Главная ОтзывыВозврат
Главная/Acura/TL/Acura TL IV рестайлинг (2011-2014)/Руководство по ремонту/Система зарядки электрооборудования/Система зарядки
Содержание Электросхемы Раздел: Система зарядки электрооборудования Все разделы

Система зарядки Acura TL IV рестайлинг

Система зарядки электрооборудования 40 иллюстраций ~13 мин чтения
Схема №1

Индекс устранения симптомов

ПризнакДиагностическая процедураТакже проверьте наличие
Индикатор системы зарядки не загорается при включенном (II) выключателе зажигания или при включенном зажигании автомобиляУстраните неисправность цепи индикатора системы зарядки.
Индикатор системы зарядки остается включеннымПроверьте наличие обрыва приводного ремня. Устраните неисправность цепи индикатора системы зарядки. Проверьте автоматическое натяжное устройство приводного ремня. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки PGM-FI (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ).
Батарея разряженаПроверьте, нет ли плохого соединения на клемме аккумулятора. Протестируйте батарею (см. ТЕСТИРОВАНИЕ БАТАРЕИ). Устранение неисправностей цепи генератора переменного тока и регулятора. Проверьте наличие обрыва приводного ремня. Проверьте автоматическое натяжное устройство приводного ремня. Проверьте наличие чрезмерного паразитного электрического тока с выключателем зажигания в положении замок (0), или зажигание автомобиля в режиме OFF, и ключ удален. Мультиплексным интегрированным блокам управления может потребоваться до 10 минут для выключения (спящий режим).
Перезаряд батареиПротестируйте батарею (см. ТЕСТИРОВАНИЕ БАТАРЕИ). Устранение неисправностей цепи генератора переменного тока и регулятора.
Низкий или обесточенный аккумуляторПоиск и устранение неисправностей аккумуляторной батареи (см. раздел ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПРИ ОБНАРУЖЕНИИ СИМПТОМОВ).
Схема №2
Схема №3

ПримечаниеПеред устранением неполадок, связанных с индикатором системы тарификации, проверьте наличие сохраненных расшифровка кода ошибки в PGM-FI.

Схема №4
Схема №5
Схема №6
  1. Снимите крышки моторного отсека (см. ЗАМЕНА КРЫШКИ МОТОРНОГО ОТСЕКА).
  2. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения. Загорается индикатор системы зарядки? ДА - перейдите к шагу 3. НЕТ - переход к шагу 15.
  3. Запустите двигатель. Поддерживайте частоту вращения двигателя на уровне 2 000 об/мин в течение 1 минуты. Индикатор системы зарядки гаснет? ДА - цепь индикатора системы зарядки исправна. Перейдите к разделу Поиск и устранение неисправностей цепи генератора переменного тока и регулятора. • НЕТ - перейдите к шагу 4.
  4. Выполните процедуру самодиагностики модуля управления манометром (см. раздел ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ). Мигает ли индикатор системы зарядки? ДА - перейдите к шагу 5. НЕТ - Заменить модуль управления манометром (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ). •
  5. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
  6. Отсоедините разъем 4P генератора.
  7. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения. Индикатор системы зарядки гаснет? ДА - Заменить генератор переменного тока или отремонтировать генератор переменного тока. • НЕТ - Перейдите к шагу 8.
  8. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
  9. Подключите HDS к диагностический разъём (см. КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ HDS (ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ СИСТЕМУ HONDA)).
  10. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
  11. Убедитесь, что HDS взаимодействует с транспортным средством и модулем блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если плата диагностический разъём не взаимодействует, выполните поиск и устранение неисправностей в цепи диагностический разъём (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ диагностический разъём).
  12. Перескочите линию SCS с HDS, затем поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот шаг должен быть сделан, чтобы защитить блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) от повреждения.
  13. Отсоедините разъем C модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (49P).
  14. Проверьте целостность соединения между клеммной C42 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание на массу в проводе между клеммой 3 4P генератора переменного тока и клеммой C42 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом. • НЕТ - Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, если на нем не установлено последнее программное обеспечение (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом) или заменить заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем перепроверить. Если симптом/индикация исчезает с заведомо исправным блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом). •
  15. Выполните процедуру самодиагностики модуля управления манометром (см. раздел ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ). Мигает ли индикатор системы зарядки? ДА - перейдите к шагу 16. НЕТ - Заменить модуль управления манометром (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ). •
  16. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
  17. Отсоедините разъем 4P генератора.
  18. Подключите генератор переменного тока 4P разъему № 3 и заземлению корпуса с помощью соединительного провода.
  19. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения. Загорается индикатор системы зарядки? YES - заменить the генератор or repair the генератор. • NO - Отсоедините перемычку, затем перейдите к шагу 20.
  20. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
  21. Подключите HDS к диагностический разъём (см. КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ HDS (ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ СИСТЕМУ HONDA)).
  22. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
  23. Убедитесь, что HDS взаимодействует с транспортным средством и модулем блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если плата диагностический разъём не взаимодействует, выполните поиск и устранение неисправностей в цепи диагностический разъём (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ диагностический разъём).
  24. Перескочите линию SCS с HDS, затем поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот шаг должен быть сделан, чтобы защитить блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) от повреждения.
  25. Отсоедините разъем C модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (49P).
  26. Проверьте целостность соединения между клеммой C42 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и клеммой 3 разъема 4P генератора переменного тока. Есть ли преемственность? ДА - Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем перепроверить. Если симптом/индикация исчезает при использовании заведомо исправного модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом). • НЕТ - Устраните разрыв в проводе между генератором переменного тока 4P клеммой разъема № 3 и C42 клемм разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом. •
  27. Установите крышки моторного отсека (см. ЗАМЕНА КРЫШКИ МОТОРНОГО ОТСЕКА).

