Мультиплексная интегрированная система управления. Acura TL IV рестайлинг

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Устранение неполадок, связанных с коммутацией каналов CAN

Использование HDS (предпочтительный метод)

Подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).

Первый способ; На HDS сначала выберите кузов электрооборудование, затем выберите подсистему, связанную с проблемой (например: дверные замки, бесключевая связь, безопасность и т. д.), а затем в последнюю очередь выберите расшифровка кода ошибки.

Второй способ; Заземлите цепь SCS с помощью HDS, затем прочитайте расшифровка кода ошибки, отображаемые на многоинформационном дисплее (MID) в модуле управления манометром, затем перейдите к B-CAN система DIAGNOSIS проверка MODE A.

Использование режима тестирования диагностики системы B-CAN 1 (используется только в том случае, если HDS недоступен)

1. Проверьте наличие проблем в цепи связи с помощью режима диагностического тестирования системы B-CAN 1 (см. УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ B-CAN, РЕЖИМ ТЕСТИРОВАНИЯ 1 И РЕЖИМ ТЕСТИРОВАНИЯ 2 (БЕЗ HDS)).
2. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки.
3. Если хранится несколько расшифровка кода ошибки, отсортируйте их, а затем устраните неполадки расшифровка кода ошибки в следующем порядке: Напряжение батареи коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Внутренняя ошибка коды неисправностей Потеря связи коды неисправностей ПРИМЕЧАНИЕ: Если хранится U1280 расшифровка кода ошибки, сначала устраните неполадки расшифровка кода ошибки U1280 (см. расшифровка кода ошибки U1280: ОШИБКА ЛИНИИ КОММУНИКАЦИОННОЙ ШИНЫ (шина-OFF)). Ошибки сигнала расшифровка кода ошибки
4. Если расшифровка кода ошибки не извлекаются, используйте режим 2 диагностики системы B-CAN для проверки всех входов, связанных с отказом (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - РЕЖИМ 1 ДИАГНОСТИКИ СИСТЕМЫ B-CAN И РЕЖИМ 2 ТЕСТИРОВАНИЯ (БЕЗ HDS)).

Отображение расшифровки кода ошибки в MID модуля управления манометром

Войдите в режим тестирования диагностики системы B-CAN 1 (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ СИСТЕМЫ B-CAN 1 И РЕЖИМ ТЕСТИРОВАНИЯ 2 (БЕЗ HDS)). В тестовом режиме 1, при нормальной связи между MICU и модулем управления датчиком, расшифровка кода ошибки, которые были обнаружены и сохранены по отдельности различными блоками B-CAN (кузов-Controller Area сеть), отображаются один за другим на многоинформационном дисплее. Для прокрутки расшифровка кода ошибки нажмите кнопку SEL/RESET.

Схема №5

Войти

Блок управления, который сохранил код, может быть идентифицирован номером, показанным после букв «PA» на многоинформационном дисплее (MID).

Как очистить расшифровку кода ошибки

1. Войдите в режим тестирования диагностики системы B-CAN 1 (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ СИСТЕМЫ B-CAN 1 И РЕЖИМ ТЕСТИРОВАНИЯ 2 (БЕЗ HDS)).
2. Находясь в тестовом режиме 1, нажмите и удерживайте кнопку SEL/RESET не менее 10 секунд, чтобы очистить расшифровка кода ошибки.

Перекрестная диаграмма потерь связи расшифровки кода ошибки

Когда ЭБУ в схеме CAN не способен осуществлять связь с другими ЭБУ в схемах B-CAN и F-CAN, другие блоки управления устанавливают расшифровка кода ошибки потери связи. Используйте эту таблицу, чтобы найти блок управления, который не взаимодействует с другими блоками управления в схемах CAN.

1. Найдите передающий блок управления, который находится в той же строке, что и все обнаруженные потери связи расшифровка кода ошибки.
2. Выполните входной тест для передающего блока управления. АВТОБУС ПРОЧЬ И ВНУТРЕННИЕ КОДЫ ОШИБОК расшифровка кода ошибки Дверной Блок управления Мультиплекса Управляющего модуля Меры MICU Пассажира Водителя Связанной с типом Единицы MICU Блок управления Власти Блока управления Без ключа иммобилайзером Единица Управления доступом Без ключа Отдаленный Блок управления Климата Блока управления Места Блок управления HandsFreelink Блок управления сиденья с электроприводом Блока управления Acuralink АВТОБУС Блока управления BSI ОТ ЭКЮ U1280 U1280 U1280 U1280 U1280 U1280 U1280 U1280 U1280 U1280 U1280 U1280 U1280 (EEPROM) Ошибочная ПОТЕРЯ B10A2 B11A2 B1152 B1902 B12A1 B1602 B1902 B1802 КОММУНИКАЦИИ, Передающей Единицу/Потерю Получения Блока управления Коммуникации Дверной Блок управления Мультиплекса Управляющего модуля Меры MICU Пассажира Водителя расшифровка кода ошибки MICU Блок управления Власти Блока управления Без ключа иммобилайзером Единица Управления доступом Без ключа Отдаленный Блок управления Климата Блока управления Места Блок управления сиденья с электроприводом Блока управления Acuralink Водитель Блока управления BSI Пассажир MICU TX U1282 U1282 U1282 U1282 U1282 U1282 U1282 Дверной U128B TX Блока управления Власти U0199 U0199 TX U0199 U0199 U0199 U0199 U0199 Блока управления Мультиплекса U0155 U0155 TX U0155 U0155 U0155 U0155 U0155 U0155 U0155 U128D U0155 U0155 Управляющего модуля Меры MICU U1283 TX U1283 U1283 U1283 U1286 TX Единицы Управления доступом Без ключа Отдаленный U128F TX TX Блока управления U0131 BSI Блока управления U0127 EPS Блока управления U0151 VSA Modulator-управление U0122 TPMS Единицы SRS U0164 U0164 TX блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) U0100 U0100 U0423 Блока управления Климата U1289 TX Блока управления Места: Передача единицы не устанавливает потерю коммуникации расшифровка кода ошибки.

Индекс устранения неполадок расшифровки кода ошибки

1. Напряжение батареи расшифровка кода ошибки
2. Внутренние ошибки расшифровка кода ошибки
3. Потеря связи расшифровка кода ошибки
4. Ошибки сигнала расшифровка кода ошибки

MICU ВОДИТЕЛЯ

ПАССАЖИРСКИЙ MICU

БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ДВЕРНЫМ МУЛЬТИПЛЕКСОРОМ.

ИММОБИЛАЙЗЕР-БЕСКЛЮЧЕВОЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ.

МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ

РУЧНОЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ОБРАТНОЙ СВЯЗЬЮ.

БЛОК КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ

БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ACURALINK.

БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ КРЕСЛОМ

БЛОК УПРАВЛЕНИЯ МОЩНОСТЬЮ

БЛОК ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ СЛОТАМИ.

БЕСКЛЮЧЕВОЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ДОСТУПОМ

БЛОК УПРАВЛЕНИЯ BSI

Кузов Controller Area сеть (B-CAN) и Fast Controller Area сеть (F-CAN)

Локальная сеть контроллера тела (B-CAN) и локальная сеть быстрого контроллера (F-CAN) совместно используют информацию между множеством электронных блоков управления (ECU). Связь B-CAN движется с более низкой скоростью (125 кбит/с) для удобства связанных предметов и для других функций. Информация F-CAN перемещается с более высокой скоростью (500 кбит/с) для функций «реального времени», таких как данные о топливе и выбросах. Чтобы обе системы могли обмениваться информацией, модуль управления датчиками преобразует и ретранслирует информацию из B-CAN в F-CAN и из F-CAN в B-CAN. Это называется функцией шлюза.

Схема №6

Войти

Функция шлюза

Модуль управления датчиком действует как шлюз, позволяющий обеим системам совместно использовать информацию. Модуль управления датчиком преобразует и ретранслирует информацию из B-CAN в F-CAN и из F-CAN в B-CAN.

Схема №7

Войти

Функция проверки ошибок «Потеря связи» в сети

ЭБУ на канале CAN посылают сообщения друг другу. При наличии каких-либо неисправностей связи в сети многоинформационный дисплей (MID) на модуле управления манометром может показывать сообщения об ошибках, вводя функцию самодиагностики модуля управления манометром (см. ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ).

Схема №8

Войти

Функция самодиагностики (встроенная диагностика)

Подключая HDS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём), HDS может извлекать диагностическую информацию из MICU водителя через диагностическую линию, называемую K-LINE. K-LINE является отдельной линией связи от линий CAN, но она соединена с большинством связанных с CAN ECU. MICU водителя является шлюзом между HDS и ECU, связанными с B-CAN, и отправляет диагностическую информацию B-CAN в HDS. При выполнении функционального теста с HDS, HDS посылает выходной сигнал через K-LINE в MICU водителя. MICU водителя либо ретранслирует запрос на другой ECU, либо командует самой функцией.

