).
  25. Поверните выключатель зажигания во включенное положение (II) или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения, и измерьте напряжение между находящимся под приборной панелью предохранителем/соединителем коробки реле F (33P) на клемме 22 и заземлением кузова в течение 2 секунд. Напряжение батареи есть? ДА - Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем перепроверить. Если симптом/индикация исчезает, а блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершается. Если симптом/индикация исчезает, и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом). • НЕТ - Перейдите к шагу 26.
  26. Поверните выключатель зажигания во включенное положение (II) или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения, и через 33P секунд измерьте напряжение между разъемом F (22) предохранителя/коробки реле под приборной панелью водителя и заземлением корпуса 2. Напряжение батареи есть? ДА - перейдите к шагу 27. НЕТ - Заменить предохранитель/реле под приборной панелью водителя (см. Снятие и установка предохранителя/реле под приборной панелью водителя (MICU)).
  27. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
  28. Снимите подушку заднего сиденья (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ).
  29. Снять лючок с пола; без SH-AWD (см. Демонтаж (без SH-AWD)), с SH-AWD (см. Демонтаж (с SH-AWD) 08058852712012103100000)).
  30. Поверните выключатель зажигания в положение ON (II) или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим ON, и измерьте напряжение между блоком топливного бака 4P клеммой № 2 разъема и массой кузова в течение 2 секунд. Напряжение батареи есть? ДА - переход к шагу 35. НЕТ - переход к шагу 31.
  31. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
  32. Снимите главное реле ПГМ-ФИ 2.
  33. Соедините главное реле ПГМ-ФИ 2 4P клеммами соединителей № 1 и № 2 перемычкой.
  34. Поверните выключатель зажигания во включенное положение (II) или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения, и измерьте напряжение между блоком топливного бака 4P клеммой № 2 разъема и массой кузова. Напряжение батареи есть? ДА - Заменить главное реле ПГМ-ФИ 2. • НЕТ - Отремонтировать открытое в проводе между коробкой предохранителей/реле водителя под приборной панелью (D10) и разъемом 4P блока топливного бака. • Если провод в порядке, заменить коробку предохранителей/реле водителя под приборной панелью (см. КОРОБКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ/РЕЛЕ водителя ПОД ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛЬЮ (MICU) ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. •
  35. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
  36. Проверьте целостность соединения между блоком топливного бака 4P клеммой No4 разъема и массой кузова. Есть ли преемственность? YES - заменить the топливный насос. • NO - Repair обрыв in the провод between the топливо tank unit 4P разъём и G602; без SH-AWD (см. УКАЗАТЕЛЬ РАЗЪЕМА К ПЛАВКОМУ ПРЕДОХРАНИТЕЛЮ/КОРОБКЕ РЕЛЕ), с SH-AWD (см. УКАЗАТЕЛЬ РАЗЪЕМА К ПЛАВКОМУ ПРЕДОХРАНИТЕЛЮ/КОРОБКЕ РЕЛЕ. •

Сброс давления топлива

Перед отсоединением топливопроводов или шлангов сбросьте давление из системы, отключив топливный насос и отсоединив топливопровод/фитинг быстрого соединения в моторном отсеке.

Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
  1. Подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (A), расположенному под приборной панелью со стороны водителя.
  2. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
  3. Убедитесь, что HDS взаимодействует с блоком управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если это не так, перейдите к поиску и устранению неисправностей диагностический разъём-канала (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ диагностический разъём-КАНАЛА).
  4. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
  5. Снимите колпачок заправки топлива, чтобы сбросить давление в топливном баке.
  6. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
  7. В меню проверка MENU HDS выберите топливный насос OFF, затем запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу, пока он не остановится. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте, чтобы двигатель работал на холостом ходу выше 1 000 об/мин, иначе МУД/МУП продолжит работу топливного насоса. Во время этой процедуры может быть установлен ожидающий или подтвержденный расшифровка кода ошибки. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки и при необходимости очистите их (см. Очистка команд HDS).
  8. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
  9. Выполните процедуру отключения клемм аккумулятора (см. раздел ОТКЛЮЧЕНИЕ И ПОВТОРНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ КЛЕММ АККУМУЛЯТОРА).
  10. Снимите крышку (А) и крышку быстросъемного фитинга (В); без системы SH-AWD, с системой SH-AWD.
  11. Проверьте быстроразъемный фитинг на наличие грязи, при необходимости очистите его.
  12. Поместите тряпку или торговое полотенце поверх быстросъемного фитинга (А).
  13. Отсоедините быстроразъемный фитинг (А): Удерживая соединитель (В) одной рукой, другой рукой отожмите лепестки фиксатора (С), чтобы освободить их от фиксирующих лепестков (D). Потяните разъем. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить линию (E) или другие детали. Не используйте инструменты. Если разъем не двигается, держите лепестки фиксатора прижатыми вниз, и поочередно тяните и толкайте разъем до тех пор, пока он не оторвется легко. Фиксатор с фала не снимать; после снятия фиксатор необходимо заменить новым.
  14. После отсоединения быстроразъемного фитинга проверьте его на наличие грязи или повреждений; без системы SH-AWD (см. шаг 5), с системой SH-AWD (см. шаг 5).
  15. Выполните процедуру повторного подключения клемм аккумулятора (см. раздел ОТКЛЮЧЕНИЕ И ПОВТОРНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ КЛЕММ АККУМУЛЯТОРА).
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
  1. Снимите приборную панель водителя под прикрытием (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ВОДИТЕЛЯ ПОД ПРИКРЫТИЕМ).
  2. Снимите главное реле 2 (А) ПГМ-ФИ с коробки предохранителей/реле водителя под приборной панелью.
  3. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу, пока он не заглохнет. ПРИМЕЧАНИЕ: Если хранятся какие-либо расшифровка кода ошибки, очистите и игнорируйте их.
  4. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
  5. Снимите колпачок заправки топлива, чтобы сбросить давление в топливном баке.
  6. Выполните процедуру отключения клемм аккумулятора (см. раздел ОТКЛЮЧЕНИЕ И ПОВТОРНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ КЛЕММ АККУМУЛЯТОРА).
  7. Снимите крышку (А) и крышку быстросъемного фитинга (В); без системы SH-AWD, с системой SH-AWD.
  8. Проверьте быстроразъемный фитинг на наличие грязи, при необходимости очистите его.
  9. Поместите тряпку или торговое полотенце поверх быстросъемного фитинга (А).
  10. Отсоедините быстроразъемный фитинг (А): Удерживая соединитель (В) одной рукой, другой рукой отожмите лепестки фиксатора (С), чтобы освободить их от фиксирующих лепестков (D). Потяните разъем. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить линию (E) или другие детали. Не используйте инструменты. Если разъем не двигается, держите лепестки фиксатора прижатыми вниз, и поочередно тяните и толкайте разъем до тех пор, пока он не оторвется легко. Фиксатор с фала не снимать; после снятия фиксатор необходимо заменить новым.
  11. После отсоединения быстроразъемного фитинга проверьте его на наличие грязи или повреждений; без системы SH-AWD (см. шаг 5), с системой SH-AWD (см. шаг 5).
  12. Выполните процедуру повторного подключения клемм аккумулятора (см. раздел ОТКЛЮЧЕНИЕ И ПОВТОРНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ КЛЕММ АККУМУЛЯТОРА).

