Система регулирования малого газа Acura TL IV рестайлинг

Схема №350

Войти

1. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Запустите двигатель. Поддерживайте частоту вращения двигателя на уровне 3 000 об/мин без нагрузки (АКПП в положении P или N, МКПП в нейтральном положении) до тех пор, пока не включится вентилятор радиатора, а затем дайте ему поработать на холостом ходу в течение 20 секунд или более.
4. Проверьте эти условия в СПИСКЕ ДАННЫХ с помощью HDS: ДАТЧИК температура охлаждающей жидкости 1 выше 70°C ДАТЧИК температура впускного воздуха выше 0°C СКОРОСТЬ АВТОМОБИЛЯ 0 миль/ч (0 км/ч) ST топливная коррекция между 0,73 и 1,47 FSS ЗАКРЫТ
5. Контролируйте СТАТУС БД для P0506 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение FAILED (Отказ)? ДА - перейдите к шагу 6. НЕТ - если на экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО, перейдите к шагу 15. Если на экране отображается сообщение EXECUTING, продолжайте работать в режиме ожидания до тех пор, пока не будет получен результат. Если на экране отображается сообщение OUT OF CONDITION, перейдите к шагу 4 и повторите проверку.
6. Снимите впускной воздуховод с корпуса дросселя.
7. Проверьте наличие грязи, нагара или повреждений в отверстии дросселя. Есть ли грязь, углерод или повреждение в отверстии дросселя? ДА - При наличии грязи или нагара очистите корпус дросселя (см. ОЧИСТКА КОРПУСА ДРОССЕЛЯ). Также проверьте элемент воздухоочистителя на наличие повреждений (см. ОСМОТР/ЗАМЕНА ЭЛЕМЕНТА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ), затем перейдите к шагу 9. Если в расточке дроссельной заслонки имеются повреждения, перейдите к шагу 8. НЕТ - Проверьте систему кондиционирования или систему рулевого управления с усилителем, затем перейдите к шагу 17.
8. Замените корпус дросселя (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ КОРПУСА ДРОССЕЛЯ).
9. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
10. Выполните процедуру изучения простоя блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ИЗУЧЕНИЯ ПРОСТОЯ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
11. Запустите двигатель. Поддерживайте частоту вращения двигателя на уровне 3 000 об/мин без нагрузки (АКПП в положении P или N, МКПП в нейтральном положении) до тех пор, пока не включится вентилятор радиатора, а затем дайте ему поработать на холостом ходу в течение 20 секунд или более.
12. Проверьте эти условия в СПИСКЕ ДАННЫХ с помощью HDS: ДАТЧИК температура охлаждающей жидкости 1 выше 70°C ДАТЧИК температура впускного воздуха выше 0°C СКОРОСТЬ АВТОМОБИЛЯ 0 миль/ч (0 км/ч) ST топливная коррекция между 0,73 и 1,47 FSS ЗАКРЫТ
13. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0506 расшифровка кода ошибки? ДА - перейдите к шагу 1 и повторите проверку. НЕТ - переход к шагу 14.
14. Контролируйте СТАТУС БД для P0506 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - Устранение неполадок завершено. Если на шаге 13 были указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если на экране отображается сообщение FAILED (ОТКАЗ), проверьте систему кондиционирования воздуха и/или систему рулевого управления с усилителем, затем перейдите к шагу 1. Если на экране отображается сообщение EXECUTING, продолжайте работать в режиме ожидания до тех пор, пока не будет получен результат. Если на экране отображается сообщение OUT OF CONDITION, перейдите к шагу 12.
15. Снимите впускной воздуховод с корпуса дросселя.
16. Проверьте наличие грязи, нагара или повреждений в отверстии дросселя. Есть ли грязь, углерод или повреждение в отверстии дросселя? ДА - При наличии грязи или нагара очистите корпус дросселя (см. ОЧИСТКА КОРПУСА ДРОССЕЛЯ). Также проверьте элемент воздухоочистителя на наличие повреждений (см. ОСМОТР/ЗАМЕНА ЭЛЕМЕНТА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ), затем перейдите к шагу 9. Если в расточке дроссельной заслонки имеются повреждения, перейдите к шагу 8. НЕТ - переход к шагу 17.
17. Повторная проверка при различных условиях нагрузки (включение фар, электродвигателя воздуходувки, размагничивателя заднего стекла и/или кондиционера, изменение положения передач и т.д.).
18. Контролируйте СТАТУС БД для P0506 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. НЕТ - Если на экране отображается сообщение FAILED (ОТКАЗ), проверьте систему кондиционирования воздуха и/или систему рулевого управления с усилителем, затем перейдите к шагу 1. Если на экране отображается сообщение EXECUTING, продолжайте работать в режиме ожидания до тех пор, пока не будет получен результат. Если на экране отображается сообщение OUT OF CONDITION, перейдите к шагу 12.

1. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя на 3 000 об/мин без нагрузки (АКПП в П или Н, МКПП в нейтрали) до включения вентилятора радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
4. Контролируйте СТАТУС БД для P0507 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение FAILED (Отказ)? ДА - перейдите к шагу 5. НЕТ - если на экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО, прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Если на экране отображается сообщение EXECUTING, продолжайте работать в режиме ожидания до тех пор, пока не будет получен результат. Если на экране отображается сообщение OUT OF CONDITION (ВЫХОД ИЗ СТРОЯ), выполните повторную проверку при различных условиях нагрузки (электрическая, кондиционер, положение зубчатой передачи и т.д.), затем перейдите к шагу 3.
5. Проверьте наличие утечек вакуума на этих деталях: Клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) Шланг принудительная вентиляция картера Клапан продувки канистры EVAP Корпус дросселя Впускной коллектор Шланг усилителя тормозов Усилитель тормозов Есть ли утечки? ДА - отремонтируйте или замените протекающую деталь (детали), затем перейдите к шагу 6. НЕТ - переход к шагу 6.
6. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
7. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
8. Выполните процедуру изучения простоя блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ИЗУЧЕНИЯ ПРОСТОЯ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
9. Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя на 3 000 об/мин без нагрузки (АКПП в П или Н, МКПП в нейтрали) до включения вентилятора радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
10. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0507 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм в корпусе дросселя и в модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 11.
11. Контролируйте СТАТУС БД для P0507 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - Устранение неполадок завершено. Если на шаге 10 были указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки. NO (Нет) - Если на экране отображается сообщение FAILED (Отказ), проверьте наличие слабых соединений или ослабленных клемм на корпусе дросселя и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если на экране отображается сообщение EXECUTING, продолжайте работать в режиме ожидания до тех пор, пока не будет получен результат. Если на экране высвечивается надпись OUT OF CONDITION (ВЫХОД ИЗ СТРОЯ), произвести повторную проверку при различных условиях нагрузки (включить фары, двигатель воздуходувки или А/С; изменить положение передачи и т.д.), затем перейдите к шагу 9.

Схема №351

Войти

1. Запустите двигатель.
2. Включите вентилятор.
3. Включите выключатель кондиционер.
4. Проверьте сцепление кондиционер в списке DATA LIST с помощью HDS. Индицируется ON (ВКЛ)? ДА - перейдите к шагу 5. НЕТ - Проверьте систему кондиционирования воздуха (см. СОВЕТЫ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ КОНДИЦИОНЕРОВ И МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ).
5. Проверьте работу системы кондиционирования. Работает ли система кондиционирования? ДА - цепь системы кондиционирования ОК. НЕТ - Переходите к шагу 6.
6. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
7. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
8. Активируйте муфту кондиционер в меню проверка MENU с помощью HDS. Слышен ли щелчок муфты компрессора кондиционера? ДА - Выполнить испытание системы кондиционирования воздуха (см. ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА). НЕТ - переход к шагу 9.
9. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
10. Перейдите к строке SCS с HDS.
11. Отсоедините разъем A модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (49P).
12. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
13. Сразу же подключите клемму A13 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) к заземлению корпуса с помощью соединительного провода несколько раз. Слышен ли щелчок муфты компрессора кондиционера? ДА - Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем перепроверить. Если симптом/индикация исчезает, а блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершается. Если симптом/индикация исчезает и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом). НЕТ - Проверьте наличие некачественных соединений или ослабленных клемм на реле сцепления кондиционера и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом. Если соединения в порядке, проверьте реле сцепления кондиционера (см. ИСПЫТАНИЕ РЕЛЕ ПИТАНИЯ). При необходимости устраните разрыв в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (A13) и реле сцепления кондиционер и проверьте другие компоненты системы кондиционер.

Схема №352

Войти

1. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
2. Контролируйте ГЕНЕРАТОР ПЕРЕМЕННОГО ТОКА в СПИСКЕ ДАННЫХ с помощью HDS.
3. Проверьте, не изменяется ли указанный процент при включении выключателя фар. Процент различается? YES (Да) - Сигнальная цепь генератора переменного тока исправна. NO (Нет) - Перейдите к шагу 4.
4. Выключите выключатель фар, и поверните выключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
5. Перейдите к строке SCS с HDS.
6. Отсоедините разъем 4P генератора.
7. Отсоедините разъем C модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (49P).
8. Проверьте целостность соединения между клеммной C44 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (C44) и генератором переменного тока. НЕТ - Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем перепроверить. Если симптом/индикация исчезает, а блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершается. Если симптом/индикация исчезает и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).