Схема №9

Войти

Функция пробуждения и сна

Мультиплексная интегрированная система управления имеет функции пробуждения и бездействия, чтобы уменьшить паразитное потребление батареи, когда переключатель зажигания находится в положении замок (0), или кнопка запуска/остановки двигателя нажата для выбора режима OFF.

1. В спящем режиме мультиплексная интегрированная система управления прекращает функционировать (связь и управление центральным процессором), когда для работы системы нет необходимости.
2. Как только запрашивается какая-либо операция (например, разблокируется дверь), соответствующие блоки управления в спящем режиме немедленно просыпаются и начинают функционировать.
3. При повороте выключателя зажигания в положение ЗАМОК (0), или нажатии кнопки запуска/остановки двигателя для выбора режима ВЫКЛ, и открытии, затем закрытии двери водителя происходит задержка около 40 секунд перед переходом блока управления из режима пробуждения в спящий режим.
4. Функция спящего режима, если какая-либо дверь открыта или не произойдет, если ключ находится в выключателе зажигания.
5. Электрическая тяга снижается с 200 мА до менее 35 мА в режиме сна. ПРИМЕЧАНИЕ: Тест режима сна и пробуждения (см. ТЕСТ РЕЖИМА СНА И ПРОБУЖДЕНИЯ).

Отказоустойчивая функция

Для предотвращения неправильной работы MICU имеют функцию обеспечения отказоустойчивости. В отказоустойчивом режиме выходной сигнал фиксируется при неисправности какой-либо части системы (например, неисправного блока управления или линии связи).

Каждый блок управления имеет аппаратную безотказную функцию, которая исправляет выходной сигнал при неисправности CPU, и программную безотказную функцию, которая игнорирует сигнал от неисправного блока управления, что позволяет системе продолжать нормально работать.

При обнаружении проблемы CPU или ненормального напряжения питания MICU переходят в аппаратный отказоустойчивый режим, и для каждой выходной нагрузки системы устанавливается предварительно запрограммированное отказоустойчивое значение.

Программное обеспечение отказоустойчивое управление

Когда какие-либо данные из схемы B-CAN не могут быть приняты в течение заданного времени, или распознается необычная комбинация данных, MICU переходят в программный отказоустойчивый режим. Данные, которые не были получены, принудительно получают предварительно запрограммированное значение.

Функция контроля напряжения источника питания

MICU водителя контролирует напряжение питания (резервное напряжение). Если напряжение падает ниже 10 В, MICU водителя не хранит расшифровка кода ошибки.

Система управления входными огнями (потолочные огни, огней карты, света ключа зажигания) *

MICU водителя управляет внутренними огнями и светом ключа зажигания ON/OFF на основе входных сигналов от каждого переключателя.

*: Эта система может быть настроена в многоинформационном дисплее (MID) в соответствии с потребностями клиента. Более подробная информация о настройке системных опций приведена в Руководстве владельца.

Магистральная лампа

Блок MICU водителя управляет освещением багажника на основе входного сигнала от переключателя защелки крышки багажника.

Сигнал обнаружения столкновений (CDS)

MICU водителя управляет приводами дверных замков на основе входных сигналов IG1 и SRS (CDS).

Блокировка ключа (АКПП)

MICU водителя управляет соленоидом блокировки клавиш на основе положения переключателя зажигания ACCESSORY (I), положения переключателя диапазона передачи P и входов переключателя парковочных штифтов.

Работа таймера обогрева стекла заднего окна

MICU водителя управляет таймером размагничивания заднего окна на основе входных сигналов переключателя зажигания и переключателя размагничивания заднего окна.

Комбинированный выключатель света

MICU водителя управляет системой освещения на основе входов от комбинированного переключателя света.

Дневные ходовые огни

MICU водителя управляет фарами как дневными ходовыми огнями на основе входных сигналов от каждого переключателя.

Противотуманные фары

MICU водителя управляет противотуманными фарами на основе входных сигналов от переключателя противотуманных фар.

Функция автоматического выключения фар *

MICU водителя управляет системой освещения на основе входов от каждого переключателя.

*: Эта система может быть настроена в многоинформационном дисплее (MID) в соответствии с потребностями клиента. Более подробная информация о настройке системных опций приведена в Руководстве владельца.

Сигналы поворота/предупредительные огни

MICU водителя управляет сигналами поворота/аварийными сигналами на основе входных сигналов от переключателя сигналов поворота и переключателя аварийной сигнализации.

Свет вежливости (со стороны водителя)

MICU водителя управляет огнями водителя на основе ввода от переключателей дверей водителя.

Дворник

MICU водителя управляет стеклоочистителем на основе входных сигналов от каждого переключателя.

Реле окна питания водителя

MICU водителя управляет окнами питания на основе входных сигналов от каждого коммутатора.

Бесключевой ответ назад *

MICU водителя управляет системой освещения и сиренами на основе бесключевых сигналов, посылаемых B-CAN.

*: Эта система может быть настроена в многоинформационном дисплее (MID) в соответствии с потребностями клиента. Более подробная информация о настройке системных опций приведена в Руководстве владельца.

Ответ на контрольный вопрос *

MICU водителя управляет системой освещения и сиренами на основе бесключевых сигналов, посылаемых B-CAN.

*: Эта система может быть настроена в многоинформационном дисплее (MID) в соответствии с потребностями клиента. Более подробная информация о настройке системных опций приведена в Руководстве владельца.

Операция обратного ответа

MICU водителя управляет системой освещения и сиренами на основе бесключевых сигналов, посылаемых B-CAN.

Силовые дверные замки *

MICU водителя управляет приводами дверных замков на основе входных сигналов от каждого переключателя.

*: Эта система может быть настроена в многоинформационном дисплее (MID) в соответствии с потребностями клиента. Более подробная информация о настройке системных опций приведена в Руководстве владельца.

Операция срабатывания дверного замка

MICU водителя управляет приводами блокировки дверей замок, разблокировка, водитель 'S разблокировка, TRUNK разблокировка по сигналам выключателя блокировки дверей B-CAN.

Система бесключевого доступа *

MICU водителя управляет приводами дверных замков на основе входных сигналов от каждого переключателя.

*: Эта система может быть настроена в многоинформационном дисплее (MID) в соответствии с потребностями клиента. Более подробная информация о настройке системных опций приведена в Руководстве владельца.

Бесключевая работа PANIC

MICU водителя управляет работой PANIC без ключа на основе сигналов без ключа, передаваемых данными B-CAN.

Автоматические дверные замки (работа в режиме замок) *

MICU водителя управляет приводами дверных замков на основе входных сигналов от каждого переключателя.

*: Эта система может быть настроена в многоинформационном дисплее (MID) в соответствии с потребностями клиента. Более подробная информация о настройке системных опций приведена в Руководстве владельца.

Автоматические дверные замки (операция разблокировка) *

MICU водителя управляет приводами дверных замков на основе входных сигналов от каждого переключателя.

*: Эта система может быть настроена в многоинформационном дисплее (MID) в соответствии с потребностями клиента. Более подробная информация о настройке системных опций приведена в Руководстве владельца.

Система охранной сигнализации

MICU водителя управляет системой освещения и сиренами на основе входных сигналов от каждого переключателя и данных B-CAN.

MICU пассажира контролирует напряжение питания (резервное напряжение). Если напряжение падает ниже 10 В, MICU пассажира не хранит расшифровка кода ошибки.

Свет вежливости (сторона пассажира)

MICU пассажира управляет передними пассажирскими огнями на основе ввода от переключателя передних пассажирских дверей.

Силовые дверные замки (замок) *

MICU пассажира управляет приводами замка боковой двери переднего пассажира на основе входных сигналов от MICU водителя.

*: Эта система может быть настроена в многоинформационном дисплее (MID) в соответствии с потребностями клиента. Более подробная информация о настройке системных опций приведена в Руководстве владельца.

Силовые дверные замки (разблокировка) *

MICU пассажира управляет приводами замка боковой двери переднего пассажира на основе входных сигналов от MICU водителя.

*: Эта система может быть настроена в многоинформационном дисплее (MID) в соответствии с потребностями клиента. Более подробная информация о настройке системных опций приведена в Руководстве владельца.

Внешние осветительные приборы

MICU пассажира управляет боковой фарой переднего пассажира и стояночными огнями на основе входов от MICU водителя.

Автоматическое освещение *

MICU пассажира управляет фарами и стояночными огнями на основе входов от автоматического датчика освещения.

*: Эта система может быть настроена в многоинформационном дисплее (MID) в соответствии с потребностями клиента. Более подробная информация о настройке системных опций приведена в Руководстве владельца.

MICU пассажира управляет противотуманными фарами на основе входов от переключателя противотуманного света.

Работа шайбы

MICU пассажира управляет двигателем омывателя на основе входов от переключателя стеклоочистителя.