Поиск и устранение неисправностей цепи генератора переменного тока и регулятора

Требуются специальные инструменты

Тестер генератора переменного тока, регулятора, аккумулятора и стартера OTC3131 *

*: Доступно по программе Acura Tool и Equipment Program, 888-424-6857.

Схема №7
  1. Снимите крышки моторного отсека (см. ЗАМЕНА КРЫШКИ МОТОРНОГО ОТСЕКА).
  2. Убедитесь, что соединения с аккумулятором исправны, а аккумулятор достаточно заряжен.
  3. Подключите генератор переменного тока, регулятор, аккумулятор и тестер стартера (OTC3131) к аккумулятору, как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Зонд используется для тестирования генератора переменного тока.
  4. Запустите двигатель. Поддерживайте частоту вращения двигателя на уровне 3 000 об/мин без нагрузки (в нейтральном положении (модель МКПП) или P или N (модель АКПП)), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
  5. ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ЗАРЯДКИ. На дисплее отображается напряжение в пределах 13,3-15,3 В и сила тока 87,5 А и более? ДА - перейдите к шагу 6. НЕТ - Если напряжение ниже 13,3 В, перейдите к разделу «Поиск и устранение неисправностей цепи управления» генератора переменного тока (/acura/tl/iv-2011-2014/remont/sistema-zariadki-elektrooborudovaniia/#sistema-zariadki__poisk-i-ustranenie-neispravnostei-tsepi-upravleniia). Если напряжение превышает 15,3 В, а сила тока меньше 87,5 А, замените генератор переменного тока или отремонтируйте генератор переменного тока. •
  6. Проверьте состояние диода на дисплее. Дисплей показывает ХОРОШО? ДА - диод исправен. Поиск и устранение неисправностей завершены. • НЕТ - Если на дисплее отображается BAD, замените генератор переменного тока или отремонтируйте генератор переменного тока, затем повторите тестирование. • ПРИМЕЧАНИЕ: Если на дисплее отображается N/A, шаблон диода не может быть диагностирован. Повторите тест еще раз. Если N/A появляется повторно, замените генератор переменного тока.
  7. Установите крышки моторного отсека (см. ЗАМЕНА КРЫШКИ МОТОРНОГО ОТСЕКА).

Поиск и устранение неисправностей цепи управления генератором

ПримечаниеВыполните эту процедуру поиска и устранения неисправностей, если на шаге 5 Поиска и устранения неисправностей цепи генератора переменного тока и регулятора напряжение батареи меньше 13,3 В.