Испытание давлением топлива

Требуются специальные инструменты

  1. Манометр топлива 07408-004000B
  2. Комплект крепления манометра топлива 07AAJ-S8MA150
Схема №48
  1. Сбросьте давление топлива.
  2. Закрепите комплект манометра топлива и манометр топлива.
  3. Запустите двигатель, и дайте ему поработать на холостом ходу, Если двигатель запустится, переходите к шагу 5. Если двигатель не запускается, перейдите к шагу 4,
  4. Проверьте, работает ли топливный насос: Прослушайте порт заправки топлива со снятой крышкой заправки топлива. Топливный насос должен работать в течение 2 секунд при первом включении выключателя зажигания (II) или кнопки запуска/остановки двигателя для выбора режима включения. Если насос работает, перейдите к шагу 5. Если насос не работает, выполните поиск и устранение неисправностей цепи топливного насоса.
  5. Ознакомьтесь с указателем давления топлива. Давление топлива должно быть: 390- 440 кПа (4,0- 4, 5 кгс/см 2, 57- 64 фунт/кв. Если давление не соответствует спецификации, замените регулятор давления топлива; без SH-AWD, с SH-AWD и топливным фильтром; без SH-AWD, с SH-AWD, затем перепроверить давление топлива.

Испытание насоса перекачки топлива

Требуются специальные инструменты

Вакуумный насос/манометр, защелкивающийся YA4000A 0-30 дюймов рт.ст. или аналогичный, имеется в продаже

Схема №49
Схема №50
Схема №51
  1. Демонтировать вторичный блок отправки показаний топливомера.
  2. Подсоедините вакуумный насос/манометр, 0-30 дюймов рт.ст., к передаточной трубке (A).
  3. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
  4. В меню проверка MENU окна HDS выберите функцию топливный насос ON (включить топливный насос).
  5. Считайте показания вакуумного насоса/манометра. Вакуум должен быть 4, 0 кПа (1,2 дюйм рт.ст., 30 мм рт.ст.). Если вакуум в порядке, насос перекачки топлива и трубка перекачки исправны. Если вакуум не соответствует спецификации, перейдите к шагу 6.
  6. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
  7. Установить вторичный блок отправки показаний топливомера.
  8. Демонтировать блок топливного бака.
  9. Подсоедините вакуумный насос/манометр к блоку топливных баков (А).
  10. Опустите блок топливных баков (А) в топливный бак до тех пор, пока приемный экран не погрузится в топливо.
  11. Подсоедините блок топливных баков 4P штуцеру Б.
  12. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
  13. В меню проверка MENU окна HDS выберите функцию топливный насос ON (включить топливный насос).
  14. Считайте показания вакуумного насоса/манометра. Вакуум должен составлять 4,0 кПа (1,2 дюйм рт.ст., 30 мм рт.ст.). Если вакуум в порядке, замените передаточную трубку, затем перепроверьте разрежение топлива. Если вакуум не соответствует спецификации, замените блок топливного бака, затем повторно проверьте вакуум топлива.

Дренаж топливного бака

  1. Снимите блок топливного бака; без SH-AWD или с SH- AWD.
  2. С помощью SH-AWD: Снять вторичный блок отправки показаний топливомера.
  3. Используя ручной насос, бобышку и емкость, пригодную для топлива, вытяните топливо из топливного бака.
  4. Переустановите блок топливного бака; без SH-AWD, или с SH-AWD, и вторичный блок отправки показаний топливомера (с SH-AWD).

Как осмотреть топливопровод

Проверьте линии и шланги топливной системы на предмет повреждений, утечек и ухудшения качества. Замените все поврежденные детали.

Схема №52

Проверьте все зажимы, и убедитесь, что они правильно расположены и затянуты.

Схема №53

Проверьте линии и шланги топливной системы на предмет повреждений, утечек и ухудшения качества. Замените все поврежденные детали.

Схема №54

Проверьте все зажимы, и убедитесь, что они правильно расположены и затянуты.

