Главная ОтзывыВозврат
Главная/Acura/TL/Acura TL IV рестайлинг (2011-2014)/Руководство по ремонту/Система зажигания двигателя/Система зажигания
Содержание Электросхемы Раздел: Система зажигания двигателя Все разделы

Система зажигания Acura TL IV рестайлинг

Система зажигания двигателя 8 иллюстраций ~3 мин чтения
Схема №1
Схема №2
Схема №3
  1. Снимите крышки моторного отсека (см. ЗАМЕНА КРЫШКИ МОТОРНОГО ОТСЕКА).
  2. Подключите HDS к диагностический разъём (см. КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ HDS (ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ СИСТЕМУ HONDA)).
  3. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
  4. Убедитесь, что HDS взаимодействует с транспортным средством и модулем блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если плата диагностический разъём не взаимодействует, выполните поиск и устранение неисправностей в цепи диагностический разъём (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ диагностический разъём).
  5. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). Если присутствует расшифровка кода ошибки, диагностируйте и устраните причину, прежде чем продолжить этот тест.
  6. Запустите двигатель. Поддерживайте частоту вращения двигателя на уровне 3 000 об/мин без нагрузки в нейтральном положении (модель МКПП) или P или N (модель АКПП) до тех пор, пока не включится вентилятор радиатора, а затем дайте ему поработать на холостом ходу.
  7. Проверьте частоту вращения на холостом ходу (см. ПРОВЕРКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ).
  8. Перейдите к строке SCS с HDS.
  9. Подсоедините лампу ГРМ к жгуту катушки зажигания № 1.
  10. Направьте свет на указатель (A) на нижней крышке зубчатого ремня. Проверьте момент зажигания в условиях отсутствия нагрузки (фары, вентилятор воздуходувки, размагничиватель заднего стекла и кондиционер выключены). ПРИМЕЧАНИЕ: Другой указатель (В) не используется. Угол опережения зажигания модели МКПП: 10 ± 2 ° BTDC (КРАСНАЯ метка (C)) на холостом ходу в нейтральной модели АКПП: 10 ± 2 ° BTDC (КРАСНАЯ метка (C)) на холостом ходу в P или N
  11. Если угол опережения зажигания отличается от указанного в спецификации, проверьте угол опережения зажигания кулачка. Если синхронизация кулачка в порядке, обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если на нем нет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА THE блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, затем перепроверить. Если система работает нормально, и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
  12. Отключите HDS и индикатор синхронизации.
  13. Установите крышки моторного отсека (см. ЗАМЕНА КРЫШКИ МОТОРНОГО ОТСЕКА).
Схема №4
  1. Снимите крышки моторного отсека (см. ЗАМЕНА КРЫШКИ МОТОРНОГО ОТСЕКА).
  2. Снимите хомут жгута (А) и болт (Б), затем снимите держатель жгута (В) с кронштейна.
  3. Отсоедините разъемы катушек зажигания (D), затем снимите передние катушки зажигания (E).
  4. Снимите свечи зажигания (Е) и осмотрите их.
  5. Нанесите небольшое количество противозадирного состава на резьбу свечи, и вверните свечи в головку цилиндров, плотно затяните пальцами, затем затяните свечи до указанного крутящего момента. Заданный крутящий момент: 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-сила-фут)
  6. Установите катушки зажигания в порядке, обратном снятию.
Схема №5
  1. Снимите крышки моторного отсека (см. ЗАМЕНА КРЫШКИ МОТОРНОГО ОТСЕКА).
  2. Снимите подкос стойки (см. ЗАМЕНА ПОДКОСА РАМЫ).
  3. Отсоедините разъемы катушек зажигания (А), затем снимите задние катушки зажигания (Б).
  4. Снимите свечи зажигания (В) и осмотрите их.
  5. Нанесите небольшое количество противозадирного состава на резьбу свечи, и ввинтите свечи в головку цилиндров, плотно для пальцев, затем затяните свечи до указанного крутящего момента. Заданный крутящий момент: 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-сила-фут)
  6. Установите катушки зажигания в порядке, обратном снятию.
Схема №6
Схема №7
Схема №8
  1. Снимите катушки зажигания и свечи зажигания.
  2. Осмотрите электроды и керамический изолятор. Сгоревшие или изношенные электроды могут быть вызваны следующими условиями: Улучшенная установка опережения зажигания Слабая свеча зажигания Слишком горячий диапазон нагрева свечи Недостаточное охлаждение Загрязненные свечи могут быть вызваны следующими условиями: Замедленная установка опережения зажигания Масло в камере сгорания Неправильный зазор свечи зажигания Слишком холодный диапазон нагрева свечи Чрезмерный холостой ход/низкая скорость работы Засоренный элемент воздухоочистителя Ухудшенные катушки зажигания
  3. Замените свечу с указанным интервалом, или если центральный электрод (А) закруглен, или если зазор свечи зажигания (В) не соответствует спецификации, или если электрод свечи зажигания загрязнен или загрязнен. Используйте только перечисленные свечи зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ: Не регулируйте зазор заглушек иридиевых наконечников. Не используйте очиститель пробок. Свечи зажигания двигателя J35Z6 NGK: (Новый) Стандарт Промежутка Электрода DILZKR7A11G: 1.0-1.1 мм (0.039-0.043 в) Свечи зажигания двигателя J37A4 NGK: ILZKR7B-11 DENSO: (Новый) Стандарт Промежутка Электрода SXU22HCR11S: 1.0-1.1 мм (0.039-0.043 в) двигатель J35Z6 двигатель J37A4
  4. Установите «свечи зажигания» ref-512348-S17428620522012103100000 и катушки зажигания.

Примечание