Схема №8
Схема №9
Схема №10
  1. Снимите крышки моторного отсека (см. ЗАМЕНА КРЫШКИ МОТОРНОГО ОТСЕКА).
  2. Подключите HDS к диагностический разъём (см. КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ HDS (ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ СИСТЕМУ HONDA)).
  3. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
  4. Убедитесь, что HDS взаимодействует с транспортным средством и модулем блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если плата диагностический разъём не взаимодействует, выполните поиск и устранение неисправностей в цепи диагностический разъём (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ диагностический разъём).
  5. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). Если присутствует расшифровка кода ошибки, диагностируйте и устраните причину, прежде чем продолжить этот тест.
  6. Отсоедините разъем 4P генератора.
  7. Запустите двигатель, и включите фары на дальний свет.
  8. Измерьте напряжение между 4P клеммой № 2 генератора переменного тока и положительной клеммой батареи. Меньше 1 В? ДА - перейдите к шагу 12. НЕТ - переход к шагу 9.
  9. Перескочите линию SCS с HDS, затем поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот шаг должен быть сделан, чтобы защитить блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) от повреждения.
  10. Отсоедините разъем C модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (49P).
  11. Проверьте целостность соединения между клеммной C43 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание на массу в проводе между клеммой № 2 разъема 4P генератора переменного тока и клеммой C43 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом. • НЕТ - Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, если на нем не установлено последнее программное обеспечение (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом) или заменить заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем перепроверить. Если симптом/индикация исчезает с заведомо исправным блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом). •
  12. Перескочите линию SCS с HDS, затем поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот шаг должен быть сделан, чтобы защитить блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) от повреждения.
  13. Отсоедините разъем C модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (49P).
  14. Проверьте наличие ослабленных клемм и разъемов, затем проверьте целостность соединения между клеммой C43 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и клеммой 2 разъема 4P генератора переменного тока. Есть ли преемственность? ДА - Заменить генератор переменного тока, или отремонтировать генератор переменного тока. • НЕТ - Отремонтировать обрыв в проводе между генератором переменного тока 4P клеммой № 2 разъема и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом Клеммная C43 разъема M. •
  15. Установите крышки моторного отсека (см. ЗАМЕНА КРЫШКИ МОТОРНОГО ОТСЕКА).
Схема №11
  1. Снимите крышки моторного отсека (см. ЗАМЕНА КРЫШКИ МОТОРНОГО ОТСЕКА).
  2. Осмотрите ремень на наличие трещин или повреждений. Если ремень треснул или поврежден, замените его.
  3. Убедитесь, что положение индикатора автоматического натяжного устройства (A) находится в пределах стандартного диапазона (B), как показано на рисунке. Если он выходит за пределы стандартного диапазона, замените приводной ремень.
  4. Установите крышки моторного отсека (см. ЗАМЕНА КРЫШКИ МОТОРНОГО ОТСЕКА).

Как заменить приводной ремень

Требуются специальные инструменты

Быстросъемный TK9317 для снятия натяжения ремня, имеется в продаже

*: Доступно по программе Acura Tool и Equipment Program, 888-424-6857.

Схема №12
  1. Снимите крышки моторного отсека (см. ЗАМЕНА КРЫШКИ МОТОРНОГО ОТСЕКА).
  2. Переместите автоматическое натяжное устройство (A) с помощью инструмента для снятия натяжения ремня (TK9317) в направлении стрелки, чтобы снять натяжение с приводного ремня, затем снимите приводной ремень.
  3. Установите новый приводной ремень в порядке, обратном снятию.
  4. Установите крышки моторного отсека (см. ЗАМЕНА КРЫШКИ МОТОРНОГО ОТСЕКА).

Как проверить автоматический натяжитель приводного ремня

Требуются специальные инструменты

Быстросъемный TK9317 для снятия натяжения ремня, имеется в продаже

*: Доступно по программе Acura Tool и Equipment Program, 888-424-6857.

Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
  1. Снимите крышки моторного отсека (см. ЗАМЕНА КРЫШКИ МОТОРНОГО ОТСЕКА).
  2. Поверните переключатель зажигания в положение ON (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим ON, и обязательно выключите выключатель кондиционер, затем поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
  3. Проверьте положение индикатора авто-натяжителя (А). Запустите двигатель, затем снова проверьте положение при работе двигателя на холостом ходу. Если положение индикатора сильно смещается или колеблется, замените автомат натяжения.
  4. Проверьте, нет ли посторонних шумов от шкива натяжного устройства. При появлении посторонних шумов замените шкив натяжного устройства.
  5. Снимите приводной ремень.
  6. Переместите автоматическое натяжное устройство в крайнее положение с помощью инструмента для снятия натяжения ремня (TK9317) в указанном направлении. Проверьте, чтобы авто-натяжитель двигался плавно и без посторонних шумов. Если автоматическое натяжное устройство движется неравномерно или слышны посторонние шумы, замените автоматическое натяжное устройство.
  7. Снимите автоматическое натяжное устройство.
  8. Зажмите автоматическое натяжное устройство (А), используя 10 мм болт (В), 8 мм болт (С) и зажимное приспособление (D), как показано. Не зажимайте само авто-натяжное устройство.
  9. Прикрепите динамометрический ключ (А) к болту шкива. Измерьте крутящий момент при повороте натяжного устройства против часовой стрелки. Если крутящий момент меньше указанного значения, замените авто-натяжитель. Крутящий момент пружины автоматического натяжителя 32,8 Н.м (3,34 кгс.м, 24,2 фунт-сила-фут)
  10. Установите авто-натяжитель в порядке, обратном снятию.
  11. Установите крышки моторного отсека (см. ЗАМЕНА КРЫШКИ МОТОРНОГО ОТСЕКА).
Схема №17
  1. Снимите приводной ремень.
  2. Снимите передний брызгозащитный экран (см. ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕГО БРЫЗГОЗАЩИТНОГО ЭКРАНА).
  3. Снимите автомат натяжения.
  4. Установите авто-натяжитель в порядке, обратном снятию.
Схема №18
  1. Снимите автоматическое натяжное устройство.
  2. Снимите болт шкива (А) (левая резьба), и снимите шкив натяжного устройства (В).
  3. Установите шкив натяжного устройства в порядке, обратном снятию.
Схема №19
Схема №20
Схема №21
  1. Снимите крышки моторного отсека (см. ЗАМЕНА КРЫШКИ МОТОРНОГО ОТСЕКА).
  2. Выполните процедуру отключения клемм аккумулятора (см. раздел ОТКЛЮЧЕНИЕ И ПОВТОРНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ КЛЕММ АККУМУЛЯТОРА).
  3. Поднимите автомобиль на подъемнике.
  4. Снимите передний брызгозащитный экран (см. ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕГО БРЫЗГОЗАЩИТНОГО ЭКРАНА).
  5. Отсоедините разъем двигателя вентилятора конденсатора кондиционера (A) и снимите хомут жгута (B).
  6. Ослабьте болты крепления кожуха вентилятора конденсатора кондиционера (C).
  7. Модель АКПП: Снимите хомут для шланга (D).
  8. Опустите автомобиль на подъемник.
  9. Снимите резервуар хладагента (A), затем снимите кожух вентилятора конденсатора кондиционер в сборе (B).
  10. Снимите автоматическое натяжное устройство.
  11. Отсоедините разъем генератора переменного тока (A) и положительный кабель генератора переменного тока (B) от генератора переменного тока.
  12. Снимите хомут жгута (C) с генератора переменного тока и отсоедините разъем сцепления компрессора кондиционер (D) от компрессора кондиционер.
  13. Снимите болт (Е) крепления держателя жгута.
  14. Снимите крепежный болт (A) и крепежный болт кронштейна генератора переменного тока (B), затем снимите генератор переменного тока.
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
  1. Установите генератор переменного тока, затем затяните крепежный болт (A) и крепежный болт кронштейна генератора переменного тока (B).
  2. Установите болт (А) крепления держателя жгута.
  3. Установите хомут жгута (B) на генератор переменного тока и подсоедините разъем сцепления компрессора кондиционер (C) к компрессору кондиционер.
  4. Подключите соединитель генератора переменного тока (D) и положительный кабель генератора переменного тока (E) к генератору переменного тока. Убедитесь, что обжатая сторона кольцевой клеммы обращена в сторону от генератора переменного тока при его подключении.
  5. Установить авто-натяжитель.
  6. Установите кожух вентилятора конденсатора кондиционера (A), затем установите резервуар хладагента (B).
  7. Поднимите автомобиль на подъемнике.
  8. Модель А/Т: Установите хомут для шланга (А).
  9. Затяните болты крепления кожуха вентилятора конденсатора кондиционера (B).
  10. Подсоедините разъем двигателя вентилятора конденсатора кондиционера (C) и установите зажим жгута (D).
  11. Установите передний брызгозащитный экран (см. ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕГО БРЫЗГОЗАЩИТНОГО ЭКРАНА).
  12. Опустите автомобиль на подъемник.
  13. Выполните процедуру повторного подключения клемм аккумулятора (см. раздел ОТКЛЮЧЕНИЕ И ПОВТОРНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ КЛЕММ АККУМУЛЯТОРА).
  14. Установите крышки моторного отсека (см. ЗАМЕНА КРЫШКИ МОТОРНОГО ОТСЕКА).
Схема №27