Схема №353

Войти

Схема №354

Войти

Схема №355

Войти

1. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
2. Проверьте ТОРМОЗНОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ в СПИСКЕ ДАННЫХ с помощью HDS. Индицирует OFF (ВЫКЛ)? ДА - перейдите к шагу 3. НЕТ - Осмотрите переключатель положения педали тормоза (см. РЕГУЛИРОВКА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА).
3. Нажмите на педаль тормоза и проверьте ТОРМОЗНОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ в СПИСКЕ ДАННЫХ с помощью HDS. Он меняется на ON? YES - Сигнальная цепь переключателя положения педали тормоза (линия BKSW) - OK, NO - Go to step 4.
4. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
5. Перейдите к строке SCS с HDS.
6. Отсоедините 4P разъем переключателя положения педали тормоза.
7. Отсоедините разъем A модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (49P).
8. Проверьте целостность соединения между клеммой A8 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (A8) и переключателем положения педали тормоза. Также замените предохранитель ЗВУКОВОЙ СИГНАЛ/СТОП № 10 (20 А) в подкапотной коробке предохранителей/реле. НЕТ - переход к шагу 9.
9. Подсоедините к «земле» кузова перемычкой переключатель положения педали тормоза 4P клеммой разъема № 2.
10. Проверьте целостность соединения между клеммой A8 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Отремонтируйте разомкнутый в проводе между переключателем положения педали тормоза и предохранителем № 10 ГОРН/СТОП (20 А) в подкапотной коробке предохранителей/реле. Также проверьте переключатель положения педали тормоза (см. РЕГУЛИРОВКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА И ПЕДАЛИ ТОРМОЗА). НЕТ - Ремонт открыт в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (A8) и переключателем положения педали тормоза.

Как проверить частоту вращения на холостом ходу

Схема №356

Войти

1. Отсоедините разъем клапана продувки канистры EVAP.
2. Подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (A), расположенному под приборной панелью со стороны водителя.
3. Убедитесь, что HDS взаимодействует с блоком управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если это не так, перейдите к поиску и устранению неисправностей диагностический разъём-канала (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ диагностический разъём-КАНАЛА).
4. Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя на 3 000 об/мин без нагрузки (АКПП в П или Н, МКПП в нейтрали) до включения вентилятора радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
5. Проверить частоту вращения холостого хода без нагрузки: фары, воздуходувный вентилятор, вентилятор радиатора и кондиционер выключены.ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ ХОЛОСТОГО ХОДА ДОЛЖНА БЫТЬ J35Z6 двигателе 680 ± 50 об/мин (в П или Н) J37A4 двигателе (М/Т) 750 ± 50 об/мин (в нейтрали) J37A4 двигателе (А/Т) 700 ± 50 об/мин (в П или Н)
6. Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 1 минуты при высокой электрической нагрузке (кондиционер включен, температура установлена на максимальное охлаждение, вентилятор воздуходувки включен, фары включены дальний свет). ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ ДОЛЖНА БЫТЬ J35Z6 ДВИГАТЕЛЯ 680 ± 50 ОБ/МИН (в П или Н) J37A4 двигателя (М/Т) 750 ± 50 об/мин (в нейтрали) J37A4 двигателя (А/Т) 700 ± 50 об/мин (в П или Н) ПРИМЕЧАНИЕ: Если частота вращения на холостом ходу не соответствует спецификации, то выполняют процедуру обучения работе на холостом ходу блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. «блок управления двигателем M/блок управления силовым агрегатом IDLE LEARN PROCEDURE»(см. -512362-S04299387872012103100000)). Если частота вращения на холостом ходу все еще не соответствует спецификации, перейдите к поиску и устранению симптомов.
7. Повторно подключите разъем клапана продувки канистры EVAP.

Процедура обучения в режиме ожидания блока управления двигателем/блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)

Процедура изучения холостого хода должна быть выполнена для того, чтобы модуль управления двигателем/модуль управления ИКМ могли изучить характеристики холостого хода двигателя.

Выполните процедуру обучения в режиме ожидания при выполнении любого из следующих действий:

1. Замените блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
2. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
3. Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
4. Замените или почистите корпус дросселя.
5. Разберите двигатель или трансмиссию.

Процедура системы регулирования малого газа

1. Убедитесь, что все электрические элементы (кондиционер, аудио, свет и т.д.) выключены.
2. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
3. Поверните переключатель зажигания в положение ON (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим ON, и подождите 2 секунды.
4. Запустите двигатель. Поддерживайте частоту вращения двигателя на уровне 3 000 об/мин без нагрузки (АКПП в положении P или N, МКПП в нейтральном положении) до включения вентилятора радиатора или до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не достигнет 90°C.
5. Дайте двигателю поработать на холостом ходу около 5 минут при полностью закрытой дроссельной заслонке. ПРИМЕЧАНИЕ: Если вентилятор радиатора включен, не включайте время его работы в 5 минут.