Сведения об устранении симптомов
- Устранение неисправностей симптомов по индикатору иммобилайзера. Состояние иммобилайзера и системы бесключевого доступа можно проверить по схеме подсветки индикатора иммобилайзера. Нормальная работа: При нажатии кнопки запуска/остановки двигателя для выбора режима включения и идентификации кода иммобилайзера индикатор иммобилайзера быстро мигает один раз. Код иммобилайзера не идентифицируется: При нажатии кнопки запуска/остановки двигателя для включения режима ВКЛ, когда код иммобилайзера не идентифицирован, индикатор иммобилайзера будет гореть 2 секунды, затем мигать до тех пор, пока не будет выбран режим ВЫКЛ. Состояние бесключевой регистрации и линии S- NET можно проверить, выполнив проверку системы и проверку журнала состояния с помощью HDS. В выключенном режиме индикатор иммобилайзера мигает 10 раз, сигнализируя о том, что до тех пор, пока он не сбросится правильно, индикатор иммобилайзера останется выключенным. Индикатор иммобилайзера не загорается: Если индикатор иммобилайзера не загорается после нажатия кнопки пуска/остановки двигателя для выбора режима ВКЛ, то в линиях F- CAN между МУД/МУП и модулем управления манометром имеется обрыв или замыкание. Следите за индикаторной лампой неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)). Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) остается включенным, перейдите к поиску и устранению неисправностей системы PGM-FI (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)). Индикатор иммобилайзера не гаснет: Если индикатор иммобилайзера не гаснет после нажатия кнопки запуска/остановки двигателя для выбора режима включения, выполните процедуры самодиагностики модуля управления манометром (см. SELF- DIAGNOSTIC FUNCTION). Если схема привода индикатора исправна, выполните процедуры система проверить (Проверка системы) и STATUS LOG проверить (Проверка журнала состояния) с помощью HDS.
- Общая проверка перед устранением неисправностей. Перед устранением неполадок в системе бесключевого доступа проверьте следующие пункты и устраните любые применимые проблемы. Проверьте предохранитель № 3- 1 (IG MAIN) (50 А) и предохранитель № 15 (10 А) в подкапотной коробке предохранителей/реле. Проверьте предохранитель № 9 (20 А) в коробке предохранителя/реле под приборной панелью водителя. Проверьте, нет ли плохого соединения между блоком управления питанием и блоком управления бесключевым доступом. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки в HDS, если указан расшифровка кода ошибки, сначала устраните неполадки в расшифровка кода ошибки. Перед тестированием сначала устраните неисправность в системе бесключевого доступа с помощью SELF проверить, и если обнаружена какая-либо неисправность, сначала устраните ее. Убедитесь, что пульт не находится в сумочке с монетами, обернутой каким-либо металлическим материалом, помещенной рядом с мобильным телефоном или компьютером. Убедитесь, что аккумулятор автомобиля полностью заряжен. Убедитесь, что удаленные батареи не разряжены; если они есть, замените батарею. Убедитесь, что не используется другое удаленное устройство; используйте только пульт дистанционного управления, одобренный Acura. Убедитесь, что пульт не прикреплен к брелоку или кейсу для ключей, если он есть, извлеките ключ из него. Убедитесь, что аксессуары для послепродажного обслуживания не установлены; удалите все аксессуары для послепродажного обслуживания. Убедитесь, что аксессуары для послепродажного обслуживания не подключены к линии S- NET: отключите любые аксессуары для послепродажного обслуживания от линии S- NET. Убедитесь, что поблизости нет электрических помех: избегайте участков с электрическими помехами.