Схема №55

Без SH-AWD

Топливопровод/быстроразъемные соединения (A, B, C, D и E) подсоединить шланг топливного разъема (Е) к шлангу подачи топлива (G), шланг подачи топлива в топливопровод (H), топливопровод (I) к блоку топливных баков (J), линии топливных паров (K) в контейнер (L) EVAP и трубу (М) для рециркуляции паров топливного бака в трубу (N) для заполнения топливом. При снятии или установке шланга подачи топлива, блока топливных баков или топливного бака, а также при отсоединении или подключении быстроразъемных соединений обращайте внимание на следующее:

  1. Шланги подачи топлива, топливопровод и быстросоединяемые фитинги не являются термостойкими; будьте осторожны, чтобы не повредить их во время сварки или других тепловыделяющих процедур.
  2. Шланги подачи топлива, топливопровод и быстросоединяемые фитинги не являются кислотостойкими; не прикасайтесь к ним магазинным полотенцем, которое использовалось для протирки электролита аккумулятора. Замените их, если они соприкасаются с электролитом или чем-то подобным.
  3. При подключении или отключении шлангов подачи топлива, топливопровода и быстросоединяемых фитингов будьте осторожны, чтобы не перегнуть или не перекрутить их чрезмерно. Замените их, если они повреждены.
Схема №56
Схема №57

Отсоединенный быстроразъемный фитинг может быть подсоединен повторно, но фиксатор на сопрягаемой линии не может быть повторно использован после его снятия с линии. Замените фиксатор при:

  1. Замена топливной рейки.
  2. Замена топливопровода.
  3. Замена топливного насоса.
  4. Замена топливного фильтра.
  5. Замена контейнера EVAP.
  6. Замена топливозаправочной трубы.
  7. Замена топливного бака.
  8. Он удален из строки.
  9. Он поврежден.

При замене фиксатора используйте один и тот же фиксатор производителя и одинаковый размер.

МестоположениеПроизводительЦвет фиксатораДиаметр линии
AТокайСиний зеленый0,3 дюйма (8 мм)
BТокайСиний зеленый0,3 дюйма (8 мм)
CТокайОранжевый0,4 дюйма (9,5 мм)
СанохБелый
DТокайЕстественный0,5 дюйма (12 мм)
EТокайЕстественный0,5 дюйма (12 мм)

С SH-AWD

Топливопровод/быстроразъемные соединения (A, B, C, D, E, F и G) подсоединить шланг (Н) топливного разъема к шлангу подачи топлива (I), шланг подачи топлива в топливопровод (J), топливопровод (K) в блок топливных баков (L), линию топливных паров (M) в контейнер EVAP (N), топливную вентиляционную трубку (O) к топливной вентиляционной трубе B (P) и трубе рециркуляции паров топливного бака (Q) и трубку (R) горловины для заливки топлива в трубу (S) для заливки топлива. При снятии или установке шланга подачи топлива, блока топливных баков или топливного бака, а также при отсоединении или подключении быстроразъемных соединений обращайте внимание на следующее:

  1. Шланги подачи топлива, топливопровод, фитинги и быстроразъемные соединения не являются термостойкими; будьте осторожны, чтобы не повредить их во время сварки или других тепловыделяющих процедур.
  2. Шланги подачи топлива, топливопровод, фитинги и быстроразъемные соединения не являются кислотостойкими; не прикасайтесь к ним магазинным полотенцем, которое использовалось для протирки электролита аккумулятора. Замените их, если они соприкасаются с электролитом или чем-то подобным.
  3. При подключении или отключении шлангов подачи топлива, топливопровода, и быстроразъемных фитингов, будьте осторожны, чтобы не перегнуть или не перекрутить их чрезмерно. Замените их, если они повреждены.
Схема №58
Схема №59
Схема №60

Отсоединенный быстроразъемный фитинг может быть подсоединен повторно, но фиксатор на сопрягаемой линии не может быть повторно использован после его снятия с линии. Замените фиксатор при:

  1. Замена топливной рейки.
  2. Замена топливопровода.
  3. Замена топливного насоса.
  4. Замена топливного фильтра.
  5. Замена контейнера EVAP.
  6. Замена топливозаправочной трубы.
  7. Замена топливного бака.
  8. Он удален из строки.
  9. Он поврежден.

При замене фиксатора используйте один и тот же фиксатор производителя и одинаковый размер.

МестоположениеПроизводительЦвет фиксатораДиаметр линии
AТокайСиний зеленый0,3 дюйма (8 мм)
BТокайСиний зеленый0,3 дюйма (8 мм)
CТокайОранжевый0,4 дюйма (9,5 мм)
СанохБелый
DТокайЕстественный0,5 дюйма (12 мм)
EТоёда госэйБелый0,3 дюйма (8 мм)
FТокайЕстественный0,5 дюйма (12 мм)
GТокайЗеленый1,1 дюйма (28,6 мм)

ПримечаниеПрежде чем приступить к работе с топливопроводами и фитингами, ознакомьтесь с документом Меры предосторожности при монтаже топливопроводов/быстроразъемных соединений.

Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
  1. Снимите с топливопровода быстросъемную крышку фитинга, если она оборудована. Поднимите крышку (А) с топливопровода (В), и снимите ее, как показано на рисунке.
  2. Сбросить давление топлива.
  3. Проверьте топливные быстроразъемные соединения (А) на наличие грязи и при необходимости очистите их.
  4. Поместите тряпку или торговое полотенце поверх быстросъемного фитинга. Удерживая соединитель (А) одной рукой, другой рукой сожмите фиксирующие язычки (В), чтобы освободить их от фиксирующих язычков (С). Потяните разъем. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить линию (D) или другие детали. Не используйте инструменты. Если разъем не двигается, держите лепестки фиксатора прижатыми вниз, и поочередно тяните и толкайте разъем до тех пор, пока он не оторвется легко. Фиксатор с фала не снимать; после снятия фиксатор необходимо заменить новым.
  5. Проверьте контактную площадку (А) линии (Б) на наличие грязи или повреждений. Если он загрязнен, очистите разъем и просушите его сжатым воздухом. При его повреждении замените топливный фильтр или магистраль подачи топлива.
  6. Для предотвращения повреждения и предотвращения попадания посторонних веществ закройте отсоединенный разъем и концы линии пластиковыми пакетами (А).