Работа зуммера без ключа

MICU пассажира управляет бесключевым зуммером на основе входных сигналов обратного ответа.

Входы HDS и функциональные тесты

Некоторые вводы происходят так быстро, что список данных в HDS не может обновляться достаточно быстро. Удерживайте тестируемый коммутатор во время мониторинга списка данных. Это должно дать HDS время для обновления сигнала в списке данных.

Поскольку программное обеспечение HDS обновлено для поддержки выпуска новых транспортных средств, нередко встречаются неподдерживаемые функциональные тесты системы.

Убедитесь, что загружено самое последнее программное обеспечение HDS.

ВХОД

ФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ИСПЫТАНИЯ

Поиск и устранение неисправностей - Диагностика системы B-CAN, режим тестирования A

Сначала проверьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на наличие расшифровка кода ошибки и устраните неисправности блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ) или потерю ошибок связи F-CAN, затем выполните диагностику, если симптом связан с B - система CAN.

Схема №10

Войти

1. Сравните симптом с этим списком связанных с B-CAN систем: Модуль управления манометром Внешние огни Сигналы поворота Управление входным светом Внутренние огни Индикаторы безопасности звуковых сигналов (безопасность и паника) Гудки (ключ, ремень безопасности, включенный свет и стояночный тормоз) Стеклоподъемник/лунная дверь Таймер стеклоочистителя/мойки Безопасность Бесключевой доступ Силовые замки дверей Блокировка клавиш Яркость подсветки Подсветка Иммобилайзера Дневные ходовые огни Система памяти положения водителя XM радио AcuraLink HandsFreeLink Климат-контроль Система бесключевого контроля доступа BSI Связан ли симптом с системой B-CAN? ДА - перейдите к шагу 2. НЕТ - Перейти к поиску и устранению неисправностей системы с симптомом.
2. Подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (A), затем поверните переключатель зажигания в положение ON (II) или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим ON.
3. В меню кузов электрооборудование система SELECT (ВЫБОР ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ КУЗОВА) выберите B-CAN блоки управления INFORMATION (ИНФОРМАЦИЯ О БЛОКАХ УПРАВЛЕНИЯ B-CAN), а затем выберите проверить CONNECTED блоки управления (ПРОВЕРИТЬ ПОДКЛЮЧЕННЫЕ БЛОКИ УПРАВЛЕНИЯ) в списке, чтобы проверить, взаимодействуют ли следующие блоки управления с HDS. Блок мультиплексного управления двери MICU водителя MICU пассажира (HDS name: питание стекло Unit) Модуль управления манометром Immobilizer-keyless управление unit Блок управления климатом HandsFreeLink управление unit питание сиденье управление unit (HDS name: Блок управления креслом памяти) Блок управления AcuraLink (приемник XM) (наименование HDS: Блок HIP (Honda Information Platform) Блок управления бесключевым доступом (HDS name: Бесключевой доступ блок управления двигателем) Блок управления BSI ПРИМЕЧАНИЕ: Если блок обменивается данными с HDS, отображается DETECT. Если устройство не работает или транспортное средство не оборудовано, отображается «NOT AVAILABLE». HDS проверяет состояние только один раз при выборе кузов электрооборудование. Для повторной проверки состояния после восстановления перезагрузите HDS. Все ли блоки управления взаимодействуют с HDS? ДА - перейдите к шагу 4. НЕТ - Если какой-либо из блоков управления не обменивается данными, перейдите к РЕЖИМ B ДИАГНОСТИКИ СИСТЕМЫ B. Если все устройства не взаимодействуют или взаимодействует только MICU водителя, перейдите к разделу УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ U1280 расшифровка кода ошибки.
4. Выберите систему, в которой возникла проблема, в меню кузов электрооборудование система SELECT (ВЫБОР ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ КУЗОВА), затем выберите расшифровка кода ошибки. Указаны ли какие-либо расшифровка кода ошибки? ДА - перейдите к шагу 5. НЕТ - Если проблема связана с одним из следующих пунктов, и система, которая работает неправильно, не останавливается и не выключается, перейдите к B-CAN система DIAGNOSIS проверка MODE C. Если проблема связана с одним из следующих элементов, и система, которая работает неправильно, не работает или не включается, перейдите к РЕЖИМ ТЕСТИРОВАНИЯ ДИАГНОСТИКИ СИСТЕМЫ B-CAN. Внешние световые сигналы Сигналы поворота Управление входными световыми сигналами Внутренние световые сигналы Сирены (безопасность и паника) Стеклоочиститель/омыватель Стеклоподъемник Электрические дверные замки Если проблема связана с одним из следующих пунктов, перейдите к поиску и устранению неисправностей для этой отдельной системы. Модуль управления манометром Индикаторы безопасности Биперы (ключ, ремень безопасности, включенный свет и стояночный тормоз) Безопасность Бесключевой доступ Блокировка клавиш Подсветка приборов Навигационная система (если она оборудована) HandsFreeLink Иммобилайзер Система памяти положения водителя обогрев стекла заднего окна (климат-контроль) Климат-контроль Бесключевой контроль доступа Система BSI
5. Запишите все расшифровка кода ошибки и отсортируйте их по типу расшифровка кода ошибки.
6. Устраните неполадки расшифровка кода ошибки в следующем порядке: Напряжение батареи расшифровка кода ошибки. Внутренние ошибки расшифровка кода ошибки. Потеря связи расшифровка кода ошибки. Ошибки сигнала расшифровка кода ошибки.

Поиск и устранение неисправностей - Диагностика системы B-CAN, режим тестирования B

Выполните эту диагностику, если какой-либо из блоков управления не обменивается данными (на HDS отображается NOT AVAILABLE (НЕДОСТУПНО)), как определено в режиме A диагностики системы B-CAN (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - РЕЖИМ A ДИАГНОСТИКИ СИСТЕМЫ B-CAN

1. Используя HDS, выберите систему, имеющую симптом, из меню кузов электрооборудование система SELECT (ВЫБОР ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ТЕЛА).
2. Выберите расшифровка кода ошибки, а затем проверьте их на потерю связи. Указана ли потеря связи расшифровка кода ошибки? ДА - перейдите к шагу 3. НЭ - неисправный MICU водителя; заменить предохранитель/реле под приборной панелью водителя (см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ/РЕЛЕ ПОД ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛЬЮ ВОДИТЕЛЯ (MICU)).
3. Выполните тестирование питания, заземления и связи в части входного сигнала для блока (блоков), не взаимодействующих с HDS. Блок не обменивается данными с MICU водителя (см. ТЕСТ ВХОДОВ MICU) Модуль управления манометром (см. ВХОДНОЙ ТЕСТ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ) Блок управления питанием (см. ЗАМЕНА РАДИОЧАСТОТНОГО БЛОКА) Блок управления бесключевым доступом (см. ВХОДНОЙ ТЕСТ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ) Блок дистанционного управления разъемом (см. ЗАМЕНА РАДИОЧАСТОТНОГО БЛОКА) Блок управления без ключа (см. IMMOBILIZER-KEYLESS управление UNIT вход проверка) MICU пассажира (см. расшифровка кода ошибки U1283: ПОТЕРЯ СВЯЗИ MICU ВОДИТЕЛЯ С MICU ПАССАЖИРА) Блок управления уплотнением дверей (см. ТЕСТ ВВОДА ГЛАВНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА) (см. раздел ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПЕЙ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ СИСТЕМЫ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ) (см. РАЗЪЕМ НАВИГАЦИОННОГО БЛОКА ДЛЯ ВХОДОВ И ВЫХОДОВ) Блок управления силовым креслом (см. ПРОВЕРКА/ЗАМЕНА ВХОДОВ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ КРЕСЛОМ) Блок управления AcuraLink (см. БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ACURALINK (ПРИЕМНИК XM) РАЗЪЕМ ДЛЯ ВХОДОВ И ВЫХОДОВ) Блок управления HandsFreeLink (см. ВХОДНОЙ ТЕСТ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ) Блок управления BSI (см. ВХОДЫ И ВЫХОДЫ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ИНФОРМАЦИОННОЙ СИСТЕМЫ СЛЕПЫХ ЗОН (BSI)

Поиск и устранение неисправностей - Режим тестирования диагностики системы B-CAN C

Выполните эту диагностику, если компонент, управляемый системой B-CAN, не останавливается и не выключается.

1. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки, выбрав меню MODE в HDS. Указаны ли какие-либо расшифровка кода ошибки? YES - Перейдите к B-CAN система DIAGNOSTICS проверка MODE A (см.). НЕТ - переход к шагу 2.
2. Выключите выключатель, управляющий неисправным компонентом.
3. Выберите соответствующую систему в меню система MODE MENU (режим системы), затем выберите DATA LIST (список данных) и проверьте вход переключателя, управляющего компонентом. HDS показывает, что выключатель выключен? ДА - перейдите к шагу 4. НЕТ - переход к шагу 6.
4. Проверьте выходной сигнал неисправного компонента в окне DATA LIST (список данных). Выходной сигнал выключен? ДА - перейдите к шагу 5. НЕТ - замените блок управления, который управляет устройством, которое не будет выключаться.
5. Проверьте реле, которое не останавливается и не выключается, если это применимо, затем проверьте короткое замыкание в проводе между реле и компонентом, реле и блоком управления или компонентом и блоком управления. Реле и жгут проводов исправны? ДА - замените блок управления, который управляет компонентом, который не будет останавливаться или выключаться. НЕТ - Замените реле или отремонтируйте/замените жгут проводов.
6. Проверьте выключатель, затем проверьте короткое замыкание в проводе между выключателем и блоком управления, который контролирует выключатель. Выключатель и жгут проводов исправны? ДА - замените блок управления, контролирующий выключатель. НЕТ - Замените выключатель, либо отремонтируйте/замените жгут проводов.

Поиск и устранение неисправностей - Режим тестирования диагностики системы B-CAN D

Выполните эту диагностику, если компонент, управляемый системой B-CAN, не работает или не включается.

1. Проверьте предохранитель неисправного выходного устройства. Предохранитель в порядке? ДА - перейдите к шагу 2. НЕТ - Замените предохранитель. При повторном перегорании предохранителя устраните замыкание на массу в цепи предохранителя неисправного устройства.
2. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки, выбрав меню MODE в HDS. Указаны ли какие-либо расшифровка кода ошибки? ДА - Перейдите к РЕЖИМ ТЕСТИРОВАНИЯ ДИАГНОСТИКИ СИСТЕМЫ B-CAN A. НЕТ - переход к шагу 3.
3. Включите выключатель, управляющий неисправным компонентом.
4. Выберите соответствующую систему в меню система MODE MENU (режим системы), затем выберите DATA LIST (список данных) и проверьте выходной сигнал на наличие неисправного компонента. Есть ли выходной сигнал? ДА - перейдите к шагу 5. НЕТ - переход к шагу 9.
5. Проверьте реле и заземление, затем проверьте обрыв или короткое замыкание в цепи на предмет неисправного компонента. Реле и цепь исправны? ДА - перейдите к шагу 6. НЕТ - Заменить реле или отремонтировать цепь провода.
6. Выполните функциональную проверку неисправного компонента. Проходит ли выходное устройство функциональное тестирование? ДА - перейдите к шагу 7. НЕТ - замените компонент.
7. После подключения неисправного выходного устройства подключите вольтметр между неисправным выходным устройством и заземлением на проводе, который используется блоком управления для управления схемой выходного устройства.
8. Выберите FUNCTIONAL проверка (Функциональный тест) в меню MODE (Режим) и выполните тест принудительного функционирования неисправного компонента. Есть ли изменение напряжения (от 12 В до 0 В или от 0 В до 12 В)? ДА - осмотрите заземление компонента. Если OK, замените компонент. НЕТ - замените блок управления, управляющий неисправным компонентом.
9. Выберите DATA LIST (список данных) в меню система MODE MENU (режим системы) и убедитесь, что входной сигнал переключения для неисправной системы указывает на изменение при работе. Отображается ли на входе переключателя ON (ВКЛ), когда переключатель включен? ДА - замените блок управления, управляющий неисправным компонентом. НЕТ - переход к шагу 10.
10. Проверьте выключатель и его заземление (если применимо), затем проверьте обрыв или короткое замыкание в проводе между выключателем и блоком управления, который его контролирует. Выключатель и жгут проводов в порядке? ДА - замените блок управления, контролирующий выключатель. НЕТ - Замените выключатель, либо отремонтируйте/замените жгут проводов.

Поиск и устранение неисправностей - Диагностика системы B-CAN, тестовый режим 1 и тестовый режим 2 (без HDS)

Требуются специальные инструменты

Разъем службы MPCS (MCIC) 07WAZ-001010A

Тестовый режим 1

Сначала проверьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на наличие расшифровка кода ошибки и устраните неисправности блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ) или ошибки потери связи F-CAN, затем выполните диагностику, если HDS недоступен.

Схема №11

Войти

1. Проверьте предохранитель № 15 (10 А) в подкапотной коробке предохранителей/реле и предохранитель № 12 (7,5 А) в подкапотной коробке предохранителей/реле водителя. Предохранители в порядке? ДА - перейдите к шагу 2. НЕТ - Замените предохранители. Если предохранитель перегорает снова, устраните замыкание на массу в цепи (цепях) предохранителя.
2. Снимите приборную панель водителя под прикрытием (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ВОДИТЕЛЯ ПОД ПРИКРЫТИЕМ).
3. Поверните переключатель зажигания в положение ON (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим ON, и переведите переключатель внутренних фонарей в положение дверь.
4. Подключите сервисный разъем MPCS (A) к гнезду разъема сервисной проверки MICU (B) в коробке предохранителей/реле под приборной панелью водителя.
5. Подождите 5 секунд, и смотрите передние индивидуальные огни карты и задние индивидуальные огни карты. Когда передние отдельные огни карты и задние отдельные огни карты быстро мигают один раз, а затем гаснут, система находится в тестовом режиме 1.
6. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки B-CAN, отображаемых многоинформационным дисплеем (MID) на модуле управления манометром в режиме тестирования 1. Нажмите кнопку SEL/RESET для отображения следующего кода. После того, как вы доберетесь до последнего кода, на дисплее появится надпись END. Если расшифровка кода ошибки не сохранены, на дисплее отображается NO (см. КАК ОТОБРАЖАТЬ коды неисправностей НА СЕРЕДИНЕ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ). ПРИМЕЧАНИЕ: Если время теста истекло, снимите сервисный разъем MPCS, поверните переключатель зажигания в положение замок (0) и повторите шаги 3 и 4. Указаны ли какие-либо расшифровка кода ошибки? ДА - перейдите к шагу 7. НЕТ - переход к шагу 9.
7. Запишите все расшифровка кода ошибки и устраните их в следующем порядке: Напряжение батареи коды неисправностей Внутренняя ошибка коды неисправностей Потеря связи коды неисправностей Ошибка сигнала коды неисправностей
8. Очистите расшифровка кода ошибки, нажав и удерживая кнопку SEL/RESET в течение примерно 10 секунд.
9. Вы услышите звуковой сигнал, подтверждающий, что коды очищены. Управляйте устройствами, которые вышли из строя, и перепроверьте коды. Тестовый режим 2
10. Извлеките сервисный разъем MPCS из клеммной колодки предохранителя/реле MICU под приборной панелью водителя на 5-10 секунд, затем снова вставьте его в режим 2. Когда система входит в режим 2, передние отдельные огни карты и задние отдельные огни карты быстро мигают два раза, а затем гаснут. ПРИМЕЧАНИЕ: Если сервисный разъем MPCS отключен на слишком короткое или слишком длительное время, или если переключатель зажигания переведен в положение замок (0), или если транспортное средство находится в режиме OFF (ВЫКЛ), система возвращается в режим тестирования 1.
11. В следующей таблице перечислены цепи, которые можно проверить в тестовом режиме 2. Управляйте переключателем, который наиболее тесно связан с проблемой. Если цепь в порядке, передние отдельные огни карты и задние отдельные огни карты мигают один раз. Если цепь неисправна, то индикации нет. ВОДИТЕЛЬ MICU Товар Переключатель положения педали тормоза (ВКЛ.) Выключатель двери водителя Выключатель левой задней двери Выключатель защелки крышки багажника Выключатель противотуманной фары Выключатель ручки блокировки левой задней двери (РАЗБЛОКИРОВКА) Выключатель стеклоочистителя (HI/LO) Выключатель стеклоочистителя (INT/LO) Выключатель стеклоочистителя (MIST) Выключатель стеклоочистителя Прерывистый контроллер времени выдержки Выключатель сигнала поворота (ВЛЕВО) Переключатель поворотного сигнала (ВПРАВО) Переключатель предупреждения об опасности (ВКЛ) Переключатель фар (AUTO) Выключатель фар (ВКЛ.) Выключатель фар (ВЫКЛ.) Выключатель освещения (ВКЛ.) Выключатель диммера (ВКЛ.) Проходной переключатель (ВКЛ.) Главный переключатель открывания крышки багажника Переключатель внешней ручки крышки багажника Переключатель диапазона передачи (P) (АКПП) Ключ зажигания Выключатель защитного капота Положение двигателя стеклоочистителя (Автоматическая остановка) Выключатель отопителя сиденья водителя (LO) Выключатель отопителя сиденья водителя (HI) Переключатель заднего размагничивателя Переключатель двери переднего пассажира Переключатель правой задней двери Переключатель ручки блокировки правой задней двери (РАЗБЛОКИРОВКА) Аудиоблок Выключатель отопителя переднего пассажирского сиденья (LO) Выключатель отопителя переднего пассажирского сиденья (HI) дверь MULTIPLEX управление UNIT Item Выключатель замка двери водителя (РАЗБЛОКИРОВКА) Выключатель блокировки двери водителя (БЛОКИРОВКА) Выключатель ручки блокировки двери водителя (РАЗБЛОКИРОВКА) Переключатель кнопок замка двери водителя (БЛОКИРОВКА) Переключатель цилиндров ключа двери водителя (РАЗБЛОКИРОВКА) (1) Переключатель цилиндра ключа двери водителя (ЗАМОК) (1) (1) Второй ключ необходим для проверки входов цилиндра ключа. Обязательно поверните переключатель цилиндра с ключом два раза в каждое положение (заблокировать и заблокировать, разблокировать и разблокировать), чтобы убедиться, что переключатель ручки дверного замка находится в соответствующем положении. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА Поз. (РАЗБЛОКИРОВКА) Выключатель замка двери переднего пассажира (БЛОКИРОВКА) Выключатель ручки замка двери переднего пассажира (разблокировка) питание сиденье управление UNIT Item Переключатель диапазона передачи (P) (АКПП) Переключатель стояночного тормоза (МКПП) Ползунковый переключатель (вперед) Ползунковый переключатель (Назад) Переключатель отката (Вперед) Переключатель отката (Назад) Передний переключатель UP-DOWN (Вверх) Передний переключатель UP-DOWN (Вниз) Задний переключатель UP-DOWN (Вверх) Задний переключатель UP-DOWN (Вниз) Правильно ли работают передние индивидуальные фары карты и задние индивидуальные фары карты во всех положениях переключателя? ДА - переход к функциональному и входному тестированию системы, связанному с отказом. НЕТ - Устраните обрыв, или замыкание, или замените неисправный выключатель.