Требуются специальные инструменты

  1. Рукоятка привода, 15 x 135L 07749-0010000
  2. Крепление привода подшипника, 42 x 47 мм 07746-0010300

ПримечаниеПри необходимости обратитесь к разделу «Разнесенный вид».

Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
  1. Испытайте генератор переменного тока и регулятор перед их снятием.
  2. Снимите генератор переменного тока. Разборка генератора переменного тока
  3. Если передний подшипник нуждается в замене, снимите контргайку шкива ключом 10 мм (А) и ключом 22 мм (Б). При необходимости используйте ударный ключ.
  4. Отверните три гайки фланца.
  5. Снимите торцевую крышку (А) и клеммный изолятор (В).
  6. Снимите щеткодержатель в сборе (А).
  7. Выверните четыре сквозных болта, затем снимите задний корпус в сборе (А) и шайбу (В).
  8. Если вы не производите замену переднего подшипника, переходите к шагу 13. Извлеките ротор из корпуса приводного конца.
  9. Осмотрите вал ротора на наличие задиров, а поверхность шейки подшипника в корпусе приводного конца на наличие следов заедания: При повреждении ротора замените ротор в сборе. Если ротор в порядке, перейдите к шагу 10.
  10. Снимите фиксатор переднего подшипника.
  11. Выньте передний подшипник латунным дорном и молотком.
  12. Установите новый передний подшипник в корпус приводного конца молотком, рукоятку привода, 15 x 135L, и крепление привода подшипника, 42 x 47 мм. Проверка щетки генератора переменного тока
  13. Измерьте длину обеих щеток (А) штангенциркулем (Б): Если какая-либо из щеток короче предела обслуживания, замените щеткодержатель в сборе. Если длина кисти в порядке, переходите к шагу 14. Длина щетки генератора Стандартный (новый): 10,5 мм (0 413 дюйма) Предел обслуживания: 1,5 мм (0 059 дюйма) Испытание проскальзывающего кольца ротора
  14. Проверьте непрерывность между токосъемными кольцами (А): При наличии непрерывности переходите к шагу 15. При отсутствии сплошности замените ротор в сборе.
  15. Проверьте непрерывность между каждым токосъемным кольцом и ротором (В) и валом ротора (С): Если нет непрерывности, перейдите к шагу 16. При наличии сплошности замените ротор в сборе. Повторная сборка генератора переменного тока
  16. Если вы сняли шкив, поместите ротор в корпус приводного конца, затем затяните его контргайку до 110 Н.м (11,2 кгс.м, 81 фунт-сила-фут).
  17. Удалите смазку или масло с контактных колец.
  18. Соедините задний корпус в сборе и корпус со стороны привода/ротор в сборе, затяните четыре сквозных болта.
  19. Вставьте щетки (A), затем вставьте штифт или сверло (B) (диаметром около 1,6 мм (1/16 дюйма)), чтобы удерживать их там.
  20. Установите щеткодержатель в сборе и вытащите штифт или сверло.
  21. Установите торцевую крышку.
  22. После сборки генератора переменного тока поверните шкив вручную, чтобы убедиться, что ротор вращается плавно и без шума.
  23. Установите генератор переменного тока.

Примечание