ПримечаниеФиксатор нельзя использовать повторно после снятия его с линии.

Замените фиксатор при:

  1. Замена топливной рейки.
  2. Замена топливопровода.
  3. Замена топливного насоса.
  4. Замена топливного фильтра.
  5. Замена контейнера EVAP.
  6. Замена топливозаправочной трубы.
  7. Замена топливного бака.
  8. Он удален из строки.
  9. Он поврежден.
Схема №66

ПримечаниеПрежде чем приступить к работе с топливопроводами и фитингами, ознакомьтесь с документом Меры предосторожности при монтаже топливопроводов/быстроразъемных соединений.

Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
  1. Снимите с топливопровода быстросъемную крышку фитинга, если она оборудована. Поднимите крышку (А) с топливопровода (В), и снимите ее, как показано на рисунке.
  2. Сбросить давление топлива.
  3. Проверьте топливные быстроразъемные соединения (А) на наличие грязи и при необходимости очистите их.
  4. Поместите тряпку или торговое полотенце поверх быстросъемного фитинга. Удерживая соединитель (А) одной рукой, другой рукой сожмите фиксирующие язычки (В), чтобы освободить их от фиксирующих язычков (С). Потяните разъем. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить линию (D) или другие детали. Не используйте инструменты. Если разъем не двигается, держите лепестки фиксатора прижатыми вниз, и поочередно тяните и толкайте разъем до тех пор, пока он не оторвется легко. Фиксатор с фала не снимать; после снятия фиксатор необходимо заменить новым.
  5. Проверьте контактную площадку (А) линии (Б) на наличие грязи или повреждений. Если он загрязнен, очистите разъем и просушите его сжатым воздухом. При его повреждении замените топливный фильтр или магистраль подачи топлива.
  6. Для предотвращения повреждения и предотвращения попадания посторонних веществ закройте отсоединенный разъем и концы линии пластиковыми пакетами (А). ПРИМЕЧАНИЕ: Фиксатор нельзя использовать повторно после его снятия с линии. Замените фиксатор при: замене топливной рейки. замена топливопровода. замена топливного насоса. замена топливного фильтра. замена контейнера EVAP. замена топливозаправочной трубы. замена топливного бака. он удален из строки. он поврежден.
Схема №73

ПримечаниеПрежде чем приступить к работе с топливопроводами и фитингами, ознакомьтесь с документом Меры предосторожности при монтаже топливопроводов/быстроразъемных соединений.

Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
  1. Проверьте контактную площадку (А) линии (В) на наличие грязи или повреждений, при необходимости очистите ее.
  2. Вставьте новый фиксатор (А) в штуцер (Б), если фиксатор поврежден, или после: замены топливной рейки. замена топливопровода. замена топливного насоса. замена топливного фильтра. замена контейнера EVAP. замена топливозаправочной трубы. замена топливного бака. снятие фиксатора с фала. Используйте фиксатор того же производителя и того же размера при замене фиксатора.
  3. Перед подключением нового топливопровода/быстроразъемного фитинга в сборе (А) снимите старый фиксатор (В) с ответной линии.
  4. Совместите быстросоединяемые фитинги с линией (A) и совместите фиксирующие язычки фиксатора (B) с канавками соединителя (C). Затем нажмите на быстросъемные фитинги на линии до тех пор, пока обе лапки фиксатора не зафиксируются со звуком щелчка. ПРИМЕЧАНИЕ: Если подключение затруднено, положите небольшое количество нового моторного масла на конец линии. Соединение с новым фиксатором Соединение с новой топливной магистралью Повторное соединение с существующим фиксатором
  5. При повторном соединении разъема со старым фиксатором убедитесь, что соединение надежно, а язычки (А) прочно зафиксированы на месте; проверьте визуально, а также потянув за штуцер (Б). При замене топливопровода на новый, убедитесь в том, что вы сняли кольцо тянуть (С) вверх после того, как вы подтверждаете, что соединение является безопасным. ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем снять тягу кольца, убедитесь, что соединение топливной магистрали надежно. Если соединение небезопасно, то при попытке его удаления может сломаться кольцевая тяга. Подключение к новой топливной магистрали
  6. Снова подсоедините отрицательный кабель к аккумулятору, и поверните выключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку пуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения (но не работайте со стартером). Топливный насос работает около 2 секунд, и давление топлива повышается. Повторите это два-три раза, после чего убедитесь в отсутствии утечек топлива.
  7. Установите крышку быстросъемного фитинга, если она оборудована. Установите канавку крышки (А) на топливопроводе (В), как показано на рисунке, затем установите ее. Убедитесь, что крышка прочно зафиксирована на месте.
Схема №83

ПримечаниеПрежде чем приступить к работе с топливопроводами и фитингами, ознакомьтесь с документом Меры предосторожности при монтаже топливопроводов/быстроразъемных соединений.

Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
  1. Проверьте контактную площадку (А) линии (В) на наличие грязи или повреждений, при необходимости очистите ее.
  2. Вставьте новый фиксатор (А) в штуцер (Б), если фиксатор поврежден, или после: замены топливной рейки. замена топливопровода. замена топливного насоса. замена топливного фильтра. замена контейнера EVAP. замена топливозаправочной трубы. замена топливного бака. снятие фиксатора с фала. При замене фиксатора используйте фиксатор того же производителя и того же размера.
  3. Перед подключением нового топливопровода/быстроразъемного фитинга в сборе (А) снимите старый фиксатор (В) с ответной линии.
  4. Совместите быстросоединяемые фитинги с линией (A) и совместите фиксирующие язычки фиксатора (B) с канавками соединителя (C). Затем нажмите на быстросъемные фитинги на линии до тех пор, пока обе лапки фиксатора не зафиксируются со звуком щелчка. ПРИМЕЧАНИЕ: Если подключение затруднено, положите небольшое количество нового моторного масла на конец линии. Соединение с новым фиксатором Соединение с новым фиксатором: Трубка горловины заправки топливом Соединение с новой топливной магистралью Соединение с новой топливной магистралью: Трубка горловины заправки топливом Повторное соединение с существующим фиксатором Повторное соединение с существующим фиксатором: Трубка горловины заправки топливом
  5. При повторном соединении разъема со старым фиксатором убедитесь, что соединение надежно, а язычки (А) прочно зафиксированы на месте; проверьте визуально, а также потянув за штуцер (Б). При замене топливопровода на новый, убедитесь в том, что вы сняли кольцо тянуть (С) вверх после того, как вы подтверждаете, что соединение является безопасным. ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем снять тягу кольца, убедитесь, что соединение топливной магистрали надежно. Если соединение небезопасно, то при попытке его удаления может сломаться кольцевая тяга. Подключение к новой топливной магистрали
  6. Снова подсоедините отрицательный кабель к аккумулятору, и поверните выключатель зажигания во включенное положение (II) или нажмите кнопку пуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения (но не работайте со стартером). Топливный насос работает около 2 секунд, и давление топлива повышается. Повторите это два-три раза, после чего убедитесь в отсутствии утечек топлива.
  7. Установите крышку быстросъемного фитинга, если она оборудована. Установите канавку крышки (А) на топливопроводе (В), как показано на рисунке, затем установите ее. Убедитесь, что крышка прочно зафиксирована на месте.
Схема №97

Как снять и установить блок топливных баков

Требуются специальные инструменты

Ключ датчика топлива 07AAA-S0XA100

Схема №98
Схема №99
  1. Сбросить давление топлива.
  2. Снимите подушку заднего сиденья (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ).
  3. Снимите панель доступа (А) с пола.
  4. Отсоедините агрегат топливного бака 4P штуцера Б.
  5. Отсоедините быстроразъемный штуцер (В) от блока топливных баков.
  6. С помощью специального инструмента ослабьте контргайку (А).
  7. Отверните контргайку (А) и снимите блок топливных баков (Б).
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
  1. Временно прикрепите новую прокладку основания (А) к блоку топливных баков (В), затем частично вставьте блок топливных баков в топливный бак. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить новую прокладку основания. Будьте осторожны, чтобы не погнуть блок отправки топливомера. Не покрывайте основную прокладку маслом.
  2. Перенесите базовую прокладку (А) из блока топливного бака в топливный бак.
  3. Совместите метки (В) на топливном баке и блоке топливных баков, затем вставьте блок топливных баков в топливный бак до тех пор, пока блок топливных баков не упрется в верхнюю часть прокладки основания. ПРИМЕЧАНИЕ: Во избежание утечки топлива проверьте прокладку основания, визуально или вручную, чтобы убедиться, что она не защемлена.
  4. Затяните новую контргайку (A) вручную с помощью новой пластины контргайки (B). ПРИМЕЧАНИЕ: Перед затяжкой совместите метку (С) на контргайке с началом резьбы (D).
  5. С помощью специального инструмента затяните контргайку на заданный момент. ПРИМЕЧАНИЕ: После затяжки убедитесь, что метки (А) по-прежнему выровнены. После установки проверьте прокладку основания, визуально или от руки, чтобы убедиться, что она не защемлена.
  6. Подсоедините блок топливных баков 4P штуцеру, затем подсоедините быстроразъемный штуцер.
  7. Снова подсоедините отрицательный кабель к аккумулятору, и поверните выключатель зажигания во включенное положение (II) или нажмите кнопку пуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения (но не работайте со стартером). Топливный насос работает около 2 секунд, и давление топлива повышается. Повторите это два-три раза, после чего убедитесь в отсутствии утечек топлива.
  8. Установите лючок.
  9. Установить подушку заднего сиденья (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ).
  10. Установите колпачок заливки топлива. Специальные инструменты, необходимые для 07AAA-S0XA100 ключа датчика топлива
Схема №105
Схема №106
Схема №107
  1. Сбросить давление топлива.
  2. Снимите подушку заднего сиденья (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ).
  3. Снимите панель доступа (А) с левой стороны пола.
  4. Отсоедините агрегат топливного бака 4P штуцера Б.
  5. Отсоедините быстроразъемный штуцер (В) от блока топливных баков.
  6. С помощью специального инструмента ослабьте контргайку (А).
  7. Отверните контргайку (А) и поднимите блок топливных баков (В).
  8. Отсоедините передаточную трубку (В) и снимите блок топливного бака.
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
  1. Временно прикрепите новую прокладку основания (А) к блоку топливных баков (В), расположите метку передаточной трубки (С) вверх, подсоедините передаточную трубку (D), затем вставьте блок топливных баков частично в топливный бак. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить новую прокладку основания. Убедитесь, что зажим (E) расположен, как показано на рисунке. Будьте осторожны, чтобы не погнуть блок отправки топливомера. Не покрывайте основную прокладку маслом.
  2. Перенесите базовую прокладку (А) из блока топливного бака в топливный бак.
  3. Совместите метки (В) на топливном баке и блоке топливного бака, затем вставьте его прямо в топливный бак. Убедитесь, что он равномерно соприкасается с прокладкой основания. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы предотвратить утечку топлива, проверьте прокладку основания визуально или вручную, чтобы убедиться, что она не защемлена.
  4. Затяните новую контргайку (A) вручную с помощью новой пластины контргайки (B). ПРИМЕЧАНИЕ: Перед затяжкой совместите метку (С) на контргайке с началом резьбы (D).
  5. С помощью специального инструмента затяните контргайку на заданный момент. ПРИМЕЧАНИЕ: После затяжки убедитесь, что метки (А) по-прежнему выровнены. После установки проверьте прокладку основания, визуально или вручную, чтобы убедиться, что она не защемлена.
  6. Подсоедините блок топливных баков 4P штуцеру, затем подсоедините быстроразъемный штуцер.
  7. Снова подсоедините отрицательный кабель к аккумулятору, и поверните выключатель зажигания во включенное положение (II) или нажмите кнопку пуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения (но не работайте со стартером). Топливный насос работает около 2 секунд, и давление топлива повышается. Повторите два-три раза, после чего убедитесь в отсутствии утечек топлива.
  8. Установите лючок.
  9. Установить подушку заднего сиденья (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ).
  10. Установите колпачок заливки топлива.
Схема №112
  1. Снимите блок топливного бака.
  2. Снимите резервуар (А).
  3. Снимите кронштейн (Б).
  4. Снимите регулятор давления топлива (В) и опорное кольцо (Г).
  5. Установите детали в порядке, обратном снятию, с новыми уплотнительными кольцами (Е) и новым кронштейном. При установке блока топливных баков совместите метки на блоке топливных баков и топливном баке. ПРИМЕЧАНИЕ: Уплотнительные кольца покрыть чистым моторным маслом; не используйте никакие другие типы масел или жидкостей. Не зажимайте уплотнительные кольца во время установки. Используйте все новые детали, поставляемые в комплекте замены регулятора давления.
Схема №113
  1. Демонтировать блок топливного бака.
  2. Снимите кронштейн (А).
  3. Снимите регулятор давления (В).
  4. Установите детали в порядке, обратном снятию, с новым уплотнительным кольцом (С). При установке блока топливных баков совместите метки на блоке топливных баков и топливном баке. ПРИМЕЧАНИЕ: Покрыть уплотнительное кольцо чистым моторным маслом; не используйте никакое другое масло или жидкость. Не зажимайте уплотнительное кольцо во время установки. Используйте все новые детали, поставляемые в комплекте замены регулятора давления.