Тест режима сна и пробуждения

1. Переход в спящий режим: Закрыть все двери. Поверните выключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF, извлеките ключ без системы бесключевого доступа, затем откройте и закройте дверь водителя. Если MICU не принимает сигналы от перечисленных ниже входов, он перейдет в спящий режим менее чем через 50 секунд. IG1 источник питания IG2 источник питания Данные B-CAN Переключатель защелки крышки багажника (Крышка багажника закрыта) (ВЫКЛ.) Переключатель предупреждения об опасности (ВЫКЛ.)
2. Подтвердите спящий режим: ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте официальный сайт сервиса Honda для получения дополнительной служебной информации о паразитной ничьей на аккумуляторе. Проверить паразитную вытяжку на аккумуляторе при переходе в спящий режим; сила тока должна изменяться от примерно 200 мА до менее чем 35 мА менее чем за 50 секунд.
3. Переход в режим пробуждения: Когда выключатель зажигания включен (II), или автомобиль находится во включенном режиме. MICU водителя, MICU пассажира, модуль управления колеей, блок управления без ключа иммобилайзера и пробуждение блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) одновременно без «разговора» друг с другом по линиям связи. Когда любой переключатель в мультиплексной интегрированной системе управления включается, он пробуждает соответствующий блок управления, который, в свою очередь, пробуждает другие блоки. После подтверждения спящего режима посмотрите в следующей таблице переключатель, наиболее связанный с проблемой. Включите этот выключатель и посмотрите, не проснется ли его блок управления. ПРИМЕЧАНИЕ: Если какой-либо блок управления неисправен и не просыпается, несколько цепей в системе неисправны одновременно. Ниже приведен список переключателей и входных сигналов, которые их пробуждают. IG1 источник питания IG2 источник питания B-CAN данные Дверной выключатель водителя (дверь открыта) Выключатель левой задней двери (дверь открыта) Выключатель защелки крышки багажника (Крышка багажника открыта) Левый переключатель блокировки задней двери Выключатель капота безопасности (капот открыт) Выключатель предупреждения об опасности (ВКЛ.) Комбинированный выключатель света (Парковка, Фара, Диммер, Прохождение ВКЛ.) Ключ зажигания (ключ вставлен) Главный выключатель открывателя крышки багажника (ВКЛ.) Переключатель цилиндра ключа двери водителя (БЛОКИРОВКА/РАЗБЛОКИРОВКА) Переключатель ручки блокировки задней двери пассажира (РАЗБЛОКИРОВКА) Переключатель блокировки дверей переднего пассажира (РАЗБЛОКИРОВКА) Переключатель блокировки дверей водителя (замок/разблокировка) Выключатель замка двери переднего пассажира (замок/разблокировка) Выключатель двери переднего пассажира (открыта дверь) Выключатель задней двери пассажира (открыта дверь) Выключатель разблокировки багажника (ВКЛ.)

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Расшифровка кода ошибки B10A2: внутренняя ошибка драйвера MICU (EEPROM)

1. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
2. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), а затем обратно в положение ON (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF, а затем режим ON.
3. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли B10A2 расшифровка кода ошибки? ДА - Неисправен MICU водителя; заменить предохранитель/реле под приборной панелью водителя (см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ/РЕЛЕ ПОД ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛЬЮ ВОДИТЕЛЯ (MICU)). НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке.

Расшифровка кода ошибки B11A2: Внутренняя ошибка MICU пассажира (EEPROM)

1. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
2. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), а затем обратно в положение ON (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF, а затем режим ON.
3. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли B11A2 расшифровка кода ошибки? ДА - неисправный MICU пассажира; заменить предохранитель/релейный блок пассажира под приборной панелью (см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ/РЕЛЕЙНОГО БЛОКА ПАССАЖИРА ПОД ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛЬЮ ПОД ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛЬЮ (MICU)). НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке.

Расшифровка кода ошибки B1036: Драйвер MICU IG1 Line вход Error

Схема №16

Войти

1. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
2. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), а затем обратно в положение ON (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF, а затем режим ON.
3. Подождите не менее 6 секунд.
4. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли B1036 расшифровка кода ошибки? ДА - перейдите к шагу 5. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли свободных или плохих соединений у разъема C (5P) предохранителя/коробки реле под приборной панелью водителя. Если соединения исправны, проверьте состояние батареи (см. ТЕСТ БАТАРЕИ) и систему зарядки.
5. Измерьте напряжение между модулем управления манометром 32P клеммами разъема № 15 и массой корпуса. Напряжение батареи есть? ДА - Неисправен MICU водителя; заменить предохранитель/реле под приборной панелью водителя (см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ/РЕЛЕ ПОД ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛЬЮ ВОДИТЕЛЯ (MICU)). НЕТ - Устраните разомкнутое или высокое сопротивление в проводе между коробкой предохранителей/реле водителя под приборной панелью и модулем управления манометром.

Расшифровка кода ошибки B11C7: Ошибка ввода IG1 линии MICU пассажира

Схема №17

Войти

1. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
2. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), а затем обратно в положение ON (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF, а затем режим ON.
3. Подождите не менее 6 секунд.
4. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли B11C7 расшифровка кода ошибки? ДА - перейдите к шагу 5. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте наличие ослабленных или некачественных соединений. Если соединения исправны, проверьте состояние батареи (см. ТЕСТ БАТАРЕИ) и систему зарядки.
5. Проверьте расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли B11C7 расшифровка кода ошибки с U1282 расшифровка кода ошибки? ДА - Перейдите к разделу УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ U1282 расшифровка кода ошибки. НЕТ - переход к шагу 6.
6. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
7. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
8. Измерьте напряжение между клеммой 35 разъема А (38P) предохранителя/коробки реле под приборной панелью пассажира и заземлением корпуса. Напряжение батареи есть? ДА - неисправный MICU пассажира; заменить предохранитель/реле пассажира под приборной панелью (см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ/РЕЛЕ ПАССАЖИРА ПОД ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛЬЮ (MICU)). НЕТ - Отремонтируйте разомкнутое или высокое сопротивление в проводе между коробкой предохранителей/реле под приборной панелью пассажира и коробкой предохранителей/реле под приборной панелью водителя.