- Проверки системы. Если на дисплее HDS отображается результат проверки системы 1 или 2, устраните неполадки на основе этих таблиц проверки. система проверить 1 (KEYLESS ACCESS управление UNIT) система проверить No. Возможная причина Пункты проверки A- 1 A- 2 A- 3 G- 4 Неисправность радиочастотного блока Неисправность внутренней антенны LF Дистанционный не зарегистрирован Испытание радиочастотного блока испытание внутренней антенны LF Регистрация удаленного B- 1 B- 2 G- 1 блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) заменено Нет связи между Keyless Access управление Блок и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом Открыто в IG1 линии Блок управления доступом без ключа заменен Зарегистрировать блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом Проверить жгут блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом Проверить жгут Зарегистрировать блок управления доступом без ключа C- 1 C- 2 G- 2 MICU. (Imoes unit) is replaced Ошибка связи между Keyless Access управление Unit и MICU обрыв в IG1 линии Keyless Access управление Unit is replaced дистанционный Slot управление Unit is replaced Зарегистрировать Keyless Access управление Unit Проверить MICU Заменить контрольный жгут G- 5 Блок управления электропитанием Замена электрического замка рулевого управления Блок управления бесключевым доступом заменен Зарегистрировать блок управления питанием Проверить обрыв или короткое замыкание в проводе IGN TRX lines система проверить 2 (KEYLESS ACCESS управление UNIT) система проверить No. Возможная причина Пункты проверки C- 3 C- 4 Блок управления мощностью заменен Электрический замок рулевого управления заменен Блок управления бесключевым доступом заменен Зарегистрировать блок управления мощностью Проверить обрыв или короткое замыкание в проводе IGN TRX линии D- 1 D- 2 D- 3 S- NET линия короткая Нет связи между Kee Блок контроля доступа и MICU. (Imoes unit) Нет связи между блоком управления доступом без ключа и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом Проверка жгута Проверка MICU Проверка блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом D- 4 D- 5 IGN TRX line trouble Проверка IGN TRX line E- 1 E- 2 E- 3 E- 4 E- 4 E- 5 Блок дистанционного управления слотами не зарегистрирован Зарегистрируйте Блок дистанционного управления слотами F- 1 F- 2 F- 3 F- 4 F- 5 Специальный режим Нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим ВКЛ., а затем выберите режим ВЫКЛ. С помощью зарегистрированного дистанционного КОНТРОЛЯ СИСТЕМЫ (БЛОК ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ СЛОТАМИ) Проверка системы Нет. Возможная причина Пункты проверки A- 1 A- 2 A- 3 Удаленное устройство не соответствует Отказ удаленного разъема Удаленное устройство не зарегистрировано Регистрация удаленного устройства Проверка удаленного разъема B- 1 B- 2 Замена блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом Ошибка связи между блоком удаленного управления разъемами и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом Регистрация блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом проверить блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом C- 1 C- 2 MICU is replaced Ошибка связи между удаленным блоком управления слотами и MICU обрыв in the IG1 line Зарегистрировать удаленный блок управления слотами Проверить MICU Проверить жгут проводов D- 1 D- 2 D- 3 S- NET line короткое замыкание Нет связи между удаленным блоком управления слотами Блок и MICU Нет связи между удаленным блоком управления разъемами и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом Проверка жгута Проверка MICU Проверка блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом.
- Журнал состояния. Если симптом не появляется снова во время проверки симптомов, проверьте журнал состояния с помощью HDS и устраните неполадки в элементах на основе этой таблицы: Проверьте количество журналов состояния. Сначала устраните неполадки с номером журнала состояния с наибольшим количеством. Если счетчики не указаны, система бесключевого доступа OK. Продолжайте нормальное устранение неполадок с симптомами. STATUS LOG (KEYLESS ACCESS управление UNIT) Status Log No. Возможная причина B- 1 B- 2 блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) была зарегистрирована неправильно. Блок управления бесключевым доступом зарегистрирован правильно Плохие соединения или незакрепленные клеммы между блоком управления бесключевым доступом и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом Плохие соединения или незакрепленные клеммы в линии IG1 Низкое напряжение аккумулятора Электрический шум C- 1 C- 2 Ошибка связи между блоком управления бесключевым доступом и MICU Плохие соединения или незакрепленные клеммы в линии IG1 Keu Блок управления доступом без ключа не зарегистрирован Низкое напряжение аккумулятора Электрический шум D- 1 D- 2 D- 3 Плохие соединения или неплотные клеммы между блоком управления доступом без ключа и MICU. (Imoes unit) Плохие соединения или незакрепленные клеммы между Keyless Access управление Unit и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом Низкое напряжение батареи Электрический шум Перегорел предохранитель STATUS LOG (дистанционный SLOT управление UNIT) Status Log No. Возможная причина A- 1 A- 2 A- 3 Удаленный не был правильно зарегистрирован Отказ удаленного слота B- 1 B- 2 блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом не был правильно зарегистрирован Ошибка связи между блоком удаленного управления слотами и блоком блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом Низкое напряжение аккумулятора Электрический шум C- 1 C- 2 Блок удаленного управления слотами не был правильно зарегистрирован Ошибка связи между удаленным блоком управления слотами и MICU Плохие соединения или незакрепленные клеммы в линии IG1 Низкое напряжение аккумулятора Электрический шум D- 1 D- 2 D- 3 Плохие соединения или незакрепленные клеммы между удаленным блоком управления слотами и MICU. (Imoes unit) Плохие соединения или неплотные клеммы между блоком дистанционного управления разъемами и линией блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом S- NET короткое замыкание Низкое напряжение батареи Электрический шум Перегорание предохранителя