Топливный фильтр следует заменять всякий раз, когда давление топлива падает ниже указанного значения, предварительно убедившись в исправности топливного насоса и регулятора давления топлива.

Схема №114
  1. Снимите блок топливного бака.
  2. Снимите комплект топливных фильтров (А).
  3. Проверьте эти пункты перед установкой блока топливных баков: При подключении жгута проводов (В) убедитесь, что соединение надежно закреплено, а разъемы прочно зафиксированы на месте. При установке блока отправки показаний топливомера (С) убедитесь, что соединение надежно, а разъем прочно зафиксирован на месте. Будьте осторожны, чтобы не согнуть или чрезмерно не закрутить его.
  4. Установите детали в порядке, обратном снятию, с новыми уплотнительными кольцами (D) и новым кронштейном (E). При установке блока топливных баков совместите метки на блоке и топливном баке. ПРИМЕЧАНИЕ: Уплотнительные кольца покрыть чистым моторным маслом; не используйте никакое другое масло или жидкость. Не зажимайте уплотнительные кольца во время установки. Используйте все новые детали, поставляемые в комплекте для замены топливного фильтра.

Топливный фильтр следует заменять всякий раз, когда давление топлива падает ниже указанного значения, предварительно убедившись в исправности топливного насоса и регулятора давления топлива.

Схема №115
  1. Демонтировать блок топливного бака.
  2. Снимите комплект топливных фильтров (А).
  3. Проверьте эти пункты перед установкой блока топливных баков: При подключении жгута проводов (В) убедитесь, что соединение надежно закреплено, а разъемы прочно зафиксированы на месте. При установке блока отправки показаний топливомера (С) убедитесь, что соединение надежно, а разъем прочно зафиксирован на месте. Будьте осторожны, чтобы не согнуть или чрезмерно не закрутить его.
  4. Установите детали в порядке, обратном снятию, с новыми уплотнительными кольцами (D). При установке блока топливных баков совместите метки на блоке и топливном баке. ПРИМЕЧАНИЕ: Уплотнительные кольца покрыть чистым моторным маслом; не используйте никакое другое масло или жидкость. Не зажимайте уплотнительные кольца во время установки. Используйте все новые детали, поставляемые в комплекте для замены топливного фильтра.
Схема №116
Схема №117
  1. Снимите блок топливного бака; без системы SH-AWD, с системой SH-AWD.
  2. Снимите датчик уровня топлива (узел подачи топливомера) (А) с блока топливных баков (Б). Без SH-AWD с SH-AWD
  3. Проверьте эти пункты перед установкой блока топливного бака: При подключении жгута проводов убедитесь, что соединение надежно закреплено, а разъем (С) прочно зафиксирован на месте. При установке блока отправки топливомера убедитесь в надежности подключения. Будьте осторожны, чтобы не согнуть или чрезмерно не закрутить его.
  4. Устанавливайте детали в порядке, обратном снятию. При установке блока топливных баков совместите метки на блоке и топливном баке; без системы SH-AWD или с системой SH-AWD.