Расшифровка кода ошибки U0155: Потеря связи MICU водителя с модулем управления манометром

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

1. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
2. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), а затем обратно в положение ON (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF, а затем режим ON.
3. Подождите не менее 6 секунд.
4. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли U0155 расшифровка кода ошибки? ДА - перейдите к шагу 5. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте отсутствие или плохое соединение между MICU водителя и модулем управления манометром.
5. Измерьте напряжение между землей кузова и модулем управления манометром 32P клеммах № 15 и № 16 по отдельности. Напряжение батареи есть? ДА - перейдите к шагу 7. НЕТ - переход к шагу 6.
6. Проверьте предохранитель № 15 (10 А) в подкапотной коробке предохранителей/реле и предохранитель № 12 (7,5 А) в подкапотной коробке предохранителей/реле водителя. Предохранители в порядке? ДА - Отремонтируйте разомкнутое или высокое сопротивление в цепи предохранителей № 15 (10 А) и/или № 12 (7,5 А). НЕТ - замените предохранитель (и). При повторном перегорании предохранителя устраните замыкание на массу в цепи предохранителей № 15 (10 А) и/или № 12 (7,5 А).
7. Измерьте напряжение между землей кузова и модулем управления манометром 32P клеммы соединителей № 1 и № 17 по отдельности. Ниже 0,2 В? ДА - перейдите к шагу 8. НЕТ - Устраните разомкнутое или высокое сопротивление в проводе заземления или плохое заземление (G401) и/или (G402).
8. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
9. Отсоедините разъем P (20P) предохранителя/коробки реле под приборной панелью водителя.
10. Отсоедините 32P разъем модуля управления манометром.
11. Проверьте целостность соединения между модулем управления датчиком 32P клеммами № 29 и № 30 и клеммами № 5 и № 6 разъема P (20P) предохранителя/коробки реле под приборной панелью соответственно. Есть ли преемственность? ДА - Замените модуль управления манометром (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ). НЕТ - Устраните разомкнутое или плохое соединение в проводе B-CAN между MICU водителя и модулем управления манометром.

Расшифровка кода ошибки U0155: Потеря связи MICU пассажира с модулем управления манометром

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

1. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
2. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), а затем обратно в положение ON (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF, а затем режим ON.
3. Подождите не менее 6 секунд.
4. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли U0155 расшифровка кода ошибки? ДА - перейдите к шагу 5. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте наличие неплотных или плохих соединений между MICU пассажира и модулем управления датчиком.
5. В меню кузов электрооборудование система SELECT выберите B-CAN блоки управления INFORMATION, а затем выберите проверить CONNECTED блоки управления. Обнаружен ли модуль контроля датчика? ДА - перейдите к шагу 9. НЕТ - переход к шагу 6.
6. Измерьте напряжение между землей кузова и модулем управления манометром 32P клеммах № 15 и № 16 по отдельности. Напряжение батареи есть? ДА - перейдите к шагу 8. НЕТ - переход к шагу 7.
7. Проверьте предохранитель № 15 (10 А) в подкапотной коробке предохранителей/реле и предохранитель № 12 (7,5 А) в подкапотной коробке предохранителей/реле водителя. Предохранители в порядке? ДА - Отремонтируйте разомкнутое или высокое сопротивление в цепи предохранителей № 15 (10 А) и/или № 12 (7,5 А). НЕТ - замените предохранитель (и). При повторном перегорании предохранителя устраните замыкание на массу в цепи предохранителей № 15 (10 А) и/или № 12 (7,5 А).
8. Измерьте напряжение между землей кузова и модулем управления манометром 32P клеммы соединителей № 1 и № 17 по отдельности. Ниже 0,2 В? ДА - перейдите к шагу 9. НЕТ - Устраните разомкнутое или высокое сопротивление в проводе заземления или плохое заземление (G401) и/или (G402).
9. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
10. Отсоедините разъем А (38Р) предохранителя/релейной коробки под приборной панелью пассажира.
11. Отсоедините 32P разъем модуля управления манометром.
12. Проверьте целостность соединения между модулем управления манометром 32P клеммами № 29 и № 30 и клеммами № 29 и № 11 разъема А (38P) предохранителя/коробки реле под приборной панелью соответственно. Есть ли преемственность? ДА - Замените модуль управления манометром (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ). НЕТ - Устраните разомкнутое или плохое соединение в проводе B-CAN между MICU пассажира и модулем управления колеей.

Расшифровка кода ошибки U0199: Потеря связи MICU водителя с блоком управления дверным мультиплексором

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

1. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
2. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), а затем обратно в положение ON (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF, а затем режим ON.
3. Подождите не менее 6 секунд.
4. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли U0199 расшифровка кода ошибки? ДА - перейдите к шагу 5. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте отсутствие или плохое соединение между MICU водителя и блоком управления дверным мультиплексором.
5. Измерьте напряжение между массой кузова и главным выключателем стеклоподъемника 37P клеммой разъема № 13. Напряжение батареи есть? ДА - перейдите к шагу 7. НЕТ - переход к шагу 6.
6. Проверьте предохранитель № 15 (10 А) в подкапотной коробке предохранителей/реле. Предохранитель в порядке? ДА - Устраните обрыв или высокое сопротивление в цепи предохранителя № 15 (10 А). НЕТ - Замените предохранитель. При повторном перегорании предохранителя устраните замыкание на массу в цепи предохранителя № 15 (10 А).
7. Измерьте напряжение между массой кузова и главным выключателем стеклоподъемника 37P клеммами № 32 и № 37 отдельно. Ниже 0,2 В? ДА - перейдите к шагу 8. НЕТ - Устраните разомкнутое или высокое сопротивление в проводе заземления или плохое заземление (G401) и/или (G402).
8. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
9. Отсоедините разъем P (20P) предохранителя/коробки реле под приборной панелью водителя.
10. Отсоедините главный выключатель 37P разъем стеклоподъемника.
11. Проверьте целостность цепи между главным переключателем стеклоподъемника 37P клеммами № 33 и № 35 и клеммами № 5 и 6 соответственно разъема P (20P) предохранителя/коробки реле под приборной панелью водителя. Есть ли преемственность? ДА - Замените главный переключатель стеклоподъемника (см. ТЕСТ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАДНЕГО СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА). НЕТ - Устраните обрыв или плохое соединение в проводе B-CAN между MICU водителя и блоком управления дверным мультиплексором.

Расшифровка кода ошибки U1280: ошибка линии шин связи (шина-OFF)

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

1. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
2. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), а затем обратно в положение ON (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF, а затем режим ON.
3. Подождите не менее 6 секунд.
4. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли U1280 расшифровка кода ошибки? ДА - перейдите к шагу 5. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли свободных или плохих соединений, или изношенных/закороченных проводов. Если соединения исправны, проверьте состояние батареи (см. ТЕСТ БАТАРЕИ) и систему зарядки.
5. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
6. Отсоедините соответствующий разъем у каждого блока управления в таблице по одному. Очистите расшифровка кода ошибки, затем повторно проверьте наличие расшифровка кода ошибки после отключения каждого блока. Блок управления Разъем MICU пассажира Под приборной панелью предохранитель/разъем коробки реле A (38P) Блок управления дверным мультиплексором Главный переключатель окна питания 37P разъем Модуль управления датчиком 32P разъем Блок управления иммобилайзером без ключа (1) 7P разъем Блок управления питанием (2) Разъем C (36P) Блок управления доступом без ключа (2) Разъем B (32P) Блок дистанционного управления разъемом (2) 40P разъем Блок аудио-навигационного управления (4) Разъем D (20P) Аудиоблок (3) Разъем D (20P) Блок климат-контроля Разъем C (20P) Блок управления сиденьем с электроприводом Разъем B (40P) Блок управления HandsFreeLink (3) 28P разъем блока управления AcuraLink (5) Разъем A (32P) Блок управления BSI (6) 16P разъем (1) Без системы бесключевого доступа (2) С системой бесключевого доступа (3) Без навигации (4) С навигацией (5) США модели с навигацией (6) С помощью BSI указывается ли U1280 расшифровка кода ошибки при отключении каждого отдельного устройства? ДА - оставьте разъемы отсоединенными и перейдите к шагу 7. НЕТ - Перейдите к входному тесту (или поиску неисправностей цепи) для блока управления, который был отключен, когда U1280 расшифровка кода ошибки не был сброшен, и выполните все тесты входа питания и заземления. Если тесты подтвердятся, замените этот блок. Входной тест MICU пассажира (см. расшифровка кода ошибки U1283: ПОТЕРЯ СВЯЗИ ВОДИТЕЛЯ С MICU ПАССАЖИРА) Входной тест блока управления дверным мультиплексором (главный переключатель окна питания) (см. ТЕСТ ВВОДА ГЛАВНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ОКНА ПИТАНИЯ) Тест ввода модуля управления манометром (см. ВХОДНОЙ ТЕСТ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ) Входной тест блока управления мощностью (см. ЗАМЕНА РАДИОЧАСТОТНОГО БЛОКА) Входной тест устройства управления доступом без ключа (см. ВХОДНОЙ ТЕСТ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ) Входной тест блока дистанционного управления разъемами (см. ЗАМЕНА РАДИОЧАСТОТНОГО БЛОКА) Входной тест блока управления без ключа для иммобилайзера (см. «IMMOBILIZER-KEYLESS управление UNIT вход проверка»(«ВХОДНОЙ ТЕСТ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ БЕЗ КЛЮЧА ИММОБИЛАЙЗЕРА») (/acura/tl/iv-2011-2014/remont/zamki-dverei-i-protivougonnaia-sistema/#sistema-immobilaizera)) Поиск и устранение неисправностей цепей питания и заземления блока климат-контроля (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПЕЙ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ) Входной тест блока управления сиденья с электроприводом (см. ВХОДНОЙ ТЕСТ/ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ СИДЕНЬЯ С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ) Входной тест блока управления HandsFreeLink (см. ВХОДНЫЕ ИСПЫТАНИЯ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ) Входные испытания блока управления AcuraLink (см. РАЗЪЕМ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ACURALINK (ПРИЕМНИК XM) ДЛЯ ВХОДОВ И ВЫХОДОВ) Входной тест аудиоблока (см. РАЗЪЕМ АУДИОБЛОКА ДЛЯ ВХОДОВ И ВЫХОДОВ (с NAVIGATION) ) Входной тест аудио-навигационного блока (см. РАЗЪЕМ НАВИГАЦИОННОГО БЛОКА ДЛЯ ВХОДОВ И ВЫХОДОВ) Входной тест блока управления BSI (см. ВХОДЫ И ВЫХОДЫ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ИНФОРМАЦИОННОЙ СИСТЕМЫ СЛЕПЫХ ЗОН (BSI)).
7. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
8. Снимите приборную панель водителя под прикрытием (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ВОДИТЕЛЯ ПОД ПРИКРЫТИЕМ).
9. Отсоедините разъем P (20P) предохранителя/коробки реле под приборной панелью водителя.
10. Проверьте целостность цепи между клеммами 5 и 6 разъема P (20P) предохранителя/коробки реле под приборной панелью водителя. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводах B-CAN. НЕТ - переход к шагу 11.
11. Проверьте целостность цепи между заземлением корпуса и соединителем P (20P) предохранителя/коробки реле под приборной панелью водителя, отдельно для клемм № 5 и № 6. Есть ли преемственность? ДА - Отремонтируйте короткое замыкание на массу в проводе (проводах). НЕТ - переход к шагу 12.
12. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
13. Измерьте напряжение между заземлением корпуса и клеммами 5 и 6 разъема P (20P) предохранителя/коробки реле под приборной панелью водителя. Напряжение есть? ДА - Устраните короткое замыкание на питание в проводе (проводах). НЭ - неисправный MICU водителя; заменить предохранитель/реле под приборной панелью водителя (см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ/РЕЛЕ ПОД ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛЬЮ ВОДИТЕЛЯ (MICU)).

Расшифровка кода ошибки U1282: Потеря связи MICU пассажира с MICU водителя

1. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
2. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), а затем обратно в положение ON (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF, а затем режим ON.
3. Подождите не менее 6 секунд.
4. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли U1282 расшифровка кода ошибки? ДА - неисправный MICU пассажира; заменить предохранитель/релейный блок пассажира под приборной панелью (см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ/РЕЛЕЙНОГО БЛОКА ПАССАЖИРА ПОД ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛЬЮ ПОД ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛЬЮ (MICU)). НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте наличие неплотных или плохих соединений между MICU пассажира и MICU водителя.

Расшифровка кода ошибки U1283: Потеря связи MICU водителя с MICU пассажира

Схема №30

Войти

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

1. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
2. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), а затем обратно в положение ON (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF, а затем режим ON.
3. Подождите не менее 6 секунд.
4. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли U1283 расшифровка кода ошибки? ДА - перейдите к шагу 5. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте наличие неплотных или плохих соединений между MICU водителя и MICU пассажира.
5. Измерьте напряжение между заземлением кузова и соединителем А (38P) предохранителя/коробки реле под приборной панелью пассажира по отдельности на клеммах № 14 и № 35. Напряжение батареи есть? ДА - перейдите к шагу 7. НЕТ - переход к шагу 6.
6. Проверьте предохранитель № 15 (10 А) в подкапотной коробке предохранителей/реле и предохранитель № 12 (7,5 А) в подкапотной коробке предохранителей/реле водителя. Предохранители в порядке? ДА - Отремонтируйте разомкнутое или высокое сопротивление в цепи предохранителей № 15 (10 А) и/или № 12 (7,5 А). НЕТ - замените предохранитель (и). При повторном перегорании предохранителя устраните замыкание на массу в цепи предохранителей № 15 (10 А) и/или № 12 (7,5 А).
7. Измерьте напряжение между заземлением кузова и клеммами A (38P) и E (18P) предохранителя/коробки реле под приборной панелью, как показано на рисунке. Разъем плавкого предохранителя/коробки реле для пассажира под приборной панелью A36 Заземление корпуса A37 E15 Имеется ли напряжение менее 0,2 В? ДА - перейдите к шагу 8. НЕТ - Устраните разомкнутое или высокое сопротивление в проводе заземления или плохое заземление (G203), (G401) и/или (G405).
8. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
9. Отсоедините разъем А (38Р) предохранителя/релейной коробки под приборной панелью пассажира.
10. Отсоедините главный выключатель 37P разъем стеклоподъемника.
11. Проверить целостность цепи между контактами А (38P) предохранителя/коробки реле под приборной панелью пассажира 11 и 29 и контактами Р (20P) предохранителя/коробки реле под приборной панелью водителя 6 и 5 соответственно. Есть ли преемственность? ДА - Неисправен MICU водителя; заменить предохранитель/реле под приборной панелью водителя (см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ/РЕЛЕ ПОД ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛЬЮ ВОДИТЕЛЯ (MICU)). НЕТ - Восстановите открытое или плохое соединение в проводе B-CAN между MICU водителя и MICU пассажира.