Как снять /монтаж узел отправки вторичного топливомера

Требуются специальные инструменты

Ключ датчика топлива 07AAA-S0XA100

Схема №118
Схема №119
Схема №120
  1. Сбросить давление топлива.
  2. Снимите подушку заднего сиденья (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ).
  3. Снимите панель доступа (А) с правой стороны пола.
  4. Отсоедините 4P штуцер Б вторичного узла подачи топливомера.
  5. С помощью специального инструмента ослабьте контргайку (А).
  6. Отвинтите контргайку (А) и поднимите вторичный узел (В) отправки показаний топливомера из топливного бака.
  7. Отсоедините передаточную трубку (C) и снимите вторичный блок отправки показаний топливомера.
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
  1. Временно прикрепить новую прокладку основания (А) к вспомогательному блоку (В) отправки показаний топливомера, расположить метку на передаточной трубке (С) вверх, подсоединить передаточную трубку (D), затем частично вставить вспомогательный блок отправки показаний топливомера в топливный бак. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить новую прокладку основания. Убедитесь, что зажим (E) расположен, как показано на рисунке. Соблюдайте осторожность, чтобы не погнуть вторичный блок отправки показаний топливомера. Не покрывайте основную прокладку маслом.
  2. Перенесите прокладку основания (А) из вторичного узла отправки топливомера в топливный бак.
  3. Совместите метки (B) на топливном баке и вспомогательном блоке отправки показаний топливомера, затем вставьте вспомогательный блок отправки показаний топливомера прямо в топливный бак. Убедитесь, что он равномерно соприкасается с прокладкой основания. ПРИМЕЧАНИЕ: Во избежание утечки топлива проверьте прокладку основания, визуально или вручную, чтобы убедиться, что она не защемлена.
  4. Затяните новую контргайку (A) вручную с помощью новой пластины контргайки (B). ПРИМЕЧАНИЕ: Перед затяжкой совместите метку (С) на контргайке с началом резьбы (D).
  5. С помощью инструмента затяните контргайку на заданный момент. ПРИМЕЧАНИЕ: После затяжки убедитесь, что метки (А) по-прежнему выровнены. После установки проверьте прокладку основания, визуально или вручную, чтобы убедиться, что она не защемлена.
  6. Подсоедините 4P штуцер вторичного узла подачи топливомера.
  7. Устанавливайте детали в порядке, обратном снятию.
Схема №125
Схема №126
Схема №127
  1. Слить топливо из топливного бака.
  2. Переустановите блок топливного бака без подсоединения 4P штуцера блока топливного бака и быстроразъемного соединения.
  3. Снимите крышку топливозаправочного трубопровода (см. шаг 3).
  4. Отсоедините быстроразъемные фитинги (A) и трубку заправки топлива (B) от трубопровода заправки топлива. Сдвиньте зажимы назад, затем перекручивайте шланг по мере вытягивания, чтобы не повредить его.
  5. Поднимите автомобиль на подъемнике.
  6. Отсоедините шланг (A) от контейнера EVAP.
  7. Снимите шланг (Б) с хомута (В). ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить шланг.
  8. Снимите выхлопную трубу (см. ЗАМЕНА ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ И ГЛУШИТЕЛЯ).
  9. Снимите подкрылок среднего этажа (см. ЗАМЕНА ПОДКРЫЛКА СРЕДНЕГО ЭТАЖА).
  10. Снимите протектор топливного бака (А).
  11. Удалите крепежные болты правого троса стояночного тормоза (см. ЗАМЕНА ТРОСА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА).
  12. Поместите домкрат или другую опору под топливный бак (В).
  13. Снимите болты с лямками (C) и лямки (D).
  14. Снимите топливный бак.
  15. Устанавливайте детали в порядке, обратном снятию. ПРИМЕЧАНИЕ: Новые топливные баки имеют кольцевую тягу (Е) на штуцере шланга топливных паров (F). Когда вы подсоедините шланг и подтвердите надежность соединения, снимите кольцо, потянув его вниз. Перед подсоединением топливозаправочной трубы и быстросоединяемого фитинга проверьте наличие грязи и при необходимости очистите его, соблюдая осторожность, чтобы не повредить топливозаправочную трубу и другие детали. При установке протектора топливного бака обязательно вставьте его в зажим (Ж) в указанном направлении.
Схема №128
Схема №129
  1. Слить топливо из топливного бака.
  2. Переустановите блок топливного бака без подсоединения соединителя и быстроразъемного соединения, а также вторичный блок отправки показаний топливомера без подсоединения соединителя.
  3. Снимите крышку топливозаправочного трубопровода.
  4. Отсоедините быстросоединяемые фитинги от топливозаправочной трубы (см. шаг 4).
  5. Поднимите автомобиль на подъемнике.
  6. Демонтировать выхлопную трубу (см. J37A4 двигатель (с SH-AWD)).
  7. Демонтировать гребной вал (см. ДЕМОНТАЖ ГРЕБНОГО ВАЛА).
  8. Поместите домкрат или другую опору под топливный бак (А).
  9. Снимите болты крепления планок (B) и планки (C).
  10. Медленно опустите топливный бак и отсоедините шланг (D) и быстроразъемный фитинг (E).
  11. Снимите топливный бак.
  12. Снимите протектор топливного бака (А) с топливного бака.
  13. Устанавливайте детали в порядке, обратном снятию. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке протектора топливного бака обязательно вставьте его в зажим (В) в указанном направлении. Перед соединением топливозаправочной трубы и быстросоединяемых фитингов проверьте наличие грязи и при необходимости очистите их, соблюдая осторожность, чтобы не повредить топливозаправочную трубу и другие детали.
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
  1. Слить топливо из топливного бака.
  2. Снимите левое заднее колесо.
  3. Снимите крышку трубопровода (А) заливки топлива.
  4. Отсоедините трубку заправки топливом: Без SH-AWD: Отсоедините быстроразъемный фитинг (A) и отсоедините трубку заправки топливом (B) от трубки заправки топливом, сдвинув назад хомут на трубке заправки топливом, затем перекручивайте шланг по мере вытягивания, чтобы избежать повреждения шланга или труба. С помощью SH-AWD: Отсоедините быстроразъемные фитинги (A). Без SH-AWD с SH-AWD
  5. Снимите трубопровод (А) заливки топлива.
  6. Устанавливайте детали в порядке, обратном снятию. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед соединением топливозаправочной трубы и быстросъемного фитинга проверьте наличие грязи и при необходимости очистите его, соблюдая осторожность, чтобы не повредить топливозаправочную трубу и другие детали.

ПримечаниеПринципиальную схему системы топливомера см. в Принципиальной схеме датчиков (см. ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ СХЕМА).