Входной тест MICU

MICU водителя

Схема №34

Войти

Схема №35

Войти

1. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
2. Снимите приборную панель водителя под прикрытием (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ВОДИТЕЛЯ ПОД ПРИКРЫТИЕМ).
3. Отсоедините разъемы F, N, P, Q и R. Предохранителя/релейной коробки под тире водителя. ПРИМЕЧАНИЕ: Все виды разъемов - со стороны проводов розеточных клемм.
4. Осмотрите клеммы разъема и розетки, чтобы убедиться, что все они находятся в хорошем контакте. Если клеммы погнуты, ослаблены или имеют коррозию, отремонтируйте их по мере необходимости и повторно проверьте систему. Если клеммы выглядят нормально, перейдите к шагу 5.
5. При отсоединенных разъемах выполните следующие входные тесты: Если какой-либо тест указывает на проблему, найдите и устраните причину, затем повторно проверьте систему. Если все входные тесты подтвердились, перейдите к шагу 6. Состояние испытания провода резонатора Тест: Желаемый результат Возможная причина, если желаемый результат не получен P5 (1) BLU Разъем блока управления питанием C (36P) отключен Проверка целостности между клеммой P5 и разъемом блока управления питанием C (36P) клемма № 17: Должна быть целостность. Обрыв в проводе B-CAN P6 (1) PNK Проверьте целостность цепи между клеммой P6 и разъемом C (36P) блока управления питанием, клемма № 16: Должна быть целостность цепи. Обрыв в проводе B-CAN P5 (1) BLU Отключен разъем блока управления доступом без ключа B (32P) Проверка целостности соединения между клеммой P5 и разъемом блока управления доступом без ключа B (32P) клемма № 7: Должна быть целостность. Обрыв в проводе B-CAN P6 (1) PNK Проверьте целостность цепи между клеммой P6 и разъемом блока управления бесключевым доступом B (32P) клемма № 8: Должна быть целостность цепи. Обрыв в проводе B-CAN P5 (1) Блок дистанционного управления разъемом BLU 40P отсоединенным разъемом Проверьте целостность соединения между клеммой P5 и блоком дистанционного управления разъемом 40P клеммой разъема № 23: Должна быть целостность. Обрыв в проводе B-CAN P6 (1) PNK Проверьте целостность цепи между клеммой P6 и блоком дистанционного управления разъемом 40P клеммой разъема № 3: Должна быть целостность цепи. Обрыв в проводе B-CAN Р5 (2) Блок управления BLU Immobilizer-keyless 7P разъем отключен Проверка целостности соединения между клеммой Р5 и блоком управления immobilizer-keyless 7P разъем № 3: Должна быть целостность. Обрыв в проводе B-CAN P6 (2) PNK Проверьте целостность цепи между клеммой P6 и блоком управления без ключа иммобилайзера 7P клеммой разъема № 4: Должна быть целостность цепи. Обрыв в проводе B-CAN P5 BLU Отсоединен 32P разъем модуля управления манометром Проверьте целостность соединения между клеммой P5 и модулем управления манометром 32P клемма разъема № 29: Должна быть целостность. Обрыв в проводе B-CAN P6 PNK Проверьте целостность цепи между клеммой P6 и модулем управления датчиком 32P клеммой разъема № 30: Должна быть целостность цепи. Обрыв в проводе B-CAN P5 BLU Главный выключатель окна питания 37P отсоединенный разъем Проверьте целостность соединения между клеммой P5 и главным выключателем окна питания 37P клеммой разъема № 33: Должна быть целостность. Обрыв в проводе B-CAN P6 PNK Проверьте целостность цепи между клеммой P6 и главным переключателем окна питания 37P клеммой разъема № 35: Должна быть целостность цепи. Обрыв в проводе B-CAN P5 BLU Отсоединен разъем А (38P) предохранителя/релейной коробки под приборной панелью пассажира Проверка целостности соединения между клеммой Р5 и разъемом А (38P) предохранителя/релейной коробки под приборной панелью пассажира: Должна быть целостность 29. Обрыв в проводе B-CAN P6 PNK Проверьте целостность цепи между клеммой P6 и клеммой А (38P) клеммы А (11) предохранителя/коробки реле под приборной панелью пассажира: Должна быть целостность цепи. Обрыв в проводе B-CAN P5 BLU Отсоединен разъем C (20P) блока климат-контроля Проверьте целостность цепи между клеммой P5 и разъемом C (20P) блока климат-контроля клемма № 7: Должна быть целостность цепи. Обрыв в проводе B-CAN P6 PNK Проверьте целостность цепи между клеммой P6 и клеммой 8 разъема C (20P) блока климат-контроля: Должна быть целостность цепи. Обрыв в проводе B-CAN P5 (3) BLU Отключен разъем D (20P) аудио-навигационного блока Проверка целостности между клеммой P5 и разъемом D (20P) аудио-навигационного блока клемма № 28: Должна быть целостность. Обрыв в проводе B-CAN P6 (3) PNK Проверьте целостность цепи между клеммой P6 и разъемом D (20P) аудио-навигационного блока клемма № 12: Должна быть целостность цепи. Обрыв в проводе B-CAN P5 (4) BLU Разъем аудиоблока D (20P) отсоединен Проверьте целостность цепи между клеммой P5 и разъемом аудиоблока D (20P) клемма № 8: Должна быть целостность цепи.Обрыв в проводе B-CAN P6 (4) PNK Проверьте целостность цепи между клеммой P6 и разъемом аудиоблока D (20P) клемма № 18: Должна быть целостность цепи. Обрыв в проводе B-CAN P5 BLU Отсоединен разъем B (40P) блока управления сиденьем с электроприводом Проверьте целостность цепи между клеммой P5 и разъемом B (40P) блока управления сиденьем с электроприводом, клемма № 39: Должна быть целостность цепи. Обрыв в проводе B-CAN P6 PNK Проверьте целостность цепи между клеммой P6 и разъемом B (40P) блока управления силовым креслом, клемма № 40: Должна быть целостность цепи. Обрыв в проводе B-CAN P5 (4) Блок управления BLU HandsFreeLink 28P отсоединен разъем Проверьте целостность соединения между клеммой P5 и блоком управления HandsFreeLink 28P клемме разъема № 17: Должна быть целостность. Обрыв в проводе B-CAN P6 (4) PNK Проверьте целостность цепи между клеммой P6 и блоком управления HandsFreeLink 28P клеммой разъема № 18: Должна быть целостность цепи. Обрыв в проводе B-CAN P5 (5) Разъем A (32P) блока управления BLU AcuraLink отсоединен Проверьте целостность цепи между клеммой P5 и клеммой № 8 разъема A (32P) блока управления AcuraLink: Должна быть целостность цепи. Обрыв в проводе B-CAN P6 (5) PNK Проверьте целостность цепи между клеммой P6 и клеммой 9 разъема A (32P) блока управления AcuraLink: Должна быть целостность цепи. Обрыв в проводе B-CAN P5 (6) Блок управления BLU BSI 16P отсоединенным разъемом Проверьте целостность цепи между клеммой P5 и блоком управления BSI 16P клеммой разъема № 5: Должна быть целостность цепи. Обрыв в проводе B-CAN P6 (6) PNK Проверьте целостность цепи между клеммой P6 и блоком управления BSI 16P клеммой разъема № 6: Должна быть целостность цепи. Обрыв в проводе B-CAN Q16 LT BLU При любых условиях Проверьте непрерывность между клеммой Q16 и клеммой 7 разъема канала передачи данных (диагностический разъём): Должна быть непрерывность. Обрыв в проводе K-LINE (1) С системой бесключевого доступа (2) Без системы бесключевого доступа (3) С навигацией (4) Без навигации (5) Модели для США с AcuraLink (6) С BSI
6. Подключите разъемы к коробке предохранителей/реле водителя под приборной панелью и выполните следующие входные тесты: Если какой-либо тест указывает на проблему, найдите и устраните причину, затем повторно проверьте систему. Если все входные тесты подтвердились, перейдите к шагу 7. ПРИМЕЧАНИЕ: Это тесты питания и заземления для мультиплексного интегрированного блока управления. Условие испытания провода резонатора Тест: Желаемый результат Возможная причина, если желаемый результат не получен F11 WHT При всех условиях Измерить напряжение на землю: Должно быть напряжение аккумулятора. Перегорел предохранитель № 15 (10 А) в подкапотной коробке предохранителей/реле Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе Р9 WHT При всех условиях Измерить напряжение на землю: Должно быть напряжение аккумулятора. Перегорел предохранитель № 15 (10 А) в подкапотной коробке предохранителей/реле Неисправный предохранитель/коробка реле водителя под приборной панелью Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе Р20 БРН Выключатель зажигания ВКЛ (II), или режим питания ВКЛ Измерьте напряжение на землю: Должно быть напряжение аккумуляторной батареи. Перегорел предохранитель № 12 (7,5 А) в предохранителе/коробке реле под приборной панелью водителя Неисправный предохранитель/коробка реле под приборной панелью водителя Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе N12 BLK Во всех положениях выключателя зажигания или всех режимах питания Измерить напряжение на землю: Должно быть менее 0,2 В. Плохое заземление (G402) Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе заземления Q1 BLK Во всех положениях выключателя зажигания или во всех режимах питания Измерьте напряжение на землю: Должно быть менее 0,2 В. Плохое заземление (G402) Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе заземления Q2 BRN Во всех положениях выключателя зажигания или во всех режимах питания Измерьте напряжение на землю: Должно быть менее 0,2 В. Плохое заземление (G401) Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе заземления R2 BRN Во всех положениях выключателя зажигания или во всех режимах питания Измерьте напряжение на землю: Должно быть менее 0,2 В. Плохое заземление (G401) Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе заземления R5 BLK Во всех положениях выключателя зажигания или во всех режимах питания Измерьте напряжение на землю: Напряжение должно быть менее 0,2 В. Плохое заземление (G402) Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе заземления MICU пассажира
7. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
8. Снимите защитную панель пассажира (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ ОТДЕЛКИ - ЗОНЫ ДВЕРЕЙ).
9. Отсоедините разъемы А и Е коробки предохранителей/реле пассажира под тире: Все виды разъемов - проводная сторона розеточных клемм.
10. Осмотрите клеммы разъема и розетки, чтобы убедиться, что все они находятся в хорошем контакте. Если клеммы погнуты, ослаблены или имеют коррозию, отремонтируйте их по мере необходимости и повторно проверьте систему. Если клеммы выглядят нормально, перейдите к шагу 11.
11. Подсоедините разъемы к коробке предохранителей/реле пассажира под приборной панелью, поверните выключатель зажигания в положение ON (II) или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим ON, и выполните следующие входные тесты: Если какой-либо тест указывает на проблему, найдите и устраните причину, затем перепроверьте систему. Если все входные тесты подтвердились, перейдите к шагу 12. Условие испытания провода резонатора Тест: Желаемый результат Возможная причина, если желаемый результат не получен А14 WHT При всех условиях Измерить напряжение на землю: Должно быть напряжение аккумулятора. Перегорел предохранитель № 15 (10 А) в подкапотной коробке предохранителей/реле Неисправный предохранитель/коробка реле водителя под приборной панелью Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе А35 БРН Выключатель зажигания ВКЛ (II), или режим питания ВКЛ Измерьте напряжение на землю: Должно быть напряжение аккумуляторной батареи. Перегорел предохранитель № 12 (7,5 А) в предохранителе водителя под приборной панелью/коробке реле Неисправный предохранитель водителя под приборной панелью/коробке реле Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе A36 BLK Во всех положениях выключателя зажигания или всех режимах питания Измерить напряжение на землю: Должно быть менее 0,2 В. Плохое заземление (G405) Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе заземления A37 GRY Во всех положениях выключателя зажигания или во всех режимах питания Измерьте напряжение на землю: Должно быть менее 0,2 В. Плохое заземление (G401) Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе заземления E15 BLK Во всех положениях выключателя зажигания или во всех режимах питания Измерьте напряжение на землю: Напряжение должно быть менее 0,2 В. Плохое заземление (G203) Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе заземления
12. Если обнаружены множественные отказы на более чем одном блоке управления, замените предохранитель/реле под приборной панелью водителя (включая MICU водителя) (см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ/РЕЛЕ ПОД ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛЬЮ ВОДИТЕЛЯ (MICU) Если отказы ввода связаны с конкретным блоком управления, замените блок управления.