Схема №134
Схема №135
Схема №136
  1. Перед испытанием проверьте предохранитель МЕТР № 12 (7,5 А) в коробке предохранителя/реле водителя под тире.
  2. Проверьте электрические системы кузова расшифровка кода ошибки. Если проблем не обнаружено, перейдите к шагу 3. Если указан B1175 или B1176 расшифровка кода ошибки, перейдите к поиску и устранению неисправностей указанного расшифровка кода ошибки.
  3. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
  4. Снимите подушку заднего сиденья (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ).
  5. Снимите панель доступа (А) с пола.
  6. Отсоедините агрегат топливного бака 4P штуцера Б.
  7. Измерьте напряжение между блоком топливных баков 4P клеммами соединителей № 1 и № 3 при включенном выключателе зажигания (II) или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя для включения режима. Должно быть напряжение батареи. Если напряжение в норме, переходите к шагу 8. Если напряжение не соответствует указанному, проверьте наличие: короткого замыкания в проводе PUR на землю. разомкнутый в проводе PUR или ORN.
  8. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
  9. Снимите блок топливного бака с топливного бака.
  10. Замерьте сопротивление между блоком топливных баков 4P клеммами соединителей № 1 и № 3 поплавком в положениях E (EMPTY), низкий (низкий топливо INDICATOR), 1/2 (HALF FULL), и F (FULL). Если следующие показания не получены, замените блок отправки показаний топливомера. Положение поплавка F 6,1 дюйма (155,2 мм) 1/2 3,8 дюйма (97,6 мм) НИЗКОЕ 1,6 дюйма (40,8 мм) E 0,6 дюйма (15,9 мм) Сопротивление (Ом) 19-21 196,7-206,7 503,8-589,4 772-788
  11. Подсоедините 4P штуцер агрегата топливного бака.
  12. Вынуть предохранитель № 15 BACK UP (10 А) из подкапотной коробки предохранителей/реле не менее чем на 10 секунд, после чего установить его заново.
  13. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
  14. Убедитесь, что стрелка топливомера показывает F с поплавком на F. Если стрелка топливомера не показывает F, замените модуль управления манометром (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ). Если датчик исправен, испытание завершено. ПРИМЕЧАНИЕ: Указатель топливомера возвращается в нижнюю часть шкалы манометра, когда выключатель зажигания находится в ACC (I) и замок (0) или когда автомобиль находится в режиме ACC или OFF, независимо от уровня топлива. Выньте предохранитель № 15 BACK UP (10 A) из подкапотной коробки предохранителей/реле не менее чем на 10 секунд после завершения поиска и устранения неисправностей, в противном случае индикация топливомером правильного уровня топлива может занять до 20 минут.

ПримечаниеПринципиальную схему системы топливомера см. в Принципиальной схеме датчиков (см. ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ СХЕМА).

Схема №137
Схема №138
  1. Перед испытанием проверьте предохранитель МЕТР № 12 (7,5 А) в коробке предохранителей/реле под приборной панелью.
  2. Проверьте электрические системы кузова расшифровка кода ошибки. Если проблем не обнаружено, перейдите к шагу 3. Если указан B1175 или B1176 расшифровка кода ошибки, перейдите к поиску и устранению неисправностей указанного расшифровка кода ошибки.
  3. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
  4. Снимите подушку заднего сиденья (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ).
  5. Снимите панель доступа (А) с левой стороны пола.
  6. Отсоедините агрегат топливного бака 4P штуцера Б.
  7. Снимите блок топливного бака с топливного бака.
  8. Замерьте сопротивление между клеммами № 1 и № 3 разъема 4P блока топливного бака поплавком в положениях E (EMPTY), низкий (низкий топливо INDICATOR), и F (FULL). Если следующие показания не получены, замените блок отправки показаний топливомера. Если проверка блока отправки показаний топливомера прошла успешно, выполните тест вторичного блока отправки показаний топливомера. Положение поплавка F 6,7 дюйма (169,5 мм) НИЗКОЕ 2,8 дюйма (70,7 мм) E 1,2 дюйма (30,2 мм) Сопротивление (Ом) 9-11 235,8-280 336,8-343,8 ПРИМЕЧАНИЕ: Выньте предохранитель № 15 BACK UP (10 A) из подкапотной коробки предохранителей/реле не менее чем на 30 секунд после завершения поиска и устранения неисправностей, в противном случае индикация топливомером правильного уровня топлива может занять до 20 минут.
Схема №139
Схема №140
  1. Снимите подушку заднего сиденья (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ).
  2. Снимите панель доступа (А) с правой стороны пола.
  3. Отсоедините 4P штуцер Б вторичного узла подачи топливомера.
  4. Извлеките вторичный блок отправки показаний топливомера из топливного бака.
  5. Замерьте поплавком сопротивление между клеммами № 1 и № 3 разъема 4P вторичного узла отправки топливомера в положениях E (EMPTY), 1/2 (HALF FULL) и F (FULL). Положение поплавка F 6,9 дюйма (176,1 мм) 1/2 1,3 дюйма (33,3 мм) E 1,1 дюйма (27,8 мм) Сопротивление (Ом) от 9 до 11 453,2 до 444,2 453,2 до 444,2 ПРИМЕЧАНИЕ: Выньте предохранитель № 15 BACK UP (10 A) из подкапотной коробки предохранителей/реле не менее чем на 10 секунд после завершения поиска и устранения неисправностей, в противном случае индикация топливомером правильного уровня топлива может занять до 20 минут.

Тест индикатора низкого уровня топлива

  1. Выполните функцию самодиагностики датчика (см. раздел ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ). Если индикатор низкого уровня топлива мигает, перейдите к шагу 2. Если индикатор низкого уровня топлива не мигает, замените модуль управления манометром (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ).
  2. Проверьте электрические системы кузова расшифровка кода ошибки. Если указаны какие-либо расшифровка кода ошибки, выполните устранение неполадок указанного расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки не указаны, перейдите к шагу 3.
  3. Произведите проверку узла отправки топливомера; без SH-AWD, или с SH-AWD и вторичным испытанием блока отправки показаний топливомера.

Примечание